Yük

Ordino, yükün limana ulaşması ve gümrük işlemlerinin başlaması aşamasında verilir.

Azami yüklü ağırlık, aracın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte toplam ağırlığını ifade eder. Bu terim özellikle yük taşımacılığı için kullanılan araçlarda önemlidir ve aracın ruhsatında yer alır. Azami yüklü ağırlığın aşılması, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre yasaktır ve idari para cezası ile sonuçlanır.

Kazık yükleme deneyinde kazık üzerine kontrollü bir şekilde statik yük uygulanır. Bu yük, genellikle hidrolik yükleme sistemleri kullanılarak kademeli olarak artırılır ve azaltılır.

Elektrik yükünün temel prensibi, elektronların hareketiyle oluşan bir enerji türü olmasıdır. Bu prensibe göre: 1. Elektrik yükü iki cinsiyete ayrılır: pozitif (+) ve negatif (-). 2. Aynı cins elektrik yükleri birbirini iter, farklı cins elektrik yükleri ise birbirini çeker. 3. Elektrik yükü korunumludur: İzole bir sistemde tüm elektriksel yüklerin cebirsel toplamı sabittir.

Nötr bir atom, elektron alıp vererek yüklenir. - Elektron alırsa, negatif yük kazanır ve anyon olur. - Elektron verirse, pozitif yük kazanır ve katyon olur.

Dedveyt, bir geminin yükleme sınırına kadar alabileceği yolcu, yük, yakıt, su ve kumanya gibi ağırlıklarının toplamını ifade eden bir terimdir.

Kirişler, üç ana yük türünü taşır: 1. Kesme Kuvveti: Kirişler, üzerlerine gelen yükleri kesme kuvveti aracılığıyla mesnet noktalarına aktarır. 2. Bükülme Kuvveti: Yapının esnekliği ve dayanıklılığı için kirişler, bükülme kuvvetlerine karşı da direnç gösterir. 3. Moment: Sürekli kirişler gibi bazı özel kiriş türleri, belirli noktalarda moment aktarmayan mafsallar aracılığıyla yük taşır.

Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığına veya yolcu ve hizmetli sayısına "istiap haddi" denir.

Elektronlar, protonlardan daha az yük taşır çünkü elektronların yükü negatif (-e), protonların yükü ise pozitif (+e)'dir.

10 teker kamyonların taşıma kapasitesi, boş ağırlık (dara) 10 ton, yük kapasitesi (net) 15 ton ve brüt (toplam) ağırlık 25 ton ile sınırlıdır. Bu kapasite, kamyonun modeline, üreticisine ve yükün cinsine bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Bir iletkenden geçen yük q(t) = (3t + s) mC ise, akımı hesaplamak için I = Q / t formülünü kullanabiliriz. Burada: - I, akımın şiddetini temsil eder (amper cinsinden). - Q, devreden geçen toplam yük miktarını ifade eder (kulokulom birimi, C). - t, bu yükün geçtiği süreyi temsil eder (saniye cinsinden). Verilenlere göre, t süresi belirtilmemiştir. Bu nedenle, akımın hesaplanması mümkün değildir.

KBR105 bloğunun çalışma yükü 10,5 ton (11,6 ABD tonu) olarak belirtilmiştir.

Sürekli form kantar fişi, büyük ve tonajlı yüklerin araç içerisinde tartılması sonucunda çıkan sonucun yazıldığı kâğıtlara verilen isimdir. Bu fişler, en az 2 nüsha olacak şekilde otokopili kâğıt kullanılarak üretilir ve elektronik tartı üzerine bağlı bulunan nokta vuruşlu yazıcı yardımıyla kağıda dökülerek yazılı belge niteliğine kavuşur.

M35 serisi 2½-tonluk kargo kamyonu, yolda 10.000 pound (4,5 ton) yük taşıyabilir. Off-road koşullarında ise bu kapasite 5.000 pound (2,3 ton)'a düşer.

NH4 iyonunun yükü +1'dir.

Vinç kolu, vinçlerin ana parçalarından biridir ve vincin taşıdığı yükü taşıyan önemli bir işlev görür.

Elektrik yüklü cisimler üç ana gruba ayrılır: pozitif, negatif ve nötr. 1. Pozitif Yüklü Cisimler: Elektron sayısı proton sayısından az olan cisimlerdir, sembolü (+) şeklindedir. 2. Negatif Yüklü Cisimler: Proton sayısı elektron sayısından az olan cisimlerdir, sembolü (-) şeklindedir. 3. Nötr Cisimler: Proton ve elektron sayıları eşit olan, yüksüz cisimlerdir.

20 beygir gücündeki bir motorun kaç ton taşıyabileceği, motorun diğer özelliklerine ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişir. Genel olarak, bir motorun yük taşıma kapasitesi, motorun beygir gücüne, torkuna ve aracın toplam ağırlığına bağlıdır. Örneğin, 20 beygir gücündeki bir motor, hafif işlerde yaklaşık 38 kg/hp (beygir gücü başına 38 kilogram) yük taşıyabilir. Ancak, bu değerler kesin değildir ve farklı motor ve araç kombinasyonları için farklı sonuçlar verebilir. Daha kesin bir değer için, motorun teknik özelliklerinin ve kullanım koşullarının bilinmesi gereklidir.

Değerlik ve yük, kimyasal elementlerin farklı özelliklerini ifade eder ve farklı yöntemlerle bulunur. Değerlik, bir elementin başka bir elementle birleşme yeteneğini gösterir ve şu şekilde bulunur: 1. Periyodik Tablo Kullanımı: Elementin periyodik tablodaki konumuna bakarak değerliliğini belirleyebilirsiniz. 2. Dış Elektron Sayısı: Elementin dış kabuğundaki elektron sayısına göre değerliğini hesaplayabilirsiniz. Yük, bir atomdaki proton sayısı ile elektron sayısı arasındaki farktır ve şu şekilde hesaplanır: 1. Proton ve Elektron Sayısı: Atomun çekirdekindeki proton sayısı ve çevresindeki elektron sayısını belirleyerek yükü bulabilirsiniz. 2. İyon Durumu: Eğer atom elektron kazanmışsa negatif yük (-), elektron kaybetmişse pozitif yük (+) alır.

Ardiyesiz giriş, deniz taşımacılığında yükün gemiye yüklenmeden önce limanda ambara alınması işleminin başlangıç tarihini ifade eder. Bu terim ayrıca, bir mekanın önceden hazır olmayan, doğrudan kullanım için tasarlanmış girişi anlamında da kullanılır.