Amortisman

Hidrofor su tankı için amortisman oranı %10'dur.

Amerika'da bir evin kendini amorti etme süresi 5-7 yıl arasında değişmektedir.

Isıtıcıların (radyatör, konvektör vb.) amortisman oranı %4'tür.

Etm tutarı ifadesi, farklı bağlamlarda farklı anlamlar taşıyabilir: 1. Finansal İşlemler: Kümülatif işlem tutarı olarak, belirli bir dönemde yapılan tüm işlemlerin toplam değerini ifade eder. 2. Amortisman Tutarı: İşletmelerin her dönem amortisman gideri olarak muhasebeleştirebileceği tutarı ifade eder. 3. Emekli Maaşı: 4A emekli net aylık tutarı, emekli maaşının ek ödeme dahil edilmeden elde edilen net tutarını ifade eder.

Taksi plakasının kendini amorti etme süresi yaklaşık 15 yıldır.

"Mallarında belli bir pay ayrılmıştır" ifadesi, amortisman kavramını ifade edebilir. Bu, taşınmaz malların aşınmalarına karşılık olarak yıllık kârdan ayrılan belirli bir pay anlamına gelir.

Binek otolarda kıst amortisman hesaplaması, aracın aktife alındığı yılın kesri tam bir ay olarak kabul edilerek yapılır. Hesaplama adımları: 1. Amortismana Tabi Tutar: Aracın maliyet bedeli belirlenir. 2. Amortisman Oranı: İlgili yıla göre belirlenen amortisman oranı kullanılır. 3. Dönem Amortisman Tutarı: Amortismana tabi tutar ile amortisman oranı çarpılarak dönem amortisman tutarı bulunur. 4. Birikmiş Amortisman: Önceki dönemlerde ayrılan amortisman tutarlarının toplanmasıyla birikmiş amortisman hesaplanır. Son yılda, varlığın defter değeri, kalıntı değerine eşitlenerek tam amortisman yapılır.

Binek otomobillerde amortisman ve gider kısıtlamasına ilişkin düzenleme 1/1/2020 tarihinden itibaren yürürlüğe girmiştir.

Kulaklıkların amortisman oranı, %20 olarak belirlenmiştir.

Faiz giderlerinde amortisman hesaplaması, faiz oranı yöntemi kullanılarak yapılır. Örneğin, 8.000 TL değerindeki bir makinenin %10 faiz oranıyla amortismana tabi tutulması durumunda yıpranma payı, 8.000 TL x %10 = 800 TL olarak hesaplanır.

Amortisman ayrılan binek araç lastiği şu şekilde işlenir: 1. Kayıtlara Geçiş: Binek araçlar için alınan lastikler, demirbaş olarak deftere kayıt edilir ve amortisman ayrılır. 2. Amortisman Oranı: Lastiklerin faydalı ömrü 2 yıl olarak kabul edilir ve amortisman oranı %50'dir (339 sıra no'lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği). 3. Gider Kısıtlaması: Ayrılan amortisman için gider kısıtlaması yapılır. Ticari amaçla kullanılan araçlar için ise, lastiklerin faydalı ömrü bir yıldan az olduğunda amortismana tabi tutulmayıp doğrudan gider olarak kaydedilebilir (345 sıra no'lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği).

Amortisman yöntemi seçimi, işletmenin ihtiyaçlarına ve durumuna göre değişiklik gösterebilir. İşte bazı amortisman yöntemlerinin avantajları: 1. Normal Amortisman: En yaygın kullanılan yöntemdir ve varlığın maliyeti, faydalı ömrüne eşit oranlarda bölünerek her yıl aynı tutarda amortisman ayrılır. 2. Azalan Bakiyeler Yöntemi: İlk yıllarda daha yüksek amortisman gideri ayırarak varlıkların giderleşme hızını artırır. 3. Fevkalade Amortisman: Yangın, deprem gibi beklenmedik durumlar veya teknolojik gelişmeler nedeniyle varlığın ani değer kaybetmesi durumunda uygulanır. Madenlerde Amortisman yöntemi ise üretim miktarına göre amortisman ayırır ve madenlerin sınırlı ömrünü dikkate alır. Son karar, işletmenin mali danışmanları ve muhasebecileri ile birlikte verilmelidir.

