TrafikDüzenlemeleri

40-43 cc motor için M sınıfı ehliyet gereklidir. M sınıfı ehliyet, 50 cc'ye kadar motor hacmine sahip ve saatte maksimum 45 km hıza ulaşabilen motorlu bisikletler ve motosikletler için gereklidir.

Sakarya Çark Caddesi, 23 Ocak 2023 tarihinde, yapılan rekreasyon çalışmaları nedeniyle "Serdivan'a gidiş" istikametinde trafiğe kapatılmıştır. Trafiğe kapatma işlemi, caddenin yürüyüş bölümü için yapılan düzenlemeler kapsamında gerçekleştirilmiştir.

Evet, 15 Temmuz Şehitler (Boğaziçi) Köprüsü'nden geçiş ücretlidir. 2025 yılı itibarıyla, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden tek yönlü geçiş ücretleri şu şekildedir: Otomobiller için 47 TL; Hafif ticari araçlar için 60 TL; Motosikletler için 20 TL. Otomobiller, 47 TL ödeyerek yalnızca Anadolu'dan Avrupa yönüne geçiş yapabilir. Köprü geçiş ücretleri yalnızca elektronik sistemlerle ödenebilir.

Ehliyet yükseltmek için gereken deneyim süreleri, geçiş yapılacak sınıfa göre değişiklik göstermektedir: A sınıfı ehliyet için en az iki yıllık A2 kategorisi sürüş deneyimi gereklidir. C1, C, D1 ve D sınıfı ehliyet için en az B sınıfı ehliyet sahibi olmak gerekir. BE sınıfı ehliyet için B sınıfı ehliyet sahibi olmak gereklidir. CE sınıfı ehliyet için C sınıfı ehliyet sahibi olunmalıdır. C1E sınıfı ehliyet için CE sınıfı ehliyet gereklidir. DE sınıfı ehliyet almak için D sınıfı sürücü belgesine sahip olmak gerekir. D1E sınıfı ehliyet almak isteyenlerde DE sınıfı ehliyet aranır.

Emniyet kemerinin önemini anlatan bir afiş için aşağıdaki öneriler değerlendirilebilir: Başlık: "Emniyet Kemeri Hayat Kurtarır" gibi dikkat çekici bir ifade kullanılabilir. İçerik: Emniyet kemerinin çarpmanın şiddetini azalttığı, vücutta meydana gelen sarsıntıyı kademe kademe düşürdüğü ve ağır yaralanma riskini minimize ettiği belirtilebilir. Görsel: Afişte, emniyet kemerinin doğru takılış şeklini gösteren bir çizim veya gerçek bir görüntü kullanılabilir. Renklendirme ve Tasarım: Afişin daha etkili olması için renkler ve yazı tipi özenle seçilebilir. Örnek afişler için Pinterest ve HarbiForum gibi kaynaklar incelenebilir.

Radar cezasının iptal edilmesi durumunda para iadesi almak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Kararın kopyası: Cezanın iptal edildiğine dair mahkeme yazısı alınmalıdır. 2. Vergi dairesine başvuru: Kararın kopyası ile birlikte, bağlı bulunulan vergi dairesine başvurulmalıdır. 3. IBAN numarası: İade için IBAN numarası verilmelidir. 4. Süreç takibi: İade genellikle 1-2 hafta içinde gerçekleştirilir ve başvuru numarası ile e-Devlet üzerinden takip edilebilir. E-Devlet üzerinden iade talebi için mobil imza veya e-imza sahibi olmak gereklidir. Trafik cezası itiraz süreci hukuki bilgi ve deneyim gerektirdiğinden, bir avukata danışılması önerilir.

İstanbulkart (Akbil) kişiselleştirme işlemi için son tarih 31 Aralık 2022 olarak belirlenmiştir. Ancak, 1 Ocak 2023 itibarıyla ulaşımda aktarma, mesafe bazlı ücret iadesi ve resmi tatillerde sunulan ücretsiz ulaşım hakkından sadece kişiselleştirilmiş İstanbulkart sahipleri faydalanabilecektir.

Sıfır alınan bir aracın trafiğe çıkış süresi, üretim gecikmeleri, depolama süresi veya ithalat gibi durumlara bağlı olarak model yılından sonra veya önce olabilir. Sıfır araçlar için zorunlu muayene, aracın satın alınmasından 3 yıl sonra başlar. Plakasız kullanım süresi ise sıfır araçlar için 3 gündür.

Mopet giremez levhası, mopetlerin (motorlu bisikletlerin) girişinin yasak olduğu alanlarda kullanılır. Bu levhalar genellikle şu yerlerde kullanılır: Yaya yolları: Yaya trafiğinin yoğun olduğu alanlarda mopetlerin girişi yasaktır. Bisiklet yolları: Bisiklet yollarında mopetlerin girişi, bisiklet kullanıcılarının güvenliğini sağlamak amacıyla yasaklanır. Park alanları: Bazı park alanlarında, mopetlerin girmesi yasaklanabilir. Ayrıca, bu levhalar yüksek hızlı çok şeritli kara yolları ve ekspres yollar gibi tehlike oluşturabileceği alanlarda da kullanılır.

Dört yol ağzında sağa dönme önceliği, sağdan gelen araca aittir. Eğer aynı anda gelen araçlar varsa, sağdan gelen araç önceliklidir. Ayrıca, kontrolsüz kavşaklarda düz giden araçlar, sağa dönen araçlara yol vermek zorundadır.

Hayır, hat cezası 3 yıldan 1 yıla düşmemiştir. Adalet Bakanı Yılmaz Tunç'un açıklamasına göre, trafikte yol kesme suçu için öngörülen hapis cezası 1 yıldan 3 yıla kadar olarak belirlenmiştir. Ayrıca, 2025 yılı için trafik cezalarında genel bir indirim yapılmamıştır. Mevcut cezalar ve yaptırımlar yürürlükte kalmaktadır.

