Bu video, bir eğitmen tarafından sunulan motor araç tekniği konu anlatımıdır. Eğitmen, sınav odaklı bilgiler vererek öğrencilere yardımcı olmayı amaçlamaktadır.. Video, motorların tanımı ve sınıflandırılmasıyla başlayıp, benzinli, dizel, elektrikli ve hibrit motorların çalışma prensiplerini detaylı şekilde açıklamaktadır. Ayrıca motorların zaman sistemi (emme, sıkıştırma, ateşleme, egzoz), soğutma tipleri ve motor parçaları hakkında bilgiler verilmektedir. Video, konu anlatımının ardından test sorularıyla devam etmekte ve sınavlarda çıkabilecek soru tiplerini göstermektedir.. Eğitmen, buji ve enjektör gibi ateşleme sistemlerinin işlevlerini, hava filtresinin önemi ve motorların enerji kaynaklarını (ısı enerjisi) anlatmaktadır. Video yaklaşık 15 dakika sürmektedir.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı tek fazlı (monofaz) motorun yön değişimi konusunu anlatmaktadır.. Video, tek fazlı motorun ana sargı ve yarım sargı uçlarının nasıl belirleneceğini göstererek başlıyor. Konuşmacı, motorun içinden çıkan kabloların kalınlığına göre ana sargı ve yarım sargı uçlarını nasıl ayırt edebileceğimizi açıklıyor. Ardından, motorun yönünü değiştirmek için iki farklı yöntem gösteriyor: ana sargı uçlarını yer değiştirerek ve yardımcı sargı uçlarını yer değiştirerek. Her iki yöntem için de pratik bağlantılar yapılarak, motorun saat yönünde ve ters yönde nasıl çalıştırılacağı adım adım gösteriliyor.
Bu video, bir konuşmacının saç kurutma makinesi ve elektronik parçaların teknik detaylarını anlattığı kapsamlı bir eğitim içeriğidir.. Video üç ana bölümden oluşmaktadır: İlk bölümde 600 watt ve 80 watt motorlu saç kurutma makinesinin iç yapısı, düğmeleri, filtresi ve pervanesi detaylı olarak incelenmektedir. İkinci bölümde kömürlü motorun çalışma prensibi, kollektörün yapısı ve arızaları ele alınmaktadır. Son bölümde ise diyot ve rezistans bağlantıları, amperajlı diyotların (BY serisi) çalışma prensibi ve rezistans kopukluğu durumunda yapılması gerekenler anlatılmaktadır.. Videoda ayrıca saç sıkışmalarının motora verdiği zararlar, pervanenin nasıl söküleceği, rezistans kopukluğu durumunda kısa devre önleme yöntemleri ve soğuk-sıcak kademelerin nasıl ayarlanacağı gibi pratik bilgiler de sunulmaktadır.
Bölünmüş fazlı başlatma, küçük torklu ve sabit hızlı motorlarda kullanılır. Santrifüj anahtarlı motorlarda %70-80 hızda anahtar otomatik atlar. Çift değerli kapasitör motorlarında başlangıç kapasitesi büyüktür. İleri-geri kontrol yöntemi çamaşır makinelerinde kullanılır
Auto Klinik kanalından bir eğitim videosu. Sunucu, MAP sensörü (Mutlak Basınç Sensörü) hakkında detaylı bilgiler veriyor.. Video, MAP sensörünün ne işe yaradığını, nerede bulunduğunu, arıza belirtilerini ve arıza kodlarını anlatıyor. MAP sensörünün emme manifoldundaki vakum miktarını ölçerek motor kontrol ünitesine sinyal gönderdiği, bu sinyalin ateşleme zamanlaması ve enjeksiyon miktarını ayarladığı açıklanıyor. Ayrıca, sensörün bozulması durumunda araçta çekiş düşüklüğü, ilk kalkışta zorlanma, rölantide dalgalanma, yakıt artışı ve egzoz dumanında artış gibi belirtiler görülebileceği belirtiliyor. Video, MAP sensörü arızası için OBD cihazında kaydedilebilecek P105, P106, P107, P108 ve P109 arıza kodlarını da paylaşıyor.
