Carl Benz 1886'da ilk otomobil patentini aldı. Daimler ve Maybach 1886'da posta arabasını benzin motoruna dönüştürdü. Emil Jellinek, kızının adını taşıyan Mercedes markasını önerdi. İlk Mercedes 1901'de piyasaya sürüldü
Leonardo da Vinci 15. yüzyılda nakliye araçları için tasarımlar yaptı. 1769'da Nicolas-Joseph Cugnot ilk buharlı karayolu aracını üretti. 1801'de Richard Trevithick ilk buharlı karayolu vagonunu yaptı
Ford Motor Şirketi tarafından 1908-1927 yılları arasında üretildi. İlk kitlesel ve uygun fiyatlı otomobil olarak kabul edilir. Üç mühendis tarafından tasarlandı ve halk arasında "Tin Lizzie" olarak bilinir. 1927'de 15 milyonuncu üretim gerçekleşti
"Lastikler" YouTube kanalında yayınlanan "Otomobil Hikayeleri" serisinin bu bölümünde, sunucu ve konuklar (Volkan ve Nihat) Rolls-Royce markasının tarihini ve gelişimini anlatmaktadır.. Video, Rolls-Royce'nin 1904 yılında Henry Royce ve Charles Stewart Rolls tarafından kuruluşundan başlayarak, markanın lüks otomobil sektöründeki yolculuğunu kronolojik olarak ele almaktadır. Silver Ghost ve Phantom modellerinin ortaya çıkışı, uçak motoru üretimi, Bentley'i satın alma süreci, İkinci Dünya Savaşı dönemindeki faaliyetleri ve 1971'deki iflas süreci gibi önemli dönüm noktaları detaylı şekilde anlatılmaktadır.. Videoda ayrıca Rolls-Royce'un tasarım kuralları, monokok gövdeli ilk modeli Silver Shadow, BMW ile olan ilişkisi ve elektrikli araçlara geçiş süreci (Spectra modeli) gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır. Konuşmacılardan biri Rolls-Royce'un özel davetlerine katılmış ve baş tasarımcılarıyla görüşmüş biri olarak deneyimlerini de aktarmaktadır.
Bu video, bir otomobil etkinliği formatında olup, sunucu ve Doğan adlı bir kişi tarafından Tofaş markasının klasik modellerinin tanıtımı yapılmaktadır. Videoda ayrıca 1975 model Hacı Murat (Murat 124) sahibi Ahmet Bey ile kısa bir röportaj da yer almaktadır.. Video, Tofaş'ın 1969'da kurulmasından başlayarak, Murat 124, Murat 131 ve Serçe modellerinin tarihçesini anlatmaktadır. Her modelin farklı jenerasyonlarda nasıl değiştiği, modifikasyonları ve popülerliği hakkında bilgiler verilmektedir. Ayrıca Murat 131'in Şahin lakabıyla da bilindiği ve 1988'den sonra kasa değişikliği geçirdiği belirtilmektedir. Video, Hacı Murat sahibi Ahmet Bey ile yapılan kısa röportajla sona ermektedir.
2020'de piyasaya sürülen model 1.320.000 TL - 1.430.000 TL fiyat aralığında. 4155 cm uzunluk, 1765 cm genişlik ve 1648 cm yüksekliğe sahip. Grip Control sistemi ve yüksek oturma pozisyonu sunuyor. 130 HP gücünde 1.2 PureTech S&S benzinli motor seçeneği mevcut
İlk buharlı otomobil 1679'da Çin'de Ferdinand Verbiest tarafından yapıldı. 1769'da Nicolas Joseph Cugnot ilk buharlı yük arabasını geliştirdi. 1873'te Amédée Bollée ilk gerçek otomobil L'Obéissante'ı üretti
Yerli otomobil üretimi 1961'de Cemal Gürsel'in girişimiyle başladı. İlk yerli otomobil "Devrim" 4.5 ayda Eskişehir'de üretildi. Üretim için 900.000 ₺ ödenek ayrıldı. Mühendisler günde 12 saatten fazla çalışarak otomobili tamamladı
Bu videoda, sunucu ve konuğu Siyer Poyrazoğlu (Civic ve Siyer camiasından tanınan biri) Honda CRX modeli hakkında kapsamlı bilgiler paylaşıyor. Siyer, 20 yıllık deneyimli bir Honda CRX kullanıcısı ve uzmanı olarak konuk olarak yer alıyor.. Video, Honda CRX'in tarihçesi, jenerasyonları ve teknik özellikleri hakkında detaylı bilgiler sunuyor. İlk jenerasyon 1984-1987, ikinci jenerasyon 1988-1991 yılları arasında üretildiği ve Türkiye'de 1992 model olarak satıldığı anlatılıyor. Ayrıca, 10 yılı aşkın süredir kullandığı 1992 model Honda CRX'ini detaylı olarak tanıtan bir sahibin deneyimleri de paylaşılıyor.. Videoda ayrıca CRX'in Türkiye'deki değeri (25-40 bin TL arası), motor kodları, beygir güçleri, donanım özellikleri ve bakım gereksinimleri ele alınıyor. Türkiye'deki popülerliği, araba forum kültürü ve günümüz gençlerinin bu araçlara olan ilgisi de tartışılıyor.
