Hız sınırının 90 km/s olması gerekirken 110 km/s uygulanması hukuka aykırı. Radar kontrollerinde gerekli uyarı levhalarının bulunmaması. Radar cihazının kalibrasyonunda hata olabileceği şüphesi
Bu video, bir konuşmacının Karayolları Trafik Kanunu'nun tazminat hakkı konusundaki maddelerini anlattığı bir sunum formatındadır.. Konuşmacı, mesleğine yönelik saldırılar ve yargı bağımsızlığı kaybı gibi güncel konulara değinerek başlıyor. Ardından Karayolları Trafik Kanunu'nun 100-111 maddelerini ele alıyor. Özellikle 111. maddenin yetersiz ödemelerde iki yıllık hak düşürücü süre içerisinde ibranamenin iptali ile bakiye zararının ödenmesini sağladığı vurgulanıyor. Konuşmacı, Yargıtay'ın yetersiz ödemelerle ilgili uygulamalarını haksız ve adaletsiz bulduğunu belirtiyor ve bu konuda daha detaylı bilgi vereceğini söylüyor.
Kanun karayollarında ve kamuya açık alanlarda uygulanır. Park, terminal ve akaryakıt istasyonlarında da trafik kuralları geçerlidir
Kanunun amacı karayollarında can ve mal güvenliğini sağlamaktır. Trafik kuralları, şartları ve denetimini düzenler. Karayolu dışındaki kamuya açık alanlar ve otoyollarda da uygulanır
Bu video, Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde gerçekleşen bir kanun teklifi tartışmasını göstermektedir. Videoda Ayhan Erel, Yavuz Ağır Alioğlu, Fahrettin Yokuş, Hasan Subaşı, İsmail Koncuk ve Adana milletvekili İsmail Koncuk gibi milletvekilleri yer almaktadır.. Videoda, Karayolları Trafik Kanunu ile bazı kanunlarda değişiklik yapılmasına dair kanun teklifinin yedinci maddesinin değiştirilmesi için bir önerge sunulmaktadır. İsmail Koncuk, Sakarya'daki Tank Palet Fabrikası'nın 25 yıllığına özelleştirilmesi ve kiraya verilmesi konusunda eleştiri yapmaktadır. Koncuk, bu kararın "peşkeş çekmek" olarak nitelendirmekte ve seçim öncesi bir düzenleme olduğunu belirtmektedir. Video, önerge oylaması ve kabul edilmemesiyle sona ermektedir.
Bu video, bir milletvekili tarafından yapılan parlamento konuşmasını içermektedir. Konuşmacı, 273 sıra sayılı kanun tasarısının 4. maddesi kapsamında 2018 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 90. maddesinin değiştirilmesi teklifini eleştirmektedir.. Konuşmacı, trafik kazalarında uygulanan haksız fiil sorumluluğunun kısıtlanması teklifinin, sigorta şirketlerinin yükümlülüklerini azaltacağı ve vatandaşların alacağı tazminat miktarlarını düşüreceği konusunda uyarıda bulunmaktadır. Örnek bir trafik kazası senaryosu üzerinden, teklif edilen değişikliğin vatandaşların gerçek zararlarını hesaplamada nasıl olumsuz etkileri olacağı açıklanmakta ve trafik sigortası primlerinin düşürülmesi gerektiği vurgulanmaktadır. Konuşmacı, konunun araştırılması ve vatandaşların mağdur edilmeden çözüme kavuşturulması gerektiğini belirterek konuşmasını sonlandırmaktadır.
Bu video, Karayolları Trafik Kanunu'nun değiştirilmesi için Meclis Başkanlığına sunulan teklif hakkında bilgi veren bir haber içeriğidir.. Video, trafik güvenliğini artıracak yeni düzenlemeleri detaylı şekilde anlatmaktadır. Teklifte spinya'da drift ata atana, makas atanlara, sürekli sol şeridi ihlal edenlere, çakar kullananlara, abartılı egzoz kullananlara ve direksiyon başında cep telefonu kullananlara verilecek yeni cezalar açıklanmaktadır. Ayrıca yaya üstünlüğü konusunda da değişiklikler yapılmakta ve geçiş önceliğine uymayanlara verilecek ceza miktarı belirtilmektedir.
