MSÜ, 2016'da KHK ile kurulmuş, askeri eğitimi tek çatı altında toplayan kurumdur. Hava Harp Okulu, modern uçak kullanabilen havacı subaylar yetiştirmektedir. Eğitim süresi hazırlık dahil beş yıldır, en fazla altı yılda tamamlanmalıdır
Bu video, Türk Hava Kuvvetleri'nde pilot eğitimi sürecini konu alan bir belgesel formatındadır. Videoda Mustafa, Burcu, Onur, Ayşe, Kemal Binbaşı ve diğer pilot adayları ile onları eğiten komutanlar yer almaktadır.. Video, Hava Harp Okulu'nda eğitim gören öğrencilerin pilot olma yolculuğunu, karşılaştıkları zorlukları ve başarılarını anlatmaktadır. Eğitim süreci, uçuş muayeneleri, sancak nöbetçiliği, eğitim uçakları ile uçuş deneyimleri ve Türk Yıldızları filosu tatbikatları gibi aşamaları içermektedir. Ayrıca öğrencilerin kişisel hayatları, aile bağları ve birbirleriyle olan ilişkileri de videoda yer almaktadır.. Videoda özellikle Onur'un babasının ölümünden sonra pilot olma hayalini gerçekleştirmek için verdiği mücadele, Mustafa'nın ilk yalnız uçuşunda yaşadığı başarısızlık ve sonrasında yaşadığı değişim, Burcu ile olan ilişkisi ve Türk Yıldızları filosu tatbikatında yaşanan olaylar detaylı olarak gösterilmektedir. Video, Türk Hava Kuvvetleri'ndeki askeri yaşamı ve pilot eğitiminin zorluklarını dramatik bir şekilde anlatmaktadır.
Bu video, bir uçak uçuş öncesi kontrol sürecini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir. Video, pilot veya uçuş personeli tarafından gerçekleştirilen kontrolleri detaylı şekilde anlatmaktadır.. Video, uçak kontrol listesinin tüm aşamalarını kapsamaktadır. Önce kabin kontrolleri (pito tüpü, el kitabı, uçak checklisti, Garmin kokpit referans kılavuzu, uçak defteri), ardından motor kontrolleri (yakıt miktarı, ikaz panelleri, aviyonik sistemler), bagaj ve kuyruk bölümü kontrolleri, kumanda yüzeyleri, trim tepleri, antenler, kanat kontrolleri, yakıt sistemi, motor soğutma, pervane, hava filtresi ve lastik kontrolleri gibi tüm uçuş öncesi kontroller sırasıyla gösterilmektedir.
Havayollarının pilotlara uyguladığı görsel-işitsel hafıza sınavıdır. Sunexpress ve Pegasus tarafından uygulanmaktadır. Sınav ücreti 300 Euro'dur. Sınav süresi yaklaşık 2 saattir
İngilizce sınavı, psikometrik test ve CRM mülakatı yapılır. Kurul mülakatı, evrak kontrolü ve boy-kilo ölçümü gerçekleştirilir. Sağlık kontrolü SHGM ve THY sağlık müdürlüklerinde yapılır
Bu video, bir içerik üreticisinin Selçuk Havalimanı'nda yaptığı havacılık deneyimini ve pilot eğitimi hakkında bilgi veren bir içeriktir. Videoda Orkun Bey adlı bir pilot, havacılık teknisyenleri ve Fırat, Ceyda gibi arkadaşlar yer almaktadır.. Video, Selçuk Havalimanı'nın tanıtımıyla başlayıp, havalimanında bulunan uçakların gösterilmesi ve tanıtımıyla devam etmektedir. Ardından özel pilot lisansı (PPL) eğitiminin detayları, 15 bin Euro maliyetli eğitim süreci ve Kuşadası'na yapılan bir turizm uçuşu gösterilmektedir. Son bölümde ise Fırat'ın 2.5G'lik manevralar ve keskin dönüşler gerçekleştiren bir uçakta uçuş deneyimi paylaşılıyor.. Videoda ayrıca farklı uçak modelleri, fiyatları, yakıt tüketimleri ve kullanım koşulları hakkında detaylı bilgiler verilmektedir. Uçak deneyimi sonrası Fırat'ın plaket alması ve arkadaşlarıyla birlikte ayran ve yulaf içmesiyle video sona ermektedir.
