Gemiler

23 Aralık 2024 tarihinde İstanbul Ambarlı Mardaş Limanı'nda AMNAH isimli konteyner yüklü gemi yan yattı. Olayla ilgili bazı bilgiler: Gemi personeli tahliye edildi. Denize atlayan 5 kişi kendi imkanlarıyla limana çıktı. Hafif yaralanan bir kişi hastaneye kaldırıldı. Geminin etrafı yüzer bariyerle çevrilerek deniz kirliliği riski kontrol altına alındı. Liman başkanlığı koordinasyonunda, denize düşen konteynerlerin çıkarılması ve geminin düzeltilmesi için çalışmalar sürüyor.

23 Aralık 2024 tarihinde Ambarlı Limanı'nda yan yatan AMNAH isimli konteyner yüklü geminin yan yatma nedeni dengesiz yükleme olarak açıklanmıştır. Deniz Emniyeti Derneği (DEDER) Başkanı Cahit İstikbal, geminin rıhtımda yükleme yaparken metacentric height (GM) değerinin muhtemelen negatife düşmesi sonucu yan yattığını belirtmiştir. Bu tip olayların kural hataları ve eğitim yetersizlikleriyle yakından ilişkili olabileceği ifade edilmiştir. Geminin kesin yan yatma nedeni, yapılacak incelemeler, teknik raporlar ve akabinde yürütülecek hukuki süreçlerin sonunda kesinleşecektir.

15 Şubat 2024 tarihinde Marmara Denizi'nde batan tek gemi, Batuhan A adlı kargo gemisidir. Bu gemide 6 kişilik mürettebat bulunmaktaydı.

Kılavuz kaptan, gemilerin güvenli bir şekilde limanlara veya dar su yollarına giriş ve çıkışını sağlayan denizcilik uzmanıdır. Temel görevleri: Güvenli yolculuk sağlamak: Navigasyon konusunda uzman olan kılavuz kaptanlar, gemileri tehlikeli bölgelerde güvenli bir şekilde yönlendirir. Yerel suları tanımak: Çalıştıkları bölgenin deniz haritasını, derinliklerini, akıntılarını ve diğer yerel koşulları iyi bilirler. İletişim kurmak: Gemi kaptanı ve yerel denizcilik otoriteleriyle sürekli iletişim halinde olup, güncel bilgileri paylaşır ve talimatları iletir. Manevra yapmak: Gemilerin limanlarda veya dar su yollarında doğru manevralar yapmasını sağlar.

Ümit Burnu'nun "gemi mezarlığı" olarak anılmasının sebebi, bölgenin rüzgar ve akıntılarının çok güçlü olmasıdır. Ümit Burnu, Atlas ve Hint okyanuslarının buluşma noktasında yer alır ve "Uçan Hollandalı" gibi deniz efsanelerine konu olmuştur.

Pruva, bir su taşıtının (gemi, sandal) ön tarafı, baş bölümü anlamına gelir. Pruva sözcüğü Türkçeye Venedikçe "prova" sözcüğünden geçmiştir.

Mersin'de deniz suyunun kirli olmasının bazı nedenleri: Şehir deşarjları. Azot ve fosfor artışı. Plastik kirliliği. Bu durum, deniz suyu kalitesinin bozulmasına, ekosistemin zarar görmesine ve insan sağlığı için tehdit oluşturmasına yol açmaktadır.

Deniz yolu taşımacılığında en çok kullanılan gemi türleri şunlardır: Konteyner gemileri. Kuru yük gemileri. Tanker gemileri. Ayrıca, Ro-Ro gemileri de yükle dolu tekerlekli araçları taşıdığı için tercih edilen bir deniz yolu taşımacılığı türüdür.

Korint Kanalı'ndan geçiş genellikle yaklaşık 1,5 saat sürmektedir.

Beypazarı Gemisi'nin neden battığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, 2024 yılında Marmara Denizi'nde batan Batuhan A isimli gemi, aşırı yük ve fırtına nedeniyle yan yatıp su alarak batmıştır.

Starblast.io oyununda 32 adet gemi bulunmaktadır. Bazı gemi seviyeleri ve içerdikleri gemiler: Tier 1: Fly. Tier 2: Delta-Fighter, Trident. Tier 3: Pulse-Fighter, Side-Fighter, Shadow X-1, Y-Defender. Tier 4: Vanguard, Mercury, X-Warrior, Side-Interceptor, Pioneer, Crusader. Tier 5: U-Sniper, FuryStar, T-Warrior, Aetos, Shadow X-2, Howler, Bat-Defender. Tier 6: Advanced-Fighter, Scorpion, Marauder, Condor, A-Speedster, Rock-Tower, Barracuda, O-Defender. Tier 7: Odyssey, Shadow X-3, Bastion, Aries.