Lastik Park YouTube kanalında yayınlanan bu otomobil tarihi videosu, sunucu ve Halit Volkan'ın Volkswagen'in tarihini kronolojik olarak anlattığı bir sohbet formatındadır. Konuşmacılardan biri Oto Show ve Automoto Sport dergilerinde çalışmış bir otomobil uzmanıdır.. Video, 1930'lardan günümüze kadar Volkswagen'in gelişimini kapsamlı şekilde ele almaktadır. Beetle'in Nazi Almanyası dönemindeki kuruluşu, İkinci Dünya Savaşı sonrası sivil üretimine geçişi, 1970'lerdeki batma riskinden kurtuluşu, Golf modelinin gelişimi, premium segmente konumlandırma stratejisi ve son olarak elektrikli otomobil yatırımları ile gelecek planları anlatılmaktadır.. Volkswagen'in tarihindeki önemli dönüm noktaları arasında Seat ve Skoda gibi markalarla işbirlikleri, Golf modelinin nesilleri, Passat ve Tiguan gibi diğer popüler modeller, Dizelgate skandalı ve 100 milyar Euro'luk elektrikli araç yatırım planı bulunmaktadır. Video, Volkswagen grubunun (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Porsche, Bentley, Bugatti, Scania) geniş model yelpazesini ve gelecekteki elektrikli otomobil stratejisini de detaylandırmaktadır.
"Kayseri'de Bir Gün" programının bu bölümünde, Erzurum Klasik Otomobilciler Derneği Başkanı Kemal Nakipoğlu ile yapılan bir röportaj yer alıyor. Program, Kayseri Park'ta düzenlenen bir klasik araç etkinliğinde çekilmiş.. Video, 1950 ve 1960'ların klasik araçlarının özellikleri, restorasyonu ve tarihi önemi üzerine odaklanıyor. Kemal Nakipoğlu, klasik araçların kalitesi, dayanıklılığı ve estetik değeri hakkında bilgiler verirken, 1950 model bir araba için 4,5 yıl uğraştığını ve 1962 model Cadillac ile 1963 model Chevrolet gibi araçların teknik özelliklerini detaylı şekilde açıklıyor.. Videoda ayrıca Kayseri Klasik Otomobilciler Derneği'nin kuruluş hikayesi, Türkiye'deki diğer derneklerle karşılaştırması ve önümüzdeki dönemde düzenlenecek Türkiye çapında bir festival hakkında bilgiler paylaşılıyor. Etkinlikte sergilenen Chevrolet 8 otomatik 75 model gibi klasik araçlar da tanıtılmakta ve vatandaşların bu araçlara olan ilgisi ele alınmaktadır.
Bu belgesel formatındaki video, Anadolu otomobil markasının tarihini ve STC-16 spor otomobilinin gelişimini anlatmaktadır. Videoda Ali Bey (pilot) ve oğlu Alican (ko-pilot) ile yapılan röportajlar yer almaktadır.. Video, Türkiye'de otomobil sanayi kurma çabasının zorluklarını ve Anadolu markasının 1966'da A1 modeliyle başlayan hikayesini anlatarak başlamakta, ardından 1970'lerde geliştirilen STC-16'nın Türkiye'nin ilk spor otomobili olarak önemi vurgulanmaktadır. Son bölümde ise Ali Bey ve oğlu, 2024'te Pekin-Paris Ralli'ne STC-16'larıyla katılmaları ve bu aracın standart versiyondan farklı olarak 2 litre motor, 5 ileri şanzıman ve daha dayanıklı şase gibi geliştirmelerle hazırlanması anlatılmaktadır.. Videoda ayrıca 14.500 kilometrelik dünya yarışının 37 günlük bir periyot içinde dokuz ülkeden geçtiği, Bakü'de yaşanan kapak conta sorunu gibi yarış sırasında yaşanan zorluklar ve 1973-1975 yılları arasında üretilen bu aracın dünya çapında ve Türkiye'de aldığı tepkiler hakkında bilgiler verilmektedir.
CSOTO.com YouTube kanalında yayınlanan "Klasik Otomobil Sohbetleri" serisinin bu bölümünde, bir otomobil tarihçisi Mercedes-Benz W123 serisinin tarihçesini ve özelliklerini anlatmaktadır.. Video, W123 serisinin 1975'in sonlarında üretimine başlanması ve 1976'da dünya lansmanıyla başlayıp, 1982'ye kadar olan üretim sürecini ele almaktadır. Bruno Sakko'nun tasarım ekibinin başında olduğu aracın tasarım süreci, motor seçenekleri, güvenlik özellikleri ve farklı versiyonları (sedan, station wagon, coupe, limuzin) hakkında detaylı bilgiler sunulmaktadır.. Videoda ayrıca aracın sıfır offset salıncak sistemi, kaza esnasında iç içe geçecek direksiyon tasarımı ve 1981'de seri üretim araçlarda kullanılan ilk turbo dizel motoru gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır. Konuşmacı, gelecek videolarda serinin farklı versiyonları arasındaki farkları ve motorlarını detaylıca anlatacağını belirtmektedir.
