Araç Gösterge Panelindeki Ünlem İşaretleri
Sarı ünlem işareti düşük lastik basıncını gösterir. Düşük lastik basıncı yakıt tüketimini artırır ve frenleme yeteneğini azaltır
- arabam.com
Sarı ünlem işareti düşük lastik basıncını gösterir. Düşük lastik basıncı yakıt tüketimini artırır ve frenleme yeteneğini azaltır
Otomatik vites, araç hızına göre vites değiştiren otomatik şanzıman sistemidir. Araçta sadece fren ve gaz pedalları bulunur. Şanzıman kontrol ünitesi (ECU) vites değişimlerini otomatik yapar
Fiyat aralığı 1.030.000 TL ile 1.361.000 TL arasında değişmektedir. 2009 yılından beri üretilen model, 12. nesil olarak sunulmaktadır. 4065 cm uzunluk, 1775 cm genişlik ve 1450 cm yüksekliğe sahiptir
Bu video, bir otomobil kanalında yayınlanan Toyota Corolla'nın detaylı özelliklerini inceleyen bir ürün tanıtımıdır. Sunucu, önceki videoda Toyota Corolla ile Megane'ı karşılaştırdıktan sonra izleyicilerin çoğunlukla Corolla'yı tercih ettiğini belirterek bu videoyu hazırladığını açıklıyor.. Video, Toyota Corolla'nın hibrit ve benzinli versiyonları arasındaki farkları detaylı şekilde ele alıyor. Boyutlar, ağırlık, bagaj hacmi, yakıt deposu, motor özellikleri, performans verileri, yakıt tüketimi, şanzıman ve donanım paketleri hakkında kapsamlı bilgiler sunuluyor. Ayrıca her donanım paketinin (Vision Plus, Dream, Dream Expect, LC, Flame, Passion Expect) güvenlik, iç, dış ve teknolojik özellikleri detaylı olarak anlatılıyor. Video, her iki versiyonun fiyat karşılaştırmasıyla sonlanıyor.
Tüm modellerde 2.0L EcoBlue motor ve 6 ileri şanzıman bulunuyor. 330S'den 470ELD'e kadar farklı versiyonlar mevcut. Maksimum güç 130-170 PS arasında değişiyor. Diferansiyel oranı 3.55-4.1 arasında
Bu video, bir otomobil tamircisinin şanzıman bilyası (baskı balatanın bilyası) arızasının nasıl anlaşılacağını anlattığı bir eğitim içeriğidir.. Videoda, şanzıman bilyası arızasının araç üzerinde nasıl bir ses verdiğini göstermek için önce araç üzerinde ses testi yapılıyor. Ardından, bu parçanın arızasının nasıl anlaşılacağı, grup bilyası ile arasındaki farklar ve arıza durumunda yapılması gerekenler anlatılıyor. Ayrıca, bu parçanın değişimi için gerekli maliyetler (1000-2500 TL arası) ve arıza durumunda başka bir çözüm yolu olmadığı belirtiliyor.
DSG, Volkswagen Group'un ürettiği çift kavramalı otomatik şanzıman türüdür. 2003 yılında tanıtılan sistem, vites geçişlerini hızlandırır. Tek ve çift sayılı vitesleri ayrı kavramalarla yönetir
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı manuel şanzıman arızalarının nasıl tespit edileceğini anlatmaktadır.. Video, manuel şanzıman arızalarının belirtilerini detaylı şekilde ele almaktadır. Öncelikle şanzıman ötmesi, vitesten atma ve viteslerde cartlama gibi arıza belirtileri açıklanmakta, ardından bu belirtilerin nasıl kontrol edileceği anlatılmaktadır. Ayrıca baskı balatasının arızasını tespit etmek için araç kaldırma ve seyir halinde kontrol yöntemleri de gösterilmektedir. Video, şanzıman arızalarının önlenmesi için şanzıman yağı bakımının önemi ve rodaj yapmanın faydaları hakkında bilgiler de içermektedir.
