Uçuş

Hezârfen Ahmed Çelebi'nin uçuşu, yaklaşık 3358 metre mesafe kat ederek gerçekleşmiştir.

Hezârfen Ahmed Çelebi'nin uçuşu, yaklaşık 3358 metre mesafe kat ederek gerçekleşmiştir.

Türkiye'de yolcu uçakları takip edilmektedir. Bu takip işlemleri için aşağıdaki platformlar kullanılabilir: 1. NelerYokki.com.tr: Bu site üzerinden anlık olarak Türkiye hava sahasındaki yolcu uçaklarını görebilir ve sefer bilgilerine ulaşabilirsiniz. 2. Canli.ucustakibi.com: Canlı uçuş takibi yaparak, Türkiye ve dünyadaki diğer havalimanlarına inen veya kalkan uçakları takip edebilirsiniz. 3. Flightradar.online: Bu site, Flightradar24 gibi uçuş takip hizmetleri sunarak, ticari uçaklar, kargo uçakları, özel uçaklar ve helikopterleri takip etmenizi sağlar.

PPL (Hususi Pilot Lisansı) almak için en az 45 saat uçuş eğitimi gerekmektedir.

YOUY farklı alanlarda faaliyet gösteren iki farklı kurumu ifade edebilir: 1. YOUY (Ouyen Havalimanı): Avustralya'nın Victoria eyaletindeki Ouyen Havalimanı'nın IATA kodudur. 2. YOUY (Profesyonel Danışmanlık Laboratuvarı): Salesforce, pazarlama otomasyonu ve CRM gibi alanlarda danışmanlık hizmetleri sunan bir laboratuvardır.

Zeplinlerin yasaklanmasının başlıca nedenleri şunlardır: 1. Güvenlik Riskleri: Zeplinlerin hidrojen gazıyla dolu olması, yangın ve patlama riskini artırıyordu. 2. Teknolojik Gelişmeler: Uçakların gelişmesi ve daha güvenli, hızlı ve ekonomik hale gelmesi, zeplinlerin popülaritesini azalttı. 3. Hindenburg Faciası: 1937'de yaşanan Hindenburg kazası, 36 insanın hayatını kaybetmesi ve zeplinlerin ticari kullanımının sona ermesiyle sonuçlandı. 4. Maliyet ve Bakım Zorlukları: Zeplinlerin yüksek üretim, bakım ve yakıt maliyetleri, ekonomik açıdan daha verimli olan uçakların tercih edilmesine yol açtı.

ILS (Aletli İniş Sistemi) ve GPS (Küresel Konumlandırma Sistemi) farklı işlevlere sahip navigasyon sistemleridir. ILS, pilotlara kötü hava koşullarında piste doğru iniş yolu sağlamak için radyo sinyallerini kullanır. GPS ise uydulardan gelen sinyalleri kullanarak uçağın tam konumunu belirler ve yüksek doğrulukta navigasyon imkanı sunar.

Hava haritalama, insansız hava araçları (İHA) kullanılarak havadan görüntüleme ve veri toplama yöntemlerini içeren bir haritalama sürecidir. Bu süreç şu adımları içerir: 1. Uçuş Planlaması: Haritalama alanı ve hedefler belirlenir, uçuş rotaları ve görüntüleme parametreleri planlanır. 2. İHA Uçuşu: İHA belirlenen rotalarda uçar ve görüntüleme işlemi gerçekleştirir. 3. Veri Toplama: İHA'nın kamerası veya sensörleri aracılığıyla fotoğraflar, videolar, termal görüntüler gibi veriler toplanır. 4. Veri İşleme: Toplanan veriler, uygun yazılımlar aracılığıyla işlenir ve sayısal yükseklik modelleri, arazi modelleri, haritalar gibi ürünler oluşturulur. Hava haritalama tarım, inşaat, madencilik, afet yönetimi, çevre izleme gibi birçok sektörde kullanılmaktadır.

Evet, kara kutu her uçakta bulunması zorunlu olan bir cihazdır.

Jet yakıtında AVGAS veya Jet A1 benzini kullanılır.

THY'de teknik personel, çeşitli alanlarda görev yaparak uçakların bakım ve onarım süreçlerini yönetir. Bu görevler arasında: Planlı ve önleyici bakım faaliyetleri: Uçakların bakım planlarını hazırlamak ve takip etmek. Arıza giderme: Planlı veya plansız arıza giderme işlemlerini gerçekleştirmek. Üretim planlama ve kontrol: İnsan kaynağı, hangar yeri ve tesis yatırımlarını planlamak. Kalite kontrol: Şirket faaliyetlerinin ulusal ve uluslararası standartlara uygunluğunu denetlemek. Komponent hizmetleri: Komponentlerin zamanında ve ekonomik bir şekilde depoda hazır bulundurulmasını sağlamak. Ayrıca, teknik personel yeni konuları öğrenmeye açık, teknolojiye ve yeniliklere hakim, iletişim ve koordinasyon yeteneğine sahip olmalıdır.

"Soar into the Sun" (R2B: Return to Base) 2012 yapımı Güney Kore filmi, pilot Tae-Hoon'un hikayesini anlatıyor. Tae-Hoon, tehlikeli bir hareket sergilediği uçuş gösterisinden sonra seçkin Kara Kartallar uçuş takımından atılır ve bir muharebe birliğine katılır. Birlikteki diğer pilotlarla hemen arkadaş olan Tae-Hoon, bir Kuzey Kore savaş uçağının tehdidi altında, kayıp arkadaşlarını kurtarmak ve savaşı önlemek için bir kurtarma görevine katılır.

