Uçak

921 radarının hangi uçaklarda bulunduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, modern uçaklarda bulunan bazı radar türleri şunlardır: ADS-B Radarı: Ticari uçaklar ve çoğu iş jetinin zorunlu donanımıdır. AESA Radarı: F-16, F-35, F-15 gibi uçaklarda bulunur. Yan Bakan Uçağa Takılı Radarlar (SLAR). Yapay Açıklıklı Radarlar (SAR). Uçağa takılı radarların türleri, uçağın modeline ve kullanım amacına göre değişiklik gösterebilir.

Delta kanatlar, birkaç nedenden dolayı pahalı olabilir: 1. Üretim Maliyeti: Delta kanatlar, ince ve güçlü yapılarıyla daha fazla malzeme ve işçilik gerektirir. 2. Aerodinamik Avantajlar: Yüksek süratler için verimli bir yapı sunan delta kanatlar, daha karmaşık ve maliyetli aerodinamik çözümler içerir. 3. Ek Donanım İhtiyacı: Delta kanatlı uçaklarda, düşük hızlarda stabiliteyi sağlamak için kanard adı verilen küçük yatay kanatçıklar bulunur. Bu ek donanım, maliyeti artırır.

SR-71 Blackbird uçağı, saatte 3.500 kilometre hıza ulaşabilmektedir.

TK0015 numaralı uçuş, Airbus A350-900 tipi uçakla gerçekleştirilmektedir.

Uçaklarda üç tane bağımsız hidrolik sistem bulunmaktadır.

KAI KT-1 Woongbi modelinden 175 adet üretilmiştir.

Sabiha Gökçen, pilotluğa Eskişehir Askeri Hava Okulu'nda aldığı özel eğitim sonrasında, avcı ve bombardıman uçakları ile uçarak başladı.

VF198 numaralı uçak, Kuveyt'ten İstanbul'a sefer yapan Ajet veya Valuair havayollarına aittir.

Havada görülen çizgiler, jet trails olarak adlandırılan ve uçakların motorlarından çıkan egzoz gazlarındaki su buharının donarak buz kristallerine dönüşmesi sonucu oluşan yapay bulutlarla ilgilidir.

Sünger Kaan olarak bahsedilen ürünün, Milli Muharip Uçak (KAAN) olduğu anlaşılmaktadır. KAAN'ın seri üretimine 2028 yılında başlanılması planlanmaktadır.

Uçakta unutulan kedinin sahibi Margo Neas'tır.

B-2 Spirit bombardıman uçakları, Northrop Grumman tesislerinde California, ABD'de üretilmektedir.

İnterseptör uçak, hava saldırılarına karşı düşman hava araçlarını engellemek için kullanılan bir füze veya hava aracıdır. Bu tür uçaklar, özellikle bombardıman ve keşif uçaklarına karşı savunma amacıyla tasarlanmıştır.

Uçaklarda x-ray cihazlarının kullanılmasının birkaç önemli nedeni vardır: 1. Güvenlik: X-ray cihazları, bagaj ve kargoların içeriğini inceleyerek silahlar, patlayıcılar ve diğer tehlikeli maddeleri tespit eder. Bu, uçuş güvenliğini sağlamak için kritik bir önlemdir. 2. Kalite Kontrol: Uçak imalatında ve bakımında, x-ray testleri malzemelerin iç yapısını kontrol ederek gizli kusurları ortaya çıkarır. Bu, yapısal bütünlüğü ve güvenilirliği artırır. 3. Yasaklı Maddeler: X-ray, yasaklı maddelerin taşınmasını engelleyerek uçakların ve yolcuların güvenliğini sağlar.

Dikey stabilizatör (ya da kanat), uçakların denge ve yönlendirme işlevini yerine getirir. Başlıca görevleri: - Yanal hareketleri kontrol etmek. - Burun yukarı anı oluşturmak. - Asansör üretmek.

Tesla'nın uçak projesi iptal edilmedi, ancak şirketin odak noktasını robotaksi hizmetlerine kaydırdığı belirtiliyor.

KAAN'ın ilk uçuşu, bazı testlerin henüz tamamlanmamış olması nedeniyle iptal edildi. Uçağın ilk uçuş tarihinin, 2024'ün ilk haftalarına ertelendiği açıklandı.

Turboprop ve turboşaft motorları arasındaki temel fark, uygulama alanlarıdır: - Turboprop motorları, pervaneyi doğrudan döndürerek uçakların tahrikini sağlar. - Turboşaft motorları ise, helikopterlerin rotorlarını döndürmek için bir şaft üzerinden güç iletir.

TEI-PD222ST motoru, BAYRAKTAR TB3 ve AKINCI TİHA insansız hava araçlarında (İHA) kullanılacaktır.

Phi Phi Adası'na doğrudan uçak yoktur, çünkü adada havalimanı bulunmamaktadır. Phi Phi Adası'na ulaşmak için Phuket veya Krabi'deki uluslararası havalimanlarını kullanmak gerekmektedir.