Yük

Ordino, dış ticarette, gönderilen malların gümrükten teslim alınabilmesi için konşimento karşılığında verilir. Ordino verilmesi gereken zaman şu şekildedir: İhracatta giden ürünlerin alınması karşılığında konşimento belgesi verilir. Malları teslim alan alıcı, gümrükten malları geçirebilmek için ordino belgesine ihtiyaç duyar. Malların çekilebilmesi için hazırlanan ordino, nakliye şirketi tarafından hazırlanır ve sorumlu kişiye teslim edilir. 2000 yılında yürürlüğe giren 4458 sayılı Türk Gümrük Mevzuatı'na göre, ordino uygulaması kaldırılmış ve yerine konşimentonun ibrazı esasına dayanan bir sistem getirilmiştir.

Azami yüklü ağırlık, aracın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte toplam ağırlığını ifade eder. Bu terim özellikle yük taşımacılığı için kullanılan araçlarda önemlidir ve aracın ruhsatında yer alır. Azami yüklü ağırlığın aşılması, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre yasaktır ve idari para cezası ile sonuçlanır.

Kazık yükleme deneyinde uygulanan yük, statik düşey basınç yüküdür. Bu yük, iki farklı yöntemle uygulanabilir: Ölü yük kullanılarak. Çekme kazıkları kullanılarak. Yük, hidrolik kriko veya krikolarla deney kazığına esneme meydana getirmeyecek şekilde aktarılır.

Elektrik yükünün temel prensipleri: İki tür elektrik yükü vardır: pozitif (+) ve negatif (-). Aynı tür elektrik yükleri birbirini iter, farklı tür elektrik yükleri birbirini çeker. Elektrik yükü korunumludur: İzole bir sistemde tüm elektriksel yüklerin cebirsel toplamı sabittir. Elektrik yükü kuantumludur: Doğada serbest olarak gözlenebilen tüm yüklü parçacıkların elektrik yükü, temel yükün tam sayı katlarıdır.

Nötr bir atom, elektron alarak veya elektron vererek yüklenebilir. Elektron alarak yükleme: Nötr bir atom, elektron aldığında negatif yükle yüklenir ve anyon olarak adlandırılır. Elektron vererek yükleme: Nötr bir atom, elektron verdiğinde pozitif yükle yüklenir ve katyon olarak adlandırılır. Bir atomun sahip olduğu yük, proton sayısından elektron sayısının çıkarılmasıyla hesaplanır. Örnek: Proton sayısı 17 ve elektron sayısı 15 olan bir atom, +2 yüklüdür ve nötr değildir. Proton sayısı 18 olan bir atom, elektron sayısı da 18 olduğunda nötr (yüksüz) bir atomdur.

Dedveyt, bir geminin taşıyabileceği en fazla ağırlığı ifade eden bir terimdir. Dedveytin içinde ham yük, yakıt, su, kumanya, yolcu ve gemi personelinin eşyaları gibi unsurların toplam ağırlığı bulunur. Uluslararası deniz ticaretinde, özellikle Anglo-Sakson ülkelerde, "long tons" veya "metric tons" bazında kullanılır. Bir metrik ton, 1.000 kilogramdan oluşur.

Kirişler, dört ana yük türünü taşır: 1. Kirişin kendi öz yükü. 2. Üzerindeki duvar yükü. 3. Döşemelerden gelen hareketli yükler. 4. Döşemelerden gelen ölü yükler. Ayrıca, kirişler üzerine gelen yükleri eğilme ve kesme kuvvetleri aracılığıyla mesnet noktalarına aktararak yapının stabilitesini sağlar.

Elektronlar, protonlardan daha az yük taşır çünkü elektronun elektrik yükü (-1), protonun elektrik yükünden (+1) daha küçüktür. Proton ve elektronun elektrik yükleri şu şekilde özetlenebilir: Proton, pozitif (+1) elektrik yükü taşır. Elektron, negatif (-1) elektrik yükü taşır. Elektronun kütlesi, proton ve nötrondan çok daha düşüktür (yaklaşık olarak 1/1836 amü).

Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığına veya yolcu ve hizmetli sayısına "taşıma sınırı" veya "taşıma kapasitesi" denir.

Sürekli form kantar fişi, yük taşıyan büyük tonajlı araçların üzerindeki yük indirilmeden tartılmasını ve sonucun yazıcı ile kağıt üzerine yazılmasında kullanılan sürekli form evrakıdır. Genellikle 6x17 cm boyutunda üretilen sürekli form kantar fişi, müşteri isteğine göre özel ölçülerde de üretilebilir. Kantar fişinde irsaliye numarası, kantar memuru, araç plaka numarası, sürücü adı, aracın geldiği ve çıkış yaptığı yerler, gidiş yeri, taşıma tarihi, malın cinsi, ilk ve son tartım bilgileri yer alır. Sürekli form kantar fişi, genellikle taşımacılık ve lojistik sektörlerinde, tarım ve sanayi sektörlerinde, ayrıca hurdaya çıkacak araçlar için kullanılır.