Pegasus, 45'ten fazla ülkeye uçuş yapan genç bir dijital havayolu şirketidir. Program dört fazdan oluşmaktadır ve temel pilot eğitimini içerir. Son ilanlar 24.06.2024 tarihinde sona ermiştir
Başvurular LinkedIn üzerinden yapılmaktadır. İngilizce yeterlilik için TOEIC 850, TOEFL IBT 80, IELTS 6.5 veya ITEP Academic Plus 4.0 gereklidir
IVAO, tamamen gönüllülük esasına dayalı uluslararası bir havacılık ağıdır. Genel Merkez, tüm ülkelerin bağlı olduğu üst yetkili eğitim departmanından oluşur. Bölgesel eğitim departmanları kendi üyelerinin eğitim ve sınavlarını yürütür
Bu video, Türkiye'deki havacılık sektörü ve pilot eğitimi hakkında bilgi veren bir tanıtım içeriğidir. Konuşmacı, Atılım Üniversitesi'nde pilot eğitimi veren bir eğitimci olarak görünmektedir.. Video, Türkiye'deki havacılık sektörünün büyüme hızının dünya ortalamasından daha yüksek olduğunu ve Türk Hava Yolları'nın önümüzdeki beş yıl içinde her yıl ortalama bin pilot ihtiyacı olduğunu belirtiyor. Ardından Atılım Üniversitesi'nin pilot eğitimi programı detaylı olarak anlatılıyor: öğrencilerin PPL, PIC, instrument rating ve ticari pilot lisansı için geçirdiği eğitim aşamaları, uçuş deneyimleri ve sağlık önemi vurgulanıyor. Ayrıca üniversite kapsamında light airplain pilot licence sistemi de tanıtılıyor.
Bu video, Teko Channel'ın CEO'su tarafından Hezarfen Havalimanı'nda gerçekleştirilen bir röportajdır. Röportajda AYT Uçuş Okulu Genel Müdürü Celalcigöz, Uçuş Okulu Müdürü Naci Uçağı ve Türk Sivil Havacılık Otoritesi (AY) temsilcileri ile pilot eğitimi ve sektördeki gelişmeler hakkında konuşulmaktadır.. Videoda pilot eğitiminin maliyeti, gerekli kriterler, eğitim politikaları ve sektördeki güncel konular ele alınmaktadır. Konuşmacılar, pilot eğitiminin maddi avantajlarından ziyade mesleğe gönülden yönelmenin önemini vurgulamakta, pandemi sonrası pilot ihtiyacı, eğitim ücretlerinin yüksek nedenleri ve eğitimcilerin mezunlarının başarı oranları gibi konuları tartışmaktadır.. Röportajda ayrıca dünya sivil havacılığında düzenleyen üç otorite (AY, EASA ve FAA) hakkında bilgi verilmekte, AY'nin EASA standartlarında eğitim verdiği ancak EASA'nın Türk lisanslarını kabul etmediği belirtilmektedir. İnsansız hava araçlarının geleceği, Pegasus ile yapılan pilot programı ve kadın pilotların durumu gibi konular da tartışılmaktadır.
Bu video, Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi'ni tanıtan bir tur formatındadır. Videoda Muratcan Hoca, Tolga Altay (flight dispatcher), Furkan Urfalıoğlu (yer dersi ve uçuş öğretmenliği), Dr. İbrahim Zeki Akyurt (Genel Müdür) ve öğrenciler gibi akademi çalışanları ve öğrencileri yer almaktadır.. Video, akademinin çeşitli bölümlerini tanıtmaktadır. İlk olarak simülatör merkezi, dispatch office ve OCC bölümleri gösterilmekte, ardından eğitim uçakları (Cessna 172, Diamond 40 ve Diamond 42) detaylı olarak anlatılmaktadır. Son bölümde ise Dr. İbrahim Zeki Akyurt, akademinin eğitim sistemi, filosu ve gelecek planları hakkında bilgi vermektedir.. Videoda ayrıca akademinin 2012 yılında Deham tarafından kiralanan meydanda hizmet verdiği, öğrencilerin 14-18 ay boyunca tam zamanlı olarak burada konaklatıldığı ve pilot olmak isteyenler için 30 yaş sınırı olduğu belirtilmektedir. Akademinin EASA onaylı bakım hangarı, ADSB anten sistemi ve TAS sistemi gibi teknolojik avantajları da vurgulanmaktadır.
