EGR valfi, egzoz gazlarını emme manifolduna geri döndüren bir parçadır. Yanma sıcaklığını düşürerek zararlı emisyonları azaltır. Modern otomobillerin çoğunda bulunur
Oksijen sensörü soğuk motorda aktif değildir, sıcak motorda çalışır. Vuruntu sensörü 3000 devir üstünde arıza ışığı yakar. Rölanti valfi arızası rölantide durmama ve stop etme sorunlarına neden olur. Hava debimetresi arızası motor çalışmamasına yol açabilir
Devir saati, aracın motorunun devir sayısını gösteren önemli bir göstergedir. Çalışmayan devir saati, motor sorunlarının tespitini zorlaştırır. Devir saati arızası TUVTURK muayenesinden hafif kusurlu olarak geçer
Bu video, bir Renault Megane 2 sahibinin 2005 model aracında karşılaştığı "enjeksiyon kontrol edin" uyarısı ve çözümünü anlattığı bir eğitim içeriğidir.. Videoda, gösterge panelinde servis lambası yanması ve "enjeksiyon kontrol edin" uyarısı alındığında aracın nasıl davranacağı gösterilmektedir. Konuşmacı, AY yazılımı kullanarak aracın arıza kayıtlarını inceleyerek sorunun boğaz kelebeği kablolarındaki hasardan kaynaklandığını tespit eder. Sorunun çözümü için hasarlı kabloların yeniden izole edilmesi ve gırtlak borunun kabloların etrafına sarılması gösterilir. Video, araç sahiplerinin bu tür sorunları kendi başlarına çözebilmeleri için doğru teşhis yöntemlerini ve deneme yanılma yerine teknik araçların önemini vurgulamaktadır.
Motor beyni, aracın elektriksel ve yazılımsal kontrolünü sağlayan kritik bir bileşendir. Motorun hızını, torkunu ve performans parametrelerini kontrol eder
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı marş motorunun yapısını, çalışma prensibini ve arızalarını detaylı şekilde anlatmaktadır.. Video, marş motorunun içten yanmalı motorun çalışması için ilk hareketi veren bir elektrik motoru olduğunu açıklayarak başlıyor. Ardından marş motorunun parçaları (selenoid, endüvi, kollektör dilimleri, kömürler, pinyon dişli) ve çalışma prensibi gösteriliyor. Son bölümde ise marş motorunun en sık karşılaşılan arızaları (marş yapmaması, yavaş dönmesi, boşa dönmesi) ve bunların nedenleri (selenoid sorunları, kömürlerin bitmesi, kollektör dilimlerinin aşınması, pinyon dişinin kırılması) detaylı şekilde anlatılıyor.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı kombi sirkülasyon pompasının çalışma prensibini, sağlamlık testini ve oluşabilecek arızaları anlatmaktadır.. Video, sirkülasyon pompasının kombi içindeki görevini açıklayarak başlıyor ve ardından pompanın sökülmesi, arızaları (sıkışma, kapasitör arızası, motor veya kart sorunları) ve bunların nasıl test edileceği detaylı şekilde gösteriliyor. Konuşmacı, pompanın 220 volt ile çalıştığını, kapasitörün işlevini ve pompa motorunun test edilmesini pratik olarak gösteriyor. Video, pompanın kombiye tekrar takılmasıyla sonlanıyor.
Bu video, Foto Klinik tarafından sunulan bir eğitim içeriğidir. Sunucu, MAP sensörü (mutlak basınç sensörü) hakkında bilgi vermektedir.. Video, MAP sensörünün ne olduğunu açıklayarak başlıyor ve ardından arızalandığında araçta yaşanan belirtileri (rölatör dalgalanmaları, performans kaybı, yakıt tüketimi artışı, ilk kalkışta zorlanmalar, egzozdan duman atma) anlatıyor. Son bölümde ise MAP sensörü arızası kontrolü için yapılması gerekenler detaylı olarak açıklanıyor: soket ve bağlantı kontrolleri, emme manifoldunun incelenmesi, bağlantı hortumlarının kontrolü ve OBD-2 cihazıyla arıza tespiti.
EVAP system collects and burns off fuel vapors safely. System includes charcoal canister and purge valve/solenoid. Fuel is flammable and leaks can create car fires
Motor sesleri araç arızalarının tespitinde önemli ipuçları verebilir. Vuruntu, tıkırtı, şıkırtı gibi sesler motor parçalarının arızalarını gösterebilir
Oto Klinik kanalından bir eğitim videosu. Sunucu, benzin pompası arızaları hakkında bilgi veriyor.. Video, yakıt pompası arızalarının nasıl tespit edileceğini, arıza kodlarını ve nedenleri anlatıyor. Yakıt pompasının çalışma prensibi, arızalı olduğunda araçta görülecek belirtiler (aracın çalışmayışı, teklemeler, silkelemeler, gaz yememe) ve tanı yöntemleri (kontağı açıp pompa sesini dinleme, OBD cihazı ile arıza kodlarını kontrol etme) detaylı şekilde açıklanıyor. Ayrıca, yakıt pompasının bozulmasına neden olan faktörler (kalitesiz yakıt kullanımı, çeyrek deponun altına düşmek) ve pompasının daha uzun ömürlü olması için öneriler sunuluyor.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, sunucu araç arızalarını nasıl tespit edip bilgisayardan nasıl resetleyebileceğimizi göstermektedir.. Video, araç arızalarının nasıl tespit edileceğini açıklayarak başlıyor ve ardından Opcom cihazı ve Lockscom programı kullanarak arıza kodlarının nasıl silineceğini adım adım gösteriyor. Sunucu, tekrarlanabilen ve tekrarlanmayan arıza kodlarını örneklerle açıklıyor ve ısıtma bujisi arızası gibi donanımsal arızaların resetlenemeyeceğini, bunların değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor. Ayrıca, bir sonraki videoda sis farının orijinal şekilde nasıl uygulanacağını anlatacağını da duyuruyor.
