TUSAŞ

TUSAŞ'ın (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş.) amacı, hava ve uzay araçlarının tasarımı, geliştirilmesi, üretimi ve satış sonrası hizmetlerini sağlayarak dünya markası olmaktır. Diğer spesifik amaçları: Türkiye'nin ve yurt dışı müşterilerin askeri ve sivil havacılık ve uzay sistem ihtiyaçlarını karşılamak. Sürekli iyileştirmelerle küresel rekabet ortamında pazar payını artırmak.

KAAN uçağının ana üreticiliğini Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) üstlenmiştir. KAAN'ın bazı parçalarını üreten diğer şirketler şunlardır: HAVELSAN: Uçak içi ve uçak dışı tüm pilot eğitim sistemleri. ALTINAY SAVUNMA: Çoklu bomba salanı.

Evet, HÜRJET İspanya'ya satıldı. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) ile Airbus arasında 17. Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı'nda (IDEF 2025) imzalanan anlaşma kapsamında, İspanya'nın jet eğitim uçağı ihtiyacını karşılamak üzere 30'a kadar HÜRJET'in tedarik edilmesi kararlaştırıldı.

Türkiye'nin insansız savaş uçağı ANKA-3, sahip olduğu özellikler bakımından en güçlü ANKA modeli olarak değerlendirilebilir. ANKA-3'ün bazı teknik özellikleri: Maksimum kalkış ağırlığı: 6,5 ton. Faydalı yük kapasitesi: 1,2 ton. Servis irtifası: 40.000 feet. Havada kalış süresi: 10 saat. Seyir hızı: 250 kts (0,42 Mach). Azami hız: 425 kts (0,7 Mach). Mühimmat uyumluluğu: SOM-J, MK-82, SDB gibi büyük mühimmatlar. Ayrıca, ANKA-3'ün uçan kanat tasarımı sayesinde düşük radar görünürlüğüne ulaştığı ve düşman bölgelerinde tespit edilmeden operasyon gerçekleştirebildiği belirtilmektedir.

Arka Sokaklar dizisinin 687. bölümünün yayınlanmama nedeni, Ankara'nın Kahramankazan ilçesindeki Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Anonim Şirketi'ne (TUSAŞ) yönelik gerçekleştirilen terör saldırısı olarak belirtilmiştir. Dizi, 687. bölümüyle 1 Kasım 2024 Cuma akşamı saat 20.00'da Kanal D'de yayınlanmıştır.

ANKA-4 insansız hava aracının motorunun kim tarafından üretildiği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, ANKA-3'e güç veren motorun Ukrayna üretimi AI-322 olduğu bilinmektedir. TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) ise ANKA-4'te kullanılabilecek TF6000 ve TF10000 model motorlar üzerinde çalışmaktadır.

Evet, TEI-PD170 yerli bir motordur. TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) tarafından tasarlanan ve üretilen TEI-PD170, %90’ın üzerinde yerlilik oranına sahiptir.

TUSAŞ T-925 Genel Maksat Helikopteri, 20+ kişilik kapasiteye sahiptir.

Boeing'in Türkiye'de doğrudan bir fabrikası bulunmamaktadır. Ancak, Boeing ile işbirliği yapan bazı Türk şirketleri şunlardır: HMS Makina: Boeing 737 ve 787 Dreamliner uçakları için çeşitli parçalar üretmektedir. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ): Boeing 737 uçakları için motor kapağı üretimi yapmaktadır. Ayrıca, Boeing, Türkiye'de İstanbul'da bir Mühendislik ve Teknoloji Merkezi işletmektedir.