Devir saati, aracın motorunun devir sayısını gösteren önemli bir göstergedir. Çalışmayan devir saati, motor sorunlarının tespitini zorlaştırır. Devir saati arızası TUVTURK muayenesinden hafif kusurlu olarak geçer
Bu video, Oto Klinik kanalından bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Sunucu, oksijen sensörü hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, oksijen sensörünün ne olduğu, işlevi, araçta nerede bulunduğu ve önemi hakkında bilgiler sunmaktadır. Oksijen sensörünün egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek motor kontrol ünitesine bilgi verdiği, hava-yakıt dengesini ayarladığı anlatılmaktadır. Ayrıca sensörün ömrü, arıza belirtileri, değişim süreci ve maliyeti hakkında pratik bilgiler verilmektedir. Video, oksijen sensörünün doğru kullanımının önemi ve uyumlu sensör seçiminin gerekliliği üzerine vurgu yaparak sonlanmaktadır.
Buji, her silindirde bulunan ve yakıt-hava karışımını ateşleyen kritik parçadır. Ateşleme bobininden gelen elektrik akımı tırnaklar arasında kıvılcım oluşturur. Dizel motorlarda buji bulunmaz, ateşleme sıkıştırma yöntemiyle gerçekleşir
Motorlar yakıt çeşitlerine göre benzin, dizel ve LPG olarak sınıflandırılır. Soğutma sistemlerine göre su ve hava soğutmalı olarak ayrılır. Çalışma zamanlarına göre bir ve dört zamanlı olarak sınıflandırılır
Bu video, Elektrik YouTube kanalında yayınlanan bir eğitim içeriğidir. Sunucu, motor daimi kondansatörler hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, motor daimi kondansatörlerin iç yapısı, özellikleri ve kullanım alanları hakkında bilgiler sunmaktadır. İlk bölümde kondansatörlerin monofaza indüksiyon motorlarında nasıl kullanıldığı ve önemli özellikleri anlatılırken, ikinci bölümde üç fazlı motorlara bir faz çalıştırmak için gerekli kondansatör seçimi açıklanmaktadır. Son bölümde ise ölçü aleti kullanılarak çeşitli kondansatörlerin test edilmesi ve bozulma durumlarının nasıl tespit edileceği gösterilmektedir.
Bu video, bir eğitmen tarafından sunulan ehliyet sınavına hazırlık amaçlı motorlar hakkında kapsamlı bir eğitim içeriğidir.. Video, motorların temel tanımı ile başlayıp, içten yanmalı ve dıştan yanmalı motorların sınıflandırılması, yakıt türlerine göre motorların özellikleri, vites tipleri, soğutma sistemleri ve motorların zamanlarına göre sınıflandırılması gibi konuları kapsamaktadır. Eğitmen, konu anlatımının ardından toplam 15-16 örnek soru çözmekte ve her sorunun cevabını açıklamaktadır.. Videoda ayrıca dört zamanlı motorların çalışma prensibi, benzinli ve dizel motorların farkları, motor parçalarının işlevleri ve bakım gereksinimleri gibi ehliyet sınavına hazırlananlar için önemli bilgiler de sunulmaktadır.
Auto Klinik kanalından bir eğitim videosu. Sunucu, araçlarda kullanılan ısı sensörü (motor sıcaklık sensörü) hakkında bilgi veriyor.. Video, ısı sensörünün ne olduğu, nerede bulunduğu ve işlevi ile başlıyor. Ardından ısı sensörü ile hararet sensörü arasındaki farklar açıklanıyor. Sunucu, ısı sensörünün arıza belirtilerini (soğukken normal, ısındığında performans düşüşü veya tam tersi durumlar) detaylı şekilde anlatıyor ve bu sorunun nasıl tespit edilebileceğini (aynı araçtan parça değiştirme, OBD cihazı kullanma) açıklıyor.
