Tekne

Teknede yaşamanın bazı dezavantajları: Sınırlı alan ve depolama: Tekneler, özellikle küçük olanlar, eşya ve malzeme biriktirmeye uygun değildir. Hareket hastalığı: Dalgalı denizlerde rahatsızlık yaratabilir. Hava durumuna bağımlılık: Kötü hava koşulları seyahat planlarını aksatabilir veya limanda kalmaya zorlayabilir. Sosyal yaşamın zorluğu: Sık sık yer değiştirildiğinde, karadaki arkadaşlarla iletişim kopabilir ve sosyal yaşam zorlaşabilir. Navigasyon ve bakım: Daha önce deneyim yoksa, navigasyon ve tekne bakımı zorlayıcı olabilir. Mahremiyet eksikliği: Yaşam alanı diğer insanlarla paylaşıldığı için mahremiyet sınırlı olabilir. Maliyet: Özellikle lüks teknelerde yüksek olabilir; yakıt, yiyecek ve mürettebat masrafları artabilir.

Bulmacada açık denizlerde balık avlamak için kullanılan büyük tekne, "alamana" olarak yanıtlanabilir. Alamana, balık avlamakta veya yük taşımakta kullanılan, tek veya iki direkli ve açık güverteli, büyük bir kayıktır.

5 metrelik tekneler genellikle cam takviyeli polyester (CTP) malzemeden yapılır. Ayrıca, 5 metrelik teknelerde kullanılan diğer malzemeler şunlardır: Cam elyafı (fiberglass). Polyester reçine. Jelcoat. Marine kontrplak. Paslanmaz çelik aksamlar. PVC veya alüminyum aksesuarlar.

Kız Kulesi'ne tekne ile gitmek için iki ana nokta kullanılabilir: 1. Karaköy (Avrupa Yakası). 2. Salacak Karşılama Merkezi (Anadolu Yakası). Üsküdar ve Kabataş'tan da tekne seferleri düzenlenmektedir: Üsküdar'dan tekneler 09.00 ile 17.00 saatleri arasında sefer yapmaktadır. Kabataş'tan Galataport üzerinden düzenlenen seferler 11.00 ile 17.00 arasında gerçekleşmektedir. Tekne programları değişikliğe tabi olduğundan, ziyaretten önce güncel saatleri kontrol etmek önemlidir.

Tekne güvertesi tamiri için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Hasar Tespiti: Çatlağın veya hasarın kapsamını ve nedenini belirleyin. 2. Hazırlık: Çatlak etrafındaki alanı, bir kalıp taşlayıcı ve uygun disk veya freze ile kesin. 3. Dolgu Malzemesi: Epoksi reçine veya fiberglas/jelkot karışımı gibi uygun bir dolgu malzemesi hazırlayın. 4. Uygulama: Dolgu malzemesini hasarlı alana sürün ve çatlağı doldurun. 5. Zımparalama: Dolgunun tamamen kurumasını bekleyin ve ardından çevresini hizasına uygun şekilde zımparalayın. 6. Son İşlemler: Gerekirse tekrar püskürtme yapın, polisaj bileşenleri ve ped kullanarak alanı parlatın. Eğer hasar büyükse, profesyonel bir tersaneye başvurulması önerilir.

A101'de satılan Marin Boat marka 4,95 m uzunluğundaki Samba Deluxe kamaralı fiber tekne 7 kişiliktir.

Fırtına uyarısı sonrası balıkçılar, teknelerinin zarar görmemesi için onları limana çekerler. Ayrıca, uluslararası yük taşımacılığı yapan gemiler de kentin güneyindeki iç limana demirleyebilir. Balıkçılar, tekneleri hasar görmemesi için limana bağladıkları halatları sağlamlaştırabilir. Örnek olarak, 2024 yılında Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün Batı Karadeniz’de denizlerde fırtına uyarısı sonrası birçok balıkçı teknesinin tedbir amaçlı Amasra Büyük Limanı'na çekildiği verilebilir. 2023 yılında ise Zonguldak'ta, saatte 105 kilometre hıza ulaşabileceği tahmin edilen fırtına uyarısının ardından Kozlu Limanı'ndaki balıkçıların, kayıklarını karaya çektiği belirtilmiştir.

