Bu video, bir kişinin arabadan alınan Yiğit akü kutusunun açılımını gösterdiği bir inceleme içeriğidir. Videoda akü kutusunun boyutları ölçülüyor ve ağırlığı belirtiliyor. Kutunun boyutları 11x11x7 cm, 6x7x11 cm ve 13 cm olarak ölçülmüş, ağırlığı ise 1 kg 250 gram olarak belirtilmiştir. İçerik üreticisi, internette bu bilgileri bulamadığı için kendi çekimini yapmış olduğunu belirtiyor.
Bu video, Vo Klinik kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, araç aküsünde kaçak testi yapma yöntemini adım adım göstermektedir. Video, araç aküsünde kaçak olup olmadığını kontrol etme yöntemlerini anlatmaktadır. İlk olarak akü eksi kutup başının sökülmesi, ardından elektrik kontrol aparatı veya ampul kullanılarak test yapılması gösterilmektedir. Lambanın yanma şiddeti, aküde kaçak olup olmadığını belirlemek için önemli bir göstergedir. Parlak yanıyorsa kaçak var, sönük yanıyorsa önemli bir sorun olmadığı anlaşılmaktadır. Ayrıca, kaçak akünün hızlıca bitmesini sağlayabileceği ve aracın çalışmamasına neden olabileceği vurgulanmaktadır.
Bu video, bir kişinin motosiklet aküsü bitmiş durumunda nasıl çalıştırılacağını gösteren bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, yaklaşık bir haftadır otoparkta duran ve aküsü bitmiş bir motosiklet üzerinde işlem yapmaktadır. Videoda, aküsü bitmiş motosikletin çalıştırılma yöntemleri anlatılmaktadır. Önce tek başına motosikletin nasıl çalıştırılabileceği açıklanmakta, ardından arabadan takviye kablosu kullanarak akü takviyesi yapılması adım adım gösterilmektedir. Kablonun doğru bağlanması, dikkat edilmesi gereken noktalar ve işlem sonrası kabloların nasıl sökülmesi gerektiği detaylı olarak anlatılmaktadır. Video, motosikletin çalıştırılması ve bir süre çalıştırılmasıyla akünün şarj edilmesiyle sona ermektedir.
Bu video, Foto Klinik kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, araç aküsü sağlam olsa bile aracın marş basmama nedenlerini anlatmaktadır. Video, aracın aküsü sağlam olsa bile marş basmama durumlarını iki ana kategoride incelemektedir: marş motorunun kömürlerinin bitmesi ve marş motoruna elektrik gitmeyen kabloların olması. Sunucu, marş motorunun kömürlerinin bittiğini anlamak için marşa basıldığında tık sesi duyulması gerektiğini, kabloların gevşediğini ise özellikle araç yıkamalarında ve motor yıkamalarında sık görüldüğünü belirtmektedir. Ayrıca, akünün yeşil ışığının akünün sağlam olduğunu göstermediğini ve akünün ölçülmesi gerektiğini vurgulamaktadır.
Bu video, bir kişinin araba aküsünün neden bittiğini açıklayan bilgilendirici bir içeriktir. Video, araba aküsünün bitmesinin nedenlerini detaylı şekilde anlatmaktadır. Konuşmacı, akünün yeterli şarj olup olmadığını kontrol etmenin önemini vurgulayarak başlıyor ve ardından akünün bitmesinin en önemli nedenlerini açıklıyor: teybin kontağa bağlı olup olmadığı, tavan lambasının doğru pozisyonda olup olmadığı ve bagaj lambasının kapandığında kapanmaması. Ayrıca, akünün amper değerinin aracın ihtiyaçlarına uygun olması gerektiği ve sağlıklı bir şarj dinamonunun önemi de belirtiliyor.
Bu video, akülerin ömrü ve seçim kriterleri hakkında bilgi veren eğitici bir içeriktir. Video, akülerin ömrünün marş sayısı ve kullanım koşullarıyla orantılı olduğunu açıklayarak başlar. Yüksek ortam sıcaklığı ve yoğun çevrim kullanımı akü ömrünü azalttığı belirtilir. Akü seçiminde kullanım yerine göre uygun seçim yapılması gerektiği vurgulanır ve örnek olarak HGM tip akünün farklı koşullarda ömrü karşılaştırılır. Son olarak, binek araçlarda ortalama 4-5 yıl, ticari araçlarda ise 2-4 yıl ömür beklentisi olduğu bilgisi verilir.