Bu video, bir oyuncunun Cooper adlı pilot karakterini kontrol ederek Titanfall 2 oyununu oynadığı bir oyun içeriğidir. Videoda oyuncu, "reis" olarak hitap edilen bir karakterle iletişim halinde ve birlikte görevleri tamamlamaya çalışmaktadır.. Videoda oyuncu, pilot eğitimi alarak yeni yetenekler öğrenmekte, farklı gezegenlerde (Typhoon, iPhone) savaşmakta ve düşmanlarla mücadele etmektedir. Oyun içinde duvardan geçme, silah kullanımı, el bombası atma gibi hareketler gösterilmekte ve oyuncular bu yetenekleri geliştirmeye çalışmaktadır. Ayrıca sinirsel bağlantı kurma, batarya yerleştirme ve Binbaşı Anderson'a ulaşma gibi misyonlar yer almaktadır.. Videoda oyuncu, toplanabilir öğeleri toplamak, silahlar kullanmak ve pil bulmaya çalışırken stratejik hamleler yapmaktadır. Oyun içinde "Hacı Bekir lokumu" gibi özel öğeler bulunmakta ve oyuncu bu öğeleri kullanarak düşmanları yenmeye çalışmaktadır. Video, bir sonraki bölümde devam edeceğini belirterek sona ermektedir.
Bu video, Türk Hava Kuvvetleri'nde pilot eğitimi alan öğrencilerin hayatını konu alan bir dizi veya film sahnesidir. Ana karakterler arasında Ahmet, Burcu, Onur, Ayşe, Mustafa ve çeşitli komutanlar bulunmaktadır.. Video, pilot eğitiminin tüm aşamalarını kronolojik olarak göstermektedir. Öğrencilerin uçuş muayenesi, sancak nöbetçiliği töreni, ilk yalnız uçuş, eğitim uçaklarıyla uçuş deneyimleri, mezuniyet süreci ve tatbikatlar detaylı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca, eğitim sürecinde yaşanan zorluklar, arkadaşlıklar, aşk ilişkileri ve aile bağları da işlenmektedir.. Videoda özellikle Onur ve Ayşe ikiz kardeşlerin pilot eğitimi deneyimleri, Onur'un babasının ölümü sonrası yaşadığı zorluklar ve mezuniyetinden önce son uçuş yapması gerektiği anlatılmaktadır. Tatbikat sahnelerinde Hançer-2 uçağının mavi uçakları vurması ve motor sorunu yaşaması gibi dramatik olaylar gösterilirken, mezuniyet sonrası bir düğün sahnesi de videoda yer almaktadır.
Aviationvis kanalında yayınlanan bu eğitim videosunda, bir uçak pilotu A320-321 model uçağın kalkış öncesi kontrol ve prosedürlerini adım adım anlatmaktadır.. Video, motor çalıştırma prosedüründen başlayarak taksi ve kalkış öncesi kontrolleri detaylı şekilde ele almaktadır. İlk bölümde kokpit hazırlığı, before start checklist, motorların çalıştırılması ve idle parametrelerinin kontrolü anlatılırken, ikinci bölümde radar kontrol paneli, flap ayarları, pist konfirmasyonu ve kabin reddi gibi önemli adımlar açıklanmaktadır.. Videoda kaptan ve PF (First Officer) tarafından gerçekleştirilen kontroller, "Before Take Off Checklist" içindeki maddeler ve bunların nasıl kontrol edileceği de gösterilmektedir. Simülatör üzerinden motor çalıştırma süreci görsel olarak da sunulmaktadır.