Bir yolcu uçağı, 4-5 yıl içinde kendini amorti edebilmektedir.

Bilgisayarın amortisman süresi 4 yıldır.

Lüks araçların daha ucuz olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Amortisman: Yeni lüks araçlar, ilk üç yıl içinde değerlerinin büyük bir kısmını kaybeder. 2. Yaş ve Kilometre: Eski ve yüksek kilometreli lüks araçlar, daha fazla yıpranmış olabilir ve bu da fiyatlarını düşürür. 3. Özel Finansman ve Kiralama Modelleri: Lüks araç markaları, esnek ödeme planları ve uzun vadeli kiralama sunarak fiyatları aşağı çeker. 4. Pazar Rekabeti: Farklı lüks araç markaları arasındaki rekabet, fiyatları rekabetçi seviyelerde tutmaya yardımcı olur.

Amortismanı bitmiş bir taşıtın satışında kar, taşıtın satış bedeli ile birikmiş amortisman düşüldükten sonra kalan değer arasındaki fark olarak hesaplanır. Hesaplama formülü: Kar = Satış Tutarı - (Araç Aktif Değeri - Birikmiş Amortisman). Örneğin, bir taşıt 700.000 TL değer ile kayıtlı olup, 50.000 TL birikmiş amortismana sahipse ve 630.000 TL'ye satılırsa, kar şu şekilde hesaplanır: Kar = 630.000 TL - (700.000 TL - 50.000 TL) = 630.000 TL - 650.000 TL = -20.000 TL (zarar).

Azalan bakiye yöntemi, bir duran varlığın amortisman paylarının ilk sene fazla ödenmesi ve her sene azaltılması durumunda kullanılır. Bu yöntem, yeni teknoloji kullanımını teşvik etmek ve işletmelerin daha yüksek tutarda amortisman ayırarak ödeyecekleri vergiyi ertelemelerine izin vermek amacıyla tercih edilir.

Binek otomobil lastik gider kısıtlaması, aşağıdaki şekilde yapılır: 1. Amortisman Ayrılması: Lastik bedeli 2.000 TL + KDV’nin üstünde ise amortisman ayrılır. 2. Gider Yazılabilecek Kısım: Lastik alımlarında gider olarak yazılabilecek kısım %70'dir. 3. KDV İndirimi: KDV tutarının da %70'i indirim konusu yapılabilir. Bu durumda, gider yazılamayan %30'luk kısım "Kanunen Kabul Edilmeyen Giderler" (KKEG) olarak değerlendirilir ve maliyete eklenir.

Ticari araçlarda amortisman, farklı hesaplama yöntemleri kullanılarak yapılabilir: 1. Normal (Eşit Tutarlı) Amortisman: Bu yöntemde, aracın maliyeti ekonomik ömrü boyunca her yıl eşit oranlarda gider yazılır. 2. Kıst Amortisman: Binek araçlar için kullanılan bu yöntemde, aracın alındığı ay ve yıl üzerinden hesaplama yapılır. 3. Azalan Bakiyeler Amortismanı: İlk yıllarda daha yüksek, sonraki yıllarda ise azalan amortisman tutarı hesaplanır. Amortisman hesaplamalarında Vergi Usul Kanunu (VUK) hükümleri ve belirlenen amortisman sınırları dikkate alınmalıdır.

333 ve 339 kodları, amortisman oranlarında kullanılan faydalı ömür yıllarını ifade eder. - 333 kodu: Binalar, ticari ve sınai işletmeler, sağlık ve sosyal hizmet binaları gibi yapılar için kullanılır. - 339 kodu: Metal işleme, elektrik süpürgeleri, elektronik telekomünikasyon cihazları gibi çeşitli iktisadi kıymetler için belirlenen amortisman oranlarını kapsar.