HavaTrafik

DHMİ (Devlet Hava Meydanları İşletmesi) Uçak, Yolcu, Yük Serisi ve Tahminleri Raporu'na aşağıdaki kaynaklardan ulaşabilirsiniz: 1. DHMİ Genel Müdürlüğü Web Sitesi: Raporun güncel ve geçmiş yıllara ait verilerine DHMİ'nin resmi web sitesinden erişebilirsiniz. 2. e-Devlet Kapısı: "Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü - Uçuş Bilgileri Sorgulama" hizmeti üzerinden raporla ilgili bilgilere ulaşabilirsiniz.

Pilotlar, trafik uyarı ve çarpışma önleyici sistem (TCAS) aracılığıyla tanımlanamayan bir trafik algıladıklarında durumu hava trafik kontrolüne bildirirler. Bu durumun nedenleri arasında dron veya başka bir uçağın varlığı yer alabilir.

Belçika'nın Brüksel şehrine uçakların inememesinin birkaç nedeni olabilir: 1. Hava Trafik Kontrolündeki Aksaklıklar: 31 Ocak 2025 tarihinde, hava trafik kontrol sistemindeki bir arıza nedeniyle Belçika hava sahası bir saat boyunca kapandı ve bu durum uçakların inişini engelledi. 2. Grevler: 31 Mart 2025 tarihinde, Brüksel ve Charleroi havalimanlarında çalışanların grevi nedeniyle gidiş yönlü tüm uçuşlar iptal edildi. 3. Olumsuz Hava Koşulları: Yoğun kar yağışı ve dondurucu soğuklar gibi olumsuz hava koşulları da uçuş iptallerine yol açabilir.

SMR kısaltması farklı alanlarda kullanılmaktadır ve her bir kullanımın farklı bir işlevi vardır: 1. Standartlaştırılmış Ölüm Oranı (Standardized Mortality Ratio): Epidemiyolojide, bir hastalığın belirli bir popülasyonda ölüm oranını hesaplamak için kullanılır. 2. Sub Mukozal Rezeksiyon (Sub Mucosal Resection): Burun septum deviasyonunun düzeltilmesi için yapılan bir ameliyat türüdür. 3. Küçük Modüler Reaktörler (Small Modular Reactors): Nükleer enerji üretimi için kullanılan, daha küçük boyutlu ve modüler reaktörlerdir. 4. Yüzey Hareket Radarı (Surface Movement Radar): Hava trafik kontrolörleri tarafından kullanılan bir radar türüdür. 5. Kendi Kendine Miyofasyal Salınım (Self Myofascial Release): Egzersiz yaparken kasların gevşemesi ve kas ağrılarının azaltılması için kullanılan bir tekniktir.

Havacılıkta yapay zeka (YZ) çeşitli alanlarda kullanılarak sektörün verimliliğini ve güvenliğini artırır: 1. Uçuş Yönetim Sistemleri: YZ, hava koşulları ve trafik verilerini analiz ederek uçuş yönetimini optimize eder. 2. Hava Trafik Kontrolü: Makine öğrenimi ile desteklenen YZ sistemleri, hava trafik kontrolünü daha akıcı hale getirir ve insan hatalarını minimize eder. 3. Dinamik Bilet Fiyatlandırması: YZ, büyük veri analizi ve makine öğrenimi kullanarak bilet fiyatlarını belirler. 4. Gecikme Tahminleri: YZ tabanlı uygulamalar, uçuş gecikmelerini önceden tahmin ederek yolcuları daha erken bilgilendirir. 5. Ekip Planlaması: YZ, pilot ve kabin ekibi gibi çalışanların planlamalarını yaparak operasyonel verimliliği artırır. 6. Uçak Tasarımı ve Üretimi: YZ, üretim süreçlerindeki verileri analiz ederek parça kalitesini ve üretim hızını iyileştirir. 7. Müşteri Hizmetleri: YZ destekli chatbotlar ve sistemler, müşteri taleplerini hızlı ve doğru bir şekilde yanıtlayarak müşteri deneyimini iyileştirir.

