UçuşGüvenliği

Azerbaycan Havayolları'na ait uçağın düşmesinin başlıca nedenleri şunlardır: 1. Kuş Sürüsüyle Çarpışma: Uçak, Kazakistan'ın Aktau kenti yakınlarında bir kuş sürüsüyle çarpıştı ve bu durum kontrol sistemlerinde arızaya yol açtı. 2. Kötü Hava Koşulları ve Sis: Kazaya, Grozni'deki yoğun sis ve kötü hava koşulları da katkıda bulundu, bu da pilotların acil iniş yapmasını zorlaştırdı. 3. GPS Navigasyon Sorunları: Uçağın GPS navigasyon sistemleri deniz üzerindeki uçuş yolu boyunca sıkıştı. Kazada 42 kişi hayatını kaybederken, 25 kişi kurtuldu.

ABD'de uçak kazalarının artmasının birkaç nedeni vardır: 1. Hava Şartları: Küresel iklim değişikliğiyle birlikte daha sık görülen aşırı fırtına, yoğun sis ve şiddetli rüzgar gibi hava olayları, iniş ve kalkış sırasında büyük riskler oluşturmaktadır. 2. Teknik Arızalar: Eski uçakların mekanik arızalara daha yatkın olması, kazaların artmasına neden olmaktadır. 3. Pilot Hataları: Artan uçuş trafiği nedeniyle pilotların aşırı yorgunluk yaşaması, konsantrasyon kaybına ve hatalara yol açabilmektedir. 4. Operasyonel Eksiklikler: Pandemi sonrası havayolu firmalarının maliyetleri azaltmak için bakım ve personel sayısını düşürmesi, güvenlik önlemlerinin zayıflamasına sebep olmuştur. 5. Hava Trafik Yoğunluğu: Dünyanın en işlek havalimanlarında artan uçak sayısı, hava trafiği yönetimini zorlaştırarak çarpışma risklerini yükseltmektedir.

Uçak kazalarının nedenleri genellikle karmaşık bir etkileşim sonucu ortaya çıkar ve birkaç ana başlık altında toplanabilir: 1. İnsan Hatası: Pilotların yanlış kararları, tecrübesizlik ve eğitim eksiklikleri gibi insan faktörleri kazaların büyük bir kısmını oluşturur. 2. Teknik Arızalar: Motor, hidrolik ve elektronik sistem hataları gibi teknik problemler uçak kazalarına yol açabilir. 3. Hava Koşulları: Şiddetli rüzgar, fırtına, buzlanma ve yoğun yağış gibi olumsuz hava şartları uçuş güvenliğini tehlikeye atar. 4. Sabotaj: Kasten yapılan hamleler ve terör saldırıları da uçak kazalarının nedenleri arasında yer alır. 5. Bakım Hataları: Uçakların düzenli bakımlarının yapılmaması veya hatalı tespitler kazalara neden olabilir. Bu faktörlerin birleşimi, uçak kazalarının meydana gelmesine katkıda bulunur.

Uçak kazalarının en çok kalkış ve iniş bölümlerinde gerçekleştiği belirtilmektedir.

Uçakların iniş ve kalkışı sırasında kabin ışıklarının söndürülmesi, birkaç önemli nedenden dolayı güvenlik önlemi olarak uygulanır: 1. Yolcuların gözlerinin karanlığa alışması: Ani bir güç kaybı durumunda kabin aniden kararır ve bu, yolcuların kör olmasına varan sorunlara yol açabilir. 2. Acil durum işaretlerinin daha net görülmesi: Acil durum ışıklarının ve işaretlerinin daha net görülmesi, yolcularda temel bir yönelim hissi yaratır. 3. Elektrik yükünün azaltılması: Işıkların kapatılması, iniş ve kalkış sırasında artan elektrik yükünü azaltır.

Havacılık sektöründe çeşitli meslekler bulunmaktadır. İşte bazıları: 1. Pilot: Uçakları uçuran profesyonellerdir. 2. Hava Trafik Kontrolörü: Havaalanlarında uçakların iniş ve kalkışını düzenler. 3. Kabin Memuru (Hostes): Uçuş sırasında yolculara hizmet verir. 4. Uçak Bakım Teknisyeni: Uçakların bakımını yapar. 5. Havacılık Mühendisi: Uçakların tasarımı, üretimi ve bakımı ile ilgilenir. 6. Havacılık Yönetimi: Havayolu şirketlerinin operasyonel işlerini yönetir. 7. Kabin Güvenlik Denetçisi: Uçak kabininde güvenlik düzenlemelerine uyumu sağlar. 8. Havacılık Hukukçuları ve Düzenleyiciler: Havacılıkta yasal düzenlemeleri yönetir. Bu meslekler, uçuş güvenliğinin ve verimliliğinin sağlanmasında kritik rol oynar.