Kanunun amacı karayollarında can ve mal güvenliğini sağlamaktır. Trafik kuralları, şartları ve denetimini düzenler. Karayolu dışındaki kamuya açık alanlar ve park yerleri de kapsamdadır
Bu video, bir eğitmen tarafından sunulan 2018 sayılı Karayolları Trafik Kanunu hakkında sınav hazırlık içeriğidir. Eğitmen, izleyicilerin yorumlarından gelen isteklere cevap olarak bu videoyu hazırladığını belirtmektedir.. Video, Karayolları Trafik Kanunu'nun çeşitli maddelerini ve uygulamalarını içeren soru-cevap formatında ilerlemektedir. İçerikte araç sınıflandırması, alkollü araç kullanma cezaları, ceza puanları, geçiş üstünlüğü, fahri trafik müfettişliği, zamanaşımı süreleri, sürücü belgelerinin geri alınması ve iptali, hız sınırları, trafik işaretlerinin öncelik sıralaması, il ve ilçe trafik komisyonlarının yapısı ve araç tescili süreçleri gibi konular ele alınmaktadır.. Video özellikle sürücü belgesi sınavına, komiser yardımcılığı ve misyon memur sınavlarına hazırlananlar için faydalı bilgiler içermektedir. Eğitmen, 2020 Misyon Amir ve Misyon Koruma sınavlarında çıkmış soruları çözerek konuyu pekiştirmektedir.
Bu video, elektrikli bisikletlerde hız sınırı, el gazı ve ehliyet gibi konularda bilgi kirliliği yaratan konuları netleştirmeyi amaçlayan bir bilgilendirme içeriğidir.. Video, trafik kanununda belirtilen 26 tip araçtan bisiklet, motorlu bisiklet ve motosiklete odaklanarak, elektrikli bisikletlerin hangi kategoride olduğunu açıklıyor. 2013'te yapılan kanunla bisiklet olma şartları (motor gücü 250 watt'ı geçmeyecek, hız 25 km/saat'e ulaşınca motor gücü devreden çıkacak, pedal çevirmeye ara verildikten sonra motor gücü tamamen kesilecek) detaylı şekilde anlatılıyor. Ayrıca, bu şartları ihlal edenlerin elektrikli bisikletlerinin motorlu bisiklet (mopet) kategorisine gireceği, M sınıfı ehliyet alması gerektiği ve 2016'da çıkan kanunla tescil ve plaka takması zorunlu hale geldiği belirtiliyor.
Bu video, bir eğitim dersi formatında sunulmuş olup, konuşmacı Karayolları Trafik Kanunu'nda düzenlenen motorlu araç işletenin sorumluluk hükümlerini detaylı şekilde anlatmaktadır.. Video, 2018 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun ilgili maddelerini inceleyerek işleten kavramı, tehlike sorumluluğu, sorumluluğun koşulları ve farazi işleten kavramını ele almaktadır. Ayrıca işletmenin sorumluluktan kurtulma koşulları, olağan sebep sorumluluğu, kusur esasına göre sorumlu tutulduğu durumlar, kurtuluş kanıtı, yardım çalışmalarından kaynaklanan sorumluluklar ve birden çok motorlu aracın katıldığı kazalarda sorumluluk paylaşımı gibi konular da açıklanmaktadır.. Video, hukuki bir ders niteliğinde olup, motorlu araç işletenin sorumluluğunu anlamak isteyenler için faydalı bilgiler içermektedir ve bir sonraki derste görüşmek dileğiyle sona ermektedir.
Tokat İdare Mahkemesi, sürücü belgesinin 2 yıl süreyle geri alınması işleminin iptali için başvurdu. Sürücü, alkolmetre cihazını kullanmayı reddettiği için ceza aldı
Trafik kazaları sürücü ve yolcu kaynaklı olabilir. Kusur oranları %0 ile %100 arasında belirlenir. Kusur oranları 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na tabidir
Bu video, Çorum'da polis ekiplerince yapılan trafik denetimini ve ceza uygulamasını gösteren bir haber içeriğidir. Videoda İsmail adında bir kişi de yer almaktadır.. Videoda, Çorum İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekiplerince Bahçelievler, Dumlupınar, Mehmet Akif Ersoy ve Altınevler sokaklarında Yunus ekipleri destekli eş zamanlı uygulama yapıldığı anlatılmaktadır. Bu denetimlerde 810 araç kontrol edilmiş, ehliyetsiz ve alkollü araç kullanan, abartı egzoz kullanan ve uygulama noktasından kaçan 33 sürücüye 349.918 TL para cezası uygulanmıştır. Ayrıca trafik kanunu uygun olmadığı belirlenen 5 motosiklet ve 3 araç trafikten men edilmiştir. Video sonunda kısa bir sohbet bölümü yer almaktadır.
