İHA

Skyview Havacılık, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından verilen TR-İHA-E-40 yetki belgesine sahiptir. Eğitimlerini tamamlayan katılımcılar, SHGM onaylı İHA-1 Ticari Pilot Sertifikası, Temel Radyo Haberleşme Sertifikası ve cep boyutunda drone ehliyeti almaktadır.

FULMAR 500-A radar sistemi, İHA'lara (insansız hava araçları) ve insanlı keşif gözetleme uçaklarına entegre edilebilmektedir. Takılacağı bazı uçak türleri: AKSUNGUR; AKINCI. Ayrıca, deniz karakol uçakları ve helikopterlerde de kullanılması planlanmaktadır.

İHA (drone) sportif amatör uçuş izni almak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. iha.shgm.gov.tr adresine gidin ve kayıt oluşturun. 2. Hesabınıza giriş yapın. 3. İşlemler menüsünden İHA Pilot Kayıt Başvurusu seçeneğine tıklayın. 4. SMS ve e-posta yoluyla gelen onay kodlarını girin. 5. Lisans tipi olarak İHA-1 Sportif/Amatör seçeneğini onaylayın. 6. Vesikalık fotoğrafınızı yükleyin. 7. Sınav ol seçeneğine tıklayın ve 20 soruluk sınavı tamamlayın. 8. Sınavda başarılı olursanız, 1 gün içinde resmi olarak lisansınız onaylanır. Sportif/amatör lisans ile sadece yeşil alanlarda uçuş yapılabilir. Ayrıca, 500 gram ve altında ağırlığa sahip dronelar için lisans gerekmemekte, ancak kurallara dikkat edilerek amatör ve sportif uçuşlar yapılabilmektedir. Uçuş izni almak için her uçuştan önce gerekli belgelerin hazırlanması ve ilgili mercilere başvurulması gerekmektedir.

İHA ve SİHA'lar Hatay'da değil, İzmir'in Kınık ilçesinde üretilmektedir. Kınık Organize Sanayi Bölgesi'nde CSC Makina tarafından kurulan fabrikada, savunma sanayi, İHA, SİHA ve denizcilik sektörüne yönelik parçaların üretimi gerçekleştirilmektedir.

İHA eğitimlerinin süresi, alınan İHA sınıfına göre değişiklik göstermektedir: İHA-0: 16 saat. İHA-1: 32 saat. İHA-2: 99 saat. İHA-3: 150 saat. Eğitim süreleri, teorik ve pratik dersleri kapsamaktadır. Pratik eğitimler, teorik eğitimlerin tamamlanmasının ardından başlar.

Baykar, Türkiye'nin savunma sanayii alanında teknolojik bağımsızlığını sağlamak amacıyla 1986 yılında Özdemir Bayraktar tarafından kurulmuştur. Şirket, başlangıçta otomotiv sanayii için hassas motor, pompa ve dişli kutusu parçaları üretimi yaparken, 2000 yılından itibaren savunma ve havacılık sektöründe insansız hava aracı (İHA) teknolojileri üzerine Ar-Ge çalışmalarına başlamıştır.

Drone Layika, drone teknolojisi kullanarak dış cephe temizliği hizmeti sunan bir firmadır. Firma, aşağıdaki hizmetleri sağlamaktadır: güneş paneli temizliği; çatı temizliği; heykel ve anıt temizliği; gemi ve uçak temizliği. Drone Layika, geleneksel yöntemlere göre daha hızlı, güvenli ve iş akışını aksatmadan temizlik hizmeti sunmaktadır.

