Motor

Suzuki, çeşitli motorlu taşıtlarında farklı motorlar kullanmaktadır. Bazı Suzuki motor modelleri: GSX Serisi: 1980 yılında piyasaya sürülen GSX serisi, dört silindirin her birinde 4 valf bulunan motorlara sahiptir. Hayabusa: 1999 yılında tanıtılan Suzuki Hayabusa, 1999 yılında 188 mph (302 km/saat) hız rekoru kırmıştır. DF350A: 4.4 litrelik V6 motoru ile 350 hp güce sahip, dört zamanlı bir dıştan takma motor modelidir. Access 125: 2022 model Suzuki Access 125, 124.0 cc tek silindirli, dört zamanlı bir motora sahiptir. Suzuki, ayrıca 50 cc'lik 2 zamanlı Let’s skuter ve 660 cc motorlu Wagon R gibi farklı motor hacimlerine ve tiplerine sahip modeller de üretmektedir.

Yamaha motorlarının yasal garanti süresi, teslim tarihinden itibaren 2 yıl veya 30.000 km'dir (hangisi önce dolarsa). Yamaha, Uzatılmış Garanti programı ile bu süreyi 5 yıla kadar uzatma imkanı sunmaktadır. Motosikletin ömrü, kullanıcı ve bakım koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Toyota Hilux'un en güçlü motoru, 2025 model yılı için 2.8 litrelik, 4 silindirli turbo dizel motordur. Bu motor, aynı zamanda Toyota Land Cruiser Prado'da da kullanılmaktadır.

LS2 kasklarının kalitesi, modeline ve kullanılan malzemelere göre değişiklik göstermektedir. LS2 kasklarının bazı özellikleri: Malzeme kalitesi. Havalandırma sistemi. Güvenlik sertifikaları. Ancak, bazı kullanıcılar LS2 kasklarının boyun kısmında fazla rüzgar aldığını ve ses yalıtımının az olduğunu belirtmiştir. LS2 kasklarının kalitesini daha iyi değerlendirmek için Motorisk'in LS2 kask incelemeleri ve Sharp, Snell gibi güvenlik testlerine bakmak faydalı olabilir.

1.3 Multijet motorların ömrü, normal şartlarda 600.000 ila 900.000 km arasında değişmektedir. Ancak motor ömrü, aracın nasıl kullanıldığı ve bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığı gibi faktörlere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Motorda vuruntu sesi, tok ve ağır metalik vuruntular şeklinde kendini gösterir. Vuruntu sesinin bazı kaynakları: Kol yatağı vuruntuları: Hafif bir vuruş veya takırtı şeklinde, motor hafif yük altındayken ve yaklaşık 40 km/s hızda en iyi şekilde duyulur. Piston vuruntuları: Pistonların hareketiyle oluşan sesler, hız ve yük arttıkça artar. Subap mekanizması: Düzenli aralıklarla kendine özgü bir şıkırtı sesi çıkarır. Avans vuruntusu: Erken ateşleme sonucu meydana gelir, çınlayan metal bir ses yapar. Motordan gelen vuruntu seslerinin teşhisi ve onarımı için uzman bir servise başvurulması önerilir.

Sandık motor ve sıfır motor arasındaki temel farklar şunlardır: Üretim Durumu: Sandık motor, fabrikadan sıfır ve hiç kullanılmamış halde çıkar. Sıfır motor, genel anlamda araç üreticisi tarafından üretilen orijinal motordur. Parça Durumu: Sandık motor, tüm parçaları eksiksiz olarak içerir; triger kayışı, yağ pompası gibi detay ekipmanlar da bu pakete dahil olabilir. Sıfır motor, içinde hiçbir şekilde kullanılmamış parça bulunmaz. Maliyet ve Garanti: Sandık motor, genellikle daha yüksek maliyetlidir ancak üretici garantisi altında olabilir. Sıfır motor, daha uygun fiyatlı olabilir ve garanti kapsamında olma ihtimali vardır. Kullanım Alanı: Sandık motor, genellikle ağır hasar durumlarında veya performans artırma amacıyla kullanılır. Sıfır motor, aracın orijinal performansını yeniden kazanmak isteyen kullanıcılar için idealdir.