10 teker kamyonların taşıma kapasitesi, boş ağırlık (dara) 10 ton, yük kapasitesi (net) 15 ton ve brüt (toplam) ağırlık 25 ton ile sınırlıdır. Bu kapasite, kamyonun modeline, üreticisine ve yükün cinsine bağlı olarak farklılık gösterebilir.

KBR105, bir snatch bloğu olup, çalışma yükü 10,50 ton, kopma yükü ise 21,00 tondur. KBR105'in kaç ton olduğuna dair doğrudan bir bilgi bulunmamaktadır.

Bir iletkenden geçen yük q(t) = (3t + s) mC ise akım, I = Q / t formülü ile hesaplanır. Burada: I, akımın şiddetini temsil eder (amper cinsinden). Q, devreden geçen toplam yük miktarını ifade eder (kulokulom birimi, C). t, bu yükün geçtiği süreyi temsil eder (saniye cinsinden). Verilenlere göre, t süresi belirtilmemiştir, bu nedenle akımın hesaplanması mümkün değildir.

M35 modelinin kaç ton taşıma kapasitesine sahip olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, farklı türdeki kamyon ve tırların taşıma kapasiteleri hakkında bilgi verilebilir. Normal tır: 20-24 ton. Maxima tır: 20-24 ton. Mega tır: 22-26 ton. Kamyon römork: 20-24 ton, 100-105 m³. Alçak yataklı trayler: 25-80 ton. Hidrolik trayler: 60-100 ton. İki dingilli kamyon ve kamyonet: 11-20 ton. Üç dingilli kamyon: 21-24 ton. Dört dingilli kamyon (kırkayak): 32-38 ton. Taşıma kapasitesi, aracın ölçüleri, dingil sayısı ve türü gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

NH4 iyonunun (amonyum iyonu) yükü \+1'dir.

Değerlik ve yük farklı yöntemlerle bulunur: Değerlik: Periyodik tablo kullanımı: Elementin periyodik tablodaki konumuna bakarak değerliliği belirlenebilir. Dış elektron sayısı: Elementin dış kabuğundaki elektron sayısına göre değerlik hesaplanabilir. Yük: Proton ve elektron sayısı: Atomun çekirdekindeki proton sayısı ve çevresindeki elektron sayısı belirlenerek yük bulunabilir. İyon durumu: Atom elektron kazanmışsa negatif yük (-), elektron kaybetmişse pozitif yük (+) alır.

Vinç kolu, vinçlerin kaldırma kapasitesini artıran ve ağır yüklerin daha kolay taşınmasını sağlayan bir basit makinedir. Vinç kolunun bazı işlevleri: Kaldıraç etkisi: Vinç kolu, torku manipüle ederek daha fazla kaldırma kapasitesi sağlar. Yük taşıma: Vinçlerin uzun yatay kolu, yükü taşır ve vincin merkezine asar. 360 derece dönüş: Pergel vinçlerde, kol 360 derece dönüş sağlayarak kullanılabilir. Ayrıca, vinç kolu, hidrolik silindir ve makara sistemi ile birlikte çalışarak mekanik avantajı en üst düzeye çıkarır.

20 beygir gücündeki bir motorun kaç ton taşıyabileceği, motorun diğer özelliklerine ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişir. Genel olarak, bir motorun yük taşıma kapasitesi, motorun beygir gücüne, torkuna ve aracın toplam ağırlığına bağlıdır. Örneğin, 20 beygir gücündeki bir motor, hafif işlerde yaklaşık 38 kg/hp (beygir gücü başına 38 kilogram) yük taşıyabilir. Ancak, bu değerler kesin değildir ve farklı motor ve araç kombinasyonları için farklı sonuçlar verebilir. Daha kesin bir değer için, motorun teknik özelliklerinin ve kullanım koşullarının bilinmesi gereklidir.

Elektrik yüklü cisimler, sahip oldukları pozitif (+) ve negatif (-) yük miktarına göre sınıflandırılır. Nötr Cisimler: Pozitif ve negatif yük miktarları eşit olan cisimlerdir. Pozitif Yüklü Cisimler: Pozitif yük miktarı, negatif yük miktarından fazla olan cisimlerdir. Negatif Yüklü Cisimler: Negatif yük miktarı, pozitif yük miktarından fazla olan cisimlerdir. Bazı elektrik yüklü cisimler: Yünlü kumaşa sürtülmüş ebonit çubuk (plastik çubuk) negatif yüklüdür. İpek kumaşa sürtülmüş cam çubuk pozitif yüklüdür. Yüklü bir cisim, nötr bir elektroskopa yaklaştırıldığında yapraklar açılır. Yüklü bir cisim, nötr bir elektroskopa dokundurulduğunda elektroskop aynı yükle yüklenir ve yapraklar açılır.

Ardiyesiz giriş, deniz taşımacılığında yükün gemiye yüklenmeden önce limanda ambara alınması işleminin başlangıç tarihini ifade eder. Bu terim ayrıca, bir mekanın önceden hazır olmayan, doğrudan kullanım için tasarlanmış girişi anlamında da kullanılır.