Türkiye'nin uçan kanat projesi, Türk Hava Kurumu (THK) tarafından 1947-1948 yıllarında geliştirilen THK-13 uçan kanat planörüdür. THK-13, tek kişilik, uçan kanat tasarımlı bir prototip planördü. THK-13'ün ilk uçuş testi 26 Ağustos 1948’de yapıldı. THK-13 projesi, dönemin ekonomik zorlukları, teknik yetersizlikler, talihsiz kazalar ve olumsuz kamuoyu baskısının bir araya gelmesiyle devam edemedi ve yarım kalmış bir girişim olarak tarihteki yerini aldı. Türkiye, yıllar sonra, 2023 yılında, TUSAŞ tarafından tamamen yerli ve milli imkanlarla hayata geçirilen ANKA-3 projesiyle uçan kanat mirasını yeniden canlandırdı.

Yeliz Çetinkaya, TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI)'de İnsan Kaynakları ve İdari İşler Genel Müdür Yardımcısı olarak çalışmaktadır.

TEI-PD170 turbodizel havacılık motoru, TUSAŞ Anka, TUSAŞ Aksungur ve Baykar Bayraktar TB3 gibi yerli insansız hava araçlarında (İHA) kullanılmaktadır.

"Mavrecik uçak" ifadesi, Milli Muharip Uçak (MMU)'nu ifade ediyor olabilir. MMU (KAAN), Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen, beşinci nesil çok rollü bir savaş uçağıdır. Bazı özellikleri: Radar görünmezliği. Yapay zeka desteği. Yüksek manevra kabiliyeti. Dahili silah yuvaları. Gelişmiş kokpit tasarımı. 3D yazıcı teknolojisi. Operasyonel çok yönlülük.

Hayır, T-625 ve T-70 aynı değildir. T-625, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Gökbey Genel Maksat Helikopteri'dir ve taşıma, VIP, kargo, hava ambulans, arama kurtarma, kıyı ötesi taşıma gibi görevlerde kullanılabilir. T-70 ise Kara Şahin olarak da bilinen, Sikorsky firmasının S-70i model helikopterinin lisans altında üretim modelidir ve Savunma Sanayii Başkanlığı öncülüğünde, TUSAŞ ana yükleniciliğinde geliştirilmektedir. Bu iki helikopterin kullanım amaçları ve geliştirilme süreçleri farklıdır.

Hayır, ATAK 2 ve V109 aynı değildir. ATAK 2, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından üretilen ağır sınıf taarruz helikopteridir. V109 hakkında ise mevcut belgelerde herhangi bir bilgi bulunmamaktadır.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), hava platformlarının tasarımı, geliştirilmesi, üretimi, tamamlanması, yenilenmesi ve satış sonrası hizmetleri alanlarındaki teknoloji merkezidir. TUSAŞ'ın faaliyet alanlarından bazıları şunlardır: Uçak projeleri. Helikopter projeleri. İnsansız hava araçları (İHA) projeleri. Uzay sistemleri projeleri. Modernizasyon ve modifikasyon projeleri. Eğitim ve danışmanlık hizmetleri. TUSAŞ, aynı zamanda EASA CS-23 sertifikasına sahip HÜRKUŞ adlı Türk başlangıç ve temel eğitim uçağının tasarım, geliştirilme ve üretimini de gerçekleştirmektedir.

TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş.)'ın sahibi, Türkiye'ye aittir. Şirketin hissedarları arasında: Türk Silahlı Kuvvetleri Vakfı (%54,49); Savunma Sanayii Ajansı (%45,45); Türk Havacılık Derneği (%0,06).

Türk GSYsotEE'nin ne zaman kurulduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Galatasaray Spor Kulübü, 1905 yılında Ali Sami Yen ve arkadaşları tarafından İstanbul'daki Galatasaray Lisesi'nde kurulmuştur.

HÜRJET, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) tarafından üretilmektedir. Leonardo ise HÜRJET'in rakibi olarak İspanya'nın jet eğitim uçağı ihalesinde yer alan bir firmadır.

2025 yılı itibarıyla, TUSAŞ'ın 2026 yılında 10 adet ANKA-3 üretmeyi planladığı bilinmektedir. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, ANKA-3'ün envantere girişinin 2027 yılının başına sarkabileceğini belirtmiştir. Üretim sayıları, kullanıcılarla yapılacak anlaşmalara bağlı olarak değişebilir.