Şirinyer Sürücü Kursu, İzmir'in Buca ilçesinde, İnkılap Mahallesi'nde bulunmaktadır. Adres: Cemil Şeboy Bulvarı No:162/A Şirinyer, İzmir.

Çakar takan sürücüye 9.268 TL para cezası uygulanır ve araç trafikten men edilir. Eğer çakar kullanımı sahtecilik amacıyla yapılmışsa, bu durum adli bir suç sayılabilir ve daha ciddi yaptırımlar uygulanabilir. Çakar takan sürücüye doğrudan hapis cezası verilmemektedir.

Türkiye'de bazı modifiye türleri yasaldır, ancak belirli kurallara tabidir. Yasal modifiye türleri şunlardır: Görsel modifiye: Aracın renk, jant, spoiler gibi dış görünümünü değiştiren modifikasyonlar, trafik tescil şubesine bildirimde bulunularak ve projelendirme yapılarak yasal hale getirilebilir. Çanta, koruma demiri ve cam takviyeleri: Yan çantalar, topcase, ön cam ve motor koruma demiri gibi aksesuarlar yasaldır, ancak plaka, sinyal veya stop lambasını kapatmamalıdır. Lastik ve jant modifikasyonları: Farklı desen veya marka lastikler serbesttir, ancak ölçüleri fabrika verilerine uygun olmalıdır. Yasaklı modifiye türleri ise şunlardır: Aşırı gürültü üreten egzoz sistemleri. Aracın kimlik bilgilerini değiştiren veya gizleyen modifikasyonlar. Aracın orijinal tasarımını bozacak şekilde kesme, kaynak yapma gibi işlemler. Yasal ışıklandırma sistemini bozacak veya değiştirecek modifikasyonlar. Modifiye işlemleri yetkili servisler tarafından veya yetkili kişiler tarafından yapılmalı ve yapılan değişiklikler TÜVTÜRK muayenesinden geçmelidir.

Türkiye'de plaka düzenlemesinde dolmuş ve minibüs gibi toplu taşıma araçlarının plakaları "M" harfi ile başlamaktadır.

Takograf hız sınırı, saatte 90 km olarak belirlenmiştir. Bu hız sınırı, şehirlerarası yollarda tır ve kamyon gibi ticari araçlar için geçerlidir. Takograf, sürücülerin belirlenen sürüş sürelerini ve hız sınırlarını aşmamasını sağlayarak trafik güvenliğini artırır.

180 cc motor için özel bir hız sınırı bulunmamaktadır. Türkiye'de motosikletler için belirlenen hız sınırları, motosikletin sınıfına ve yolun türüne göre değişiklik gösterir. L3 sınıfı motosikletler için hız sınırları: Yerleşim yeri içinde: 50 km/sa. Şehirlerarası çift yönlü karayollarında: 80 km/sa. Bölünmüş yollarda: 90 km/sa. Otoyollarda: 100 km/sa. L4, L5, L7 sınıfı motosikletler için hız sınırları: Yerleşim yeri içinde: 50 km/sa. Şehirlerarası çift yönlü karayollarında: 70 km/sa. Bölünmüş yollarda: 80 km/sa. Otoyollarda: 80 km/sa. Bu hız sınırları, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenmiştir ve tüm motosiklet sürücülerinin bu sınırlara uyması zorunludur.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi (4. HD), belirli türdeki davalara temyiz incelemesi yapar. 4. HD'nin görev alanına giren davalar: Tarafların tacir ve işin ticari işletmeyle ilgili bulunmadığı, haksız eylemden kaynaklanan tüm davalar; Basın yoluyla kişilik haklarına saldırıdan kaynaklanan tazminat davaları; Trafik kazası sonucu oluşan cismani zarar ve ölüm nedeniyle destekten yoksun kalmayla ilgili tazminat davaları; Araç mülkiyetinin tespiti davaları; 2330 sayılı Nakdi Tazminat Yasası'ndan kaynaklanan davalar; Özel yasalardan kaynaklanan ve diğer hukuk dairelerinin görevi dışında kalan davalar. 4. HD, ayrıca, icra memurlarının eylemi nedeniyle Adalet Bakanlığı aleyhine açılan davalara da bakar.

Scooter kullanırken dizlik takmak, özellikle yeni başlayanlar için güvenlik açısından önemlidir. Dizlik ve dirseklik gibi koruyucu ekipmanlar, scooter sürerken yaşanabilecek dengenin kaybedilmesi, ani frenlemeler ve kaygan zeminlerde düşme gibi durumlarda vücudun yere ilk temas eden noktalarını korur. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın Elektrikli Skuter Yönetmeliği'ne göre, scooter kullanımı sırasında kask, dizlik, dirseklik gibi koruyucu ekipmanların takılması tavsiye edilmekte, ancak kullanımı zorunlu kılınmamaktadır. Koruyucu ekipman kullanımı, kullanıcının tercihine bağlıdır.

Trafik canavarı, trafik kurallarına uymayan, kendinin ve başkalarının hayatını tehlikeye atan kişiler için kullanılan bir tabirdir. Bu ifadenin kullanılma nedenleri arasında şunlar sayılabilir: Kırmızı ışıkta geçme. Hız ihlali yapma. Alkollü araba kullanma. Geçiş üstünlüğüne önem vermeme. Trafik canavarı kavramı, aynı zamanda kazalara karşı yeterli önlemin olmamasını ve cezaların caydırıcı olmamasını da eleştirmek için kullanılır.