Uçak icat edilmeden önce kuşlar uçmaktaydı. İnsanlar ise uçma arzusunu çeşitli yollarla ifade etmişlerdir: - Abbas Kasım İbn Firnas 9. yüzyılda ipek ve kartal tüylerinden kanatlar yaparak uçmayı denemiş, bir süre havada kalmayı başarsa da yere inerken düşmüştür. - Leonardo da Vinci 15. yüzyılda insanın sırtına bağlanarak kullanılması öngörülen bir makine tasarımı çizmiştir. - Evliya Çelebi 1633 yılında ilk insanlı roketi icat etmiş, belirli bir yüksekliğe ulaştıktan sonra kanat çırparak yere inmeyi başarmıştır. - Hezarfen Ahmet Çelebi ise Galata Kulesi'nden atlayarak boğazın karşı tarafındaki Üsküdar'a başarılı bir iniş yapmıştır.

Evet, KAAN milli muharip uçağı 2. uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Uçuş, 6 Mayıs 2024 tarihinde yapıldı ve KAAN, 14 dakika havada kalarak 10 bin feet irtifa ve 230 knot hıza ulaştı.

Co-pilot, yani birinci memur, uçağı kaptan pilotun yanında yardımcı olarak uçurur. Başlıca görevleri şunlardır: 1. Uçuş Planlaması: Rotayı belirler ve uçuşun irtifasını aeronautik haritalarla kontrol eder. 2. Uçuş Cihazlarının İzlenmesi: Uçuş aletlerini düzenli olarak kontrol eder ve gerektiğinde cihazları çalıştırır. 3. Radyo İletişimi: Hava trafik kontrolü ile iletişim kurar, pozisyon raporları verir ve diğer pilotlarla bilgi paylaşır. 4. Acil Durumlar: Kaptan pilotun yokluğunda veya acil durumlarda uçağı devralır. 5. Brifingler: Hava durumu ve diğer önemli bilgileri kaptana iletir. Ayrıca, co-pilotlar navigasyon ekipmanlarını güncel tutar, kabin ve yolcuları iniş için hazırlar ve federal ve yerel uçuş düzenlemelerine uyarlar.

Wright Kardeşler'in uçağı, motorlu ve kontrol edilebilir bir şekilde uçtu. Uçuşun adımları: 1. Planör Çalışmaları: Wright Kardeşler, kanatların aerodinamik özelliklerini anlamak için planörler üzerinde deneyler yaptı. 2. Yenilikler: 1900 yılında Kitty Hawk, Kuzey Karolina'da bir uçuş alanı seçtiler ve kanat profillerini optimize ettiler. 3. Motor Tasarımı: Dört silindirli özel bir motor tasarladılar ve bu motoru uçaklarına entegre ettiler. 4. İlk Uçuş: 17 Aralık 1903'te Wright Kardeşler'in uçağı, 12 saniye boyunca havada kalarak 36.5 metre yol kat etti.

Wright kardeşlerin uçağı Wright Flyer III, 56 km/sa hıza ulaşmıştır.

Google Uçuş Simülatörü kullanmak için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Google Earth'ü indirin ve kurun: Google Earth'ün en son sürümünü Google Earth web sitesinden indirin ve bilgisayarınıza kurun. 2. Uçuş simülatörünü başlatın: Google Earth'ü açtıktan sonra menüden "Araçlar"a gidin ve "Uçuş Simülatörüne Gir" seçeneğini tıklayın veya Windows'ta Ctrl + Alt + a, Mac'te ise ⌘+ Option + a tuşlarına basın. 3. Uçağı ve başlangıç noktasını seçin: Acemi bir pilotsanız SR22 uçağını, deneyimli bir pilotsanız F-16'yı seçin. Başlangıç noktanız olarak "Geçerli Görünüm"ü veya bir havaalanını seçebilirsiniz. 4. Uçağı kontrol edin: Fare imlecini ekranın ortasına getirerek veya klavye kısayollarını kullanarak uçağı kontrol edin. 5. Uçuşu duraklatın veya devam ettirin: Boşluk çubuğuna basarak uçuşu duraklatabilir ve yeniden basarak devam ettirebilirsiniz. Uçuş simülatöründen çıkmak için ekranın sağ üst köşesindeki "Uçuş simülatöründen çıkış" düğmesine tıklayın veya aynı tuş kombinasyonlarını tekrar kullanın.

Karakutuda iki ana türde bilgi kaydedilir: 1. Flight Data Recorder (Uçuş Veri Kaydedicisi): Bu cihaz, uçağın son 25 saatteki konum, yükseklik, hız gibi 88 farklı datasını hafızasına kaydeder. 2. Cockpit Voice Recorder (Kokpit Ses Kaydedicisi): Pilotların, kokpit içinde kendi aralarındaki konuşmaları, dahili telefondan kabin ekibine söyledikleri, yolculara yaptıkları anonsları ve telsiz aracılığıyla kule ile gerçekleştirdiği tüm konuşmaları kaydeder. Ayrıca, karakutuda motor yükü, motor sıcaklığı, emniyet kemeri kullanımı gibi daha spesifik veriler de toplanabilir.

2009 yılında Air France'ın 447 sefer sayılı uçağının batmasının nedeni, fırtına içinden geçerken yaşanan teknik arızalar ve pilot hataları olarak belirlenmiştir. Başlıca sebepler: Elektrik problemi ve kabin basıncı düşüşü. Hız göstergelerinde arıza. Pilot müdahalesi eksikliği. Ayrıca, aşırı otomasyonun pilotların uçuş becerilerini köreltmesi de kazanın sebepleri arasında gösterilmektedir.