Helikopter

22 Aralık 2024 tarihinde Muğla Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ne çarparak düşen ambulans helikopterin düşme nedeni yoğun sis olarak belirtilmiştir. Sağlık Bakanı Kemal Memişoğlu, helikopterin kalkıştan 45-50 saniye sonra kuyruk kısmından hastane binasına çarparak boş araziye düştüğünü ifade etmiştir. Kazayla ilgili olarak savcılık, Sağlık Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından adli ve idari inceleme başlatılmıştır.

Tarihteki en büyük helikopter kazasında 52 kişi hayatını kaybetmiştir. Türkiye'deki en büyük helikopter kazası ise 4 Mart 2021 tarihinde Tatvan'da meydana gelen ve 11 askerin hayatını kaybettiği kazadır. En büyük helikopter kazasında ölen kişi sayısı hakkında güncel bir bilgi bulunamamıştır.

Kobe Bryant, 26 Ocak 2020 tarihinde Kaliforniya'da bindiği helikopterin Calabasas şehri yakınlarında yaptığı kaza sonucunda hayatını kaybetmiştir. Otopsi raporlarına göre, helikopterdeki herkes şiddetli darbeye bağlı travma nedeniyle ölmüştür. Bryant'ın cesedi, 28 Ocak 2020 tarihinde parmak izleri aracılığıyla tanımlanmıştır. Daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklara başvurulabilir: tr.euronews.com; bbc.com; milliyet.com.tr; trthaber.com; en.m.wikipedia.org.

Kobe Bryant'ın helikopter kazasının nasıl olduğuna dair farklı iddialar bulunmaktadır. TMZ sitesinin iddiasına göre, yoğun sisli havaya rağmen helikopterin kaldırılması ve pilotun yönünü kaybetmesi, kazaya yol açan başlıca sebepler arasındadır. ABD Ulusal Ulaştırma Emniyet Dairesi'nin açıklamasına göre, pilot, kazadan hemen önce bir bulut tabakasına girmemek için helikopterin irtifasını artırmıştır. Kazanın kesin nedeni, Ulusal Ulaştırma ve Güvenlik Kurulu'nun araştırmaları sonucunda belirlenecektir.

Muğla'da kullanılan helikopterlerin kim tarafından kullanıldığı, helikopterin türüne ve görev amacına göre değişiklik göstermektedir: Yangın söndürme helikopterleri: Muğla Orman Bölge Müdürlüğü emrinde görev yapmaktadır. Genel amaçlı helikopterler: Muğla Büyükşehir Belediyesi tarafından, afet ve acil durumlarda sevk ve idarenin daha rahat ve etkin yapılabilmesi amacıyla kullanılması planlanmaktadır. Ayrıca, 2024 yılında Muğla'da, orman yangınlarıyla mücadelede ilk kez kullanılan ve "Kartal Helikopter" olarak bilinen MI-26 tipi yangın söndürme helikopteri, Rusya'dan kiralanmıştır.

Ambulans helikopterine acil tıbbi yardıma ihtiyaç duyan hasta veya yaralılar binebilir. Ambulans helikopterlerinde ayrıca şu kişiler de görev yapar: Pilotlar. Tıbbi personel. Yöneticiler ve destek personeli.

Ambulans uçak ve ambulans helikopter arasındaki bazı farklar şunlardır: Kullanım Alanı: Ambulans uçaklar genellikle daha uzun mesafelerde tercih edilirken, ambulans helikopterler kısa mesafeler için daha uygundur. Refakatçi Taşıma: Ambulans uçaklarda hasta yanında refakatçi taşınması mümkündür, ancak bu imkan ambulans helikopterlerde yoktur. Hız: Ambulans uçaklar, ortalama bir helikopterin iki saatte alacağı mesafeyi bir saatte alır. Coğrafi Koşullar: Ambulans helikopterler, hava alanı bulunmayan yerler için tercih edilebilir. Uçuş Süresi: Ambulans helikopterler, gün doğumu ve gün batımı arasında hizmet verirken, ambulans uçaklar 24 saat esasına göre hizmet sağlar.

T625 GÖKBEY Genel Maksat Helikopteri, TEI tarafından milli imkanlarla geliştirilen ve üretilen TEI-TS1400 Turboşaft Motoru ile çalışmaktadır. Bu motor, kalkış sırasında 1400 beygir güç üretirken, uygun şartlarda 1660 beygire kadar güç elde edilebilir.

Helikopter kazalarının başlıca nedenleri şunlardır: İnsan faktörleri: Pilotaj hataları. İletişim eksiklikleri. Mekanik arızalar: Motor ve sistem arızaları. Çevresel faktörler: Hava koşulları. Coğrafi koşullar. Operasyonel hatalar: Yükleme problemleri. Uygun olmayan uçuş planlaması. Eğitim ve denetim eksiklikleri: Yetersiz eğitim. Zayıf denetim.

