AraçBakımı

Araç muayene periyodu, aracın türüne göre değişiklik gösterir: Hususi ve resmi otomobiller: İlk üç yıl sonunda ve devamında her iki yılda bir. Yolcu taşıyan diğer araçlar: İlk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir. Kamyonetler: İlk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir. Yük taşıyan araçlar ve ticari araçlar: İlk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir. İki-üç tekerlekli araçlar: İlk üç yaş ve sonrası için her iki yılda bir. Römorklar ve yarı römorklar: İlk bir yaş sonunda ve devamında her yıl. Lastik tekerlekli traktörler: İlk üç yaş ve sonrası için her üç yılda bir.

Egzozu ağır kusurlu çıkan bir araç, muayeneden geçemez ve trafiğe çıkamaz. Aracın muayeneden geçebilmesi için, aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Eksiklerin giderilmesi: Egzoz sistemindeki kusurlar onarılmalıdır. 2. Tekrar muayene: 30 gün içinde aynı muayene istasyonunda ücretsiz tekrar muayene hakkı vardır. 3. Kontrol: Tekrar muayenede sadece daha önce tespit edilen ağır kusurlar kontrol edilir. 4. Onay: Ağır kusurların giderildiği onaylandıktan sonra araç muayeneden geçer ve trafiğe çıkmaya uygun sayılır.

Tır boyama işleminin ne kadar süreceği, aracın durumu, boyanacak alanın büyüklüğü ve ek onarımların gerekip gerekmediğine bağlı olarak değişebilir. Genel olarak, komple bir tır boyama işlemi 3-7 gün sürebilir. Daha kesin bir süre için profesyonel bir boya servisine danışılması önerilir.

Şasi numarası, aracın kimlik numarası olarak kabul edilir ve birçok önemli bilgi içerir. İşte şasi numarasının önemli olmasının bazı nedenleri: Araç Kimliği: Şasi numarası, aracın üretim yılı, üretici firma, model bilgisi ve üretim yeri gibi detayları gösterir. Hasar ve Çalıntı Tespiti: Tramer sorgulama ile aracın hasar geçmişi ve çalıntı durumu öğrenilebilir. Sigorta ve Satış İşlemleri: Sigorta kayıtları, poliçe bilgileri ve alım satım işlemleri için gereklidir. Parça ve Servis Uyumu: Araç bakımı ve onarımı sırasında doğru parçaların eşleşmesi için kullanılır. Yasal İşlemler: Resmi işlemler ve sorgulamalar için olmazsa olmaz bir bilgi kaynağıdır.

Hilux ön kaput koruma demiri, aracın ön kaputunu ve ön cama kadarki mesafeyi çeşitli dış etkenlere karşı korumak için kullanılır. Bu etkenler arasında: Taş, çakıl taneleri. Sinek ve böcek asitleri. Ayrıca, kaput koruma demiri aracın güvenliğini artırarak, çarpışma anında ön kısımdaki enerjinin emilmesine yardımcı olabilir.

Direksiyon kutusu tamir olabilir, ancak bu, hasarın boyutuna ve türüne bağlı olarak değişir. Tamir edilebilecek durumlar: Dişli boşluğunun az olması. Kutunun gövdesinde çatlak bulunmaması. Elektrikli ünitelerde motor veya sensör arızasının olmaması. Tamir yerine değişim gerektiren durumlar: Dişli boşluğunun fazla olması. Kutunun gövdesinde çatlak olması. Elektrikli ünitelerde motor veya sensör arızası olması. Direksiyon kutusu tamiri, uzman bir mekanik tekniker tarafından yapılmalıdır.

Türkiye'de ön camlara %30'dan daha fazla ışık geçirmeyen cam filmleri yasaktır, bu da genellikle 3 numaralı veya daha yüksek bir film anlamına gelir. En ideal cam filmi numarası, aracın amacına ve kişisel tercihlerine bağlıdır. Yasal gereklilikleri karşılayan cam filmleri, 1 ve 2 numara olarak adlandırılır ve ışık geçirgenliği %70 ve üzerindedir. Cam filmi uygulaması yaptırmadan önce, güncel trafik kurallarının kontrol edilmesi önerilir.

Oto paspas alırken dikkat edilmesi gerekenler: Malzeme kalitesi ve dayanıklılık: Kauçuk, TPE (termoplastik elastomer) veya PVC gibi dayanıklı malzemelerden üretilmiş paspaslar tercih edilmelidir. Tam uyumlu tasarım: Aracın marka ve modeline özel paspaslar seçilmelidir. Havuz derinliği ve kenar yüksekliği: Sıvı ve kir tutma kapasitesi yüksek, derin havuzlu paspaslar tercih edilmelidir. Kayma önleyici taban: Kaymaz tabana sahip paspaslar, sürüş güvenliği sağlar. Kolay yıkanabilirlik: Kolay temizlenebilir paspaslar seçilmelidir. Mevsimsel uygunluk: Kış aylarında kauçuk, yaz aylarında ise daha hafif paspaslar tercih edilmelidir. Sabitlenebilirlik: Sabitlenebilir paspaslar tercih edilmelidir.