Uçuş planı ve uçuş müsaadesi aynı şey değildir. Uçuş planı, bir hava aracının tasarlanan uçuşuna ilişkin olarak hava trafik hizmet birimlerine sağlanan özel formatlı bilgileri içerir. Uçuş müsaadesi ise, hava trafik kontrol hizmetlerinden alınan resmi izin anlamına gelir.

ATC 126.700 frekansı, hava trafik kontrolü (ATC) için kullanılan VHF iletişim kanallarından biridir.

Gece uçuşlarının daha az görülmesinin birkaç nedeni vardır: 1. Hava Trafik Yoğunluğu: Gece saatlerinde hava trafiği genellikle daha az yoğundur, bu da uçuşların daha düzenli ilerlemesini sağlar. 2. Hava Koşulları: Geceleri atmosferin soğumasıyla birlikte türbülanslar ve bulut oluşumları daha yaygın hale gelebilir, bu da uçakların görünürlüğünü azaltır. 3. Gürültü Kısıtlamaları: Şehirlerde gece uçuşlarına ses kısıtlamaları getirilir, bu da uçakların daha sessiz olmasını sağlar. 4. Havaalanı Konumu: Büyük havaalanları genellikle şehir merkezlerinden uzakta yer alır, bu da gece gökyüzünde uçakların daha az gözlemlenmesine neden olur.

Uçakların en güvenli ulaşım aracı olarak kabul edilmesinin birkaç nedeni vardır: 1. Teknolojik İlerlemeler: Modern uçaklar, otomatik acil iniş sistemleri, hava durumu izleme sistemleri ve çarpışma algılama teknolojileri gibi gelişmiş güvenlik özelliklerine sahiptir. 2. Düzenli Bakım ve Denetim: Uçaklar, motorlardan elektronik sistemlere kadar her detayının incelendiği düzenli bakımlardan geçer. 3. Eğitimli Personel: Pilotlar ve teknisyenler, karmaşık uçuş sistemleri ve acil durum senaryoları konusunda sürekli eğitim alırlar. 4. Hava Trafik Kontrolü: Karmaşık bir altyapı oluşturan hava trafik kontrol sistemleri, uçakların güvenli bir şekilde seyahat etmelerini sağlar. 5. Kaza Oranlarının Azalması: İstatistiklere göre, uçakların kaza oranları giderek azalmakta ve kazalardan sağ çıkma ihtimali artmaktadır.

SHY-65 lisansı, hava trafik kontrol hizmetleri personeli için verilen ve kanuni sahibine hava trafik kontrol hizmeti sağlama yetkisi veren bir belgedir.

Uçaklarda çeşitli işlevlere sahip birçok farklı anten bulunur. İşte bazıları: 1. COM (Communication) Antenleri: Hava trafik kontrolü ve diğer uçaklarla iletişim için kullanılır. 2. NAV (Navigation) Antenleri: VOR ve ILS sinyallerini alarak pilotların yön bulmasını ve hassas iniş yapmasını sağlar. 3. GPS Anteni: Uçağın pozisyonunu belirlemek için GPS sinyallerini alır. 4. ELT (Emergency Locator Transmitter) Anteni: Acil durumlarda uçağın yerini belirlemek için sinyal gönderir. 5. DME (Distance Measuring Equipment) Anteni: Uçağın yer istasyonlarına olan mesafesini ölçer. 6. Marker Beacon Anteni: Uçak yaklaşma sırasında ILS sistemiyle birlikte alçak irtifa sinyallerini alır. 7. Transponder (Mode C/S) Anteni: Uçağın radar tarafından tespit edilmesini sağlar ve kimlik ile irtifa bilgilerini hava trafik kontrolüne iletir. Ayrıca, modern uçaklarda ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) anteni de bulunabilir.