2020 model Puma ST-Line'ın şanzımanı kullanıcı tercihlerine göre tepki veriyor. Bagaj hacmi 456 litre, megabox ile orta boy valiz sığabiliyor. Adaptif cruise control ve çarpışma önleme sistemleri kullanışlı. 2024 model makyajlı versiyonda 155 beygirlik motor seçeneği mevcut
Bu video, bir klinik tarafından sunulan teknik bir bilgilendirme içeriğidir. Konuşmacı, prizdirek bilyası hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, prizdirek bilyasının ne işe yaradığını açıklayarak başlıyor ve ardından bozulmasının sebepleri, belirtileri ve değişim maliyeti hakkında bilgiler sunuyor. Prizdirek bilyasının şanzıman yağının azalması sonucu bozulduğu, aşınması durumunda araçta vınlama sesi, vites boşa atma ve titreşim gibi belirtiler gösterdiği anlatılıyor. Ayrıca, şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesi gerektiği ve prizdirek bilyası değişim maliyetinin aracın şanzımanının indirilip kaldırılması ve parça fiyatına göre değiştiği belirtiliyor.
Bu video, bir sunucu ve konuğu Harun Abi'nin 13 EDC şanzımanlı araçlarda manuel modda nasıl geçiş yapılacağını gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Harun Abi, RS Line model bir araç kullanmaktadır.. Videoda, EDC şanzımanlı araçlarda manuel modda geçiş yapma yöntemi adım adım anlatılmaktadır. Manuel modda geçiş yapmak için vitesin D konumuna çekilmesi ve kulakçıkların 3 saniye basılı tutulması gerektiği gösterilmektedir. Ayrıca, manuel modun sürüş keyfini nasıl artırdığı, özellikle dar virajlarda ve virajlı yollarda hakimiyet sağladığı vurgulanmaktadır.
Bu video, bir otomobil uzmanının 80 km/s hızdan sonra gelen uğultu sesi sorununu anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, sürüş esnasında bir sohbet gibi konuyu açıklamaktadır.. Video, 80 km/s hızdan sonra gelen uğultu sesinin nedenlerini ve tespit yöntemlerini detaylı şekilde anlatmaktadır. Konuşmacı, önce vites durumunu kontrol etmenin önemini vurgulayarak, manuel vitesli araçlarda debriyaja basarak sorunun kaynağını tespit etme yöntemini göstermektedir. Ardından, sesin tekerlerden, şanzımandan veya motordan kaynaklandığını nasıl ayırt edebileceğinizi, farklı viteslerde sesin olup olmadığını kontrol etmenin önemini ve devirle birlikte sesin değişmesinin ne anlama geldiğini açıklamaktadır.
Bu video, bir otomobil uzmanının çift kavrama şanzımanlar hakkında detaylı bilgi verdiği eğitici bir içeriktir.. Video, önce tek kavramalı ve manuel şanzımanların çalışma prensiplerini açıklayarak başlıyor, ardından çift kavrama şanzımanların (özellikle DSG ve Powershift) çalışma mantığını anlatıyor. İçerik, çift kavrama şanzımanların avantajlarını (milisaniyelik vites geçişleri, minimum güç kaybı) ve dezavantajlarını (mekanik sorunlar, debriyaj balatalarının zamanla değişmesi) karşılaştırmalı olarak sunuyor.. Ayrıca videoda, çift kavrama şanzımanların doğru kullanım yöntemleri, soğuk motorlarda sürekli vites yükseltme eğiliminin zararları, şanzıman yağının 60 bin kilometrede bir değişmesi gerektiği ve şanzıman filtrelerinin temizlenmesi gerektiği gibi pratik bilgiler de paylaşılmaktadır.
Bu video, bir Ford Focus modelinin Trendix ve Titanium versiyonları arasındaki farkları detaylı olarak karşılaştıran bir inceleme içeriğidir.. Video, iki aracın dış tasarım, iç mekan, donanım ve fiyat farklarını kapsamlı şekilde ele alıyor. Trendix'in manuel şanzımanlı, 1.6 motor hacmine sahip ve 125 beygir gücünde olduğu, Titanium'un ise Power Shift şanzımanlı, çift kavramalı ve 8 inç dokunmatik ekranlı olduğu belirtiliyor. Ayrıca, Titanium'un krom çerçeveler, Sync 3 sistemi, sesli yönlendirme, anahtarsız çalıştırma gibi ekstra özelliklere sahip olduğu ve fiyat farkının 12.500 TL civarında olduğu vurgulanıyor.
