MTV'si düşük ve yakıt tüketimi ekonomik. Donanım seviyesi yüksek, cruise control ve park sensörü gibi özellikler mevcut. Düzenli bakımla ciddi mekanik sorun yaşanmıyor
"Vites Kutusunu Kontrol Ettiriniz" uyarısı Renault araçlarında sıkça görülür. Uyarı, vites sisteminde sorun olduğunu gösterir ve ciddiye alınmalıdır. Erken müdahale daha büyük sorunların önüne geçer
Araç sesleri, sorunların önemli bir göstergesi olabilir. Sesler aracın markası ve kilometresine göre değişebilir. Her ses farklı bir sorunu işaret edebilir
Bu video, bir traktör sahibinin traktöründeki sorunları ve performansını anlattığı bir inceleme içeriğidir. Konuşmacı, traktörün parçalarını değiştirdiği için yaşanan sorunları göstermektedir.. Videoda traktörün üç temel sorunu detaylı olarak anlatılmaktadır: antifriz deposunun peteklerin altına düşmesi, radyatörün alt tarafında antifriz birikmesi ve traktörün asfaltlı yolda sağa sola esmesi. Konuşmacı ayrıca traktörün genel performansını, yakıt tüketimini ve ekipmanların (zaman basma makinesi, kaznak) durumunu da değerlendiriyor. Video, traktörün güçlü yönlerini ve sorunlarını karşılaştırmalı olarak sunarak izleyicilere bilgi veriyor.
Bu video, bir otomobil uzmanının şanzıman yağı konusunda bilgi verdiği bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, araç kullanıcılarından gelen sorulara yanıt vermek amacıyla bu videoyu hazırladığını belirtiyor.. Video, şanzıman yağı eksilirse ne olacağını ve şanzıman yağı biterse ne olacağını iki ana bölüme ayırarak anlatıyor. Şanzıman yağı, motor yağından farklı olarak yağ pompası olmadığı için kendi hareketiyle yağlama görevini yerine getiriyor ve bu nedenle eksilmesi durumunda daha fazla zarar veriyor. Şanzıman yağı eksildiğinde dişliler aşınıyor, çatlıyor veya kırılıyor ve araç hareket edemiyor. Konuşmacı, şanzıman yağı biterse aracı başka bir araç ile çekmemenin ve çekici vasıtasıyla çekmenin önemini vurguluyor.
Dizel araçlarda rampada gaz yememe sorunu sürüş konforunu ve güvenliği tehdit eder. Sorun genellikle mekanik ve elektronik sorunlardan kaynaklanır
Bu video, makine mühendisi olan bir otomobil uzmanının Volkswagen DSG çift kavramalı şanzıman sorunları hakkında bilgi verdiği eğitim içeriğidir.. Video, Volkswagen DSG şanzımanlarının geçmişte yaşadığı sorunları ve bunların çözümlerini anlatmaktadır. Özellikle 2013 yılına kadar yaşanan aşırı ısınma ve kavrama sorunları, kullanılan malzemeler, yazılım ve tasarım faktörlerinin etkisi detaylı olarak açıklanmaktadır. Volkswagen'in bu sorunları çözmek için 2013 yılında yazılım güncellemesi yaparak, aracın aşırı yükte olduğunu algılayıp kavramayı otomatik olarak ayırmasını sağlayarak sorunu nasıl çözdüğü anlatılmaktadır.. Videoda ayrıca DSG şanzımanının dezavantajları, yokuşta gaza yüklendiğinde arabanın arkaya doğru kaçması gibi sorunlar ve bunların yeni yazılımla nasıl çözüldüğü ele alınmaktadır. Mekanik parçaların güvenilirliği ve bunun maliyeti arasındaki ilişki de açıklanmaktadır.
Bu video, bir kişinin Jako Paprozu adlı bir araçla yaşadığı deneyimi anlattığı bir içeriktir. Konuşmacı, Jako Paprozu'nun vitesini geriye takmak istediğini ancak makinenin bunu kabul etmediğini belirtiyor.. Videoda konuşmacı, Jako Paprozu'nun kafayağını verdiğini, lambaları yaktığını ve sol şeritten yola devam ettiğini anlatıyor. Ayrıca karşıda iri çekilmiş kaval kemiği gibi duran bir şey olduğunu ve Jako Paprozu'nun trick sepette bir başlarsa ispinoz gibi öttüreceğini söylüyor. Video, "bu ne iyi" ifadeleriyle sona eriyor.
