Otopark

Ataşehir Belediye otoparkının kime ait olduğu ile ilgili farklı görüşler bulunmaktadır. Ataşehir Belediyesi. İlçe belediyelerinin yetkisi yok, yetki büyükşehirde. Otoparkın kime ait olduğu ile ilgili kesin bilgi için resmi kaynakların kontrol edilmesi önerilir.

Vialand'e gitmek için birkaç ulaşım seçeneği bulunmaktadır: Metrobüs: Mecidiyeköy durağında inip, M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattına geçerek Veysel Karani-Akşemsettin istasyonunda inilebilir. Otobüs: Taksim, Eminönü, Mecidiyeköy gibi merkezi noktalardan kalkan otobüslerle Eyüp istikametine gidilip Yeşilpınar durağında inilebilir. Minibüs ve Taksi: Şehir içi minibüs hatları ve taksilerle de Vialand'e ulaşmak oldukça kolaydır. Özel Araç: TEM veya E-5 karayolunu kullanarak Eyüpsultan-Yeşilpınar yönüne sapılabilir. Vialand, İstanbul'un Eyüp ilçesinin Yeşilpınar semtinde, 600.000 metrekarelik bir alanda yer almaktadır.

İSTMOP, İstanbul Mobil Otopark Projesi'nin kısaltmasıdır. İSTMOP, İstanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü tarafından geliştirilen bir mobil uygulamadır. İSTMOP'a, istmop.com adresinden veya Android ile iOS işlemcili akıllı telefonlara "İSTMOP" uygulaması indirilerek ulaşılabilir.

Çekilen araç ücreti, Gelir İdaresi Başkanlığı'nın resmi web sayfası, PTT veya bankaların ATM'leri ya da online işlemcilik üzerinden ödenebilir. Ayrıca, çekilen aracın otoparktan çıkarılabilmesi için otopark ödemesinin de yapılması gerekir. Çekilen aracı yalnızca araç sahibi veya muvafakatnamesi bulunan kişiler teslim alabilir.

Otopark işletmecisi ile anlaşma yaparken dikkat edilmesi gereken bazı noktalar şunlardır: Sözleşme Hazırlığı: Sözleşmede tarafların tam adları, iletişim bilgileri ve iş unvanları gibi kişisel bilgilerin yanı sıra, otoparkın kullanım saatleri, park etme kuralları, güvenlik önlemleri ve ücretlendirme koşulları gibi detaylar yer almalıdır. Sorumluluklar: Türk Borçlar Kanunu'na göre, otopark işletmecisi araçların güvenliğini sağlamakla yükümlüdür. Ek Hizmetler: Sözleşmede, temizlik, teknik bakım ve müşteri hizmetleri gibi ek hizmetlerin kim tarafından sağlanacağı da net bir şekilde tanımlanmalıdır. Otopark işletmecisi ile anlaşma yaparken bir hukuk uzmanından destek alınması önerilir.

Elektrikli araç şarj istasyonu için site yönetimi kararı almak şu şekilde yapılabilir: 1. Bireysel otoparklar için: Şarj istasyonu, kat malikinin kendi tahsisli otoparkına kurulacaksa, site yönetiminden ekstra bir izin alınması gerekmez. 2. Ortak kullanım alanları için: Şarj cihazı sitenin ortak otopark alanına kurulacaksa, site yönetiminin ve kat maliklerinin onayı gerekir. 3. Karar alma süreci: Genel kurul toplantısı: Kat maliklerinin salt çoğunluğunun (yarıdan bir fazlasının) onayı yeterlidir. Karar içeriği: Kararda, istasyonun yeri, maliyet paylaşım yöntemi ve işletme esasları belirtilmelidir. 4. Ek hususlar: Onaylı proje: Tadilat projesi, lisanslı bir elektrik mühendisi tarafından hazırlanmalıdır. Güvenlik: Güvenlik gereklilikleri sağlanmalıdır. Yasal süreçler ve gereklilikler zamanla değişebileceğinden, güncel bilgiler için uzman bir avukata veya ilgili kurumlara danışılması önerilir.

