Ford Fiesta EAC FAIL Hatası Deneyimleri
Akü sökülüp takılması sorunu geçici olarak çözdü. 15 km yol sonrası sorun devam etti
- otoclubturkiye.com
Akü sökülüp takılması sorunu geçici olarak çözdü. 15 km yol sonrası sorun devam etti
Bu video, bir otomobil uzmanının egzozdan çıkan dumanlar hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir.. Videoda öncelikle egzozdan çıkan üç temel duman türü (buhar, mavi duman ve siyah duman) detaylı olarak ele alınmakta, ardından LPG araçlarda yaşanan siyah duman sorununun nedenleri ve çözüm yolları anlatılmaktadır. Uzman, her duman türü için sebepleri açıklamakta ve LPG araçlarda turbo borularının kontrolü, hava filtresinin incelenmesi ve enjektörlerin kontrolü gibi temel kontrol adımlarını paylaşmaktadır.. Ayrıca videoda, karbüratörlü ve enjeksiyonlu araçlarda yaşanan sorunlar, LPG ve benzinli yakıtların araçlarda etkileri ve bu sorunların çözümü için benzinle de araç kullanmanın önemi vurgulanmaktadır.
Egzozdan çıkan duman renkleri gri, mavi, siyah ve beyaz olabilir. Beyaz duman genellikle soğutma suyu kaçağından kaynaklanır. Dizel araçlarda enjektör ve subap arızaları beyaz dumana neden olabilir. Mavi duman motor yağının yanmasından kaynaklanır. Siyah ve gri duman enjektör tıkanıklıkları veya kirli hava filtresinden oluşur
Akü arıza ışığı, akü veya alternatörde sorun olduğunu gösterir. Fren arıza ışığı, el freni çekili veya sistemde arıza olduğunu belirtir. Fren sıcaklık uyarısı, disk ve balataların aşırı ısındığını gösterir. ABS arıza ışığı, ABS sisteminde sorun olduğunu belirtir. Yağ uyarı ışığı, yağ seviyesinin düşük olduğunu gösterir
Auto Klinik kanalından bir eğitim videosu. Sunucu, araçlarda egzoz gazı kokusunun nedenleri hakkında detaylı bilgi veriyor.. Video, araçta egzoz gazı kokusunun oluşma nedenlerini adım adım açıklıyor. Önce egzoz sistemindeki patlaklar, ardından egzoz spirali arızaları, ateşleme sistemi sorunları, egzoz manifoldu bağlantıları, katalizör problemleri ve son olarak oksijen sensörü/AFR sensörü arızaları ele alınıyor. Sunucu, bu sorunları sıralayarak kontrol edilmesi gerektiğini ve bu şekilde daha az masraf edilebileceğini belirtiyor.
P0113, tüm araçlarda geçerli genel bir güç aktarım sistemi kodudur. Motor silindirlerinden zorlamalı endüksiyon ile daha fazla güç elde edilir. IAT sensörleri sıcaklığa göre direnç değiştirir. PCM, IAT1 için 5 voltun üzerinde sinyal algıladığında hata kodu kaydedilir
Audi A6 C6 has a reputation as a reliable car. Regular oil changes recommended every 8,000 km for direct injection engines. CVT transmission issues can occur in front-wheel drive models. Timing chain tensioners can fail in V6 and V8 engines
Megane 4'te bulunan turbocharger'lı benzinli motor. Nissan'da HR13DDT, Renault'da H5HT, Mercedes'te M282 kodlu. 140bg güç ve 240nm tork üretiyor
Bu video, bir otomobil uzmanının hararet müşürü hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, kendi deneyimlerinden örnekler vererek konuyu anlatmaktadır.. Video, hararet müşürünün ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve arızalandığında nasıl anlaşılacağını açıklamaktadır. Konuşmacı önce kendi Tofaş Şahin aracında yaşadığı bir sorunu anlatarak, hararet müşürünün arızalandığında nasıl yanlış bilgiler verebileceğini gösterir. Ardından hararet müşürünün çalışma prensibini açıklar ve arızalandığında görülebilecek belirtileri (hararet ibresinin yanlış göstermesi, su kaynatma, motor aşırı ısınması, rölanti dengesizliği) anlatır. Video, hararet müşürünün önemi ve bakımının gerekliliği üzerine vurgu yaparak sonlanır.