Bu video, Doğa Yurttaş, Sinem, Erbil ve diğer arkadaşların model otomobil koleksiyonları hakkında yaptıkları bir sohbeti içeriyor. Doğada BMW ve Porsche koleksiyonlarıyla, Sinem ise Mercedes koleksiyonuyla tanınan koleksiyoncular.. Videoda öncelikle genel model otomobil koleksiyonları hakkında bilgiler paylaşılıyor, ardından Japon otomobil modelleri detaylı olarak inceleniyor. Kırmızı Supra, R34, NSX Type R Signature gibi modellerin özellikleri, fiyatları ve koleksiyoncuların bu modelleri neden sevdikleri anlatılıyor.. Konuşmacılar ayrıca koleksiyonculuk hobisinin aile ilişkilerine etkisi, çocukluk anıları ve gelecek videolarda ele alınacak konular hakkında da konuşuyorlar. Video sonunda bir sonraki konuk hakkında bilgi veriliyor ve gelecek videolarda Anyon serisi veya kamyon serisi gibi farklı konuların ele alınacağı belirtiliyor.
Bu video, bir kişinin zaman yolculuğu yaparak otomobil tarihini anlattığı eğitici bir içeriktir. Anlatıcı, izleyiciyi bir araba içinde zaman içinde gezdirerek otomobil tarihini göstermektedir.. Video, 1687'den başlayarak otomobil tarihini kronolojik olarak anlatmaktadır. Newton'un hareket kanunları, buharlı araçlar, elektrikli araçlar, ilk benzinli araçlar, Ford'un Model T'si, lüks araçlar, 1970'lerdeki spor arabalar, 1980'lerdeki Delorean, 1990'lardaki ekonomik kriz sonrası araçlar, 2000'lerdeki tasarım değişiklikleri ve 2070'lerdeki geleceğin otomobilleri hakkında bilgiler verilmektedir. Video, otomobil endüstrisinin gelişimini ve gelecekteki teknolojik değişimleri göstermektedir.
Bu video, Sovyetler Birliği ve Rusya'nın otomobil endüstrisinin tarihini anlatan bir belgesel formatındadır.. Video, 1877'den başlayarak Rusya'nın otomobil üretimindeki gelişimini kronolojik olarak anlatmaktadır. İlk bölümde Fiat Blinov'un buharlı traktörünü icat etmesi, Rusya'nın ilk otomobilini üretmesi ve Rossa Bolt şirketinin otomobil üretimine başlaması ele alınırken, ikinci bölümde Gorki, Moskova ve Avtovaz fabrikalarının gelişimi, Gaz 21 Volga ve Lada 2001 gibi modellerin üretimi anlatılmaktadır.. Video ayrıca Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra yaşanan finansal kriz, fabrikaların yabancı üreticilerle işbirliği yapması ve sonunda Avtovaz'ın Renault tarafından tamamen satın alınması sürecini de kapsamaktadır. Şu anda Rusya'nın otomobil endüstrisindeki geri kalmış durumu ve sadece Lada markasının yerli pazarda %20'lik bir paya sahip olduğu bilgisi de paylaşılmaktadır.
Bu video, Sedat Talabalı tarafından sunulan bir otomobil tarihçesi içeriğidir. Sunucu, Anadolu kamyonetlerinin tarihini ve gelişimini anlatmaktadır.. Video, Anadolu kamyonetlerinin 1970 yılında nasıl ortaya çıktığını, ilk üretim sürecini ve teknik özelliklerini detaylı şekilde ele almaktadır. 1971'de seri üretime başlayan P2 kodlu Otosan 500 modelinin 1991 yılına kadar 36.892 adet üretildiği, PTT gibi kamu kuruluşlarının yıllarca bu araçları kullandığı ve talebin artmasıyla A2 modellerinin de kamyonete dönüştürüldüğü anlatılmaktadır. Ayrıca, Anadolu kamyonetlerinin Türkiye'deki hafif ticari araç sektöründeki yeri ve 1970'lerden 2000'li yıllara kadar Türk nakliye kurumunda birçok ailenin geçim kaynağı olduğu vurgulanmaktadır.
Bu video, 1950'lerde üretilen Volkswagen Style Coupe'nin tarihini anlatan bir belgesel formatındadır. Bernhard Rippin House'un tasarladığı ve But Nowheim'lı karoser ustası STL'nin tadilatı yaptığı bu özel model, 1951'de piyasaya sürülmüştür.. Video, Style Coupe'nin tasarım sürecini, teknik özelliklerini ve otomobil tarihindeki önemi hakkında bilgiler sunmaktadır. 1.1 litrelik 25 beygir gücündeki motoru, katlanabilir tavanı, özel bagaj mekanizması ve lüks donanımları detaylı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca, Style Coupe'nin 1950'lerde popüler olan bireyselleştirme trendine öncülük ettiği ve Karman gibi diğer markaların da benzer modeller üretmeye başladığı belirtilmektedir.