Bu video, bir otomobil bakımı ve teknik konusunda bilgi veren eğitim içeriğidir. Konuşmacı, araçlardan çıkan duman türleri ve özellikle mavi dumanın nedenleri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır.. Video, araçlardan özellikle sabahları veya gaz verildiğinde çıkan mavi dumanın nedenlerini ve çözümlerini açıklamaktadır. Mavi dumanın temel nedeni aracın yağ yakmasıdır ve bunun üç temel sebebi vardır: piston segmanları, turbo ve sibop iticileri kaynaklı yağ yakma. Ayrıca, mavi ve beyaz duman arasındaki farklar da detaylı olarak anlatılmaktadır.. Videoda, mavi dumanın yağ kokusu eşliğinde araç içine yayılabilmesi ve güneşli günlerde aracın gerisinden görülebilmesi belirtilirken, beyaz dumanın soğuk havalarda arttığı ve motorun ısınmasıyla azaldığı vurgulanmaktadır. Araçta yağ yakma sorunu yaşanıyorsa, önce kilometre başına yağ tüketiminin normal olup olmadığı kontrol edilmeli ve gerekiyorsa motor yağının viskosite değerlerinin değiştirilerek sorunun kısmen çözülebileceği önerilmektedir.
Düz tüplü 1.8 Escort'ta sıralı sisteme geçiş maliyeti ve performansı sorgulanıyor. LPG'li araçlarda çiğ benzin yakma sorunu buji ve kablo değişimleriyle çözüldü. LPG'li araçlarda yakıt tüketimi 100 km'de 9-10 litre civarında
Bu video, Merkez Teknik Servis uzmanları tarafından sunulan bir eğitim içeriğidir. Uzmanlar, bulaşık makinesinin deterjan kapağının açılmama sorunlarını incelemektedir.. Videoda, deterjan kapağının açılmama nedenleri detaylı olarak açıklanmaktadır. İlk olarak, kapağın üzerindeki deterjan kalıntılarının yaylı sistemle çalışan mekanizmayı engellediği gösterilmektedir. Ayrıca, deterjan kutusunun arkasındaki bobinin arızalı olması, kontrol kartının komut vermemesi ve bulaşıkların yanlış dizilimi gibi diğer olası sorunlar da ele alınmaktadır. Video, bu sorunların nasıl tespit edileceğini ve çözüm yollarını anlatarak, izleyicilere pratik bilgiler sunmaktadır.
Bu video, Foto Klinik kanalından bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Sunucu, sıkça karşılaştığı "aracın hararet yapmadığı halde su eksiltiyor" sorusuna cevap vermektedir.. Video, araçlarda su eksiltmesinin sadece hararetle ilgili olmadığını açıklamaktadır. Sunucu, radyatör hortumu, termostat, tüp beyni, devirdaim, genleşme kabı ve radyatör sızdırması gibi çeşitli mekanik sorunlardan dolayı da su eksiltmesinin oluşabileceğini detaylı şekilde anlatmaktadır. Video, araç sahiplerinin su eksiltmesi durumunda sadece hararet veya motor sorunlarına odaklanmamaları gerektiğini vurgulamaktadır.
Arızalı rölanti motoru, araç ısınana kadar stop edebilir. Vakum hortumlarındaki hava kaçağı teklemeye ve stopa neden olur. Kirli MAF sensörü yanlış hava ölçümleri yaparak stopa yol açar. Ateşleme sistemindeki düzensizlik tekleme ve stopa sebep olur
Bu video, bir ralli yarışından sonra yapılan röportajı içeriyor. Röportajda Murat Bostancı ve Ansu Ersoy gibi yarışmacılar yer alıyor.. Videoda yarışmacılar, ıslak toprak zeminde yaşanan mekanik problemler ve şanssızlıklar hakkında konuşuyorlar. Murat Bostancı, ilk gün yaşadığı mekanik sorun nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldığını, ancak ıslak zeminde yarışma fırsatı bulduğu için ikinci güne devam ettiğini anlatıyor. Ansu Ersoy ise 20 kapı numarasıyla yarışa katılmış ve podyumdan alkışlarla uğurlanıyor.
Bu video, araç direksiyon sistemi hakkında bilgilendirici bir eğitim içeriğidir.. Video, direksiyonun araca yön verme ve sürücüyle iletişim sağlama işlevini açıklayarak başlar. Ardından direksiyon mili, direksiyon kolonu, dişli kutusu, kayıcı mafsal ve mafsal istavrozu gibi direksiyon sisteminin parçalarını ve görevlerini detaylı şekilde anlatır. Son bölümde, direksiyon sisteminde oluşabilecek mekanik ve hidrolik sorunların kulak arkası edilmemesi ve en kısa sürede çözüme kavuşturulması gerektiği vurgulanır.
Bu video, 2010 yılında pist şampiyonasını bırakan ve üç yıl sonra tekrar yarışmaya karar veren bir pilotun röportajını içeriyor. Pilot, vertigo rahatsızlığı geçirdikten sonra kendini iyi hissettiğini ve Kış Kupası'na spontane olarak katıldığını anlatıyor.. Röportajda pilot, yarış için hazırlık sürecini, yaşadığı mekanik sorunları (şanzıman boşa geçmesi, aks yağ atması) ve yarışın zorluklarını paylaşıyor. Ayrıca pist hakkında bilgi veriyor; Türkiye'de tam iki çeyrek pist olduğunu ve bu yarışta tüm kategorilerin aynı anda çıkacağını belirtiyor. Yarışta 20 araba Bold Radyasyonu çıkacağını ve acemi pilotların da yer alacağını, bu durumun yarışın zorluğunu artırdığını ifade ediyor.
Bu video, bir araç uzmanı ve Emirhan adlı kişinin katıldığı eğitim içeriğidir. Konuşmacılar, özellikle Tofaş ve 1998 model Doğan marka araçları alırken dikkat edilmesi gereken teknik detayları anlatmaktadır.. Video, araba alırken kaporta, mekanik ve elektriksel kısımlarda dikkat edilmesi gereken noktaları kapsamlı şekilde ele almaktadır. İlk bölümde Tofaş araçlarının kapı içleri, direkler, tavan birleşme noktası gibi kaporta detayları ve hararet sorunları gibi mekanik problemleri incelenirken, ikinci bölümde karbüratör, akü, hidrolik yağ, direksiyon kutusu, şanzıman, vitesler ve tekerlekler gibi teknik parçaların kontrol edilmesi gerektiği anlatılmaktadır.. Videoda ayrıca araç çalıştırma teknikleri, maliyetli parçaların kontrolü ve düşük bütçeli araç alımı için dikkat edilmesi gereken önemli noktalar hakkında bilgiler de verilmektedir. Konuşmacılar, özellikle düşük fiyatlı araçlar alırken ekspertiz gerekmediği durumlarda kendi gözlemlerini paylaşarak izleyicilere rehberlik etmektedir.
Bu video, bir otomobil uzmanının fren sertleşmesi konusunu anlattığı eğitici bir içeriktir. Uzman, araç üzerinde pratik gösterimler yaparak konuyu açıklamaktadır.. Video, fren sertleşmesinin normal ve arıza durumlarını iki ana bölüme ayırarak ele almaktadır. İlk bölümde araç çalışmıyorken fren pedalının şişmesi ve yokuş aşağı inerken fren pedalının sertleşmesi gibi normal durumlar açıklanırken, ikinci bölümde fren merkezleri, rekorlar, fren ana merkezi ve fren servosu gibi mekanik arızaların fren sertleşmesine neden olduğu detaylı olarak anlatılmaktadır. Video, araç üzerinde pratik gösterimler ve teknik açıklamalarla desteklenmektedir.
Bu video, bir otomobil tamircisi ve bir ustam arasında geçen bir diyalog formatındadır. Konuşmacılar Astra C model aracın şanzıman arızası hakkında bilgi paylaşmaktadır.. Videoda Astra C'nin şanzıman arızası, nedenleri ve çözümleri ele alınmaktadır. Fabrikasyon arızası olarak tanımlanan bu sorunun, bilya mağaradan daha sert metalin ötmeye başlamasıyla oluştuğu, genellikle üçüncü vitesten sonra ses çıkardığı belirtilmektedir. Ayrıca 2014 yılından sonra fabrika rölantisinin 85'e çevrilmesiyle arızanın düzeldiği ve şanzıman tamiri sırasında dikkat edilmesi gereken noktalar gösterilmektedir.