7 metre uzunluğundaki bir tekne için ehliyet gerekip gerekmediği, teknenin motor gücüne ve kullanım amacına bağlıdır: Motor gücü 10 beygir ve altında olan ve hızı saatte 7 deniz milinden az tekneler için Amatör Denizci Belgesi (ADB) gerekli değildir. Motor gücü 10 beygir ve üzerinde olan veya 7 metreden uzun tüm tekneler için ADB gereklidir. Ticari kullanım için gerekli belge ise Gemi Adamı Yeterlik Belgesi'dir. 18 yaşından küçükler, 7 metreden kısa ve hızı saatte 7 deniz milinden az olan tekneleri, noterden onaylı veli muvafakatnamesi ile kullanabilirler.

Denizde İkinci El, ikinci el tekne alım satımı için ilan portalı hizmeti sunar. Ayrıca, Esta Yachting gibi firmalar, ikinci el tekne alım sürecinde teknik sörvey, ekspertiz, yabancı bayrak kaydı, sigorta ve uluslararası transfer gibi hizmetler de sunmaktadır. İkinci el tekne alım satımıyla ilgilenenler için, TMS Yacht Sales & Services gibi firmalar da danışmanlık ve rehberlik hizmetleri sağlamaktadır.

Oyma tekne ile yaprak tekne arasında hangisinin daha iyi olduğu konusunda kesin bir cevap vermek mümkün değildir. Oyma teknelerin bazı avantajları: Akustik karakter: Oyma teknelerin iç yüzeyi sürekliliğe sahip olduğu için sesin daha homojen yayılacağı düşünülür. Maliyet: Oyma tekniği daha ilkel olduğu için daha az teknoloji ve iş gücü gerektirir, bu da maliyeti düşürür. Yaprak teknelerin bazı avantajları: Maliyet: Yaprak tekneler, seri imalata uygun oldukları için daha ucuzdur. İç yüzey kalitesi: Yaprak dilimler frezede kesildiği için pürüzsüz bir iç yüzey elde edilebilir. Her iki tekne türü de iyi bağlamalar elde etmek için kullanılabilir.

Özel tekneler, marinalar ve özel tekne park yerleri gibi güvenli ve uygun alanlara bağlanabilir. İstanbul'da özel teknelerin bağlanabileceği bazı marinalar: Ataköy Marina: Atatürk Havalimanı'na yakın, 63 kapasiteli lifti ve bakım-onarım hizmetleri ile dikkat çeker. Güzelce Marina: 500 tonluk lifti ve 250 deniz, 120 kara kapasitesi ile büyük ve küçük tekneler için uygundur. West İstanbul Marina: 75 ton kapasiteli lifti ve 600 deniz, 300 kara kapasitesi sunar. Fenerbahçe Marina: 1070 deniz ve 220 kara kapasitesi ile bakım, onarım hizmetleri sağlar. Viaport Tuzla Marina: 750 tekne bağlama kapasitesi ve onarım hizmetleri ile uluslararası standartlara sahiptir. Özel tekne bağlama süreci, teknenin boyut ve ağırlığına göre planlanır ve uygun ekipman ile güvenli bir şekilde gerçekleştirilir.

Orta konsol teknelerin tercih edilme nedenleri şunlardır: Balıkçılık: Orta konsol tekneler, balıkçılık için idealdir. Manevra kabiliyeti: Merkezi konum, kaptana 360 derece görüş sağlar, bu da dar alanlarda manevra yapmayı ve yoğun iskelelere yanaşmayı kolaylaştırır. Geniş alan: Kabin veya ön güverte olmadığı için, açık güverte alanı daha geniştir. Çok yönlülük: Orta konsol tekneler, balıkçılık dışında wakeboard, tubing ve su kayağı gibi çeşitli aktiviteler için de kullanılabilir. Hafiflik: Genellikle daha hafiftir, bu da yakıt verimliliğini artırır ve bakım maliyetlerini düşürür. Özelleştirme: Tek motorlu, yüksek verimli bir tasarım tercih edilebilir.

Evet, polietilenden tekne olur. Polietilen malzemeden üretilen tekneler, yüksek darbe dayanımı, çatlama ve yıpranmaya karşı direnç, düşük özgül ağırlık, yüksek kimyasal dayanıklılık ve sürtünme dayanımı gibi avantajlara sahiptir. Polietilen tekneler, özellikle uzun ömürlü olmaları, masrafsız ve emeksiz bir deniz hayatı sunmaları nedeniyle tercih edilmektedir.