Bu video, akü hakkında bilgilendirici bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, akü seçiminde üretim tarihinin önemini detaylı şekilde anlatmaktadır. Video, akü üretim tarihinin nasıl kontrol edileceğini farklı akü türlerinde (sulu, AGM, jel) açıklamaktadır. Ayrıca, akü raf ömrü, sıcaklık değişiminin akü performansına etkisi ve aracın uzun süre yatması durumunda akü kutup başlarının nasıl korunması gerektiği gibi konular ele alınmaktadır. Konuşmacı, akü ömrünü uzatmak için mümkün olduğunca yeni üretilmiş akülerin tercih edilmesi gerektiğini vurgulamaktadır.
Bu video, "Herkese Afiyet Olsun" kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, 12 voltluk bir akü ve kızdırma bujisi kullanarak suyu kaynatma projesini göstermektedir. Videoda, dizel arabalarda kullanılan kızdırma bujisinin nasıl kullanılacağı adım adım anlatılmaktadır. Sunucu önce gerekli malzemeleri (12 volt 120 wattlık akü, kavanoz kapağı, krokodil, kablo) tanıtıyor, ardından bujinin nasıl bağlanacağını ve dikkat edilmesi gereken noktaları açıklıyor. Son olarak, sistemin çalışmasını test ediyor ve yaklaşık 20-25 dakika içinde suyun 98 dereceye kadar ısındığını gösteriyor. Ayrıca, bu sistemle kaynatılan suyun içilebilirliği hakkında da bilgi veriyor.
Bu video, bir komedi sahnesini göstermektedir. İki karakter arasında geçen diyaloglar bulunmaktadır ve biri "baba" olarak hitap edilen biri bulunmaktadır. Videoda, bir kişinin Arthos'a çıkacağı için işinden ayrılma konusunda bir tartışma yaşanmaktadır. Ardından arabaya binmeye çalıştıklarında arabanın çalışmadığı ortaya çıkmış ve akünün tamamen bitmiş olduğu anlaşılmıştır. Sonrasında kapı açılmış ve akü çalındığı tespit edilmiştir. Video, bir hırsızlık olayını komik bir dille anlatmaktadır.
Bu video, Çağlar adlı bir kişinin arkadaşının aküsü bittiği için takviye işlemi yaptığı bir eğitim içeriğidir. Videoda Eyüp usta da yer almaktadır. Videoda, piyasadaki takviye kablolarının işe yaramadığı deneyiminden sonra kendi takviye kablosu yapım süreci anlatılmaktadır. Çağlar, 25 mm kalınlığında kaynak kablosu ve kaliteli bakır makas kullanarak kablo yapımını göstermekte, ardından bu kablo ile akü takviye işlemini adım adım uygulamaktadır. Video, doğru takviye kablosunun önemi ve doğru kullanım şekli hakkında bilgiler içermektedir.
Bu video, bir kişinin çeşitli aküler ile çalıştırılabilen pil makinesini tanıttığı bir ürün inceleme içeriğidir. Videoda pil makinesinin dört farklı bağlantı seçeneği (standart jel/kura akü, 3000 mAh kapasitör, 12 volt araç aküsü ve lipo batarya) anlatılmaktadır. Ürünün dijital ekranı sayesinde 0,1-0,20 mm arasında punta ayarı yapılabildiği gösterilmektedir. Video, makinenin kurulum aşamalarını adım adım göstererek, farklı nikel şeritlerle (0,1, 0,15, 0,20 mm) yapılan punta testlerini ve paralel bağlantılı pil grubu oluşturma sürecini içermektedir.
