İHA

İnsansız hava araçlarının (İHA) menzili, türüne ve özelliklerine göre değişiklik göstermektedir. Bazı örnekler: QinetiQ Zephyr Solar Electric: 82 saat 37 dakika uçarak 13.5 km menzile ulaşmıştır. Boeing Condor: 58 saat 11 dakika uçmuştur. RQ-4 Global Hawk: 36 saat aralıksız uçabilir ve 6.000 km menzile sahiptir. Ayrıca, EAV-3 adlı güneş enerjisi ile çalışan bir İHA, 14.12 km yüksekliğe kadar çıkarak 9 saat boyunca uçmuştur. İHA'ların menzili, yakıt türü, uçuş hızı, irtifa ve aerodinamik özellikler gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Predator ürünlerinin Türkiye'de üretilip üretilmediğine dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, Acer'ın Predator markalı ürünlerinin Türkiye'de satıldığı bilinmektedir. Acer'ın Predator markalı ürünlerini satın alabileceğiniz bazı yerler: Acer Türkiye resmi web sitesi. Teknosa mağazaları ve online platformu.

Baykar'ın sahibi Selçuk Bayraktar'ın ne kadar yatırım yaptığına dair güncel bilgi bulunamadı. Ancak, 2025 yılı itibarıyla Forbes listesine göre Selçuk Bayraktar'ın kişisel serveti 1,8 milyar dolar olarak belirtilmiştir. Baykar, 2023 yılında Bayraktar Kızılelma insansız savaş uçağı projesi için 1 milyar dolar kaynak ayırdığını açıklamıştır. Daha fazla bilgi için Baykar'ın resmi kaynakları veya güncel finansal raporları incelenebilir.

Baykar'ın ne kadar yatırım aldığına dair güncel bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, şirketin bazı yatırımları ve finansal durumu hakkında bilgiler mevcuttur: Piaggio Aerospace Satın Alımı: Baykar, İtalyan havacılık şirketi Piaggio Aerospace'i 100 milyon avronun (yaklaşık 103 milyon dolar) altında bir fiyatla satın almıştır. Motor Üretimi: Baykar, insansız hava araçlarında kullanılan motorları yerli üretimle geliştirmek için 300 milyon dolarlık bir yatırım programı başlatmıştır. İhracat: 2023 ve 2024 yıllarında 1,8 milyar dolarlık ihracat gerçekleştiren Baykar, savunma ve havacılık sektörünün ihracat lideri olmuştur.

ANKA-4 insansız hava aracının hızı, saatte yaklaşık 2000 kilometreye ulaşabilir. Ancak, artan hızın aracı yeni aerodinamik etkilere maruz bırakacağı ve bu nedenle ANKA-3 tasarımında değişiklikler gerektireceği ifade edilmektedir.

ANKA, ANKA-3 ve ANKA-4 insansız hava araçları (İHA) arasındaki bazı farklar: ANKA: 17,5 metre kanat açıklığı ve 8,6 metre uzunluğa sahiptir. 1600 kilogram azami kalkış ağırlığına ulaşabilir. 30 saate kadar havada kalabilir. ANKA-3: ANKA'ya göre daha yüksek hız kapasitesine sahiptir; saatte 850-900 km hızla ses altı (subsonic) uçabilir. AI-322 motoru ile 6 bin librenin üzerinde itki üretir. ANKA-4: Daha büyük, daha dar ve uzun bir tasarıma sahip olması beklenmektedir. Çift motorlu yapısıyla daha yüksek hız ve yük taşıma kapasitesi sunması hedeflenmektedir. B2 Spirit bombardıman uçağı büyüklüğünde olması öngörülmektedir. Radar görünmezlik teknolojisi, yüksek yük taşıma kapasitesi, menzili ve havada kalış süresi ile stratejik görevlerde kullanılması beklenmektedir.

Evet, Uşak'ta insansız hava araçları (İHA) bulunmaktadır. Örneğin, Uşak Belediyesi Plan ve Proje Müdürlüğü, merkez ve civarını kapsayan alanda planlamaya, altyapıya, CBS ve numarataja altlık oluşturacak meskûn alanlara ait 1/5.000 ve 1/1.000 ölçekli sayısal halihazır haritaların üretiminde insansız hava aracı (İHA) kullanmıştır. Ayrıca, 2025 yılı itibarıyla Türkiye genelinde yaklaşık 1.421 adet İHA bulunduğu ve bu araçların çeşitli sektörlerde kullanıldığı bilinmektedir.

Uşak'ta İHA'nın kim tarafından kurulduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Türkiye'de İHA üretimi yapan bazı firmalar şunlardır: Baykar Savunma: Bayraktar Mini İHA, Bayraktar TB2 ve Bayraktar DİHA gibi modellerin üreticisidir. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ): ANKA ve AKSUNGUR gibi İHA'ların üreticisidir.

İHA ile oluşturulan kuraklık haritalarına nasıl ulaşılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün kuraklık analizlerine ve haritalarına aşağıdaki web sitesinden erişilebilir: mgm.gov.tr/veridegerlendirme/kuraklik-analizi.aspx. Ayrıca, Yaşar Üniversitesi'nin yaptığı 160 yıllık kuraklık haritasını içeren araştırma, iklim değişikliği ve kuraklık risklerini incelemek için kullanılabilir. Kuraklık haritalarını yorumlamak için uzman bilgisine ihtiyaç duyulabilir.

Vestel Savunma Sanayi A.Ş., savunma ve havacılık sektöründe faaliyet göstermektedir. Başlıca çalışma alanları: İnsansız hava araçları (İHA). Hidrojen ve yakıt pili teknolojileri. Sistem entegrasyonu. Şirket, 2022 yılında isim değiştirerek LENTATEK adını almıştır.

