DenizTaşımacılığı

Dara Antik Kenti'nin önemli olmasının bazı nedenleri: Stratejik konum: Dara, Bizans İmparatorluğu döneminde, Sasanilere karşı savunma amacıyla 505 yılında İmparator Anastasius tarafından askeri bir garnizon kenti olarak kurulmuştur. Tarihi ve kültürel zenginlik: Kentin içinde kilise, saray, çarşı, zindan, tophane ve su bendi gibi yapılar bulunmaktadır. Ticaret merkezi: Dara, kuzeyde Karadeniz kıyılarından Kafkasya’ya, güneyde Basra Körfezi’nden Doğu Akdeniz kıyılarına uzanan ticaret yollarının bağlantı noktasında yer almıştır. İpek Yolu üzerinde konum: Dara, İpek Yolu üzerinde bir durak olması nedeniyle bir dönem büyük bir metropol olarak gelişmiştir. Arkeolojik önem: Dara, %70'i hala toprak altında olan yapısıyla önemli bir arkeolojik sit alanıdır.

Hayır, İDO ve feribot aynı değildir. İDO, İstanbul Deniz Otobüsleri Sanayi ve Ticaret A.Ş.'nin kısaltmasıdır. Şehir Hatları A.Ş. ise İstanbul'da deniz ulaşımı hizmeti veren bir kamu kuruluşudur ve İDO'dan farklı olarak sadece iç hat seferleri yapmaktadır.

Deniz yolu taşımacılığında en çok kullanılan gemi türleri şunlardır: Konteyner gemileri. Kuru yük gemileri. Tanker gemileri. Ayrıca, Ro-Ro gemileri de yükle dolu tekerlekli araçları taşıdığı için tercih edilen bir deniz yolu taşımacılığı türüdür.

Panama Kanalı'nın önemli olmasının bazı nedenleri: Küresel ticaret: Atlantik ve Pasifik Okyanusları'nı birbirine bağlayarak dünya ticaretinin yaklaşık %5'ini gerçekleştirir. Zaman ve maliyet tasarrufu: Gemilerin Güney Amerika'nın güneyini dolaşmak zorunda kalmadan hızlı bir şekilde geçiş yapmasını sağlar, bu da yakıt tasarrufu ve zaman kazandırır. Stratejik konum: Asya, Kuzey Amerika ve Avrupa arasındaki ticareti kolaylaştırır. Ekonomik katkı: Panama'nın ekonomisine önemli ölçüde gelir sağlar. Mühendislik harikası: Yapımı sırasında birçok zorluk ve hastalık ile karşılaşılmıştır.

Ro-Ro gemileri, genellikle tekerlekli araçları taşır. Bu araçlar arasında: otomobil, kamyon, tır; tren; yarı römorklar; lokomotif ve lokomotif vagonları bulunur. Ayrıca, konteyner ve büyük yükler de Ro-Ro gemileriyle taşınabilir. Ro-Ro gemilerinde, araçların kendi tekerlekleri üzerinde hareket edebileceği rampalar bulunur.

Deniz taşımacılığının bazı avantajları: Uygun maliyet: Büyük hacimli yüklerde hava taşımacılığına kıyasla altı kata kadar daha ucuz olabilir. Yüksek kapasite: Ağır ve büyük hacimli yükler için ideal bir taşımacılık yöntemidir. Güvenilirlik: Trafik sıkışıklığı ve hava koşullarından daha az etkilenir, modern gemiler gelişmiş seyrüsefer ve iletişim sistemleriyle donatılmıştır. Çevre dostu: Diğer taşıma modlarına kıyasla daha az karbon emisyonu üretir. Geniş kapsama alanı: Denize kıyısı olan tüm ülkelere su yolu kullanılarak teslimat yapılabilir. Hızlı teslimat: Planlanan teslimat zamanına sadık kalınabilir.