Bu video, bilgilendirici bir eğitim içeriğidir ve araç sefer görev emri sorgulama işlemini anlatmaktadır.. Video, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu kapsamında sefer görev emri verilen araçlar hakkında bilgi vererek başlıyor. Ardından, araç sefer görev emri sorgulama işleminin e-devlet kapısı üzerinden nasıl yapılacağını adım adım anlatıyor. E-devlet kapısı kullanıcısı olmak veya e-imza sahibi olmak gerektiği, e-devlet şifresi alma süreci ve sorgulama yapma adımları detaylı olarak açıklanıyor.
Bu video, Beyaz Haber ekibinin trafik kanunu değişiklikleri hakkında yaptığı bir haber ve deney formatındadır. Videoda, Meclis İçişleri Komisyonu'nun trafik kanunu teklifi için mesaiye başladığı ve düzenlemelerin yürürlüğe gireceği bilgisi verilmektedir.. Video, trafik cezalarının artırılması ve yaya geçitlerindeki uygulamaların değiştirilmesi konularını ele almaktadır. Özellikle yaya geçitlerindeki sürücülerin durarak yayalara ilk geçiş hakkı verme zorunluluğu getirileceği ve bu uymama durumunda uygulanan cezanın 235 TL'den 488 TL'ye çıkarılacağı belirtilmektedir. Videoda ayrıca, Beyaz Haber ekibinin yaya geçitlerinde sürücülerin davranışlarını test ettiği ve bu test sırasında yaşanan durumlar gösterilmektedir.
Bu video, bir motosikletçinin elektrikli bisiklet kullanımına dair deneyimlerini ve yasal bilgileri paylaştığı bir bilgilendirme içeriğidir. Konuşmacı, 13 yaşında elektrikli motosiklet kullanmaktadır.. Video, elektrikli bisikletin yaş sınırları, ehliyet gerekliliği ve polis çevirmesi durumunda karşılaşılabilecek durumlar hakkında bilgiler içermektedir. Konuşmacı önce kendi tecrübelerini anlatıp, ardından Karayolları Trafik Kanunu'ndan alınan cezaları ve polis çevirmesi durumunda uygulanabilecek taktikleri paylaşıyor. Ayrıca elektrikli bisiklet ve elektrikli motosiklet arasındaki farkları açıklıyor ve otobanda sürüş yaparken dikkat edilmesi gereken hususları vurguluyor.
Bu video, yaklaşık 30 yıldır kuryelik yapan ve Trendyol Go'da çalışan bir kişinin, kendi motosikletiyle taşımacılık yapan kuryelere yönelik bilgilendirme içeriğidir.. Video, karayolları trafik kanununda yer alan, hususi motosikletlerin ticari faaliyetlerde kullanılmaması gerektiği maddesini anlatmaktadır. Konuşmacı, bu kanunun zaten var olduğunu, ancak bazı firmaların bu konuda duyuru yapmadığını belirterek, motosikletlerin hususiden ticarete çevrilmesi için noterden 230-250 TL maliyetle yapılan işlem hakkında bilgi vermektedir.. Konuşmacı ayrıca, kuryelerin ruhsatlarında "ticari" yazmasının önemi, bu durumun noterde değiştirilebileceği ve kuryelerin ruhsatlarını çalıştıkları firmalara götürmelerine gerek olmadığını vurgulamaktadır. Bu durumun firmaların şart koştuğu bir olay olmadığını ve yanlış anlaşıldığını da belirtmektedir.
Bu video, trafik polisi tarafından yapılan bir bilgilendirme oturumudur. Konuşmacı, trafik kanunu ve tutanaklar hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, trafik kanununun 16. maddesi ve Karabağ trafik yönetmen ile ilgili maddeleri açıklamaktadır. Konuşmacı, Türkiye'nin her yerinde görevli trafik müfettişlerinin ceza makbuzlarını teslim etme yetkisi, itiraz süreçleri ve ceza kabul oranları hakkında bilgiler vermektedir. Ayrıca, trafik müfettişlerinin cezalarının %99'unun kabul edildiği, trafik polislerinin ise delil istenmesi gerektiği ve itiraz durumunda fotoğraf gibi delillerin mahkemeye sunulması gerektiği belirtilmektedir.