Hayır, araç kaplaması ruhsata işlenmek zorunda değildir. Araç kaplaması, aracın dış yüzeyine uygulanan bir yüzey işlemi olarak kabul edilir ve boya olarak geçmediği için ruhsata işlem gerektirmez. Kaplama işlemi sonrası ruhsat değişikliği yapmak için, kaplama yapılan firmadan alınan belge, araç ruhsatı, kimlik belgesi, trafik sigortası poliçesi ve işlem ücretinin ödendiğini gösteren dekont ile il veya ilçe trafik tescil şubesine başvurulmalıdır.

Aks aralığı (dingil mesafesi) belirli bir sınırın üzerinde olduğunda araç muayeneden geçemez. Bu sınır, aracın türüne göre değişiklik gösterir: Hususi ve resmi otomobiller: İlk üç yaş ve sonrası her iki yılda bir muayene edilir. Diğer motorlu araçlar: İlk bir yaş ve sonrası yılda bir muayene edilir. Ayrıca, genel olarak araç şasi ve bağlantılı parçalarında uygunsuz tamirat veya tadilat bulunması da ağır kusur olarak değerlendirilir ve aracın muayeneden geçmesine engel olur. Daha detaylı bilgi için TÜVTÜRK araç muayene istasyonlarına başvurulması önerilir.

Araç içinde en güzel kokan koku, kişisel tercihlere bağlıdır. Ancak, en popüler ve beğenilen araç içi kokulardan bazıları şunlardır: Lavanta Kokusu. Yasemin Kokusu. Çam Ağacı Kokusu. Turunçgil Kokusu. Sandal Ağacı Kokusu. Ayrıca, Febreze, Würth, David Walker gibi markaların araç kokuları da kullanıcılar tarafından beğenilmektedir.

PPF kaplama (Paint Protection Film), araçların boyasını çeşitli dış etkenlere karşı koruyan şeffaf bir plastik filmdir. PPF kaplamanın bazı işlevleri: Çizik ve taş izlerine karşı koruma. Güneş ışınlarının neden olduğu solmalara karşı UV koruması. Kimyasal maddelere (kuş pisliği, asit yağmuru) dayanıklılık. Kendini yenileme özelliği: Hafif çizikler, ısı (güneş ışığı veya sıcak su) ile temas ettiğinde kendiliğinden onarılır. Su ve kir itici yüzey: Çamur ve kirin yüzeye tutunmasını zorlaştırır, aracın temiz kalma süresini uzatır. Orijinal boya kalitesini koruma: Aracın ikinci el değerini yüksek tutar.

Sağlıklı direksiyon kılıfları genellikle deri, suni deri, kauçuk ve neopren gibi malzemelerden üretilir. Deri kılıflar: Şık bir görünüm sunar ve uzun ömürlüdür. Suni deri kılıflar: Gerçek deri kadar şık olup, genellikle daha uygun fiyatlıdır ve su geçirmez özellikleri sayesinde temizliği kolaydır. Kauçuk ve neopren kılıflar: Kaymaz özellikleriyle dikkat çeker. Direksiyon kılıfı seçerken dikkat edilmesi gereken diğer unsurlar arasında montaj kolaylığı, ergonomi ve uyumluluk bulunur. Hangi direksiyon kılıfının sağlıklı olduğu, kişisel tercihler ve kullanım amacına göre değişiklik gösterebilir.

Fenni muayenede dikkat edilen bazı noktalar: Taşıt tanıtımı: Ruhsat, plaka, şasi ve motor numaraları kontrol edilir. Fren sistemi: Fren performansı, hidrolik seviyesi ve ana fren merkezi gibi bileşenler incelenir. Direksiyon sistemi: Direksiyon simidi, direksiyon tepkisi ve elemanların sağlamlığı kontrol edilir. Görüş özellikleri: Ön, arka ve yan camlar, aynalar ve silecekler kontrol edilir. Elektrik teçhizatı: Far, sinyal ve fren lambaları gibi aydınlatma unsurları test edilir. Dingiller, lastikler ve süspansiyon sistemi: Lastiklerin diş derinliği ve süspansiyonun durumu incelenir. Şasi bağlantıları: Şasinin yapısal bütünlüğü ve bağlantıların sağlamlığı kontrol edilir. Zorunlu ekipmanlar: İlk yardım çantası, yangın söndürücü ve reflektörler gibi ekipmanlar kontrol edilir. Gürültü kirliliği ve egzoz emisyonu: Egzozdan çıkan gazların yasal sınırlar içinde olup olmadığı ölçülür. Yolcu taşıyan araçlar için ekstra kontroller: Boyun korsesi, emniyet kemerleri, acil çıkış kapıları ve taşıma kapasitesi gibi unsurlar incelenir.

