Tekne

Teknenin dalgaya binmesi, teknenin yeterince hızlanıp, gövdesinin ön kısmının sudan kalkması ve böylece teknenin su yüzeyinde kayması anlamına gelir. Bu durumun gerçekleşebilmesi için, belli bir sürate ulaşıldığında ön kısmın daha az sürtünmeye maruz kalıp havalanmasını sağlayacak şekilde, hafif ve uygun biçimde bir gövdeye ihtiyaç vardır. Yüksek performanslı, hafif yarış tekneleri, uygun hava ve rüzgâr koşullarında, dümencilerinin kabiliyetine bağlı olarak uzun veya kısa süreli olarak dalgalara binebilir.

Şat kelimesi farklı anlamlara gelebilir: Denizcilik terimi: Sığ sularda ağır yükleri taşımak için kullanılan, altı düz bir çeşit tekne. Tatarca sıfat: Şat, şad, memnun, mutlu, mesut, sevinçli, hoşnut anlamlarına gelir. Osmanlıca terim: Büyük nehir, koyun, vahşi sığır, su arkı, cima etmek, bağlayıp sağlamlaştırmak gibi çeşitli anlamları vardır.

Tekneye epoksi macun uygulamak için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Yüzey Hazırlığı: Zeminin tamamen temiz olması gerekir. 2. Astar Uygulaması: Gerekirse epoksi astar uygulanır. 3. Zımpara ve Temizlik: Astar uygulamasından sonra yüzey zımparalanır ve temizlenir. 4. Epoksi Macun Hazırlığı: Epoksi astar, talk veya kalsit ile su eklenerek kullanıma hazır epoksi macun elde edilir. 5. Uygulama: Macun, mala yardımıyla zemine uygulanır. Epoksi macun uygulamasının profesyonel biri tarafından yapılması önerilir. Daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklar incelenebilir: egetek.com.tr; ee.hacettepe.edu.tr; balikavi.net.

9,9 beygir gücündeki deniz motoru için ehliyet gerekip gerekmediği, teknenin boyutuna bağlıdır. 2,5 metreden kısa ve 10 beygir gücün altındaki tekneler için ehliyet zorunluluğu yoktur. 2,5 metreden büyük ve 24 metreden küçük, 10 beygirden güçlü motorlu tekneler için Amatör Denizci Belgesi (ADB) gereklidir. Dolayısıyla, 9,9 beygir gücündeki bir deniz motoru için ehliyet gereklidir. Amatör Denizci Belgesi almak için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın düzenlediği eğitim ve sınav sürecinden geçmek gerekmektedir.

Küçük bir teknenin kaç metre olması gerektiği, kullanım amacına ve kişinin tercihlerine bağlıdır. 6-12 metre arasındaki tekneler, yeni başlayanlar için uygundur. Ayrıca, 7 metreden küçük tekneler için Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü, belirli fenerlerin taşınmasını zorunlu kılar. Tekne boyutu seçerken, ağırlanacak kişi sayısı ve gerçekleştirilecek faaliyetler de göz önünde bulundurulmalıdır.

Ko Panyi yüzen köyüne gitmek için Phang Nga eyaletindeki Surakul iskelesinden uzun kuyruklu bir tekne ile yaklaşık 20 dakika yolculuk yapmak gerekmektedir. Adaya ulaşmanın en kolay yolu uzun kuyruklu tekne olup, bu yolculuk pek de ucuz değildir. Alternatif olarak, Boonchu Pier ile iletişime geçerek özel bir uzun kuyruklu tekne ayarlanabilir.

Teos Marina, yatçılara çeşitli hizmetler sunan bir yat limanıdır. Başlıca faaliyetleri şunlardır: Tekne bağlama ve konaklama: Denizde 480, karada 80 tekne kapasitesi ile hizmet verir. Bakım ve onarım: Çekek sahasında 75 tonluk travellift ile tekne çekme-atma hizmeti sunar. Ticari hizmetler: Marina içerisinde restoranlar, çarşı, mağazalar, ATM, ilk yardım gibi ticari ve sosyal tesisler bulunur. Ulaşım: Samos'a feribot seferleri düzenler. Diğer hizmetler: Elektrik, su, Wi-Fi, kuru temizleme, güvenlik, akaryakıt gibi hizmetler sunar.

Murat Başoğlu'nun teknesi, Apostol adlı teknedir.

Eski model Karadeniz takalarının boyu 8-15 metre arasında değişmektedir.

Claude Monet'nin sandaldaki resmi, "Stüdyo Teknesi" (Fransızca: "Le bateau-atelier") olarak bilinen teknede yapılmıştır.

Lobster tekneleri, başlangıçta ıstakoz avcılığı için tasarlanmış balıkçı tekneleridir. Başlıca kullanım amaçları: Balıkçılık: Lobster tuzakları ve teçhizatla donatılan tekneler, ıstakoz avında kullanılır. Rekreasyon: Eğlence gezileri, charter balıkçılık ve su sporları gibi aktiviteler için de tercih edilirler. Yaşam alanı: Bazı kişiler, lobster teknelerini yüzen ev veya ofis olarak da kullanabilir.