Lavinia teknesi, 2022 yılında inşa edilmiştir. Ayrıca, 1815 yılında Sunderland'de inşa edilen ve 1822 yılında batan Lavinia adlı bir ticaret gemisi de bulunmaktadır.

Teknede kullanılan olta türleri, balık türüne ve avlanma yöntemine göre değişiklik gösterir. İşte bazı olta türleri: Spin Olta Takımları: Hem tatlı su hem de deniz balıkçılığında kullanılır. Jigging Olta Takımları: Denizde dip balıkçılığı için uygundur, güçlü kamış ve yüksek torklu makinelerle donatılmıştır. LRF Olta Takımları: Light Rock Fishing (LRF) tekniği için kullanılır, hafif ekipmanlar gerektirir. Surfcasting Olta Takımları: Kıyıdan uzak mesafelere atış yapmak için kullanılır, uzun kamış ve güçlü makineler içerir. Ayrıca, tekne balıkçılığı için dayanıklı olta kamışları, güçlü misinalar ve büyük makara sistemleri kullanılır.

Beneteau Antares 8 modeli, 250 beygir gücünde motorlarla donatılmıştır.

Honda BF2.3 motoru, genellikle dinghiler, katlanır tabanlı şişme botlar, küçük balıkçı tekneleri ve kanolar gibi küçük teknelerde kullanılır. Ayrıca, bu motor yardımcı güç olarak da kullanılabilir.

Tekne ruhsatları genel olarak iki ana kategoriye ayrılır: 1. Türk Bayraklı Ticari Tekneler: Bu tekneler için gerekli ruhsatlar şunlardır: Denize Elverişlilik Belgesi; Tonilato Belgesi; Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi (18 GT altı); Gemi Tasdiknamesi (tescilli ise); Telsiz İstasyon Ruhsatnamesi; Stabilite Bukleti (fribord boyu ≥ 24 m); Yükleme Sınır Belgesi (fribord boyu ≥ 24 m); Meyil Raporu (fribord boyu < 24 m ve 12’den fazla 36’dan az yolcu taşıyan tekneler için); Transit Log Belgesi (yabancı ülke limanlarına gidilecekse). 2. Türk Bayraklı Özel Tekneler: Bu tekneler için gerekli ruhsatlar şunlardır: Yat ve Tekne Ruhsatı; Gemiadamı Yeterlik Belgesi (amatör veya ticari); VHF Telsiz Ruhsatı (varsa); Kısa Mesafe Telsiz Operatörü Yeterlik Belgesi (KMT) (varsa); Tekne Sigortası; Türk Bayrağı (temiz ve yırtık olmamalı); Tekne Adı (kışta ve her iki başta yazılı olmalı); Tekne Sicil No (bağlama limanı) (kıç tarafta yazılı olmalı). Ayrıca, 8 metreye kadar olan balıkçı sandalları ve balıkçı tekneleri için Tekne Sahiplik Belgesi ve Su Ürünleri Avlanma Ruhsatı gereklidir. Bu bilgiler, Türkiye'deki tekne ruhsat çeşitlerini kapsamaktadır. Diğer ülkelerde farklı ruhsat türleri olabilir.

Orsa yapmak, bir yelkenli teknenin rüzgârın geldiği yöne doğru (rüzgâr üstüne) yakın seyretme işlemi anlamına gelir. Ayrıca, "orsa etmek" durumu, duruma göre tutum veya söz değiştirmek anlamında da kullanılabilir. Orsa kelimesi ayrıca şu anlamlara da gelir: Yelkenleri rüzgârın estiği yöne çevirmekte kullanılan, her iki taraftan yelkenin ortasına bağlanan ip; Geminin rüzgâr alan yanı, rüzgârüstü, boca veya rüzgâraltı karşıtı; Geminin, rüzgârın geldiği yöne döndürülmesi.

Tekne sigortası yaptırmak zorunlu değildir, yani isteğe bağlıdır. Ancak, tekne sahiplerinin sigorta yaptırmaması durumunda tekneleri birçok riske karşı korumasız kalacaktır.