Kanatların eğriliği, uçağın performansına ve uçuş koşullarına bağlı olarak değişir. Subsonik uçuş için tasarlanan kanat profilleri, yuvarlatılmış hücum kenarına sahipken, süpersonik uçuş için tasarlananlarda keskin bir hücum kenarı bulunur. Kalkış ve iniş sırasında, flaplar kullanılarak kanatların eğriliği artırılır, bu da taşıma kuvvetini yükseltir. Kamburlu (cambered) kanat profilleri, sıfır hücum açısında da kaldırma kuvveti oluşturabilir. Kanatların eğriliğinin optimum değeri, mühendislik hesaplamaları ve rüzgar tüneli testleri ile belirlenir.