Sandık motor ve sıfır motor arasındaki temel farklar şunlardır: Üretim Durumu: Sandık motor, fabrikadan sıfır ve hiç kullanılmamış halde çıkar. Sıfır motor, genel anlamda araç üreticisi tarafından üretilen orijinal motordur. Parça Durumu: Sandık motor, tüm parçaları eksiksiz olarak içerir; triger kayışı, yağ pompası gibi detay ekipmanlar da bu pakete dahil olabilir. Sıfır motor, içinde hiçbir şekilde kullanılmamış parça bulunmaz. Maliyet ve Garanti: Sandık motor, genellikle daha yüksek maliyetlidir ancak üretici garantisi altında olabilir. Sıfır motor, daha uygun fiyatlı olabilir ve garanti kapsamında olma ihtimali vardır. Kullanım Alanı: Sandık motor, genellikle ağır hasar durumlarında veya performans artırma amacıyla kullanılır. Sıfır motor, aracın orijinal performansını yeniden kazanmak isteyen kullanıcılar için idealdir.

Range Rover modellerinde çeşitli motor seçenekleri kullanılmaktadır: Ingenium Motor Ailesi: Hem benzinli hem de dizel versiyonları bulunan bu motor ailesi, özellikle Range Rover Evoque ve Discovery Sport modellerinde tercih edilmektedir. 3.0 Litre V6 Supercharged Motor: 2013-2022 yılları arasında üretilen Range Rover Sport ve Range Rover Evoque modellerinde kullanılmıştır. 4.4 Litre V8 Twin-Turbo Motor: 2018 yılından itibaren Range Rover Sport ve Range Rover modellerinde kullanılmaya başlanmıştır. Ford ve PSA Grubu Motorları: Bazı modellerde Ford ve PSA grubundan alınan motorlar da kullanılmaktadır. Hibrit ve Elektrikli Motorlar: Çevre dostu seçenekler olarak hibrit ve elektrikli motor seçenekleri de bulunmaktadır. Ayrıca, bazı üst segment modellerde BMW tarafından üretilen motorlar da tercih edilmektedir.

Yağ çubuğundaki yağ seviyesi, minimum (min) ve maksimum (max) işaretleri arasında olmalıdır. Düşük yağ seviyesi, motorun yeterince yağlanmamasına ve aşınmaya yol açabilir. Yüksek yağ seviyesi ise motorun performansını olumsuz etkileyebilir, yağın köpürmesine ve egzozdan siyah duman çıkmasına neden olabilir. Farklı araç markaları ve modelleri için ideal yağ seviyesi değişebileceğinden, araç kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

Triger kayışının değişim süresi, aracın marka ve modeline, motor tipine ve üreticinin belirlediği bakım takvimine göre değişiklik gösterir. Ortalama olarak, triger kayışı 60.000 km veya 4 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmelidir. Ancak kullanıma bağlı olarak yıpranma ve deformasyonlar da oluşabileceği için triger kayışı bakımı düzenli olarak yaptırılmalıdır. Triger kayışı değişiminin uzman kişiler tarafından yapılması gerektiği unutulmamalıdır.

Arnavutköy'deki motosiklet kazaları farklı tarihlerde meydana gelmiştir: 2 Kasım 2024: Hadımköy Mahallesi Mevlana Caddesi'nde iki motosikletin çarpışması sonucu 17 yaşındaki Samet A. hayatını kaybetti, iki kişi yaralandı. 10 Şubat 2025: Taşoluk Mahallesi'nde motosikletli kurye İbrahim Halil Turgay, hakimiyetini kaybederek kamyonun altında kaldı ve hayatını kaybetti. Ayrıca, 25 Eylül 2024 tarihinde de Arnavutköy'de bir otomobil ile motosikletin çarpışması sonucu motosiklet sürücüsü Alperen Kahveci ağır yaralanmış ve hastanede hayatını kaybetmişti.