Bu video, Dalaman'da açılan havacılık okulunun açılış törenini göstermektedir. Törende A Training ailesi ve Dalaman Belediye Başkanı gibi konuşmacılar bulunmaktadır.. Videoda, Boeing tarafından onaylanan ilk uçuş okulu olan A Training'in Dalaman'da hizmet vermeye başlayacağı duyurulmaktadır. Konuşmacılar, havacılık sektöründeki pilot açığı, eğitim ihtiyaçları ve Dalaman'ın bu yeni eğitim kuruluşunun ekonomik ve turistik açıdan sağlayacağı katkıları vurgulamaktadır. Ayrıca, Türkiye'de havacılık yüksekokulu açılması ve havalimanının kapasitesinin büyümesiyle birlikte Dalaman'ın havacılık sektöründe önemli bir yere sahip olacağı belirtilmektedir.
"Anlatan Adamlar" serisinin bu bölümünde, sunucu ve Formula 1'de deneyimli olan Cem Bölükbaşı, Formula 1'de Türk takımının ve pilotun olmaması konusunu ele alıyor.. Video iki ana bölümden oluşuyor. İlk bölümde, Formula 1'de takım sahibi olmanın maliyetleri detaylı olarak inceleniyor - Force India takımı 117 milyon dolar, Toro Rosso takımı için yıllık harcamaların 181 milyon dolar olduğu belirtiliyor. İkinci bölümde ise Cem Bölükbaşı'nın kendi kariyeri anlatılıyor; karting deneyiminden başlayarak e-sporcu olarak Formula 1 e-spor şampiyonasına katılarak, gerçek yarışlara geçiş süreci ve bu süreçteki finansal zorluklar paylaşıılıyor.. Videoda ayrıca yarış pilotlarının yetiştirilmesindeki maliyetler, zorluklar ve e-sporun gerçek yarışlara geçişteki rolü de ele alınmaktadır. Cem, şu anda GT4 Avrupa Şampiyonası'nda yarışmakta ve gelecekte fabrika pilotu olmayı hedeflemektedir.
Bu video, Türk Hava Yolları'nın pilot yetiştirme sürecini anlatan bir belgesel formatındadır. Videoda eğitimciler ve pilot adayları yer almaktadır.. Video, Türk Hava Yolları'nın 300 pilot yetiştirdiğini ve hedefini 1000'e çıkarmak istediğini belirterek başlıyor. Pilotluk için başvuru şartları (en az iki yıllık meslek yüksekokulu mezunu olmak, 35 yaşını aşmamak ve İngilizce bilmek) ve eğitim süreci (yaklaşık iki yıl, yer eğitim dersleri, tek motorlu uçak eğitimleri, simülatör eğitimleri ve normal uçak eğitimleri) anlatılıyor. Özellikle Boeing 777 tipi bir yolcu uçağının içindeki simülatör eğitimleri ve bu eğitimlerin önemi vurgulanıyor. Video, pilotluk hayali kuranlara başvuru şartlarını ve eğitim sürecini başarıyla bitirmeleri için tavsiyelerle sonlanıyor.
Genç TV'nin "Genç Havacılık" programı, havacılık sektöründe kariyer yapmak isteyen gençlere yönelik bilgiler sunmaktadır. Programda İstanbul Teknik Üniversitesi Uzay Mühendisliği mezunu Çiçek Sarı, İstanbul Havacılık Akademisi'nde çalışan Çağatay Fırat, 43 yıllık uçuş tecrübesine sahip emekli bir pilot ve simülatör öğretmenleri ile 49. dönem öğrenci pilotları yer almaktadır.. Video, havacılık sektöründe kariyer yapmak isteyenler için gerekli eğitim altyapısı, pilot olma süreci ve kabin memurluğu eğitimi hakkında bilgiler sunmaktadır. Program, simülatörde uçuş yapan öğrenci pilotların deneyimlerini, tecrübeli pilotun Almanya'da yaşanan bir yolcu kurtarma hikayesini ve öğrenci pilotların neden pilot olmak istediklerini anlatmaktadır.. Programın son bölümünde Genç Havacılık Fuarı hakkında bilgi verilmekte, fuarın 103 standla, 10-12 konferansla ve Türk Yıldızları ile Solo Türk gibi uçuş gösterileriyle zenginleştirildiği belirtilmektedir. Ayrıca havacılık sektöründe İngilizce'nin önemi ve havacılık kültürünün gerekliliği de vurgulanmaktadır.