Bu video, Uğur Gökçe tarafından sunulan bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Sunucu, airbag lambasının neden yanması ve nasıl söndürülmesi gerektiği konusunda detaylı bilgiler vermektedir.. Video, airbag lambasının ne olduğu ve işlevi ile başlayıp, lambanın yanmasının sebeplerini detaylı şekilde açıklamaktadır. Direksiyon gergi makarası, airbag soketi, hava yastığı sistemi pilleri, darbe sensörleri ve airbag modülü gibi sistem bileşenlerinin arızalarının lambanın yanmasına neden olduğu anlatılmaktadır. Ayrıca, lambanın söndürülmesinin tek yolu arızayı tespit edip tamir etmek olduğu ve bazı kişilerin ampul patlatma veya dirençle kandırma gibi yanlış yöntemlerle lambayı söndürmeye çalıştığı vurgulanmaktadır.
Bu video, duman renkleri serisinin son üçleme videosu olup, araç egzozundan beyaz duman çıkması konusunu detaylı şekilde ele almaktadır.. Video, beyaz dumanın normal ve sorun teşkil eden durumlarını açıklamaktadır. Soğuk havalarda benzinli ve LPG'li araçlarda görülen beyaz dumanın normal bir durum olduğu, ancak araç ısındıktan sonra devam eden beyaz dumanın genellikle motor bloğunda çatlaklar veya silindir kapak contasının yanması gibi sorunları gösterdiği anlatılmaktadır. Ayrıca beyaz dumanın mavi dumanla karıştırılmaması gerektiği, mavi dumanın yağ yakma belirtisi olduğu ve bu durumların çözüm yolları da videoda açıklanmaktadır.
"O Benim Garajım" kanalından bir araç bakım ve onarım eğitim videosu. Sunucu, 2009 yılında satın aldığı Opel aracında yaşanan P130 arızasını ve oksijen sensörü sorununu nasıl çözdüğünü adım adım anlatıyor.. Video, P130 arızasının tespitinden başlayarak, emme manifoldundaki sızıntı kontrolü, EGR sistemi, MAF sensörü ve yakıt sistemi kontrollerini gösteriyor. Ardından oksijen sensörünün multimetre ile nasıl kontrol edileceği, voltaj değerlerinin nasıl ölçüleceği ve arıza tespit edildiğinde gri kabloya kısa devre yapma yöntemi uygulanıyor. Son olarak, arıza kodunun silinmesi, canlı verilerin kontrolü ve egzoz emisyon testi yapılması gerektiği belirtiliyor.. Videoda ayrıca LPG montajı sırasında yaşanan olası sorunlar, sensör arızalarının nedenleri ve çözüm için gerekli malzemeler (multimetre, arıza tespit cihazı, kablo muz, metal levha, bez bant, iğne, kablo) hakkında bilgiler de paylaşılıyor.
Bu video, Ota Klinik tarafından sunulan bir eğitim içeriğidir. Sunucu, kızdırma bujisi (ısıtma bujisi) arızalarının nasıl anlaşılacağını ve kontrol edileceğini anlatmaktadır.. Video, kızdırma bujisi arızalarının belirtilerini (sabah zor çalışma, sarsıntılı çalışma, ilk çalışma anında egzozdan beyaz duman) açıklayarak başlıyor. Ardından, kızdırma bujisinin iki farklı kontrol yöntemi gösteriliyor: aküden elektrik vererek kıvılcım kontrolü ve bujiyi sökerek kafa kısmına artı, gövdeye eksi elektrik vererek ucu kıpkırmızı olup olmadığını kontrol etme. Ayrıca, kızdırma bujisi arızalarının nedenleri, sigorta ve röle kontrolü, arıza kodları ve seri-paralel bağlantı sistemleri hakkında bilgiler veriliyor.
Bu video, bir otomobil uzmanının baskı balatası hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, baskı balatasının ne olduğunu ve nasıl kontrol edileceğini anlatmaktadır.. Video, baskı balatasının arızasını nasıl anlayacağımızı iki basit yöntemle açıklamaktadır: aracın kaldırılırken silkeleme titremesi ve seyir halinde giderken devir saati yükselse de araç hızlanmaması. Ayrıca baskı balatasının neden bittiği, değişimi nasıl yapıldığı ve baskı balatası zayıf olan araçları nasıl kullanmamız gerektiği konuları ele alınmaktadır. Video, baskı balatası bittiğinde karşılaşabileceğimiz iki farklı senaryo ile sonlanmaktadır.
Bu video, Oto Klinik kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, krank sensörü arızası hakkında bilgi vermektedir.. Video, krank sensörünün işlevi ve önemi ile başlayıp, arızalı olduğunda araçta görülebilecek belirtileri (aracın çalışmaması, viteste seyir halinde stop etmesi, vuruntu sesleri, otomatik vitesli araçlarda vites değişimlerinin hissedilmesi) anlatmaktadır. Ardından, krank sensörünün nasıl tespit edilebileceği konusunda iki yöntem sunulmaktadır: OBD cihazı kullanarak tarama ve buji testi. Sunucu, buji testi yaparken en az iki buji üzerinde deneyilmesi gerektiğini ve önce OBD cihazı ile taranması gerektiğini vurgulamaktadır.