18 yaş altı bireyler, belirli motor ehliyeti sınıflarını alabilirler: M Sınıfı Ehliyet: Motorlu bisiklet (moped) kullanmak isteyen 16 yaşını doldurmuş gençler için uygundur. A1 Sınıfı Ehliyet: 125 cc'ye kadar olan motosikletler için olup, minimum yaş sınırı 16'dır. B1 Sınıfı Ehliyet: Dört tekerlekli motosiklet benzeri araçlar (quad) için olup, en az 16 yaşında olmak gerekir. A2 ve A sınıfı ehliyetler için minimum yaş sınırı 18 ve 20'dir. Ehliyet almak için sağlık raporu, kimlik belgesi, öğrenim belgesi, biyometrik fotoğraf gibi belgelerin hazırlanması ve sürücü kurslarında teorik ve pratik eğitimleri başarıyla tamamlamak gereklidir.

Mazda otomobillerinin motor ömrü, ortalama olarak 286.027 kilometredir.

125 cc motorlar genellikle 110 km/s hıza kadar çıkabilir. Ancak, hız motorun tasarımı, güç çıkışı ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişebilir.

Motor soğukken su seviyesinin düşmesinin birkaç nedeni olabilir: Buharlaşma. Sızıntılar. Basınç sorunları. Su seviyesinin sürekli düşmesi, bir sızıntı veya başka bir teknik sorun olduğuna işaret edebilir; bu durumda profesyonel bir servise başvurulması önerilir.

Mercedes A271 motor, aşağıdaki Mercedes modellerinde bulunmaktadır: C-Serisi (W203 ve W204); E-Serisi (W211); SLK-Class (R171); B-Class (W245); A-Class (W169).

Peugeot 308'in en çok tutulan modeli hakkında kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, bazı popüler modeller şunlardır: GT Line: Sportifliği ön planda tutan kullanıcılar için tercih edilebilir. Allure: Daha fazla konfor ve güvenlik arayanlar için uygundur. Peugeot 308'in en çok tutulan modeli, kişisel tercihler ve piyasa koşullarına göre değişiklik gösterebilir.

Emme manifoldu bozulduğunda aşağıdaki olumsuz durumlar ortaya çıkabilir: Dalgalı rölanti: Motor soğukken sarsıntılı çalışır ve stop edecekmiş gibi devir dalgalanır. Çekiş kaybı: Gaz pedalına basıldığında beklenen hızlanma gerçekleşmez. Yakıt tüketiminde artış: ECU, fakir karışımı telafi etmek için daha fazla yakıt püskürtür. Motorda uyarı ışığı: Hava-yakıt oranı sensörleri dengesizliği algılar ve kontrol lambasını yakar. Egzozdan keskin kokulu gazların çıkması: Manifold çatlağı büyürse araç yüksek devirde titreyerek ilerler ve egzozdan keskin kokulu gazlar çıkabilir. Supap, piston ve katalizör arızaları: ECU karışımı zenginleştirmek için fazla yakıt püskürttüğünden supap, piston ve katalizör arızaları tetiklenebilir. Emme manifoldu arızası, motorun verimli çalışmasını bozarak yakıt verimliliğini düşürebilir, güç kaybına yol açabilir ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu belirtilerle karşılaşıldığında bir uzmana danışılması önerilir.

Yağ yakan bir araç aşağıdaki belirtilerle anlaşılabilir: Egzozdan çıkan duman: Egzozdan mavi veya gri duman çıkması, yağın yanma odalarına sızdığını ve yandığını gösterir. Yağ seviyesi: Motor yağ seviyesinin sık sık düşmesi, yağ yakma sorununun işareti olabilir. Motor üflemesi: Motorun hava üflemesi, yanma odasına yağ sızdığını ve yağın yandığını gösterebilir. Performans düşüşü: Motorun performansında belirgin bir düşüş ve hızlanma zorluğu yaşanabilir. Kötü kokular: Egzozdan kötü kokular gelmesi yağ yakma belirtisi olabilir. Yağ lekeleri: Egzoz susturucusunda yağ lekeleri oluşabilir. Anormal sesler: Motorun sesinde anormal değişiklikler olabilir. Bu belirtiler gözlemlendiğinde, aracın yetkili bir teknik serviste kontrol ettirilmesi önerilir.