Yolcu

Türk Hava Yolları'nın (THY) en büyük rekoru, dünyanın en çok ülkesine uçan havayolu şirketi olma unvanını 2012 yılından beri elinde bulundurmasıdır. Bu başarı, 2024 yılında Guinness Dünya Rekoru ile tescillenmiştir. THY'nin uçuş ağı, Şili'ye başlatılan yeni seferlerle 131 ülkeye ulaşmıştır.

Hamburg - İstanbul arası uçak yolculuğu için belirli bir yaş sınırı bulunmamaktadır. Bu güzergahta seyahat etmek için herhangi bir yaş kısıtlaması yoktur. Ancak, bazı hava yolları ve seyahat şirketleri belirli koşullar veya belgeler isteyebilir. Örneğin, bazı hava yolları 18 yaşından küçük yolcular için ebeveyn veya yasal vasi eşliğinde seyahat şartı koyabilir. Bu nedenle, seyahat etmeden önce ilgili hava yolunun veya seyahat şirketinin kurallarını kontrol etmek önemlidir.

Ankara'ya gelen bir uçakta yaklaşık 200 yolcu bulunmaktadır, çünkü Türkiye'deki hava yolu işletmelerinin filolarındaki yolcu uçaklarının ortalama yolcu kapasitesi bu civarındadır.

Hayır, check-in ve boarding aynı şey değildir. Check-in, uçuş öncesinde yolcuların kimlik ve bilet bilgilerini kontrol ettirerek uçağa biniş için onay aldıkları süreçtir. Genel olarak, boarding için check-in yapmak gereklidir, ancak check-in yapmak boarding için yeterli değildir.

Hayır, aynı kapıdan yolcu inişi ve binişi yapılan toplu taşıma araçlarında öncelik binen yolcuların değildir. Metro ve tramvay gibi aynı kapıdan inip binilen araçlarda önce inenlere yol verilmeli, daha sonra araca binilmelidir.

Yolcuların otobüslere bindiği ve indiği yere "durak" denir.

Otobüste arkaya doğru ilerleme nedenleri arasında şunlar sayılabilir: Şoför telkini. Kalabalık yönetimi. Toplumsal baskı. Ayrıca, bazı yolcular için arkada yer olmasının daha kolay kız tavlama imkanı sunduğu da düşünülmektedir.

Euro Truck Simulator 2 (ETS2) oyununda yolcu sayısı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, SCS Software tarafından yapılan duyuruya göre, ETS2'ye resmi olarak otobüs taşımacılığı özelliği ekleniyor. Otobüs taşımacılığının ne zaman yayınlanacağı henüz kesin olarak açıklanmadı.

Uzun yolculukta arkaya yaslanmanın yasak olmasının iki ana nedeni vardır: 1. Güvenlik: Uçuşlarda, acil durumlar ve iniş-kalkış sırasında koltukların dik konumda olması, yolcuların doğru şekilde tahliye edilebilmesi için gereklidir. 2. Diğer yolcuların konforu: Arkada oturan yolcuların yemek yeme, bilgisayar kullanma gibi aktiviteleri yapabilmesi için koltuğun arkaya yaslanmaması tercih edilir.

14 Şubat 2025 tarihinde Antalya-Astana seferini yapan uçakta, Ukraynalı bir çift ile iki Kazak vatandaşı arasında siyasi bir konuşma nedeniyle tartışma çıktı. Kavgaya karışan 4 yolcu gözaltına alındı ve sağlık kontrolünden geçirildi.

Kapı kapanmadan uçağa binilirse, "final call" (son çağrı) yapıldıktan sonra uçağa binilmezse şu işlemler uygulanır: Kapı kapanır ve yolcu uçağa alınmaz. Yolcu "no-show" (gelmeyen yolcu) olarak sisteme işlenir. Yolcunun check-in yapmış ve bagaj teslim etmişse, bagajı uçaktan indirilir. Promosyon veya iade edilemez biletlerde, bilet geçersiz hale gelir. Esnek biletlerde, cezalı ya da ücretsiz bir sonraki uçuşa aktarılma şansı olabilir. Bazı durumlarda pilot inisiyatifiyle uçağa biniş mümkün olabilir, ancak bu çok nadir yaşanır.

Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığına veya yolcu ve hizmetli sayısına "taşıma sınırı" veya "taşıma kapasitesi" denir.