Bu video, bir otomobil uzmanının yağ yakan motorların belirtilerini anlattığı eğitici bir içeriktir.. Video, yağ yakan motorun neden oluştuğunu açıklayarak başlıyor ve ardından bu durumun nasıl anlaşılacağını detaylı şekilde anlatıyor. Konuşmacı, yağ yakan motorun belirtilerini sırasıyla açıklıyor: mavimsi egzoz dumanı, motor vuruntulu çalışması, yanık yağın kokusu, motorun titremesi, vuruntu sesi, çekiş güçlüğü, hararet artışı ve motor performansının düşmesi. Ayrıca, yağ yakan motorun nasıl kontrol edileceği konusunda da bilgi veriyor.
Bu video, iki kişinin karbüratör ayarı hakkında bilgi paylaştığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacılar, karbüratörün nasıl ayarlanacağını adım adım göstermektedir.. Video, karbüratörün benzin ve hava ayarlarının nasıl yapılacağını detaylı şekilde anlatmaktadır. Konuşmacılar önce karbüratörün üst kapağını sökerek ayar vidalarını göstermekte, ardından doğru ayar değerlerini (hava ayarı için 1,5 tur, benzin ayarı için 2,5 tur) açıklamaktadır. Ayrıca, soğuk motorun zencirinin dönmesi, benzin yetiştirmemesi gibi sorunların nedenleri ve çözümleri de paylaşılmaktadır. Video, karbüratör ayarının önemini vurgulayarak, doğru ayarların motorun sağlıklı çalışması için gerekliliğini belirtmektedir.
Bu video, bir servis uzmanının araçlarda sıkça karşılaşılan stop etme ve devir dalgalanması sorunlarını anlattığı bir eğitim içeriğidir.. Video, bu sorunların nedenleri ve çözümleri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. Uzman, bu sorunların %80 oranında aracın bünyesinden kaynaklandığını, özellikle boğaz kelebeği, akışmetre ve rölanti valfi gibi parçaların sorun yarattığını açıklamaktadır. Ayrıca LPG sistemi sorunları, krank mili sensörü, kam mili sensörü, regülatör problemleri ve subap sorunları gibi diğer nedenler de ele alınmaktadır. Video, sorunların tespit edilmesi ve çözümlenmesi konusunda pratik bilgiler içermektedir.
Autoclinic tarafından sunulan bu eğitim videosunda, LPG sisteminde yaşanan tekleme ve performans sorunları ele alınıyor.. Video, LPG sisteminde tekleme ve düşük performans sorunlarının nedenlerini açıklıyor. İlk olarak LPG servisindeki gaz ayarı ve sistem kontrolü, ardından ateşleme sistemi parçalarının (bujiler, buji kabloları, bobin) kontrolü anlatılıyor. LPG'nin benzine göre daha zor yanan bir yakıt olduğu için, ateşleme arızalarının ilk olarak LPG'de ortaya çıkması ve daha sonra benzinle normal çalışması durumu detaylı şekilde açıklanıyor.
Bu video, bir kişinin kızdırma bujisi (ısıtma bujisi) yanma nedenlerini gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, kendi arabasında yaşanan sorunu örnek olarak kullanarak anlatmaktadır.. Videoda kızdırma bujisi yanma nedenleri üç ana başlık altında açıklanmaktadır: kızdırma bujilerinin eskimesi, kızdırma bujisi elektrik tesisatında bir arıza olması ve aracın motor istemesi. Konuşmacı, çin malı buji takılması durumunda yaşanan sorunları göstererek, orijinal buji takılması gerektiğini vurgulamaktadır. Ayrıca, gaz verildiğinde bujinin yanması ve gaz verildiğinde söndüğü gibi pratik örnekler de sunulmaktadır.