Uçak kazalarında kara kutu, kazanın nedenlerini belirlemek için hayati öneme sahiptir. Kara kutu, iki ayrı veri kayıt ekipmanını ifade eder: Kokpit Ses Kayıt Cihazı (CVR) ve Uçuş Veri Kayıt Cihazı (FDR). Kara kutunun önemi şu noktalarda ortaya çıkar: - Kazadan sonra, bu kutular genellikle zarar görmemiş olarak bulunur ve kazanın nasıl gerçekleştiğini anlamak için incelenir. - Kayıtlar, pilot hatası, harici bir olay, uçak sistemi sorunu veya bunların birleşimi gibi olası nedenleri belirlemeye yardımcı olur. - Modern kara kutular, suya daldıklarında sinyal yayarak arama ekiplerinin onları bulmasına ve kazanın yerini tespit etmesine olanak tanır.

Fırtına, uçak kazalarında dolaylı bir neden olarak rol oynayabilir. Şiddetli rüzgarlar, uçakların stabilitesini bozarak pilotların yönlendirmesini zorlaştırır ve bu durum kazalara yol açabilir. Ayrıca, fırtına sırasında yıldırım çarpması da uçakların elektriksel sistemlerini etkileyebilir ve pilotların uçakla ilgili kritik verileri almasını engelleyebilir.

Spil Dağı'nda uçakların geçmesinin yasak olmasının nedeni, dağın güçlü manyetik alanıdır. Uçakların yapımında kullanılan metaller, manyetik alandan etkilenerek uçuş güvenliğini tehlikeye atabilmektedir.

Helikopter kazalarının nedenleri genellikle beş ana kategoriye ayrılır: 1. İnsan Faktörleri: Pilot hataları, yorgunluk, dikkat dağınıklığı, eğitim eksikliği veya tecrübesizlik gibi faktörler kazalara yol açabilir. 2. Mekanik Arızalar: Motor ve diğer mekanik sistemlerde meydana gelen arızalar, kontrol kaybına ve kazalara neden olabilir. 3. Çevresel Faktörler: Kötü hava koşulları, yoğun sis, yağmur, kar veya şiddetli rüzgarlar gibi durumlar helikopterlerin güvenli uçuşunu zorlaştırabilir. 4. Operasyonel Hatalar: Yanlış yüklenme, uygun olmayan uçuş planlaması gibi hatalar kazalara sebep olabilir. 5. Eğitim ve Denetim Eksiklikleri: Pilotların ve bakım personelinin yeterince eğitilmemesi ve denetleyici kurumların yeterli denetim yapmaması güvenlik standartlarının düşmesine yol açabilir.

EuroAirlines 603 kazası, AeroPerú'ya ait Boeing 757-200 uçağının 2 Ekim 1996'da Peru'da Pasifik Okyanusu'na düşmesi sonucu meydana geldi. Kazanın ana nedenleri şunlardır: 1. Bakım Hatası: Uçağın statik portlarını koruyan yapışkan bandın kalkıştan önce çıkarılmaması. 2. Uçuş Cihazlarının Arızası: Gece uçuşu sırasında pilotlar, tutarsız değerler gösteren ve çelişkili uyarılar veren aletlerle karşılaştı. 3. İrtifa ve Hız Karışıklığı: Güvenilir irtifa ve hız göstergelerinin eksikliği, uçağın birkaç kez stall yapmasına ve irtifa kaybetmesine yol açtı. 4. Görsel Referans Eksikliği: Su üzerinde, herhangi bir görsel referans olmadan uçmak, durumu daha da zorlaştırdı.

Azerbaycan Hava Yolları'na ait uçağın düşmesinin başlıca nedenleri şunlardır: 1. Kuş Sürüsüyle Çarpışma: Uçak, Grozni'deki yoğun sis nedeniyle rotasını değiştirip Aktau Havalimanı'na yönelirken bir kuş sürüsüyle çarpıştı. 2. Kontrol Sistemlerinde Arıza: Kuş çarpması sonucu uçağın kontrol sistemlerinde arıza meydana geldi. 3. Kötü Hava Koşulları: Kötü hava şartları ve sis, pilotların acil iniş yapmasını zorlaştırdı. Ayrıca, Ukrayna yetkilileri uçağın Rus hava savunma sistemleri tarafından vurulduğunu iddia etmiştir.

İstanbul Havalimanı'nda rüzgarlı hava koşulları sıkça görülmektedir, özellikle kış aylarında soğuk ve rüzgarlı günler yaşanmaktadır. Ayrıca, uçuş güvenliği açısından, havalimanının pist ve apronlarında rüzgar kırılması olarak adlandırılan yatay, dikey ve düşey yönde ani rüzgar değişimleri de önemli bir risk oluşturmaktadır.