Plakasız yakalanan araç, kolluk kuvvetleri tarafından çekici marifetiyle otoparka çekilir. Aracın geri alınabilmesi için cezanın ödenmesi, tescil işlemlerinin tamamlanması, tescil plakalarının taktırılması ve trafik şubesine başvuru yapılması gereklidir.

Kapalı garaj ile açık garaj arasındaki seçim, kişisel ihtiyaçlara ve önceliklere bağlıdır. Kapalı garajın avantajları: Hava şartlarından koruma: Araç, güneş yanığı, çürüme, aşırı sıcak veya soğuk hava gibi dış etkenlerden korunur. Motorun korunması: Motor, yağmurda su birikmesinden ve paslanmaktan korunur. Güvenlik: Hırsızlık olaylarına karşı daha caydırıcıdır. Açık garajın avantajları: Maliyet: Kapalı garajlara göre daha ekonomiktir. Temel koruma: Aracı doğrudan güneş altında bırakmaktan veya sokağa park etmekten daha iyidir. Ek olarak, aşırı yağışlı bölgelerde kapalı garaj, demir profillerin üzerini kaplayan naylon veya brandaların zamanla yıpranmasını da önler.

Kemal Sunal Müzesi'nde otopark bulunmamaktadır. Müzeye yakın bazı otopark seçenekleri: Göztepe 60. Yıl Parkı'na yaklaşık 15 dakikalık yürüme mesafesinde olan Göztepe Marmaray İstasyonu'nun yakınındaki otoparklar; Caddebostan Mahallesi'nde bulunan özel otoparklar.

TEO Otomotiv Gıda Dış Ticaret Limited Şirketi, İstanbul Başakşehir'de kayıtlı bir firmadır ve çeşitli sektörlerde faaliyet göstermektedir. Gıda sektörü: Her türlü gıda maddelerinin alımı, satımı, pazarlanması, ithalatı ve ihracatı. Otomotiv sektörü: Her türlü motorlu taşıt ticareti, otomotiv sanayi ile ilgili makine ve yedek parça ticareti, oto galerileri açma ve işletme. Ayrıca, şirket turizm, eğlence yerleri ve bilardo salonları açma, kiralama ve işletme gibi alanlarda da faaliyet göstermektedir.

Otopark bariyerlerinin yüksekliği ve uzunluğu modeline göre değişiklik göstermektedir: Yükseklik: Bazı otopark bariyerleri 60 cm yüksekliğe sahiptir. Uzunluk: Otopark bariyerleri 50 cm, 60 cm, 104 cm gibi çeşitli uzunluklarda olabilir. Ayrıca, 200 cm uzunluğunda ve Ø60 çapında 3 mm kalınlığındaki metal borudan imal edilmiş otopark bariyerleri de bulunmaktadır. Otopark bariyeri satın almadan önce, ürünün teknik özelliklerini kontrol etmek önemlidir.

Vale park hizmeti şu şekilde çalışır: 1. Araç Teslimi: Müşteri, aracını genellikle bir giriş noktasında veya belirlenmiş bir alanda vale görevlisine teslim eder. 2. Park Etme: Görevli, aracı güvenli bir şekilde park eder. 3. Güvenlik: Aracın güvenliği, hem fiziksel önlemler hem de yazılım destekli takip sistemleriyle sağlanır. 4. Teslim Alma: Müşteri geri döndüğünde, görevli aracı teslim alır ve müşteriye geri verir. Bu hizmet, genellikle alışveriş merkezleri, oteller ve restoranlar gibi yoğun mekanlarda sunulur ve ek bir ücret karşılığında sağlanabilir.

İzmir'deki otopark sorununun çözümü için şu öneriler değerlendirilebilir: Park yönetim stratejileri: Kısa vadede %5-10, uzun vadede %30-75 oranında otopark yeri gereksinimi azaltma oranları sağlayabilecek stratejiler uygulanabilir. Ortak kullanım ve paylaşım: İş merkezlerinin özel otoparklarının paylaşımlı kullanılması gibi uygulamalar, maliyetsiz ve etkili çözümler sunabilir. Yol genişletme ve kavşak düzenlemeleri: Trafik akışını rahatlatmak için yol genişletme ve kavşaklara takviye yapılması önerilir. Bisiklet yollarının artırılması: Yaya ve bisiklet yollarının geliştirilmesi, alternatif ulaşım seçenekleriyle entegrasyonu artırabilir. Ceza ve ücretlendirme sistemleri: Cezaların caydırıcı ve adil olması, park yönetimini destekleyebilir. İzmir Şehir Plancıları Odası'na göre, otopark sorununun çözümü için daha fazla yol veya otopark yapmak yerine, özel araç kullanımını yönlendiren ve düzenleyen stratejiler geliştirmek daha sürdürülebilir bir çözüm olabilir.