İHA'lar (insansız hava araçları), deprem bölgelerinde çeşitli görevler üstlenmektedir: İletişim desteği: AKSUNGUR İHA üzerine entegre edilen baz istasyonu ile depremden etkilenen bölgelerde cep telefonu iletişimi desteklenmektedir. Hasar tespiti: Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, İHA'lar ve Göktürk uydusu ile şehirlerin üç boyutlu dijital ikizlerini karşılaştırarak ön hasar tespit çalışmaları yapmaktadır. Güvenlik: İHA'lar, güvenlik güçlerine destek sağlamakta ve afet bölgelerinde güvenlik çalışmaları yürütmektedir. Arama-kurtarma: İHA'lar, arama-kurtarma çalışmalarına destek olmakta ve anlık görüntüler temin etmektedir.

İnsansız hava araçlarının (İHA) havada kalma süresi, modeline ve türüne göre değişiklik göstermektedir. Bazı örnekler: Baykar Bayraktar TB2: 24 saat 34 dakika. RQ-4 Global Hawk: 36 saat. QinetiQ Zephyr Solar Electric: 82 saat 37 dakika. TAM-5: 38 saat, 52 dakika. Aerosonde: 38 saat, 48 dakika. Bayraktar DİHA: 12 saat. TALAY: 3 saat. İHA'ların havada kalma süresini etkileyen faktörler arasında yakıt veya enerji kaynağı, tasarım özellikleri ve çevresel koşullar bulunmaktadır.

ANKA-3 ve ANKA-S arasındaki temel farklar şunlardır: Tasarım ve Performans: ANKA-3, uçan kanat formunda olup, düşük radar görünürlüğü ve yüksek hız (0,7 Mach) kapasitesine sahiptir. Görev Amacı: ANKA-3, düşman radarlarına takılmadan uzun mesafelere uçarak keşif, gözetleme ve mühimmatla hedef imha etme görevleri için tasarlanmıştır. Faydalı Yük Kapasitesi: ANKA-3, 1.200 kg faydalı yük taşıyabilirken, ANKA-S'nin faydalı yük ağırlığı 350 kg'dır. ANKA-3, daha gelişmiş ve spesifik bir insansız hava aracı iken, ANKA-S daha genel amaçlı bir platformdur.

Baykar'ın önemli olmasının bazı nedenleri: Yerli ve milli üretim: Baykar, Türkiye'nin teknolojik bağımsızlığına katkı sağlamak amacıyla yerli ve milli üretim yapmaktadır. İnsansız hava araçları (İHA) üretimi: Şirket, özellikle insansız hava aracı (İHA) ve insansız muharebe hava aracı (SİHA) üretimiyle dikkat çekmektedir. Ar-Ge faaliyetleri: Baykar, kendi finanse ettiği Ar-Ge faaliyetleriyle Türk havacılık ve savunma tarihinde ilklere imza atmaktadır. İhracat: Baykar, başta Ukrayna, Katar, Azerbaycan, Kuveyt, Polonya, Etiyopya, Kırgızistan ve bazı Afrika ve Orta Asya ülkeleri olmak üzere çeşitli ülkelere ihracat gerçekleştirmektedir. Sosyal sorumluluk: Şirket, üniversitelerle ortak Ar-Ge projeleri yürütmekte ve ulusal ve uluslararası savunma fuarlarına katılmaktadır.

Baykar'ın Ankara'da ne yaptığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, Baykar'ın İstanbul'da yaptığı bazı faaliyetler şunlardır: Ar-Ge çalışmaları. Üretim. İşbirlikleri. Ürün geliştirme. Baykar'ın iletişim bilgileri şu şekildedir: Telefon. Web sitesi. LinkedIn hesabı. Instagram hesabı.

Yapay zeka destekli radarlar, 1000 metreye kadar menzilde hız tespiti yapabilir. Bu sistemler, lazer tabanlı sensörler kullanarak aracın yaklaşma hızını ölçer ve plaka tanıma, araç rengi ile marka-model bilgilerini tespit eder.

