Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir içerik üreticisinin Selçuk Havalimanı'nda yaptığı havacılık deneyimini ve pilot eğitimi hakkında bilgi veren bir içeriktir. Videoda Orkun Bey adlı bir pilot, havacılık teknisyenleri ve Fırat, Ceyda gibi arkadaşlar yer almaktadır.
- Video, Selçuk Havalimanı'nın tanıtımıyla başlayıp, havalimanında bulunan uçakların gösterilmesi ve tanıtımıyla devam etmektedir. Ardından özel pilot lisansı (PPL) eğitiminin detayları, 15 bin Euro maliyetli eğitim süreci ve Kuşadası'na yapılan bir turizm uçuşu gösterilmektedir. Son bölümde ise Fırat'ın 2.5G'lik manevralar ve keskin dönüşler gerçekleştiren bir uçakta uçuş deneyimi paylaşılıyor.
- Videoda ayrıca farklı uçak modelleri, fiyatları, yakıt tüketimleri ve kullanım koşulları hakkında detaylı bilgiler verilmektedir. Uçak deneyimi sonrası Fırat'ın plaket alması ve arkadaşlarıyla birlikte ayran ve yulaf içmesiyle video sona ermektedir.
- 00:26Selçuk Havalimanı Ziyareti
- Sunucu, Selçuk Havalimanı'nda bulunuyor ve buranın normal bir havalimanı olmadığını, paraşütçüler ve uçak eğitimi alanların bulunduğu bir yer olduğunu belirtiyor.
- Havalimanında pilotluk eğitimi verildiği ve sunucunun pilotun yanına gideceğini, uçmayı öğreneceğini söylüyor.
- Sunucu, uçuş terminolojisini biliyor ve izleyicilerle birlikte öğreneceklerini belirtiyor.
- 02:28Havalimanında Bulunan Uçak Okulları
- Havalimanında üç tane uçuş okulu bulunuyor: Türk Hava Kurumu'nun kendi uçuş okulu ve özelleşmiş işletmeler.
- PPL (Private Pilot License) eğitimi veriliyor, bu eğitim 5700 kilograma kadar üç tekerlekli tek motorlu uçakları uçurmaya yarayan özel uçak lisansıdır.
- Öğrenciler eğitimlerini devam ettirerek hava yollarına girebiliyorlar.
- 03:38Uçaklar ve Fiyatları
- Uçakların fiyatları araba fiyatlarında olup, bazı uçaklar 60 bin Euro (yaklaşık 2 milyon TL) bandında.
- Uçakların yakıt tüketimi düşük olmasına rağmen, bakım masrafları yüksek; aylık 7500 TL civarında bakım masrafı bulunuyor.
- Uçakların kullanımında durma maliyeti, bakım masrafları ve amortisman gibi ek maliyetler de bulunuyor.
- 06:37Uçak Turu
- Sunucu, Sirius adlı ultralight tipi bir uçağa biniyor ve içindeki detayları gösteriyor.
- Uçakta kalkış ve inme prosedürünün kısa olması, telefon üzerinden 3 dakikada bir plan çekip 5 dakika içinde onaylanabildiği belirtiliyor.
- İstanbul'a gitmek için 3 saat süren bir uçuşun yakıt ve bakım masrafı 240 Euro (yaklaşık 9000 TL) olduğu, uçak park etme masrafının ise günlük 10 Euro civarında olduğu söyleniyor.
- 08:36Havayolu Pilotu Eğitim Programı
- PPL eğitiminde 108 saat yer dersi vardır, bunun 93 saatini uzaktan online olarak, 2 gün sınıf ortamında eğitim alarak tamamlarsınız.
- Sınavdan 75 üstü geçer not aldığınızda uçuş hattını alıyorsunuz ve 45 saat uçuş eğitimine başlıyorsunuz.
- Eğitim ücreti 15 bin euro olup, giren bir havayolu pilotunun maliyeti 10-12 ay bandında toplam 60 bin euro civarında olur.
- 09:30Uçak Tanıtımı
- Uçaklar araba yakıtıyla çalışır ve turizm uçuşu olarak tanıtım uçuşu gerçekleştirilebilir.
- Uçak plakası NATO alfabesi ile kodlanır, örneğin "TB-JTA" plakası "Tango Bravo Juliet Tango Alfa" olarak okunur.
- Uçak motoru durarsa düşmez, süzülerek bir yer bulup iner.
- 12:28Uçak Kontrolü
- Uçak harici kontrolleri lastiklerin havası, kanatçıkların, irtifa dümeninin ve istikamet dümeninin çalışıp çalışmadığı gibi kontrol edilir.
- Motorun yanında gaz teli bulunur, gaz kolu problem olursa gazı tam açarak motorsuz kalmamak için kullanılır.
- Uçak hazır olduğunda kulaklıklar takılır ve kartal kapısı gibi özel bir kapı kapatılır.
- 15:37Uçuş Hazırlığı
- Motor çalıştırma müsaadesi kuleden alınır ve yakıt pompası açılarak marş basılır.
- Uçak ana yola çıkar ve 55 dakika sonra burnu kaldırılarak havaya çıkar.
- Uçakta kule ile iletişim kurulur ve pist güvenliği için manevra yapma talimatları verilir.
- 18:22Uçak Deneyimi
- Uçak saate 220 km hızla gidiyor ve kalkış mükemmel bir şekilde gerçekleşiyor.
- Uçak 2G'ye kadar rahatça çekebiliyor, teknik bilgiye sahip olunabileceğini ancak gösterilmeyeceğini belirtiyorlar.
- Uçak deneyimi simülasyon değil, gerçek bir uçuş deneyimi olarak tanımlanıyor.
- 20:17Uçuş Manevraları
- İlk olarak 2,5G ve 3G manevraları yapılacak, sonra G'lik bir manevra planlanıyor.
- Uçak 2500 feet'e ve 1000 km/saat hızına çıkıyor, COVID-19 altındayken 2,5G deneyimi yaşanıyor.
- Kendi türbülansından geçiş yapılıyor ve keskin dönüş manevrası gerçekleştiriliyor.
- 21:52Uçuş Deneyimi ve Görüşler
- Uçakla evlerin üzerinde uçarak sahilleri ve otelleri görebiliyorlar.
- Uçakta korku hissi yaşanıyor, ancak aşağıya bakıldığında daha fazla sıkıntı yaşanıyor.
- Uçakla Selçuk ve Kuşadası'nın üzerinde uçuluyor.
- 24:50Uçuş Sonrası Ritüel
- Uçuş sonrası bir ritüel var ve ilk uçuş için bir plaket veriliyor.
- Ritüel sırasında ısırma olayı yaşanıyor ve Ceyda çok ısınıyor.
- Uçuş sonrası üşüdükleri için bir yere gitmeye karar veriyorlar.
- 27:00Yemek Deneyimi
- Uçuş sonrası Ateş Büfe'ye gidip ayran içiyorlar.
- Ayranın tadı çok beğeniliyor ve yulaf ekmeği yiyorlar.
- Özil Aviation'a link veriliyor ve video sonlandırılıyor.