Hava trafiğinin canlı takip edilmesinin birkaç önemli nedeni vardır: 1. Uçuş Güvenliği: Hava trafik kontrolörleri, uçakların konumlarını gerçek zamanlı olarak izleyerek güvenli mesafeyi sağlar ve çatışmaları önler. 2. Verimlilik: Uçuş rotaları, gecikmeleri en aza indirmek ve yakıt tasarrufu sağlamak için gerçek zamanlı olarak ayarlanabilir. 3. Acil Durumlar: Uçak kaçırma veya tıbbi acil durumlar gibi durumlarda, hızlı konum belirleme ve kurtarma operasyonlarının koordinasyonu kolaylaşır. 4. Yolcu Deneyimi: Yolcular, uçuşlarının durumunu kontrol edebilir, gecikmeleri belirleyebilir ve havaalanına zamanında varabilirler. 5. Trafik Yönetimi: Havalimanları ve hava trafik kontrol sistemleri, hava trafiğini verimli bir şekilde yönetir.

ABD'de uçağın havada çarpışmasının nedeni olarak helikopter pilotunun yanlış rotada ve yükseklikte olması gösterilmektedir. Ayrıca, hava trafik kontrolörlerinin geç uyarı vermesi de kazanın sebepleri arasında yer almaktadır.

Hava radarı, çeşitli bilgileri göstererek havacılıkta önemli bir rol oynar: 1. Nesnelerin Konumu ve Hızı: Radyo dalgalarını kullanarak cisimlerin konumlarını tespit eder ve hızlarını ölçer. 2. Hava Koşulları: Hava şartlarının izlenmesini sağlar ve fırtına gibi olumsuz hava olaylarını önceden saptar. 3. Uçuş Güvenliği: Pilotlara ve hava trafik kontrolörlerine gerçek zamanlı veriler sunarak uçuşların güvenli bir şekilde seyrini sağlar. 4. Askeri Uygulamalar: Hava savunma sistemlerinin temelini oluşturur ve düşman hedeflerini tespit eder.

Uçakların düşmesinin birkaç ana nedeni vardır: 1. Teknik Arızalar: Motor arızaları, hidrolik veya elektrik sistemindeki sorunlar gibi teknik problemler uçağın düşmesine yol açabilir. 2. İnsan Faktörü: Pilotaj hataları ve ekip yanlışları, kazaların önemli bir sebebidir. 3. Hava Koşulları: Şiddetli fırtınalar, türbülans, rüzgâr kesmesi ve buzlanma gibi hava koşulları pilotların işini zorlaştırır ve kazaya neden olabilir. 4. Dış Müdahale ve Güvenlik Zafiyetleri: Terör saldırıları veya sabotaj gibi dış etkenler de uçak kazalarına sebep olabilir. Ayrıca, metal yorgunluğu ve imalat hataları da uçakların düşme nedenleri arasında yer alır.

Karakutuda iki ana türde bilgi kaydedilir: 1. Flight Data Recorder (Uçuş Veri Kaydedicisi): Bu cihaz, uçağın son 25 saatteki konum, yükseklik, hız gibi 88 farklı datasını hafızasına kaydeder. 2. Cockpit Voice Recorder (Kokpit Ses Kaydedicisi): Pilotların, kokpit içinde kendi aralarındaki konuşmaları, dahili telefondan kabin ekibine söyledikleri, yolculara yaptıkları anonsları ve telsiz aracılığıyla kule ile gerçekleştirdiği tüm konuşmaları kaydeder. Ayrıca, karakutuda motor yükü, motor sıcaklığı, emniyet kemeri kullanımı gibi daha spesifik veriler de toplanabilir.

Pilotların ölüm oranının yüksek olmasının birkaç nedeni vardır: 1. İnsan Hataları: Pilotların teknik aksaklıkları geç fark etmesi, otomatik pilota fazla güvenmesi ve sağlık sorunları gibi faktörler kazaların büyük bir kısmını oluşturur. 2. Yorgunluk: Uzun uçuş saatleri, yetersiz dinlenme ve monoton görevler pilotlarda yorgunluğa yol açar, bu da karar verme hatalarını artırır. 3. Hava Koşulları: Şiddetli rüzgarlar, yıldırım çarpmaları ve türbülans gibi meteorolojik koşullar uçak kazalarına neden olabilir. 4. Bakım Hataları: Uçakların bakımındaki hatalar da kazaların önemli bir sebebidir. Ayrıca, pilotların özel hayatları ve psikolojik stres de güvenlik riskini artıran faktörler arasındadır.

Kara kutuda iki ayrı cihaz bulunur: Flight Data Recorder (FDR) ve Cockpit Voice Recorder (CVR). FDR uçağın son 25 saatteki konum, yükseklik, hız gibi verilerini kaydeder. CVR ise pilotların kokpit içindeki konuşmalarını, dahili telefondan kabin ekibine söyledikleri mesajları ve telsiz aracılığıyla kule ile gerçekleştirdiği tüm konuşmaları kaydeder.