Nehir RQ4, TikTok'ta nehirrprzn kullanıcı adıyla içerik üreten bir hesaptır. RQ-4 Global Hawk ise, Amerikan savunma devi Northrop Grumman tarafından geliştirilen, yüksek irtifada uzun süreli keşif ve gözetleme görevleri için tasarlanmış bir insansız hava aracıdır. Bu nedenle, "Nehir RQ4" ifadesinin bir yanlış anlama veya karışıklık sonucu ortaya çıktığı değerlendirilebilir.

Kolombiya Hava Kuvvetleri heyetinin Türkiye'ye gelme nedeni, Bayraktar TB3 SİHA'nın operasyonel yeteneklerini incelemektir. Kolombiya, yeterli irtifa ve otonom özelliklere sahip uzaktan kontrol edilebilir uçaklara ilgi göstermektedir.

Türkiye'nin uçan kanat projesi, Türk Hava Kurumu (THK) tarafından 1947-1948 yıllarında geliştirilen THK-13 uçan kanat planörüdür. THK-13, tek kişilik, uçan kanat tasarımlı bir prototip planördü. THK-13'ün ilk uçuş testi 26 Ağustos 1948’de yapıldı. THK-13 projesi, dönemin ekonomik zorlukları, teknik yetersizlikler, talihsiz kazalar ve olumsuz kamuoyu baskısının bir araya gelmesiyle devam edemedi ve yarım kalmış bir girişim olarak tarihteki yerini aldı. Türkiye, yıllar sonra, 2023 yılında, TUSAŞ tarafından tamamen yerli ve milli imkanlarla hayata geçirilen ANKA-3 projesiyle uçan kanat mirasını yeniden canlandırdı.

İHA-0 ve İHA-1 arasındaki temel farklar şunlardır: Azami kalkış ağırlığı: İHA-0, 500 gram ile 4 kilogram arasında, İHA-1 ise 4 kilogram ile 25 kilogram arasında azami kalkış ağırlığına sahiptir. Eğitim süresi: İHA-0 için 12 saat, İHA-1 için 36 saat eğitim gereklidir. Yaş sınırı: İHA-0 için en az 12 yaş, İHA-1 için en az 15 yaş gereklidir. İHA-0 ve İHA-1, hem hobi amaçlı hem de ticari kullanımlarda kullanılabilir.

Askerde İHA pilotu olmak için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Eğitim: Üniversitelerin bilgisayar, yazılım, elektrik, elektronik, makine, mekatronik gibi mühendislik bölümlerinden veya havacılık ile ilgili lisans programlarından mezun olmak gereklidir. 2. Sağlık Kontrolü: En az 1,75 metre boya sahip olmak, 18-28 arasında vücut kitle endeksine sahip olmak, görme ve fiziksel sağlık kriterlerini karşılamak gereklidir. 3. Başvuru: Milli İstihbarat Teşkilatı'nın (MİT) özgeçmiş gönderme formuna uygun başvuru yapılabilir. 4. Sınav ve Değerlendirme: Başvuru sonrası, ölçme ve değerlendirme uygulamalarına tabi tutularak göreve uygunluk belirlenir. Ayrıca, askeri pilot olma sürecinin ülkeden ülkeye değişebileceği ve detaylı bilgi için ilgili askeri havacılık kurumlarına başvurulması gerektiği unutulmamalıdır.

MAM-T mühimmatının menzili, atıldığı platforma göre değişiklik göstermektedir: SİHA'lardan atıldığında: 30+ km. Hafif taarruz uçaklarından atıldığında: 60 km. Savaş uçaklarından atıldığında: 80+ km.

Hurma İHA'nın hızı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak İHA'ların hız sınıfları şu şekildedir: Seviye II+: Geleneksel yüksek irtifa uzun menzilli İHA (High Altitude Long Endurance - HALE). Profesyonel dronlar: Maksimum 7 km, minimum 3 km uçuş mesafesi. Daha spesifik bir hız bilgisi için ilgili İHA'nın teknik özelliklerine bakmak gereklidir.