Tilos Travel, Ar Grup şirketler grubuna aittir. Ar Grup'un iletişim bilgileri: Adres: Babataşı Mah. Adnan Menderes Bul. 792. Sok. No: 25 48300 Fethiye / Muğla / TÜRKİYE. Telefon: 0 (252) 614 03 01. E-posta: iletisim@argrup.org.

DP World konteynerlerinin kaç günde geleceği, varış noktasına ve taşıma şekline bağlı olarak değişir. Örneğin, Şanghay'dan yüklenen parsiyel bir yük, DP World Yarımca limanına 24 gün içerisinde ulaşmaktadır. DP World Yarımca limanında konteyner hizmetleri için ardiye ücretleri, ithalat dolu konteynerler için 0-5 gün arasında 32,88 USD/gün/konteyner, 6-10 gün arasında 36,99 USD/gün/konteyner olarak belirlenmiştir. Daha fazla bilgi için DP World Yarımca'nın resmi web sitesi olan dpworldyarimca.com ziyaret edilebilir.

BAF kısaltması iki farklı bağlamda önemli olabilir: 1. Batı Anadolu Fay Hattı (BAF), Türkiye'nin batısında yer alan ve depremlere neden olan bir fay hattıdır. 2. Bunker Adjustment Factor (BAF), denizyolu taşımacılığında yakıt ayarlama oranıdır.

Tarifeli ve tarifesiz taşımacılık arasındaki temel farklar şunlardır: Tarifeli Taşımacılık: Belirli bir kalkış ve varış noktaları arasında, Belirli bir güzergahta, Belirli bir zaman ve ücret tarifesine bağlı olarak yapılan düzenli yolcu veya yük taşımasıdır. Tarifesiz Taşımacılık: Önceden belirlenmiş bir taşıma hattı, güzergah, zaman ve ücret tarifesi olmadan, Grup yolcu durumuna göre arızi veya mekik sefer düzenlenerek yapılan düzensiz yolcu veya yük taşımasıdır. Tarifesiz taşımalarda, grup adına hareket edebilen bir kişinin taşımacı ile yaptığı sözleşmeye göre taşıma gerçekleştirilir.

Bir konteynerin nerede olduğunu öğrenmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: Konteyner takip platformları: Shipsgo, Searates gibi platformlar, konteynerin gerçek zamanlı konumunu ve durumunu takip etme imkanı sunar. Taşıyıcı firmanın web sitesi: MSC gibi bazı taşıyıcılar, kendi web siteleri üzerinden konteyner takibi hizmeti sunar. GPS ve IoT cihazları: Konteynerin üzerine takılan GPS veya IoT cihazları, gerçek zamanlı konum bilgisi sağlar. Ayrıca, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı'nın uygulama.gtb.gov.tr/KonteynerTakip/Site/Oturum/Giris adresindeki sistemi üzerinden de konteyner sorgulama yapılabilir.

Sis hattı, yani Şehir Hatları, sis nedeniyle çalışmayabilir çünkü yoğun sis, deniz ulaşımını olumsuz etkiler ve seferlerin iptal edilmesine yol açar. Örneğin, 29 Şubat 2024 tarihinde İstanbul'da etkili olan sis nedeniyle Şehir Hatları'nın bazı seferleri yapılamamıştır. Sis hattının çalışıp çalışmadığını öğrenmek için Şehir Hatları'nın resmi internet sitesi veya sosyal medya hesapları takip edilebilir.

Ancelo (Vangel), 1940'lı yıllarda İstanbul'a gelen Arnavut "Çingas" ailesinin bir üyesi olup, eğlence mekanı işletmeciliği yapmıştır. Kardeşi Toma ile birlikte önce Eminönü'nde bir meyhane açmış, daha sonra Yeşilköy, Şişli, Ataköy ve Etiler'de mekanlar işletmiştir. Ancelo, müşterilerini coşturan, sivri sakallı ve kıvrık bıyıklı bir meyhaneci olarak, bazen şiir okumuş, bazen de şarkı söylemiştir. 1990 yılında vefat etmiştir.

