Bayraktar

Bayraktar TB2'nin havada kalış süresi 27 saattir. TB2'nin haberleşme menzili ise şu şekildedir: E/H ortamı, meteorolojik durum ve alt sistemlerin desteğine göre değişkenlik göstermekle beraber 300 km LOS (Line Of Sight) Görüş Hattı haberleşme menzili; BLOS (Beyond Line Of Sight) Görüş Ötesi sistemi sayesinde 1800 km haberleşme menzili.

Bayraktar TB3, TCG ANADOLU adlı amfibi çıkarma gemisi üzerinde konuşlanacaktır. Ayrıca, Endonezya ile yapılan sözleşme kapsamında Bayraktar TB3'ün, kısa pistli gemi olarak belirtilen ITS Giuseppe Garibaldi'den de kalkış ve iniş yapabilmesi planlanmaktadır.

SİHA'ların (Silahlı İnsansız Hava Aracı) sahibi genellikle devlet veya özel savunma sanayi firmalarıdır. Türkiye'de üretilen Bayraktar TB2 SİHA'nın sahibi, Türk savunma sanayi şirketi Baykar Makina'dır. Baykar, 1986 yılında Özdemir Bayraktar tarafından kurulan ve savunma ve havacılık sektöründe İHA teknolojileri geliştiren ve üreten bir şirkettir.

Bayraktar TB2, 27 saat 3 dakika havada kalış süresi ile Türk havacılık tarihinde rekor kırmıştır. Bayraktar TB2'nin normal havada kalış süresi ise 20 saat ve üzerindedir.

Kolombiya Hava Kuvvetleri heyetinin Türkiye'ye gelme nedeni, Bayraktar TB3 SİHA'nın operasyonel yeteneklerini incelemektir. Kolombiya, yeterli irtifa ve otonom özelliklere sahip uzaktan kontrol edilebilir uçaklara ilgi göstermektedir.

Bayraktar Kariyer Günleri'nin 2025 yılı için kesin tarihleri henüz açıklanmamıştır. Ancak, Yüksek İrtifa Yetenek Programı kapsamında başvurular 17 Mayıs 2025 tarihine kadar kabul edilmektedir. Daha fazla bilgi için Baykar Kariyer resmi web sitesini ziyaret edebilirsiniz: kariyer.baykartech.com.

Bayraktar TB2 pilotları, 18 haftalık yoğun bir eğitim sürecinden geçmektedir. Bu eğitim programı şu şekilde yapılandırılmıştır: 10 hafta temel eğitim. 5 hafta acil durum eğitimi. 3 hafta taktik safha. Toplamda 720 saatlik bu eğitim, kursiyerleri keşif, gözetleme, hassas atış, hasar tespiti ve hedef işaretleme gibi kritik görevleri yerine getirebilecek seviyeye ulaştırır.

Bayraktar Akıncı insansız hava aracının motorunun fiyatı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Baykar'ın Akıncı insansız hava aracı için motor geliştirmek amacıyla 300 milyon dolarlık bir yatırım yaptığı bilinmektedir. Bayraktar Akıncı'nın farklı motor seçeneklerine sahip varyantları bulunmaktadır: Akıncı A: Ivchenko-Progress AI-450C motoru, toplam 900 mil beygir gücü. Akıncı B: Pratt & Whitney Canada PT6A-135A motoru, toplam 1500 mil beygir gücü. Akıncı C: Bilinmeyen motor, toplam 1800 mil beygir gücü.

Bayraktar AKINCI TİHA, 22 Haziran 2022 tarihinde gerçekleştirilen test kapsamında 45.118 feet (13.716 metre) irtifaya çıkarak en yüksek irtifa rekorunu kırmıştır. Daha önceki rekor, 8 Temmuz 2021 tarihinde 38.039 feet (11.594 metre) ile yine Bayraktar AKINCI TİHA'ya aitti.

Bayraktar TB3 ve uçan araba aynı değildir, ancak her ikisi de Baykar tarafından geliştirilen insansız hava araçlarıdır. Bayraktar TB3, gemiye iniş kalkış kabiliyetine sahip, silahlı insansız bir hava aracıdır. Uçan araba ise, otonomi, durumsal farkındalık, yüksek emniyet ve güvenliğe sahip olması gereken, drone benzeri bir platformdur. Bayraktar, uçan araba teknolojisinin geliştirilmesi için çalıştıklarını belirtmiş olsa da, bu teknolojinin henüz gerçekleşmediğini ve birçok teknik problemin çözülmesi gerektiğini ifade etmiştir.

