Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi'ni tanıtan bir tur formatındadır. Videoda Muratcan Hoca, Tolga Altay (flight dispatcher), Furkan Urfalıoğlu (yer dersi ve uçuş öğretmenliği), Dr. İbrahim Zeki Akyurt (Genel Müdür) ve öğrenciler gibi akademi çalışanları ve öğrencileri yer almaktadır.
- Video, akademinin çeşitli bölümlerini tanıtmaktadır. İlk olarak simülatör merkezi, dispatch office ve OCC bölümleri gösterilmekte, ardından eğitim uçakları (Cessna 172, Diamond 40 ve Diamond 42) detaylı olarak anlatılmaktadır. Son bölümde ise Dr. İbrahim Zeki Akyurt, akademinin eğitim sistemi, filosu ve gelecek planları hakkında bilgi vermektedir.
- Videoda ayrıca akademinin 2012 yılında Deham tarafından kiralanan meydanda hizmet verdiği, öğrencilerin 14-18 ay boyunca tam zamanlı olarak burada konaklatıldığı ve pilot olmak isteyenler için 30 yaş sınırı olduğu belirtilmektedir. Akademinin EASA onaylı bakım hangarı, ADSB anten sistemi ve TAS sistemi gibi teknolojik avantajları da vurgulanmaktadır.
- 00:18Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi Ziyareti
- Akademi içinde kış bahçesi, teras ve açık alanlar bulunuyor.
- Simülatör merkezine giderek okulun derinliklerini keşfetmek için yola çıkılıyor.
- 00:47Simülatör Merkezi
- Diamond 42 Angie Simulator adlı gerçek simülatörlerde aday pilotlar iniş, kalkış, yaklaşma ve kötü hava şartlarında eğitim alıyor.
- Hareketsiz simülatörlerde öğrenciler aletlere bakarak meydana yaklaşma ve iniş yapma eğitimini alıyorlar.
- 02:08Dispatch Office ve OCC
- Dispatch Office'da öğrenciler uçuş planlarını yaparak uçuş brifingleri gerçekleştiriyor ve hocalarıyla birlikte uçuşlara gidiyorlar.
- OCC (Operations Control Center) bölümünde öğrenciler havada yalnız değiller, sürekli takip ediliyor ve gerekli bilgiler iletiliyor.
- Flight Dispatcher'lar, HAS cihazı ve ADSB anteni üzerinden uçuşları takip ediyor ve meteorolojik şartları inceleyerek ekiplerine bilgi veriyor.
- 03:40Uçuş Öğretmeni ile Görüşme
- Furkan Urfalıoğlu, uçuş okulunda hem yer dersi hem de uçuş öğretmenliği yapıyor.
- Uçaklar havada yalnız değil, son anlık değişen meteorolojik şartlara göre talimatlar veriliyor.
- Emniyet üst düzeyde tutulmaya çalışılıyor, özellikle öğrencilerde emniyetsiz durumlar olursa müdahale ediliyor.
- 04:36Öğrenci ile Görüşme
- Büşra, PPL aşamasında olup multi engine class rating eğitimini tamamlıyor ve yaklaşık iki ay sonra kokpite giden yola çıkacak.
- Eğitim zor ve disiplin gerektiren bir süreç olmasına rağmen keyifli.
- En önemli tavsiyesi disiplini korumak ve pes etmemek.
- 06:24Turkish Teknik Bakım Hangarı
- Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi, Turkish Teknik'ten destek alıyor ve EASA onaylı bir bakım hangarı kullanıyor.
- Bakımlar limitine gelmeden yapılmakta ve öğrenciler sorunsuz şekilde uçuşlarına devam edebiliyorlar.
- 07:26Eğitim Uçakları
- Akademinde 24 adet eğitim uçağı bulunuyor ve vazgeçilmez uçağı Cessna 172.
- Uçaklarda ADSB (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) anten sistemi mevcut, bu sayede uçağın yer izi, hızı ve pozisyonu takip edilebiliyor.
- TAS (Traffic Alert System) sistemi sayesinde uçaklar diğer uçakların 12 mil çapı içerisine girdiğinde hangi pozisyonda olduğunu görebiliyorlar.
- 09:22Uçak Kontrolü ve Eğitim Sistemi
- Eğitim uçaklarında Garmin 1000 sistemi kullanılır ve bu sistem sivil hava yollarının kullandığı sistemle aynıdır.
- Garmin sistemi ile uçuş planı oluşturulabilir, yakıt akışı ve silindir başlarındaki sıcaklıklar eş zamanlı olarak görüntülenebilir.
- Eğitimler Line prosedürüne uygun olarak yapılır, bu da yaklaşma, bekleme ve iniş patenleri gibi işlemlerin standart bir şekilde gerçekleştirildiğini gösterir.
- 10:18Uçak Kontrolü Detayları
- Uçak kontrolü sırasında bagaj bölümü kontrol edilir ve uçak dört kişilik olmasına rağmen üç yolcu alabilir.
- Kontrol sırasında irtifa dümeni, dikey stabilizer filmleri, antenler, statik dislar ve gövde kontrolü yapılır.
- Hidrolik sistem, fren diskleri, lastikler ve sibop kontrolü yapılır, ayrıca lastiklerin düzgün hizada olup olmadığı kontrol edilir.
- 11:47Motor ve Yakıt Kontrolü
- Motor kaputunda yağ miktarının 8 ile 6 arasında olduğu kontrol edilir.
- Yakıt seviyesi kontrol edilir ve alternatör kayışı, hava filtresi ve tıkanıklık olup olmadığı kontrol edilir.
- Uçakta taksi ve landing light bulunur, pito ve statik basınç sensörleri ile sürat saatleri çalışır.
- 13:11Diamond 42 Uçak Hakkında Bilgiler
- Türk Hava Yolları'nın uç eğitim akademisinde altı adet Diamond 42 çift motorlu uçak bulunmaktadır.
- Öğrenciler belirli bir aşamadan sonra tek motorlu uçaklarda 70 saati uçtuktan sonra çift motorlu uçaklara geçiş yapabilirler.
- Öğrenciler instrümant eğitimi ve temel çift motorlu eğitimini bu uçakla alarak Line için yeterliliklerini sağlarlar.
- 14:38Diamond 42 Uçak Özellikleri
- Uçak 10 ila 13 bin fit (3050-3960 metre) irtifada 30 dakika uçabilir.
- Motor üç tane pervaneli olup kompleksli bir yapıya sahiptir ve iniş takımlarını içeriye alabilmektedir.
- Sürtünme katsayısı düşük olduğu için daha hızlı ve manevrası daha stabil bir uçak olarak Line'a daha yakın bir eğitim sunmaktadır.
- 15:21Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi
- Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi'nin kuruluş amacı, Türk Hava Yolları'na Line'a yetiştirebilecek pilotları temel eğitimlerini vermek.
- Eğitimlerin sonunda öğrenciler ticari pilot lisansı almaya hak kazanır ve ardından Boeing veya Airbus eğitimine devam ederler.
- Haziran 2021 itibariyle akademisi, özel pilot lisansı (PPL) almak isteyen dışarıdan gelenler için de kapılarını açmaya başlamıştır.
- 17:48Akademideki Uçak Filosu
- Eğitimde Cessna 172 modeli ile temel eğitimlere başlanır ve akademide 12 adet tek motorlu Cessna 172 bulunur.
- 2022 yılında birinci çeyrekte bir adet yeni Cessna 172 modeli eklenmesi planlanmaktadır.
- Akademide toplam 24 adet uçak bulunmakta olup, Diamond 40 tek motorlu, Diamond 42 çift motorlu uçaklar da filoda yer almaktadır.
- 18:53Uçak Bakımı ve Emniyet
- Uçakların bakımı, uçak almak kadar önemli bir konu olup, 50, 100, 150 ve 200 saatlik bakımlar titizlikle ve yüksek maliyetlere rağmen yapılmaktadır.
- Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi, EASA onaylı Turkish Teknik'ten bakım hizmeti alarak emniyeti öncelikli konu olarak görüyor.
- Akademi, genel havacılıkta yayılan sınırları daraltarak daha yüksek maliyetlere katlanarak emniyeti korumaktadır.
- 19:55Eğitim Yeri ve Operasyon
- Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi, Aydın Çıldır'da 2012 yılında Deham'dan kiralanan bir meydanda eğitim vermektedir.
- Akademi, meydanın işletim sorumluluğunu üstlenerek hem uçuş eğitimi veriyor hem de ambulans ve itfaiye hizmetlerini sağlıyor.
- Aydın, güneşli gün sayısı ve bulut tabanının yüksek olması nedeniyle havacılık eğitimi için uygun bir lokasyon olarak değerlendirilmektedir.
- 22:41Eğitim Süreci ve Öğrenciler
- Akademi'ye gelen öğrenciler, Türk Hava Yolları'ndaki işe alım süreci bittikten sonra Aydın Çıldır'a gelmektedir.
- Öğrenciler, anlaşmalı otellerde konaklatılmakta ve pilotluk eğitiminin ağır ve disiplin gerektirdiği için evden taşınmamaktadır.
- Teorik eğitim dahil 14-18 ay arası eğitim süresi içinde, uçuş eğitimleri için öğrenciler meydanın yakınında konaklatılmaktadır.
- 24:13Eğitim Zorlukları ve Gelecek Planları
- Pilotluk eğitiminin en zor kısmı başlangıç safhası olup, ilk 14-15 sortilerde (yaklaşık 20 saatte) bir öğrencinin pilot olup olamayacağı değerlendirilmektedir.
- Başlangıç safhasında genellikle elemeler ve tercihler gerçekleşmektedir.
- Akademi, yakın zamanda ücretli eğitimlere de başlayacak ve her zaman öğrenciler için açık olacaktır.