Şile Kent Meydanı ve Katlı Otopark Projesi'nde yer alan otopark, 4 katlıdır.

Otoparkta tek sıra park çizimi için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Keşif ve Planlama Aşaması: Otoparkın büyüklüğü, araçların manevra alanları, giriş-çıkış noktaları ve acil durum araçları için ayrılacak bölgeler belirlenir. 2. Malzeme Seçimi ve Hazırlık: Otopark çizgileri genellikle termoplastik, soğuk yol boyası veya epoksi gibi malzemelerle çizilir. 3. Çizim Aşaması: Alan ölçülüp işaretlenir, şablonlar kullanılarak çizgilerin düz ve eşit aralıklı olmasına dikkat edilir. 4. Güvenlik İşaretleri ve Son Kontroller: Yaya geçitleri, engelli park alanları, ok işaretleri ve dur çizgileri gibi güvenlik işaretleri yerleştirilir. Otopark çizgilerinin çizilmesi, uzmanlık gerektirdiğinden profesyonel firmalara başvurulması önerilir.

Otopark sundurmasının kaç m² olması gerektiğine dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, otoparklarla ilgili bazı genel ölçüler şu şekildedir: Binek otoları için birim park alanı: Manevra alanı dahil en az 20 m² olmalıdır. Kamyon ve otobüsler için: Manevra alanı hariç en az 50 m² alan gereklidir. Otoparkların tefrişinde: Manevra alanı hariç, binek otoları için en az 2,40x4,90 metre, kamyonet ve panelvan için 3,00x6,00 metre, kamyon ve otobüsler için en az 4,00x12,00 metre ölçüsü esas alınır. Otopark sundurmalarının ölçüleriyle ilgili daha fazla bilgi için yerel yönetmeliklere başvurulması önerilir.

Otopark yer süzgeci, araç trafiğinin yoğun olduğu otopark, garaj, endüstriyel alanlar ve kamuya açık otoparklarda kullanıma özel geliştirilmiş, yüksek dayanım sınıfına sahip bir yağmur suyu ve yüzey suyu tahliye süzgecidir. Otopark yer süzgeçlerinin bazı özellikleri: Malzeme: Genellikle gri sfero döküm veya pik döküm gibi dayanıklı malzemelerden üretilir. Dayanım: B125, C250 ve D400 gibi ağır yük sınıflarına uygun dayanıklılığa sahiptir. Avantajlar: Kırılma ve çatlamaya karşı dirençlidir, yağmur ve yüzey suyunun hızlı tahliyesini sağlar, uzun ömürlüdür ve kolay bakım imkanı sunar. Kullanım alanları: Açık ve kapalı otoparklar, endüstriyel tesis çevre drenajları, kamu kurum otoparkları, site, AVM, hastane otopark alanları ve peyzaj projelerinde su yönetimi sistemlerinde kullanılır.

İstanbul Havalimanı'ndaki otoparklar, farklı kat sayılarına sahiptir: Sarı Otopark: 3 kat. Mavi, Kırmızı, Mor ve Turkuaz Otoparklar: 7 kat (P6, P5, P4, P3, P2, P1 ve R). Toplamda, İstanbul Havalimanı otoparkı 40.000 araç kapasitesine sahip olup, 5 bloğa bölünmüş durumdadır.

Yediemin otoparkı ücreti ödenmezse, araç otoparkta tutulmaya devam eder. Ayrıca, yediemin ücreti ödenmeden aracın teslim alınması mümkün değildir.

Eskişehir Garı'nda herhangi bir otopark bulunmamaktadır. Ancak, Eskişehir'de Garı'na yakın birçok otopark mevcuttur. Örneğin, Garpark Otoparkı, Tren Garı'na yürüme mesafesinde yer almaktadır.