Evet, Mardin'de insansız hava araçları (İHA) bulunmaktadır. Örneğin, Mardin'in Ömerli ilçesinde, Tarım ve Orman İlçe Müdürlüğü personeline ve kamu kurumlarının yöneticilerine "İHA-1 Ticari Pilot Eğitimi" verilmiştir.

"İh dh sp" ifadesi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, S&P 500 endeksi için işlem saatleri hakkında bilgi verilebilir. S&P 500 endeksi için normal işlem saatleri, NYSE ve NASDAQ borsalarının açık olduğu hafta içi günleri 09.30 - 16.00 arasındadır. Cuma günleri ise 01.00 ile 23.55 arasında işlem gerçekleştirilebilir.

İHA pilotları asker olabilir. Örneğin, Türk Silahlı Kuvvetleri'nde (TSK) İHA sistemleri pilotları bulunmaktadır. Ayrıca, İHA pilotları kamu personeli olarak da istihdam edilebilmektedir.

İHA (İnsansız Hava Aracı) sertifikaları için geçerlilik süresi, sertifikanın türüne göre değişiklik göstermektedir: İHA 0 ve İHA 1 sertifikaları ömür boyu geçerlidir. İHA 2 ve İHA 3 sertifikaları ise 3 yıl süreyle geçerlidir ve bu süre sonunda yenilenmesi gerekmektedir.

SHGM Uçuş Bölgeleri Haritası'nı kullanmak için: 1. İHA Kayıt Sistemi'ne bireysel kayıt yapılır. 2. Kayıt sonrası "İşlemler" menüsünden "Uçuş Bölgeleri Haritası" seçeneğine girilir. Harita, kullanıcıların şehir bazlı uçuş bölgelerini görüntülemesine olanak tanır. Harita, talep ve ihtiyaçlara göre sürekli güncellenmektedir.

DEHB (Dikkat Eksikliği ve Hiperaktivite Bozukluğu) raporu almak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Tanı Alma: DEHB tanısı almak için çocuk psikiyatristine başvurulmalıdır. 2. Değerlendirme: Tanı süreci devlet hastaneleri ya da özel kliniklerde yürütülür. 3. Rapor Alımı: Tanı aldıktan sonra, engelli raporu için hastane sağlık kurulu raporu varsa, çocuğun okula gidiyorsa okulun bağlı olduğu ilçenin Rehberlik Araştırma Merkezi'ne (RAM), gitmiyorsa ikamet edilen bölgenin RAM'ine başvurulabilir. Engelli raporu, DEHB'nin bireyin yaşamındaki işlevsellik üzerindeki etkisi ve günlük yaşam aktivitelerini, eğitimini, işini veya sosyal ilişkilerini ciddi şekilde kısıtlaması durumunda verilir.

Bayraktar TB3 ile Bayraktar TB2 arasındaki bazı farklar: Faydalı yük kapasitesi: TB3, TB2'den yaklaşık iki kat daha fazla faydalı yük kapasitesine sahiptir (280 kg vs. 150 kg). Kalkış ağırlığı: TB3'ün kalkış ağırlığı, TB2'nin yaklaşık iki katıdır (1450 kg vs. 700 kg). Hız: TB3, TB2'den yaklaşık %35 daha fazla hıza sahiptir (296 km/s vs. 222 km/s). Kanat açıklığı: TB3'ün kanat açıklığı, TB2'den 2 metre daha uzundur (14 mt vs. 12 mt). Gövde uzunluğu: TB3'ün gövde uzunluğu, TB2'den yaklaşık 2 metre daha uzundur (8.35 mt vs. 6.5 mt). Motor gücü: TB3'ün motor gücü, TB2'den %61 daha güçlüdür (172 beygir vs. 105 beygir). SATCOM özelliği: TB3, doğrudan uydu üzerinden haberleşme sağlayabilirken TB2, belirli aralıklarla yerleştirilen antenler üzerinden merkez ile iletişim kurardı. Katlanır kanat yapısı: TB3'ün kanatları katlanabilirken TB2'de bu özellik yoktur. Silah istasyonu sayısı: TB3, daha fazla silah istasyonuna sahiptir (6 adet vs. 4 adet).

İHA 0-1 Sportif Pilot, azami kalkış ağırlığı 500 gram ile 25 kilogram arasında olan insansız hava araçlarını (İHA) sportif veya hobi amaçlı uçurmak için gerekli olan ehliyeti ifade eder. Bu ehliyeti almak için: Eğitim zorunluluğu yoktur. Sınav gereklidir. Kullanım kısıtlamaları bulunur. Ticari amaçlı kullanım için İHA 0-1 Ticari Pilot Ehliyeti gereklidir ve bu ehliyet için eğitim almak zorunludur.

Boyga, STM tarafından geliştirilen, mühimmat bırakan döner kanatlı insansız hava aracıdır (İHA). Öne çıkan özellikleri: Dikey kalkış ve iniş (VTOL). Uzaktan kontrollü operasyon. Yüksek hassasiyetli vuruş. Uzun görev süresi. Hızlı kurulum. Yüksek dayanıklılık. Boyga, 2022 yılında Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine katılmış ve terörle mücadele, sınır ötesi operasyonlar ile uluslararası tatbikatlarda kullanılmıştır. Ayrıca, 2024 yılında ilk ihracatını gerçekleştirerek bir Afrika ülkesine teslim edilmiştir.

TEI-PD222ST motoru, BAYRAKTAR TB3 SİHA, AKSUNGUR, sivil uçaklar ve ANKA SİHA gibi insansız hava araçlarında (İHA) kullanılabilecektir. Ayrıca, AKINCI-C versiyonunun da bu motorla uçması planlanmaktadır.