Supap, içten yanmalı motorlarda yakıt-hava karışımını yanma odasına gönderen parçadır. Motorun üst kısmında yer alan supap sisteminde emme ve egzoz olmak üzere iki çeşit bulunur. Triger kayışı ve eksantrik mili sayesinde supaplar açılıp kapanır
Modern araçlarda bulunan sensör, eksantrik milinin konumunu ve hızını ölçer. Sensör genellikle silindir kapağının arkasında veya motor bloğunun yanında bulunur. Veriler, motor bilgisayarına (ECU) iletilerek yakıt ve ateşleme sistemlerini düzenler
Bu video, bir otomobil tamircisinin EGR (Exhaust Gas Recirculation) sistemi hakkında teknik bilgilendirme yaptığı bir eğitim içeriğidir. Tamirci, 2010 model bir 1.9 motorlu aracın EGR sistemi iptalinden sonra yaşanan gaz kesme sorununu incelemektedir.. Video, EGR sisteminin çalışma prensibini açıklayarak başlıyor ve ardından EGR'nin iptal edilmesi durumunda yaşanan sorunları (motorun erken ısınması, turbo basıncının düşmesi, performans kaybı, radyatör patlaması) detaylı şekilde ele alıyor. Tamirci, aracın emme manifoldunda tespit ettiği kaçakları göstererek, EGR sisteminin iptalinde dikkat edilmesi gereken noktaları ve doğru iptal yöntemlerini açıklıyor.. Videoda ayrıca EGR'nin vakum sistemiyle nasıl çalıştığı, körlenmesi durumunda yapılması gerekenler (manifold bağlantılarını kesme, lama kullanma) ve EGR'nin kış aylarında aracın ısınmasına yardımcı olduğu gibi teknik bilgiler de paylaşılmaktadır.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı marş sistemi hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, marş sisteminin görevi, parçaları ve çalışma prensibi ile başlayıp, marş yapma süresi, araç çalışmadığında uygulanabilecek vurdurma ve akü takviyesi yöntemlerini anlatmaktadır. Daha sonra ehliyet sınavlarında çıkabilecek marş sistemi ile ilgili örnek sorular ve cevapları paylaşılmaktadır. Video, motor dersinde sistemlerin önemini vurgulayarak, özellikle marş sistemi konusunun sınavlarda sıkça sorulduğunu belirterek sonlanmaktadır.
Bu video, Ahmet Bakır tarafından sunulan bir eğitim içeriğidir. Videoda Ahmet Bakır ve bir kameraman yer almaktadır.. Videoda üç fazlı asenkron motorun tek faz ile nasıl çalıştırılabileceği gösterilmektedir. Ahmet Bakır, motorun etiket bilgilerine göre üçgen veya yıldız bağlantı yönteminin seçilmesi gerektiğini, kondansatör seçiminin motorun gücüne ve kullanım şartlarına göre yapılması gerektiğini anlatmaktadır. Ayrıca, tek faz ile çalıştırıldığında motorun verimliliğinin düşeceği ve kalkış momentinin alınamayabileceği belirtilmektedir. Video, teorik bilgilerin ardından pratik bir uygulama ile devam etmekte ve kondansatörün doğru şekilde bağlanması gösterilmektedir.
Bu video, Motor Aşin YouTube kanalında yayınlanan bir eğitim içeriğidir.. Video, devirdaim pompasının ne olduğunu, işlevini ve arızalandığında araçta yaşanan sorunları anlatmaktadır. Devirdaim pompasının otomobilin soğutma suyunu radyatör ve motor içindeki kanallarda dolaşmasını sağladığı, arızalandığında motorun hararet yapmasına ve su eksiltmesine neden olabileceği açıklanmaktadır. Ayrıca, devirdaim pompasının düzenli kontrol edilmesinin önemi ve triger kayışı ile birlikte çalışan sistemlerde yaşanan sorunların yakıt verimliliğine etkisi de ele alınmaktadır.
Bu video, sürücüler için araç içi göstergedeki ikaz ışıklarının ne anlama geldiğini anlatan eğitici bir içeriktir.. Video, araç içi göstergedeki ikaz ışıklarının önemini vurgulayarak başlıyor ve ışıkların renklerine göre anlamlarını açıklıyor (yeşil: düzgün çalışıyor, sarı: dikkatli olun, kırmızı: tehlikeli sorun). Ardından motor kontrol, yağ basıncı, lastik basıncı, hararet, fren hidroliği, fren balatası, ABS, hava yastığı, akü ve düşük yakıt uyarı lambalarının ne anlama geldiği detaylı olarak anlatılıyor. Video, aracın kullanım kılavuzuna bakılması gerektiğini belirterek sonlanıyor.
Bu video, bir otomobil uzmanı ve Ali Usta adlı bir motor uzmanı tarafından sunulan teknik bir motor inceleme içeriğidir. Konuşmacılar Volkswagen 1.6 DSG dizel motorunu detaylı olarak inceliyor.. Video, 1.598 cc'lik 1.6 DSG dizel motorunun teknik özelliklerini, performansını ve arızalandığı noktalarını ele alıyor. Motorun 75, 90, 102 ve 105 beygir güç seçenekleri olduğu belirtiliyor. Konuşmacılar motorun yapısını, EGR sistemi, turbo, enjektör, kasnak, termostat gibi parçaları ve bunların çalışma prensiplerini gösteriyor. Ayrıca motorun kronik sorunları (özellikle enjektör ve yağ süzgeci) ve bakım önerileri (10.000 km'de yağ, yağ filtresi, hava filtresi ve karter tapası değişimi, 120.000 km'de triger kayışı değişimi) hakkında bilgiler veriliyor.