Bayraktar Kızılelma insansız savaş uçağının Şahinbey ile bir bağlantısı bulunamamıştır. Bayraktar Kızılelma'nın ilk uçuşunu 14 Aralık 2022 tarihinde gerçekleştirdiği ve 2024 yılında seri üretime geçilmesinin planlandığı bilinmektedir. Şahinbey ilçesinin ise milattan önce 4000 yıllarına kadar uzanan bir tarihi olduğu ve Gaziantep ilinin yerleştiği alanın ilk yerleşim yerlerinden biri olma özelliği taşıdığı belirtilmektedir.

Bayraktar Kızılelma, 6. nesil bir insansız hava aracı (İHA) olarak kabul edilmektedir. Bunun sebebi, Kızılelma'nın insansız oluşunun onu 6. nesil bir uçak yapmasıdır. Öte yandan, Baykar&Leo ortaklığıyla birlikte 6. nesil GCAP (Global Combat Air Programme) projesinde "fedai uçak" olarak Kızılelma'nın kullanılması beklenmektedir. Bu bilgiler, Bayraktar Kızılelma'nın 6. nesil bir İHA olarak değerlendirilebileceğini göstermektedir. Ancak, bu konuda kesin bir yargıya varmak için daha fazla bilgiye ihtiyaç vardır.

Bayraktar TB2 İHA'nın maliyeti, farklı kaynaklara göre değişiklik göstermektedir: Bloomberght.com sitesine göre, 12 adet Bayraktar TB2 İHA'nın Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girişi için ödenen miktar 47 milyon dolar civarındaydı. Yenisafak.com sitesinde ise Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar'ın açıklamasına dayanarak, Bayraktar TB2'nin yurtdışından alınan insansız hava araçlarına ödenen paranın beşte birine mal edildiği belirtilmiştir. Bayraktar TB2'nin fiyatı, ülkelere, anlaşmalara ve hava aracının donanımına göre değişiklik gösterebilir.

Türkiye'nin yapay zeka destekli ilk insansız hava aracı (SİHA), Bayraktar TB2T-AI'dir. Bayraktar TB2'nin turbo motor ve gelişmiş yapay zeka ile donatılmış yeni versiyonu olan Bayraktar TB2T-AI, test uçuşlarına başlamıştır.

Bayraktar Fransa'da herhangi bir fabrika satın almamıştır. Mevcut bilgiler ışığında, Bayraktar grubunun Fransa'da doğrudan bir yatırımı veya fabrikası bulunmamaktadır. Bayraktar grubunun faaliyetleri genellikle Türkiye merkezli olup, otomotiv, gayrimenkul ve otomotiv yan sanayi gibi alanlarda yoğunlaşmaktadır. Daha fazla bilgi için Bayraktar grubunun resmi web sitesi veya ilgili kaynaklar incelenebilir.

Bayraktar TB1 insansız hava aracı (İHA), maksimum 220 km/s hıza ulaşabilmektedir.

Bayraktar TB3, 6. nesil bir insansız hava aracı (SİHA) değildir. Bayraktar TB3, Baykar Teknoloji tarafından geliştirilen, kısa pistli gemilerden kalkış ve iniş kabiliyetine sahip, katlanır kanatlı bir silahlı insansız hava aracıdır. Bayraktar TB3'ün 6. uçuş testi, 14 Kasım 2023 tarihinde başarıyla tamamlanmıştır. Bayraktar TB3'ün hizmete giriş tarihi 2024 yılı olarak planlanmaktadır.

Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar'ın açıklamalarına göre, Bayraktar Kızılelma insansız savaş uçağının ilk teslimatının 2026 yılında gerçekleştirilmesi bekleniyor. Bayraktar, 2 Ağustos 2025 tarihinde yaptığı açıklamada, "Kızılelma seri üretime geçti ve inşallah önümüzdeki yıl envantere girecek" ifadelerini kullandı.

Hayır, Türkiye'nin ilk savaş uçağı Kızılelma değildir. Türkiye'nin ilk insansız savaş uçağı, Baykar Teknoloji tarafından geliştirilen Bayraktar Kızılelma'dır. Örneğin, Avustralya tarafından geliştirilen jet motorlu insansız savaş uçağı MQ-23 Ghost Bat, Kızılelma ile benzer özelliklere sahiptir ve ilk uçuşunu 2021 yılında gerçekleştirmiştir.

Bayraktar TB3'ün 1280x720 çözünürlüğünde ne zaman uçacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar'ın açıklamalarına göre, Bayraktar TB3'ün 2024 yılında göreve başlaması beklenmektedir. Ayrıca, Bayraktar TB3'ün ilk uçuş testlerini 2023 yılı içinde gerçekleştireceği belirtilmiştir.