Türk Hava Yolları'nda gece uçuşlarının iptal edilmesinin birkaç nedeni olabilir: 1. Uçuş Güvenliği: Gece uçuşlarında güvenlik önlemlerinin artırılması ve pilotların gece uçuş yetkisine sahip olması gerekmektedir. 2. Meteorolojik Şartlar: Hava durumu ve meteorolojik koşullar, uçuş iptallerine yol açabilir. 3. Operasyonel Nedenler: Teknik arızalar, network sorunları veya olağanüstü haller gibi operasyonel sebepler de uçuş iptallerine neden olabilir.

ABD'deki uçak kazalarının nedenleri her olayda farklılık göstermektedir: 1. Arizona'daki Uçak Kazası: Arizona'da gerçekleşen kazada, küçük bir jet kalkış sırasında pistin yanındaki yola çarparak bir araca çarptı ve 5 kişi hayatını kaybetti. Kazanın nedeni araştırılmaktadır. 2. Washington'daki Uçak ve Helikopter Çarpışması: Washington DC'de, American Airlines'a ait bir yolcu uçağı ile askeri bir helikopter havada çarpıştı ve 64 yolcu ve 3 asker hayatını kaybetti.

VFR kısaltması, "Visual Flight Rules" (Görerek Uçuş Kuralları) anlamına gelir. VFR uçuşları, pilotların uçuş sırasında görsel referansları kullanarak uçmalarını sağlayan kurallar bütünüdür. VFR uçuşları genellikle iyi hava koşullarında gerçekleştirilir, çünkü kötü hava koşullarında görsel referanslar kaybolabilir ve güvenli uçuş sağlanamaz.

Kuyruk türbülansı, uçakların kanat uçlarında meydana gelen dairesel hava hareketi sonucu oluşan düzensiz hava akımlarıdır. Bu tür türbülans, özellikle geniş gövdeli uçakların arkasından gelen dar gövdeli uçakları etkiler ve onların kontrolünü kaybetmesine neden olabilir.

Gaziantep Havalimanı'nda uçan cismin görülmesinin nedeni, pilotların hava trafik kontrol kulesine ışıklı ve tanımlanamayan bir cisim rapor etmesi idi. Bu durum üzerine havalimanındaki tüm uçuşlar durduruldu ve cismin ne olduğu araştırıldı.

Tehlikeli bölge, NOTAM (Notice to Airmen) bağlamında, içinde hava araçlarının uçuşu için belirli zamanlarda tehlikeli faaliyetlerin var olabildiği boyutları belirli bir hava sahası anlamına gelir.

Uçuş kontrol sistemi, uçağın emniyetli bir şekilde hareket etmesini sağlamak için çeşitli mekanizmalardan oluşur. Bu mekanizmalar şunlardır: 1. Uçuş Kontrol Yüzeyleri: Kanatçıklar (aileron), irtifa dümeni (elevator) ve istikamet dümeni (rudder) gibi yüzeyler, uçağın boyuna, enine ve düşey eksenlerde hareketini sağlar. 2. Kaldırma ve İtme Kuvveti: Uçağın kanatları, Bernoulli ilkesine göre tasarlanarak kaldırma kuvveti oluşturur. 3. Hava Trafik Kontrol Sistemi: Uçakların kalkış, iniş ve seyir halindeyken birbirleriyle çarpışmalarını önlemek için hava trafik kontrolörleri tarafından yönetilir. 4. Otomatik Kontrol Sistemleri: Modern uçaklarda, pilotun müdahalesine gerek kalmadan uçağın stabil bir şekilde uçmasını sağlayan otopilot sistemleri bulunur.

Radarda tanımlanamayan trafik, pilotların radar ekranlarında gördükleri ancak kaynağını belirleyemedikleri bir trafik ikazını ifade eder. Bu durum, genellikle bir geminin veya dronun radar sinyallerine karışması sonucu ortaya çıkabilir.

Evet, ILS olmadan da iniş yapılabilir. ILS (Aletli İniş Sistemi), özellikle kötü hava koşullarında emniyetli iniş sağlamak için kullanılan bir sistemdir.