Kalkavan ailesi, özellikle denizcilik sektöründe faaliyet göstermektedir. Bazı aile üyelerinin yaptığı işler: Rıza Kalkavan: Kaptanlık ve armatörlük yapmış, ayrıca Türk denizcilik sektörünün gelişimi için önemli kuruluşlar olan Motorcular Birliği, Gemi Armatörleri Kooperatifi ve Deniz Ticaret Odası'nın kurucusu olmuştur. İhsan Kalkavan: Armatör ve iş insanı olarak, ailesinin denizcilik mirasını sürdürmüştür. Nazım Kalkavan: Kalkavan Yapı Yatırımları A.Ş.'nin Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapmıştır. Şadan Kalkavan: Fenerbahçe Spor Kulübü yöneticisi ve armatördür. Kalkavan ailesi ayrıca, yatırım ve danışmanlık sektörlerinde de faaliyet göstermektedir.

İnce Anadolu, İnce Denizcilik ve Ticaret A.Ş.'ye ait bir bulk carrier (genel kargo) gemisidir. Geminin bazı özellikleri: IMO numarası: 9527271. MMSI numarası: 354428000. Gross tonnage (GT): 39.737 ton. Deadweight tonnage (DWT): 76.619 ton. Uzunluk: 224 m. Genişlik: 32 m. İnce Anadolu gemisi, dökme yük taşımacılığı yapmaktadır.

ETB farklı alanlarda faaliyet göstermektedir: ETB (E-B GLOBAL), IT sektöründe kendi alanlarında %60’ın üstünde pazar payı ile liderdir. ETB Group, 2003 yılında kurulmuş bir müşteri destek çözüm ortaklığıdır. ETA (Estimated Time of Arrival) ve ETB (Estimated Time of Berthing) ise lojistik ve deniz taşımacılığı sektörlerinde kullanılan terimlerdir.

CMA CGM, Fransa merkezli bir konteyner ve yük taşımacılığı şirketidir.

Lloyd's of London, bir sigorta şirketi değil, sigorta ve reasürans sözleşmelerinin yapıldığı bir piyasadır. Lloyd's of London'ın sahibi olarak kabul edilebilecek bazı unsurlar: Lloyd's Konseyi: Sigorta piyasasını düzenler ve yönetir, kural ve prosedürleri belirler. Üyeler: Lloyd's Corporation'ın üyeleri, sigorta sözleşmelerinin sorumluluğunu üstlenmez, bu sorumluluk Lloyd's sendikalarının üyelerine bırakılır. Bazı büyük hissedarlar: BlackRock, Inc. (%9,06); The Vanguard Group, Inc. (%5,17); HBOS Investment Fund Managers Limited (%3,81).

ETA (Estimated Time of Arrival) ve ETB (Estimated Time of Berthing) arasındaki temel fark, kapsamları ve kullanım alanlarıdır: - ETA, bir taşıma aracının (gemi, uçak, kamyon) varış noktasına ulaşması beklenen tahmini zamanı ifade eder. - ETB, bir geminin limana yanaşma, rıhtıma bağlanma ve yükleme veya boşaltma işlemlerine hazır hale gelme tahmini zamanını belirtir. Özetle, ETA genel bir varış tahmini iken, ETB daha spesifik olarak geminin limana yanaşma zamanını öngörür.

Oğuz Marin, denizcilik sektöründe çeşitli hizmetler sunmaktadır: Yat üretimi: Bodrum Oğuz Marin, modern ve geleneksel yat stillerini birleştirerek tekne imalatı yapmaktadır. Yat bakımı ve onarımı: Kendi bünyesinde, yatların üretim aşamalarındaki tüm hizmetleri gerçekleştirmektedir. Aksesuar üretimi: Uzun yıllar yat aksesuarları üretimi yapmış, ancak 2001 yılında tekne imalatına yönelmiştir. Ayrıca, Oğuz Marine adıyla hidrolik dümen sistemleri, krom ve ahşap dümenler gibi denizcilik ekipmanları da üretilmektedir.