Bu video, bir otomobil uzmanının V kayışı hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir.. Video, V kayışının ses yapma nedenleri ve bu sesin nasıl kesilebileceği ile kayışın kopması durumunda araçta yaşanan sorunları iki ana başlık altında ele alıyor. Kayışın ses yapma nedenleri arasında eskime ve dış etkenlerden kaynaklanan ıslanma/yağlanma bulunuyor. Kayışın kopması durumunda direksiyon pompası patlaması, şarj dinamosu sorunları, klima kompresörünün çalışmaması ve uzun yolda araç hararet yapması gibi ciddi sorunlar yaşanabileceği vurgulanıyor. Ayrıca, kayış sesinin giderilmesi için motor çalışırken pudralama işlemi gösteriliyor.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı benzin pompası hakkında bilgi vermektedir.. Video, benzin pompasının ne olduğunu açıklayarak başlıyor ve arabanın arka tarafında bulunan bu elektrikli pompanın işlevini anlatıyor. Ardından benzin pompası arızasının belirtilerini detaylı şekilde açıklıyor: yüksek sesli çalışma, aracın eskisi kadar çekmemesi, rölantide dalgalanmalar, arabanın aniden durması, gaz yememe sorunu, fazla yakıt göndermesi, egzozdan karaduman atması, motorun titremeli çalışması ve arabanın hiç çalışmaması. Son olarak, benzin pompasının ömrünü uzatmak için akü açıldıktan sonra gösterge ışıkları sönmeden marşa basmamak ve kalitesiz yakıt kullanmamak gibi tavsiyelerde bulunuyor.
Bu video, bir otomobil tamircisinin triger zinciri hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir.. Video, triger zincirinin ne zaman değişmesi gerektiği sorusunu ele alıyor. İçerikte triger zincirinin genellikle bir değişim periyodu olmadığı, ancak araç sahibi tarafından ses sorunları veya performans kayıpları gibi belirtilerle tespit edilebileceği anlatılıyor. Hidrolik gergi sistemi olan araçlarda zincir uzadıkça ses sorunları yaşanırken, klasik gergi sistemi olan araçlarda ise zincir tıkırtısı veya şıkırtısı gibi sesler duyulur. Video, araç sahiplerinin kendi araçlarına göre triger zinciri değişimini nasıl anlayabileceklerini açıklıyor.
Bu video, duman renkleri serisinin son üçleme videosu olup, araç egzozundan beyaz duman çıkması konusunu detaylı şekilde ele almaktadır.. Video, beyaz dumanın normal ve sorun teşkil eden durumlarını açıklamaktadır. Soğuk havalarda benzinli ve LPG'li araçlarda görülen beyaz dumanın normal bir durum olduğu, ancak araç ısındıktan sonra devam eden beyaz dumanın genellikle motor bloğunda çatlaklar veya silindir kapak contasının yanması gibi sorunları gösterdiği anlatılmaktadır. Ayrıca beyaz dumanın mavi dumanla karıştırılmaması gerektiği, mavi dumanın yağ yakma belirtisi olduğu ve bu durumların çözüm yolları da videoda açıklanmaktadır.
Bu video, bir otomobil uzmanının MAF sensörü (hava akışmetre, debimetre) hakkında bilgi verdiği bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, bu parçanın arızalarını ve belirtilerini detaylı şekilde anlatmaktadır.. Video, MAF sensörünün ne olduğu, işlevi ve arızalandığında araçta görülebilecek belirtileri açıklamaktadır. MAF sensörü arızalandığında araçta rölanti sorunları, stop etme problemleri, hızlanma zorlukları, boğulma şikayetleri, yakıt tüketimi artışları ve motor arıza lambası yanması gibi sorunlar yaşanabilir. Konuşmacı ayrıca MAF sensörünün arızasının nasıl tespit edileceğini, hava hortumlarında yırtık veya hava kaçağı olup olmadığını kontrol etmenin önemini ve MAF sensörü ile MAP sensörü arasındaki farkları da anlatmaktadır.
Bu video, bir otomobil uzmanının arabadan sabahları gelen ötme sesinin nedenlerini anlattığı bir eğitim içeriğidir.. Videoda, sabahları marşa basıldığında çıkan ötme sesinin üç temel sebebi açıklanmaktadır: şarj kayışının eskimesi ve sertleşmesi, şarjın ucundaki rulmanın bozulması, ve şarjın ayarının bozulması. Konuşmacı, bu sorunun görmezden gelinmesinin yol kenarında kalma gibi ciddi sonuçlara yol açabileceğini kendi deneyiminden örneklerle anlatmaktadır. Ayrıca, bu kayışın rutin bakımlarda iki yılda bir değiştirilmesi gerektiği tavsiye edilmektedir.