Bu video, bir kişinin motor aküsünün bittiğinde ne yapması gerektiğini gösteren bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, uzun süre motor kullanmadan sonra akünün bitmesi durumunu ele alıyor. Video, motor aküsünün bitmesinin nedenleri ve çözüm yollarını açıklıyor. Konuşmacı önce akünün bitmesinin sebeplerini anlatıyor, ardından akü takviyesi yapmanın üç farklı yöntemini gösteriyor: arabadan veya motordan takviye alma, powerbank kullanma ve motoru vurdurma. Sonrasında pratik bir şekilde arabadan motor aküsünü takviye etme işlemini adım adım gösteriyor. İşlem tamamlandıktan sonra motorun kendini şarj etmesi için yarım saat bir saat kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, izleyicilere akü-inverter arası bağlantı kablosunun nasıl yapılacağını adım adım göstermektedir. Videoda, 16 mm kalınlığında kablo kullanılarak akü-inverter arası bağlantı kablosunun yapımı detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce kablo ucu pabuçların hazırlanması, ardından kabloların pabuçlara bağlanması ve son olarak inverter ile akü arasındaki bağlantıların yapılması gösterilmektedir. Video, bağlantıların test edilmesiyle sona ermektedir.
Bu video, bir otomobil uzmanının akü ışığının yanma sebeplerini anlattığı eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, akü ışığının ne olduğunu ve neden yanması gerektiğini açıklamaktadır. Video, akü ışığının aslında şarj dinasının (alternatör) ışığı olduğunu ve motor çalışırken yanmasının şarj etmediğini gösterdiğini anlatmaktadır. Konuşmacı, akü ışığının yanmasının üç temel sebebini sıralamaktadır: akü bitmesi, şarj dinası arızası ve konjektör arızası. Ayrıca, akü lambası yanarken arabayı sürmemenin önemini vurgulamakta ve Tofaş araçlarında diyot arızası nedeniyle hafif yanma olabileceğini belirtmektedir.
Bu video, bir kişinin akü hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, eski arabalara meraklı olduğunu belirterek deneyimlerini paylaşmaktadır. Videoda akünün bitik olma belirtileri detaylı olarak anlatılmaktadır. Akünün bitik olduğu sabah çalıştırıldığında zor çalışması, şarj etmemesi, teyp ve farların çalışmaması, gösterge panelinde akü işareti yanması gibi belirtiler açıklanmaktadır. Ayrıca bir akünün maksimum 4-5 yıl ömrü olduğu ve kaliteli akülerin daha uzun ömürlü olduğu bilgisi verilmektedir. Video, akünün bitik olma belirtilerini anlamak isteyenler için faydalı bilgiler içermektedir.
Bu video, bir otomobil uzmanının araçta elektrik gelmiyor sorununun nedenlerini anlattığı bir eğitim içeriğidir. Uzman, akü voltajını ölçen bir alet kullanarak konuyu açıklamaktadır. Video, araçta elektrik gelmiyor sorununun dört farklı nedenini detaylı şekilde ele almaktadır. İlk olarak akü kutup başlarının gevşekliği ve oksitlenmesi, ardından akü voltajının düşük olması, marş dinamosu ve bobin gibi yüksek akım gerektiren parçaların çalışması ve son olarak nadir görülen şase durumu gibi nedenler açıklanmaktadır. Ayrıca, akü voltajını ölçmenin yolları ve akü kontrol noktalarının nasıl kullanılacağı da gösterilmektedir.
Bu video, Fani Beyin YouTube kanalında yayınlanan bilgilendirici bir içeriktir. Videoda Mutlu akü üretim tarihinin nerede yazıldığı ve nasıl okunacağı anlatılmaktadır. Akü üzerinde bulunan altı rakamdan oluşan kodun ilk iki rakamının üretim bant numarasını, sonraki iki rakamının yılı, son iki rakamının ise ayı ve günü ifade ettiği açıklanmaktadır. Örneğin "291229" kodu 2009 yılı Aralık ayı 29. gününü ifade etmektedir.
Bu video, bir araba tamiri eğitim içeriğidir. Sunucu, Honda Civic'in akü kutup başlığı gevşeme sorununu nasıl çözeceğini adım adım göstermektedir. Videoda, akü kutup başlığının kalınlaştırılması ve kelepçenin ağzının açtırılması için bakır destek parçası yapımı ve takılması işlemi detaylı olarak anlatılmaktadır. Sunucu, kutup başlığının düzgün sıkılması ve akünün sabitlenmesi konusunda önemli ipuçları vererek, tamir sonrası kontrolün önemini vurgulamaktadır. Ayrıca, akü kutup başlığının vurulmaması gerektiği gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır.