Bu video, bir kişinin 65 traktörün tamiratını yaptığı bir eğitim içeriğidir. Videoda konuşmacı ve bir yardımcısı yer almaktadır.. Videoda, traktörün kontak açıldığında duman çıkması sorunu ele alınmaktadır. Konuşmacı, kutuyu çıkarıp içinden çıkan yanmış parçayı göstererek sorunun kaynağını açıklar ve geçici bir çözüm bulur. Ardından yeni parça takılarak tamir işlemi tamamlanır. Video, traktörün çalıştırılması ve mat kontrolü ile sonlanır.
Bu video, İstanbul Ümraniye'den gelen bir müşterinin Tofaş Doğan SLX 1.6 E model aracının tamir sürecini gösteren bir otomobil tamir eğitim içeriğidir. Videoda Erkan abi, Kemal abi, Ali usta, Gülay Usta, Bilal Usta, Hilal Usta ve Barış Usta gibi teknisyenler çalışmaktadır. Video, aracın tekleme, buji yalama, alt takım kontrolü, direksiyon boşluğu ve hız göstergesi çalışmama gibi sorunlarının tamir sürecini adım adım göstermektedir. Tamir süreci karbüratör tasının çıkarılmasıyla başlayıp, kapağın açılması, paslanmış parçaların tespiti, segman kontrolü ve revizyonu ile devam etmekte, ardından kapağın ve eksantrik milinin değiştirilmesi, sibop ayarının yapılması ve çeşitli parçaların (egzoz manifoldu, emme manifoldu, termostat, karbüratör, hava alma motoru, radyatör, direksiyon kayışı, keçi, yağ filtresi, gaz beyni ve yedek su deposu) değiştirilmesi gösterilmektedir. Videoda ayrıca alt takım, kilometre dişisi ve diğer parçaların tamiri de gösterilmekte, tamir edilen aracın sahibine teslim edilmesiyle video sona ermektedir.
Bu video, Öznece Otomotiv'de Turgut usta ve teknisyenlerin 2011 model Fiat Linea 1.3 Multijet Euro 4 motorunun tamir sürecini adım adım gösteren kapsamlı bir eğitim içeriğidir.. Video, 186 bin kilometrede aşırı ses çıkardığı şikayetiyle getirilen aracın motorunun sökülmesi, incelenmesi, rektifiye süreci ve yeniden montajı aşamalarını detaylı olarak göstermektedir. İşlem, motorun sökülmesiyle başlayıp, zincir değişimi, yağ filtresi değişimi, motorun incelenmesi, rektifiye süreci ve son olarak tüm parçaların yeniden montajı ile devam etmektedir.. Videoda motorun paslanma durumu, yağ ve su kaçağı gibi sorunlar tespit edilmekte, üçüncü silindirde eksik yanma ve piston kolunun eğilmesi gibi teknik sorunlar ele alınmaktadır. Ayrıca, zincir değişiminin 160 bin kilometre veya 5 yılda bir yapılması gerektiği, yağ filtresinin 1000 kilometrede değiştirilmesi gerektiği gibi teknik bilgiler de paylaşılmaktadır.
Bu video, bir ustamın R9 şanzımanı tamir etme sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Usta, müşterinin uğultu ve ötme şikayetiyle getirdiği şanzımanı dağıtarak arızaları tespit etmektedir. Videoda şanzımanın dağıtılması, bozuk parçaların (bilyalar, keçeler, rulmanlar) tespiti ve değiştirilmesi adım adım gösterilmektedir. Usta, şanzımanın içini temizleyerek, bozuk parçaları değiştirerek ve yeni parçaları takarak tamir sürecini detaylı şekilde anlatmaktadır. Tamir sonrası şanzımanın yeniden montajı ve test edilmesi de videoda yer almaktadır.
Bu video, bir otomotiv tamir atölyesinde Bilal Usta ve Erkan Usta gibi teknisyenlerin 1997 model Volkswagen Polo'nun tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda, Gebze'den gelen ve 290 bin kilometredeki Volkswagen Polo'nun geri viteste atma, egzoz patlatma, düz arabada sağa çekme, fren basıncı ve direksiyon titremesi gibi sorunlarının tespiti ve tamiri gösterilmektedir. İşlemler, alt takım kontrolü, aks körükleri ve bilyaların değiştirilmesi, şanzımanın çıkarılması ve temizlenmesi, kampanaların sökülüp yeniden takılması gibi aşamaları içermektedir. Ayrıca videoda yağ kaçağı sorunlarının giderilmesi, egzoz kaynatma işlemi, aracın yıkanması, yağ bakımı ve antifriz eklenmesi gibi bakım işlemleri de gösterilmektedir. Video, otomotiv sektöründe çalışanlar veya araç tamiri konusunda bilgi edinmek isteyenler için faydalı bir kaynak niteliğindedir.
Bu video, Oto Klinik kanalından bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Sunucu, sıkça sorulan üç temel soruyu ele alıyor: yağ yakan araç alınır mı, yağ yakan motora ne yapılır ve arabanın yağ yakması nasıl önlenir. Video, yağ yakan araçların alınabilirliğini detaylı şekilde açıklıyor ve bu tür araçları alırken dikkat edilmesi gereken maliyetleri anlatıyor. Ardından yağ yakan motora uygulanabilecek iki yaygın yöntem (yağın kalınlaştırılması ve motor yağ katkısı kullanımı) ve bunların etkinlik seviyeleri hakkında bilgi veriyor. Son olarak, yağ yakma sorununun kesin çözümünün motorun indirilip segman veya subapın değiştirilmesi olduğu vurgulanıyor.
Bu video, Bilal Usta ve Ahmet Usta gibi teknisyenlerin 1997 model Fiat Tipo MP aracının tamir sürecini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir. Video, Bursa'dan gelen bir müşterinin yağ kaçakları, fren hidrolik kaçakları, direksiyon kutusu ve radyatör sorunları nedeniyle getirdiği Fiat Tipo MP'nin tamir sürecini kapsamlı şekilde anlatmaktadır. İşlemler, aracın lifte kaldırılmasıyla başlayıp, motor bloğu temizliği, parçaların sökülmesi, değiştirilmesi ve montajı aşamalarını içermektedir. Videoda ayrıca egzoz manifold kaplamaları, triger kayışı, eksantrik kasnağı, distribütör, aks körükleri, fren hortumları ve amortisörlerin değiştirilmesi, şanzıman kulağı bağlantıları, şanzıman yağı ve antifriz doldurma işlemleri gösterilmektedir. Tamir süreci, aracın test sürüşü, fren havası alınması ve avans ayarı yapılarak araç sahibine teslim edilmesiyle sonlanmaktadır.
Bu video, bir otomotiv tamircisi ekibinin 2012 model Fiat Doblo 1.6 Multijet aracının tamir ve bakım sürecini gösteren kapsamlı bir eğitim içeriğidir. Videoda Ahmet, Bilal, Yusuf, Ali Usta, Mahmut Bey, Veli Usta ve Güler gibi teknisyenler çalışmaktadır. Video, İstanbul Kartal'dan gelen bir müşterinin aracının sorunlarının (motor, şanzıman, radyatör, yağ soğutucusu sorunları) tespitiyle başlayıp, motorun sökülmesi, parçalanması, temizlenmesi, rektifiye süreci ve yeniden montajı ile devam etmektedir. Tamir süreci beş saatlik parça temizliği ve bir haftalık rektifiye süreciyle sonuçlanmaktadır. Videoda motorun tüm parçalarının (turbo, partikül filtresi, katalitik konvertör, manifold, enjektör küpü, silindir kapağı, şanzıman, kartel, yağ pompası, emme manifoldu, boğaz kelebeği, EGR ara boru) sökülmesi, temizlenmesi ve yeniden montajı detaylı olarak gösterilmektedir. Ayrıca radyatör ve diğer parçaların değiştirilmesi, test sürüşü ve son kontroller de içermektedir. Araç 28.800 km'de tamir edilmiş olup, 1000 km sonra yağ ve yağ filtresi değişmesi gerektiği belirtilmektedir.
Bu video, Oto Klinik kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, volan dişlisi arızası hakkında bilgi vermektedir. Video, volan dişlisinin ne olduğu, nerede bulunduğu ve nasıl çalıştığı ile başlayıp, bozulma nedenlerini detaylı şekilde anlatmaktadır. Ardından volan dişlisi arızasının belirtileri (titreme, ses çıkması, marş dinamosu sorunları) açıklanmaktadır. Sunucu, volan dişlisinin en sık bozulma nedeninin eskimeye bağlı olduğunu ve araç vurulması, çalışırken marşa basılması gibi yanlış uygulamaların da bozulmasına neden olduğunu vurgulamaktadır.
Bu video, bir kişinin çapa makinesinin şanzımanının tamir ve montaj sürecini adım adım gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Videoda konuşmacı ve Misket adında bir kişi yer almaktadır.. Video, çapa makinesinin vites kolu boşalması, boru kırılması ve yay sıkışması gibi sorunlarının tespit edilmesiyle başlıyor ve ardından şanzımanın sökülmesi, sorunların giderilmesi ve parçaların doğru montajı sürecini gösteriyor. Özellikle keçe kullanımı, segmanların yerleştirilmesi ve dişli sisteminin çalışma prensibi detaylı olarak anlatılıyor.. Videoda ayrıca üçüncü viteste sıkışma sorunu yaşayan makinenin tamiri, parçaların montajı ve motorun takılması aşamaları gösterilmekte, tamir sonrası makinenin test çalıştırılmasıyla video sona ermektedir.
Bu video, bir otomotiv tamir atölyesinde Emrah Usta ve Bilal Usta gibi teknisyenlerin 2009 model Peugeot Bipper 1.4 motorlu aracın tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Video, Bursa'dan gelen 308 bin kilometredeki bir Peugeot Bipper'in tamir sürecini adım adım göstermektedir. İlk bölümde alt takım kontrolü, turbo sökülüp değiştirilmesi, karter temizliği, vites halatı değişimi, lastiklerin değiştirilmesi ve triger setinin değiştirilmesi gibi işlemler gösterilirken, ikinci bölümde hava akışmetresi ve turbo sorunlarının tespiti, elektrikçinin şarj dinamosunu sökmesi, bilyaları, kömürleri ve gergi kasnaklarını değiştirmesi anlatılmaktadır. Videoda ayrıca müşterinin turboda ötme, yağ kaçakları, vites geçişleri zayıflığı ve antifriz koyulması gibi istekleri de ele alınmakta ve tamir sürecinin sonunda aracın müşteriye teslim edilmesi gösterilmektedir.
Bu video, bir kişinin traktörün yakıt pompasını tamir etme sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda Ismet Sezgin adında bir kişi, 2970 saatte arıza veren bir traktörün tamirini gerçekleştiriyor. Video, pompanın sökülmesi, temizlenmesi ve değiştirilmesi aşamalarını detaylı olarak gösteriyor. Tamir süreci sırasında pompanın içinden çıkan çamurlar ve aşınmış parçalar gösteriliyor. Tamir sonrası traktörün performansı test ediliyor ve tamir öncesi 25 TL'ye çıkarken tamir sonrası 30 TL'ye kadar çıkabildiği gösteriliyor. Ayrıca, ormanda çalışan traktörlerin ucuz mazot kullanması nedeniyle pompa arızalarının arttığı belirtiliyor.
Bu video, bir grup arkadaşın çapa makinesi ve pat pat makinesi incelemesi ve tamiri sırasında geçen içerikleri içeriyor. Videoda Ramazan Usta, Harun Usta, Osman Amca ve diğer karakterler yer alıyor.. Video iki ana bölümden oluşuyor: İlk bölümde bir çapa makinesi ve Hüseyin adlı birinin 20 yılı aşkın süredir kullandığı traktörün detaylı incelemesi yapılıyor. İkinci bölümde ise bir pat pat makinesinin arızası tespit edilip tamir edilmesi için gerekli parçalar (sekman yatağı, mil) hakkında konuşuluyor.. Videoda ayrıca arkadaşlar bir araya gelip yemek yiyor, sohbet ediyor ve günlük konuları tartışıyorlar. Traktörün sadece debriyaj kömürü ve yakıt pompası avazı değiştirildiği, pat pat makinesinin tamir süreci ve arkadaşlar arasındaki diyaloglar da videoda yer alıyor.
Bu video, bir otomobil uzmanının motor kulağı (motor takozu) hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, kendi deneyimlerinden de örnekler vererek konuyu anlatmaktadır. Video, motor kulağının ne olduğunu açıklayarak başlıyor ve ardından motor kulağının kopması durumunda araçta görülebilecek belirtileri (motor titremesi, gürültülü çalışması, kalkışlarda kütle vurma sesi) detaylı şekilde anlatıyor. Konuşmacı, motor kulağını ihmal etmenin sonuçlarını kendi Mazda 6-26 aracında yaşadığı bir olayla açıklıyor ve motor kulağının bozulmasının şanzıman milini, krank milini ve şaftı kırabileceği gibi ciddi sorunlara yol açabileceğini vurguluyor.
Bu video, bir tamircinin Ferhat abinin traktör ot biçme makinesini tamir etme sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Tamirci, traktörün sahibi Ferda'nın isteği üzerine çalışmaktadır.. Videoda, ot biçme makinesinin kırık parçalarının kaynatılması, bıçakların takılması, alyan civata deliklerinin sökülmesi ve değiştirilmesi gibi tamir aşamaları detaylı olarak gösterilmektedir. Tamirci, orijinal parçalardan daha sağlam hale getirdiği parçaları göstermekte ve tamir sonrası makinenin performansını test etmektedir. Ayrıca, traktörün lastikleri hakkında kısa bir bilgi vererek videoyu sonlandırmaktadır.
Bu video, bir otomotiv tamirhanesinde 2017 model Fiat Doblo Premio aracının tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda ustalar, müşterinin Bursa'dan getirdiği aracın sorunlarını çözmektedir. Videoda Fiat Doblo'nun baskı, balata kontrol, triger değişmesi, çekiş düşüklüğü, alt takım kontrolü, boğaz kelebeği ve maf sensörlerinin temizlenmesi gibi sorunları ele alınmaktadır. İşlemler sırasıyla triger seti değişimi, hava filtresi değişimi, yağ bakımı, boğaz kelebeği ve MAP sensörlerinin temizlenmesi şeklinde ilerlemektedir. Video, tamir işlemlerinin tamamlanması ve test sürüşüyle sonlanmaktadır.
Bu video, bir itme makinesinin sorununu ve çözümünü gösteren bir eğitim içeriğidir. Anlatıcı, İtmeli Biçim Şişme Makinesi'nin motor sorunlarını ve çözümlerini adım adım göstermektedir. Video, 190 cc'lik 8,75 beygir gücündeki İtmeli Biçim Şişme Makinesi'nin motor sorunlarını ele alıyor. Anlatıcı, makineye darbe alındığında (çimlerdeki çıkıntılar, civatalar gibi) oluşabilecek sorunları açıklıyor ve kama kesilmesi, gamaya zarar verilmesi gibi durumları gösteriyor. Video, motorun sökülmesi, kafanın değiştirilmesi ve mekanizmanın doğru şekilde monte edilmesi aşamalarını detaylı olarak gösteriyor. Son olarak, tamir edilen makinenin çalıştırılmasıyla işlem tamamlanıyor.
Bu video, bir otomobil tamir atölyesinde 1999 model Fiat Palio 1.6 16 vat aracının tamir sürecini gösteren kapsamlı bir eğitim içeriğidir. Videoda bir usta, yardımcısı Muhammed ve teknisyen Serkan yer almaktadır. Video, Ankara'dan gelen bir müşterinin 232 bin kilometredeki Fiat Palio'nun çeşitli sorunlarının (yağ yakma, duman atma, su kaçağı, vites geçişleri, hidrolik direksiyon sorunları) tespitinden başlayarak, aracın sökülmesi, silindir kapağı revizyonu, motor tamiri ve montaj sürecini adım adım göstermektedir. Tamir süreci iki gün sürmüş olup, sonunda araç müşteriye teslim edilmek üzere yıkamaya gönderilmiştir. Videoda ayrıca emme manifoldu tamiri, silindir kapağı değişimi, eksantrik kafesi, triger kapağı, krank keçesi, aks körüğü, buji ve şanzıman takozu gibi parçaların değiştirilmesi, genleşme tankının temizlenmesi, motor yağı ve yağ filtresi değişimi, hava filtresi değişimi, test sürüşü ve vites tellerinin değiştirilmesi gibi aşamalar detaylı olarak gösterilmektedir.
Bu video, bir kişinin sürgülü balkon kapısının dalgalı ve sert gitme sorununu nasıl çözdüğünü adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda, sürgülü balkon kapısının yağsızlık ve mekanik bozukluklardan kaynaklanan sorunlarının çözümü anlatılmaktadır. İlk bölümde kapının sökülmesi, mekanizmanın incelenmesi ve eğriliklerin düzeltilmesi gösterilirken, ikinci bölümde kapı kilit sisteminin yağlanması, stoperlerin takılması ve kapağın yerine oturtulması aşamaları detaylı olarak açıklanmaktadır. Tamir süreci sonunda sistemin "şıkır şıkır" çalıştığı belirtilerek, sorunun başarıyla çözüldüğü vurgulanmaktadır.
Bu video, bir kişinin panjurunun ipini nasıl değiştirdiğini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, oğlunun odasındaki panjuru tamir etmektedir. Videoda panjur ipinin değiştirilme süreci detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce eski ipin çıkarılması, ardından yeni makaranın takılması ve yeni ipin sarılması adımları gösterilmektedir. Konuşmacı, işlem sırasında gerekli aletleri (düz tornavida, yıldız tornavida, çekiç) ve dikkat edilmesi gereken noktaları (kapağın doğru şekilde takılması, ipin doğru yönde sarılması) açıklamaktadır. Ayrıca, panjur mekanizmasının bağlantı yerlerinin sık sık sorun çıkardığı ve bu nedenle makaranın değiştirilmesinin daha uygun olabileceği belirtilmektedir.