Nuribey adlı gemi, 11 Mart 1914 tarihinde battı. Bu bilgi, Türk asker ve ilk Osmanlı pilotlarından Tayyareci Nuri Bey'in vefatıyla ilgilidir.

Armatör ve gemi sahibi aynı anlama gelir. Armatör, ticari amaçla yük veya yolcu taşıyan bir geminin sahibi ya da deniz taşımacılığı işini yürüten kişi veya şirkete denir. Türk Ticaret Kanunu’nda (TTK) armatör kelimesi yer almamakta bunun yerine “donatan” kullanılmaktadır.

ADALINE gemisi, 25 Temmuz 2025 itibarıyla Tauranga, Yeni Zelanda limanına doğru yol almaktadır. ADALINE'ın güncel konumu ve diğer detayları şu sitelerden takip edilebilir: VesselFinder; MarineTraffic; Trackipi.

Evet, denizde rüzgarlı hava tehlikeli olabilir. Rüzgarlı havalarda denizde karşılaşılabilecek bazı tehlikeler şunlardır: Dalgalı deniz: Rüzgar, deniz yüzeyinde hava kütlelerini hareket ettirerek dalga oluşumuna neden olur. RIP akıntısı: Özellikle Karadeniz'de, rüzgarlı havalarda RIP akıntısı (ters akıntı) boğulma riski oluşturabilir. Gemi manevralarının zorlaşması: Rüzgarlı havalarda gemi manevraları zorlaşabilir ve gemi istenmeyen bir şekilde hareket edebilir. Ayrıca, fırtınalı havalarda yüksek rüzgar hızı nedeniyle geminin batması gibi ciddi riskler de ortaya çıkabilir. Denizde güvenli seyahat için hava tahmini ve izleme yapılması, gerekli önlemlerin alınması ve güvenlik ekipmanlarının kullanılması önemlidir.

Dearsan gemisi, Türkiye menşeli bir gemi inşa ve bakım şirketidir. DEARSAN Gemi İnşaat Sanayi A.Ş, 1980 yılında Tuzla, İstanbul'da kurulmuştur.

Şilep, bir limandan başka bir limana kargo, mal veya malzeme taşıyan herhangi bir gemi veya tekne türüdür. Şilepler genellikle belirli bir görev amacıyla tasarlanmış olup, yükleme ve indirme işlemleri için vinç veya diğer makinelerle donatılmıştır. Şileplerin taşıdığı bazı yük türleri: Genel kargo: Kimyasallar, gıdalar, mobilya, makineler, askeri araçlar. Konteynerli yükler: İntermodal konteynerlerde taşınan yükler. Tankerler: Petrol ürünleri ve diğer sıvı kargolar. Kuru dökme yük: Kömür, tahıl, cevher. Çok amaçlı yükler: Aynı anda farklı türde yükler. Frigorifik yükler: Sıcaklık kontrolü gerektiren bozulabilir mallar. Ro-ro yükleri: Otomobil, kamyon, demiryolu vagonu gibi tekerlekli yükler.

Maybach gemisi, 1982 yılında inşa edilmiş olup, halen Tanzanya bayrağı altında faaliyet göstermektedir. Gemi sahibi ve işletmecileri: Kayıtlı sahip: Adres ve iletişim bilgileri kilitli, yalnızca yükseltme ile erişilebilir. İşletici: Adres ve iletişim bilgileri kilitli, yalnızca yükseltme ile erişilebilir. Gemi, daha önce Kumcular (2021), Elfinaz G (2021) ve Aydin Fatoglu (2007) adlarıyla da biliniyordu.

Mürettebat, bir gemi veya uçakta görev alan tüm personeli ifade eder. Mürettebatta yer alabilecek bazı kişiler: kaptan; komi; hostes; pilot; aşçı; müzisyen; düzenli ve temiz tutan kişi; planlayıcı; navigatör; dalgıç. Ayrıca, uzay görevlerinde de mürettebat bulunur, örneğin Axiom-3 (Ax-3) uzay misyonu mürettebatı, Türkiye'den Alper Gezeravcı, ABD ve İspanya'dan Michael López-Alegría, İtalya'dan Walter Villadei ve İsveç'ten Marcus Wandt'tan oluşmaktadır.

Ambarlı Limanı'nda konteynerlerin denize düşme nedenleri arasında şunlar bulunmaktadır: Dengesiz yükleme. Vinç çarpması. Olayın incelenmesi devam etmekte olup, benzer olayların tekrar yaşanmaması için gerekli tedbirlerin alınacağı belirtilmiştir.