4 metre uzunluğundaki bir tekne ile gidilebilecek yerler hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, tekne ile seyahat edilebilecek bazı popüler rotalar şunlardır: Silifke, Mersin: Taşucu'ndan kalkan teknelerle Dana Adası, Tisan Koyu ve Boğsak ziyaret edilebilir. Çeşme, İzmir: Eşek Adası ve çeşitli yerleşim bulunmayan koylar, Çeşme'den kalkan teknelerle gezilebilir. Dikili, İzmir: Bademli Zindancık Koyu ve Hanımın Koyu gibi koylar, Dikili'den düzenlenen tekne turlarıyla keşfedilebilir. Bozburun, Marmaris: Söğüt ve Yunanistan'ın Simi Adası'na tekne ile ulaşılabilir. Fethiye, Muğla: Kabak Koyu, Gemiler Adası ve Kekova, Fethiye'den düzenlenen tekne turlarıyla görülebilir. Tekne ile seyahat etmeden önce, hava durumu, rota planlaması ve tekne bakımı gibi konularda gerekli hazırlıkların yapılması önerilir.

Tarama çalışması yapan tekne, manevra yapabilme gücü kısıtlı olduğu zamanlarda aşağıdaki işaretleri gösterir: Üst üste iki eşkenar dörtgen şekli, çalışmanın olduğu tarafa çekilir. Üst üste iki küre şekli, geçiş için müsait olunan tarafa çekilir. Ayrıca, tarama işi ile uğraşan tekne, kumanda altında olmayan teknenin gösterdiği fenerlere ek olarak işin yapıldığı bordasında üst üste iki kırmızı fener, müsait olan bordasında ise üst üste iki yeşil fener gösterir.

Balon ve spinnaker aynı anlama gelen terimlerdir. Balon yelken (spinnaker), rüzgarı teknenin kıç tarafından alarak yelken seyrindeki yelkenli teknelerde kullanılan, hekzagonal ve torbaya benzeyen bir yelken türüdür. Balon yelkenler, simetrik ve asimetrik olmak üzere iki ana tipe ayrılır. Simetrik balon (spinnaker). Asimetrik balon (gennaker).

Dalgakıranın diğer adı mendirektir. Türk Dil Kurumu’na göre mendirek, dalgakıranla yapılmış bazı limanlara verilen bir isimdir. Ayrıca, eski dilde dalgakıran yerine "mendirek" kelimesi de kullanılmıştır.

5 metrelik tekne için ehliyet gerekip gerekmediği, teknenin motor gücüne ve kullanım amacına bağlıdır: Motor gücü 10 beygir ve altında olan tekneler için ehliyet zorunluluğu yoktur, ancak güvenlik açısından eğitim alınması tavsiye edilir. Motor gücü 10 beygir ve üzerinde olan tekneler için Amatör Denizci Belgesi (ADB) gereklidir. Ayrıca, 2,5 metreden büyük tekneleri kullanmak isteyenlerin de ADB'ye sahip olması gerekir. Ticari kullanım için Gemiadamı Yeterlik Belgesi (Seaman’s Book) gereklidir.

Araç üstü port bagajların taşıma kapasitesi, modeline göre değişiklik göstermektedir. Genellikle maksimum 50 ile 75 kg yük taşıma kapasitesine sahip modeller bulunmaktadır. Ancak, port bagajda taşınabilecek ağırlık, aracın tavan taşıma sistemi ve port bagajın ağırlığı da dikkate alınarak, toplam 75 kg'ı aşmamalıdır. Daha kesin bilgi için, port bagajın ürün özelliklerinde belirtilen maksimum yük kapasitesine bakmak gereklidir.

Ultra Çapa, tüm tekne tiplerine uygundur ve baş makaralarında sorunsuz çalışır. Ultra Çapa seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler: Tekne ağırlığı: 100 kg'dan büyük çapaların Lloyd hesaplarına göre seçilmesi önerilir. Tekne uzunluğu: Uygun çapayı belirlemek için verilen ölçülere göre seçim yapılabilir. Ultra Çapa, 5 kg ile 360 kg arasında standart ağırlıklarda üretilir, daha büyük çapalar ise sipariş ile imal edilebilir.

Gemilerde yelken açmak zorunlu değildir. Yelken açmak, geminin türüne ve kullanım amacına bağlı olarak değişir. Örneğin, yelkenli teknelerde yelken açmak genellikle zorunludur, ancak motorlu teknelerde yelken açmak zorunlu değildir. Yelkenli tekneler için belirli bir boyutta yelkenli sertifikası veya lisansı gerekebilir. Özetle, yelken açmak gemilerde zorunlu değildir, ancak belirli durumlarda yeterlilik ve lisans gereksinimleri olabilir.

Kargı Koyu'na gitmek için aşağıdaki seçenekler kullanılabilir: Özel araç: Datça merkezden Kargı Koyu’na giden yollar iyi durumdadır ve yaklaşık 20-25 dakika uzaklıktadır. Toplu taşıma: Datça merkezden yürüyerek yaklaşık yarım saatte koya ulaşılabilir. Tekne: Teknekirala.com üzerinden tekne kiralayarak koya deniz yoluyla da ulaşılabilir. Kargı Koyu, Muğla'nın Datça ilçesine bağlı İskele Mahallesi'nde yer almaktadır.