Lastik yük endeksinin kaç olması gerektiği, aracın üreticisi tarafından belirlenen değerlere göre seçilmelidir. Lastik yük endeksi, aracın boş ağırlığı, maksimum yükleme kapasitesi, yolcu kapasitesi ve araç tipi gibi faktörlere göre belirlenir. Bazı yaygın lastik yük endeksi değerleri ve karşılık geldikleri maksimum yük miktarları: 85: 515 kg; 91: 615 kg; 94: 670 kg; 98: 750 kg. Doğru yük endeksine sahip lastikler, aracın toplam ağırlığını güvenli bir şekilde taşır, fren mesafesinin optimum seviyede kalmasını sağlar, lastik ömrünü uzatır ve yakıt tüketimini optimize eder. Lastik yük endeksinin, araç üreticisinin belirttiğinden daha düşük olması durumunda lastiklerde deformasyon, ani yıpranma, erken aşınma, yanaklarda çatlama ve hatta ani patlamalar meydana gelebilir.

En iyi lastik yük endeksi, araç üreticisinin belirlediği değerlere göre seçilmelidir. Lastik yük endeksi, lastiğin güvenle taşıyabileceği maksimum ağırlık kapasitesini belirtir. Bazı yaygın lastik yük endeksi değerleri ve karşılık geldikleri maksimum yük miktarları: 85: 515 kg; 91: 615 kg; 94: 670 kg; 98: 750 kg. Ticari araçlar için uygun lastik yük endeksi, aracın maksimum yüklü ağırlığına ve kullanım amacına göre belirlenir. SUV ve 4x4 araçlar için tercih edilecek yük endeksi, aracın ağırlığı ve kullanım amacına göre değişir. Lastik yük endeksi seçimi yaparken bir uzmana danışılması önerilir.

Resto Araç Yenileme Merkezi, Konya'da bulunan ve çeşitli oto tamir ve yıkama hizmetleri sunan bir işletmedir. Sunduğu bazı hizmetler: Oto yıkama; Araç cila uygulaması; Araç içi süpürme; Boya temizleme kiliyle bakım; Detaylı oto yıkama; Cam filmi uygulaması; Detaylı motor temizliği; Otomobil restorasyon hizmeti. Ayrıca, işletme pasta cila, seramik kaplama ve tampon tamiri gibi mini hasar onarımları da yapmaktadır.

LF 160 16 yağ filtresi, ağır hizmet kamyonları, endüstriyel ekipmanlar ve tarım makineleri gibi çeşitli araçlarda kullanılır. Bu filtre, özellikle Foton Aumark, Auman ve Cummins motorlu araçlarda tercih edilir. Aracın motor tipi, üretici markası ve model yılı gibi teknik özelliklere göre yağ filtresi seçimi yapılması gerektiği için, LF 160 16 yağ filtresinin kullanılabileceği tüm araç modellerini belirtmek mümkün değildir. Daha fazla bilgi için araç kullanım kılavuzuna başvurulması veya güvenilir yedek parça sağlayıcılarına danışılması önerilir.

Çamur önleyici paçalık, aracın tekerleklerinin arka kısmına monte edilen, genellikle plastik veya kauçuk malzemeden üretilmiş koruyucu bir parçadır. Başlıca işlevleri: Çamur, taş ve su sıçramalarını engelleme. Aracın alt kısmını koruma. Estetik görünüm sağlama.

Havuzlu paspas ile normal paspas arasındaki temel farklar şunlardır: Su ve kir tutma kapasitesi: Havuzlu paspaslar, kenarlarında bulunan yükseltilmiş bariyerler sayesinde su, çamur ve kir gibi dış etkenleri yüzeyinde hapseder. Temizlik kolaylığı: Havuzlu paspaslar, biriken kirleri ve dökülen sıvıları paspas üzerinde tuttuğu için temizlenmesi daha kolaydır; paspas çıkarılıp silkelemek veya yıkamak yeterlidir. Sürüş güvenliği: Kaymaz tabanları sayesinde havuzlu paspaslar, sürüş sırasında paspasın pedallara doğru kayma riskini azaltır. Dayanıklılık: Kaliteli malzemeden üretilen havuzlu paspaslar, uzun ömürlüdür ve yıpranma ile yırtılmalara karşı daha dirençlidir. Estetik görünüm: Farklı renk ve desen seçenekleriyle aracın iç dekoruna uyum sağlar. Sonuç olarak, havuzlu paspaslar, aracın iç mekanını daha iyi korur, temiz tutar ve sürüş güvenliğini artırır.