T-625 Gökbey helikopteri, büyük ölçüde yerli üretimdir. Motor: Helikopterin motoru, TEI tarafından üretilen TS1400 turboşaft motorudur. Tasarım ve Geliştirme: Helikopter, Türk mühendisleri tarafından tasarlanmış ve Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tesislerinde üretilmiştir. Üretim: Üretim sürecinde Alp Havacılık iniş takımı, dişli kutusu ve dinamik bileşenlerin üretimini, İspanyol CESA ise hidrolik sistemlerin üretimini üstlenmiştir. Ancak, bazı bileşenlerde yabancı tedarikçilerle işbirliği yapılmıştır.

Isparta'daki helikopter kazasının nedeni, iki askeri helikopterin kalkıştan kısa bir süre sonra pallerinin birbirine çarpması olarak belirlenmiştir. Kaza, Isparta Kara Havacılık Okulu'na yaklaşık 2 kilometre mesafede, Keçiborlu ilçesinde meydana gelmiştir. Kazada, Isparta Kara Havacılık Okul Komutanı Tuğgeneral İsa Baydilli'nin de aralarında bulunduğu 6 asker şehit olmuştur.

6 Şubat 2025 tarihinde İtalya'nın Parma kenti yakınlarında meydana gelen helikopter kazasında 3 kişi hayatını kaybetti. Ölenler arasında iki pilot ve endüstriyel şarküteri ürünleri sektörünün önde gelen isimlerinden iş insanı Lorenzo Rovagnati bulunmaktadır.

"Aslan Hürkuş: Görevimiz Gökbey" filmi, TUSAŞ'ın yerli üretim eğitim uçağı Hürkuş ve helikopter Gökbey'in yer aldığı sahnelerle dikkat çekiyor. Filmin hangi uçakta çekildiğine dair spesifik bir bilgi bulunmamaktadır.

Evet, Parma'nın sahibi olan iş insanı Lorenzo Rovagnati, 6 Şubat 2025 tarihinde İtalya'nın Parma kenti yakınlarında meydana gelen helikopter kazasında hayatını kaybetti. Kazanın yoğun sis nedeniyle görüş mesafesinin azalması sonucu pilotaj hatasından ya da kuyruk pervanesinde meydana gelen mekanik bir arızadan kaynaklanmış olabileceği belirtiliyor.

Muğla'ya inen helikopterler arasında şunlar bulunmaktadır: Turistik helikopterler. Yangın söndürme helikopterleri. Ambulans helikopterler. Ayrıca, özel firmalar veya kişiler tarafından kiralanan helikopterler de Muğla'ya inebilir.

145 D ifadesi iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. Eurocopter EC145: Bu helikopter, 2002 yılında hizmete girmiştir. 2. D-Day (Normandiya Çıkarması): Bu askeri operasyon, 6 Haziran 1944 tarihinde gerçekleşmiştir.

Air Hogs şarj olmuyor sorununa dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, AirPods şarj sorunlarını gidermek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: Şarj kutusunu ve kulaklığı temizleyin. Şarj kutusunun pil seviyesini kontrol edin. AirPods'u şarj kutusuna doğru şekilde yerleştirin. AirPods'u sıfırlayın. Apple ile iletişime geçin. AirPods'un donanımsal bir arızası olabilir. Daha fazla bilgi için Apple Destek ile iletişime geçilmesi önerilir.

Atak 2 ve Atak helikopteri arasındaki temel farklar şunlardır: Ağırlık ve Sınıf: Atak 2, 10 ton sınıfında yer alırken, Atak helikopteri hafif taarruz ve keşif helikopteri sınıfındadır. Kalkış Ağırlığı: Atak 2, mevcut Atak helikopterinin yaklaşık iki katı kalkış ağırlığına sahiptir. Mühimmat Kapasitesi: Atak 2'nin mühimmat kapasitesi 1200 kilogramdır. Performans: Atak 2, yüksek irtifa ve yüksek sıcaklık şartlarında görev yapabilecek şekilde tasarlanmıştır. Teknoloji: Atak 2, gelişmiş elektronik harp ve karşı tedbir sistemleri ile donatılmıştır. Silah Sistemleri: Atak 2, 30 mm top, güdümsüz ve güdümlü roketler, hava-yer ve hava-hava füzeleri gibi çeşitli silah sistemlerine sahiptir. Atak 2, tamamen özgün bir proje olarak, elde edilen deneyim desteğiyle üretilmektedir.

22 Aralık 2024 tarihinde Muğla'da meydana gelen ambulans helikopter kazasında hayatını kaybeden pilotlardan biri Tamer Gönül'dür. Tamer Gönül, emekli albay olup, daha sonra ambulans helikopterlerde pilot olarak görev yapmıştır.

2025 yılında Türk Kara Kuvvetleri'ne 3 adet ATAK-2 taarruz helikopteri teslim edilmesi planlanmaktadır. Prof. Dr. Temel Kotil, daha önce yaptığı bir açıklamada, "İstediğimiz sayıda yapıp istediğimiz kadar satacağız" ifadelerini kullanmıştır. Ancak, toplam üretim miktarı hakkında spesifik bir bilgi verilmemiştir.