KTM 390 Adventure, artçı ile kullanılabilir. Artçı ile sürüş sırasında, el altında yeterli güç bulunur ve yoğun trafikli bölgelerden kurtulmak mümkündür.

DiDi'nin paylaşımlı yolculukları (Hitch), iki yolcu ile sınırlıdır ve bu yolcular arka koltuklarda oturmalıdır. Daha fazla yolcu için DiDi Express veya DiDi Max gibi hizmetler kullanılmalıdır.

Uçakta ilk önce öncelikli yolcular biner. Bu grup genellikle bebekler, yaşlılar, engelliler ve özel ihtiyaçları olan yolculardan oluşur. Daha sonra, sıradan yolcular uçağa biner. Biniş sırası genellikle koltuk numarasına göre yapılır, ancak bazı durumlarda online check-in yapanlar için biniş kartı sırasına göre de olabilir. Uçağa binişler, yurtiçi uçuşlar için yaklaşık 30-45 dakika, yurtdışı uçuşlar için 45-60 dakika önce başlar.

Milas-Bodrum Havalimanı'na gelen yolcuların ne zaman ineceği, uçuş saatlerine ve bağlantı durumlarına bağlıdır. Yurt dışından gelip yurt içi bağlantılı uçuşu olan yolcular, ilk giriş yaptıkları havalimanında pasaport kontrolünden geçerek Türkiye’ye giriş yapar ve iç hatlara geçerler. Yurt içinden gelip yurt dışına bağlantılı uçuşu olan yolcular, ilgili yer hizmetleri kuruluşunun yönlendirmesiyle dış hatlar terminaline geçerler. Daha fazla bilgi için, uçuş ve bagaj bağlantılarının son varış noktasına kadar geçerli olup olmadığını havayolu şirketinden kontrol etmek önemlidir.

Jetway, havaalanlarında uçak kapısı ile terminal kapısı arasında hareketli bir bağlantı sağlayarak yolcuların uçağa biniş ve iniş süreçlerini kolaylaştıran bir sistemdir. Jetway'in temel işlevleri: Hava koşullarına karşı koruma: Yolcuları yağmur, rüzgar ve aşırı sıcaklıklardan koruyarak konforlu bir biniş süreci sağlar. Erişilebilirlik: Azaltılmış hareket kabiliyetine sahip yolcular için tekerlekli sandalye rampaları, korkuluklar ve kaymaz yüzeyler gibi özellikler sunar. Verimlilik ve güvenlik: Yolcuların terminalden uçağa doğrudan geçiş yapmasını sağlayarak zaman tasarrufu ve operasyonel verimlilik sunar. Acil durum yönetimi: Güvenlik sistemleri ve acil durdurma mekanizmalarıyla acil durumlara hızlı müdahale imkanı tanır.

4 yaşındaki bir çocuk, refakatsiz seyahat edemez. Refakatsiz çocuk yolcu uygulaması genellikle 7-12 yaş arasındaki çocuklar için geçerlidir. Refakatsiz çocuk uygulaması için biletlerin yalnızca çağrı merkezi veya bilet satış ofislerinden temin edilmesi gerekmektedir. Seyahat kuralları ve uygulamaları, havayolu şirketlerine göre değişiklik gösterebilir. Güncel bilgiler için ilgili havayolu şirketinin müşteri hizmetleri ile iletişime geçilmesi önerilir.

David Dao, United Airlines'ın sürükleyerek uçaktan attığı yolcu olarak bilinmektedir. Vietnam kökenli ABD vatandaşı olan doktor David Dao, 2017 yılının Nisan ayında, yer olmadığı için uçaktan zorla çıkarılmak istenirken darp edilmiş, koridorda sürüklenmiş, iki dişini kaybetmiş ve burnu kırılmıştır.

Genç yolcu koltuğu, 12-18 yaş arasındaki tek başına veya refakatçıyla seyahat edebilen yolcular için kullanılan bir terimdir. Bazı havayolu şirketleri, tek başına seyahat eden genç yolculara "Meet and Assist" gibi hizmetler sunmaktadır. Her havayolu şirketinin çocuk yolcular için ayrı bir politikası olduğunu ve bu konuda daha fazla bilgi almak için müşteri hizmetleriyle iletişime geçilmesi gerektiğini unutmamak gerekir.