Bu video, Caner adlı bir kişinin şanzıman ve şanzıman yağı hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir.. Video, şanzımanın ne olduğu, nasıl çalıştığı ve şanzıman yağı'nın önemi hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. İçerikte şanzıman türleri (manuel, yarı otomatik ve otomatik), şanzıman yağı kontrol yöntemleri ve ne zaman değiştirilmesi gerektiği adım adım anlatılmaktadır. Ayrıca şanzıman yağı azaldığında araçta görülebilecek belirtiler ve şanzıman bakımının önemi vurgulanmaktadır.
Bu video, bir otomotiv tamir atölyesinde Bilal ve Ercan ustaların 2006 model Dacia Logan Ambiyans Paket 14 benzin-LPG aracının tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.. Video, Bursa Akpınar'dan gelen 128.367 kilometredeki aracın çekme zayıflığı, titreme, klima sesleri ve sabahları çalıştırma zorluğu gibi sorunlarının tespit edilmesi ve tamir edilmesi sürecini adım adım göstermektedir. İlk bölümde şanzıman kulağı değişimi, lastik değiştirme, hava filtre kazan ve boğaz kelebeği temizliği, krank sensörü değişimi ve katalitik konvertör kontrolü yapılmakta, ikinci bölümde ise baskı balatası ve triger değişimi işlemi detaylı olarak anlatılmaktadır.. Videoda araç tamirinde kullanılan teknikler, parçaların nasıl sökülüp monte edildiği ve test çalıştırılması gibi tüm aşamalar gösterilmektedir.
Bu video, bir otomobil uzmanının araba hızlandıkça gelen uğultu sesinin sebeplerini anlattığı bir eğitim içeriğidir.. Videoda, araba hızlandıkça gelen uğultu sesinin farklı sebepleri detaylı olarak açıklanmaktadır. Konuşmacı, bu sesin çoğunlukla teker rulmanı (porya bilyası) sorunlarından kaynaklandığını, ancak şanzıman sorunları da olabileceğini belirtmektedir. Ayrıca, uğultunun hangi viteste ve hangi yönden geldiğini ayırt etmenin önemini vurgulayarak, teker rulmanı sorununun zamanla tekerin kitlenmesine yol açabileceğini kendi deneyiminden örneklerle anlatmaktadır.
Bu video, bir otomobil uzmanının şanzıman yağ kaçırma sorunlarını anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, şanzımanın sökülüp temizlenmiş halini göstererek konuyu açıklamaktadır.. Video, şanzımanın yağ kaçırma nedenlerini detaylı şekilde ele almaktadır. İlk olarak tamirat sonrası temizlik eksikliği, saplamaların sıkılması ve yatakların bozulması gibi nedenler anlatılmaktadır. Ardından priz direk bilyası keçesi, aks keçeleri, yağ tahliye ve geri vites şanzımanlı kaçaklar gibi yağ kaçırma nedenleri gösterilmektedir. Son olarak şanzımanın alttan vurulması sonucu oluşan çatlaklar ve bunların yağ kaçırma üzerindeki etkisi açıklanmaktadır.
Bu video, bir kişinin aracının CVT şanzıman yağını nasıl değiştirebileceğini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda üç farklı yöntem gösterilmektedir. İlk yöntemde, şoför tarafındaki ön lastiğin plastik kapağı sökülerek yağ boşaltımı yapılır ve ardından yeni yağ eklenir. İkinci yöntemde, aracın çalışırken vitesler değiştirilerek yağ sistemi ön ısındırılır ve fazla yağ boşaltılır. Üçüncü yöntemde ise, aracın çalışırken yağ takviyesi yapılarak ve vitesler değiştirilerek işlem tamamlanır. Video boyunca yaklaşık 2,7 litre yağ boşaltıldığı ve 3,5 litre yeni yağ eklendiği belirtilmektedir.
Bu video, bir kişinin aracında debriyaj baskı plaka değişimi yapma sürecini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, bilye yemiş ve kitlemiş debriyaj baskı plakasının değiştirilmesi detaylı olarak anlatılmaktadır. İşlem, aracın yükseltilmesi, akislerin çıkarılması, şanzımanın temizlenmesi ve yağlanması, yeni baskı plakasının takılması ve debriyaj çatalının ayarlanması aşamalarını içermektedir. Ayrıca, debriyaj çatalının aşınmış uçlarının kaynakla doldurulması ve yağlanması gibi önemli detaylar da gösterilmektedir. Video, yaklaşık 10 saat süren değişimin başarılı sonucunu ve debriyaj sertliğinin yarı yarıya düştüğünü belirterek sonlanmaktadır.