Airbag Sistemi ve Lambası
Airbag, 1990'lardan sonra yaygınlaşan hava yastığı sistemidir. Darbe sensörleri darbeyi algıladığında airbag beynine sinyal gönderir. Sistem emniyet kemerleri ve koltuk ağırlık sensörleriyle koordineli çalışır
- arabam.com
Airbag, 1990'lardan sonra yaygınlaşan hava yastığı sistemidir. Darbe sensörleri darbeyi algıladığında airbag beynine sinyal gönderir. Sistem emniyet kemerleri ve koltuk ağırlık sensörleriyle koordineli çalışır
Bu video, bir suç hikayesini anlatan bir film veya dizi bölümüdür. Karakterler arasında Kenan Baba, Ümit, Orhan Bey ve bir komiser bulunmaktadır.. Video, bir Mercedes aracının peşinde olan polislerin bir adamı yakalamasıyla başlar. Ardından Ümit adlı bir karakterin Orhan Bey'e yardım ettiği ve onu bir tekneyle Midilli'ye götürdüğü görülür. Hikaye, Orhan Bey'in karısını da yanına alarak kaçışını ve polislerin Mercedes'i araştırmasını içermektedir. Video, suç, kaçış ve takip temaları etrafında gelişen bir suç hikayesini anlatmaktadır.
Bu video, Civat, Oğulcan ve Hazar'ın Mercedes CLA 180 dizel 2016 model AMG paket aracını detaylı şekilde inceledikleri bir otomobil tanıtım içeriğidir.. Video, aracın teknik özellikleri (1.5 litre, 110 beygir güç, 1461 cc) ile başlayıp, AMG paketinin sunduğu avantajları (özel AMG süspansiyon sistemi, 18 inç jantlar, tek parça koltuklar, LED ışıklar, sunroof, cruise control, otomatik park sistemi) detaylı şekilde ele alıyor. Ardından aracın motor bölümü, şanzıman modları (eco, comfort, sport), yakıt tüketimi (5,60-7,50 litre arası), ses yalıtımı ve arka koltuk alanı inceleniyor.. Videoda ayrıca AMG paketinin Türkiye şartlarına uygun olmayan sert süspansiyon sistemi nedeniyle yaşanan sarsıntılar ve lastik balon sorunları vurgulanırken, aracın spor bir otomobil olarak tanımlanmakta ancak konfor açısından bazı eksiklikleri olduğu belirtilmektedir. Rakip modellerle (A3 sedan) karşılaştırması da yapılmaktadır.
Toyota 2AR-FE, 2008'de üretilen 4 silindirli, 175 beygir gücünde motor. Toyota JZ serisi, 1990-2007 arası üretilen 6 silindirli, 330 beygir gücünde. JZ motorları kurşun geçirmez ve ortalama 200 bin km yol yapabiliyor
Bu video, bir içerik üreticisinin sabah erken saatlerde ikinci el araba pazarında yaptığı detaylı inceleme ve pazarlık sürecini gösteren bir tur formatındadır. Videoda konuşmacı, Ayhan abi ve Osman Usta gibi satıcılarla etkileşim halindedir.. Videoda Kursaklar Karacaören Mahallesi'ndeki ikinci el araba pazarında bulunan çeşitli araçlar (Peugeot, Fiat, Ford, Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes, Hyundai, Kia, Tofaş Doğan, Astra, Geton, Polo, Felik ve Palio) incelenmektedir. Her araç için kilometre sayısı, motor özellikleri, fiyat bilgileri, boya değişen parçalar, hasar kayıtları ve teknik detaylar hakkında kapsamlı bilgiler verilmektedir.. Videoda ayrıca pazarın giriş ücretinin 300 lira olduğu belirtilmekte ve Tofaş araçlarının Türkiye'de artan popülerliğinden bahsedilmektedir. İçerik üreticisi, özellikle Focus modellerini ayrı bir videoda inceleyeceğini ve bazı araçları detaylı olarak gösterdiğini belirtmektedir.
New Chrome keys after 2017 use CR2032 batteries. Older Chrome keys with panic buttons need 1-2 CR2025 batteries. Smart Keys require 2 CR2025 batteries
Bu video, Bakımlıyız Akademi tarafından sunulan bir bilgilendirme içeriğidir. Konuşmacı, 0.20 motor yağları hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, 0.20 motor yağlarının ne olduğu, nasıl çalıştığı ve hangi araçlarda kullanıldığı konularını ele almaktadır. 0.20 yağlarının soğuk havalarda daha akışkan olması, Euro 6 motorlu araçlarda ve AdBlue sistemi olan araçlarda kullanılması gerektiği vurgulanmaktadır. Ayrıca, farklı araç markalarının (Volkswagen, Mercedes, Honda, Fiat) 0.20 yağlarının farklı grupları (AVL, SN, ASL) olduğu ve bunların araç üreticilerine göre onaylandığı bilgisi paylaşılmaktadır. Video, araç bakımı ve yağ seçiminin önemi üzerine odaklanmaktadır.
Bu video, Uğur Gökçe'nin Ankara Oto Pazarı'nda çeşitli araçları tanıttığı bir içeriktir. Videoda Uğur Gökçe ve galericilerle birlikte Mehmet abi olarak hitap edilen bir usta yer almaktadır.. Videoda pazarın farklı bölümlerinde bulunan Mercedes, Skoda Octavia, Fiat Albea, Hyundai Act, Volkswagen Polo, Citroen C4, Opel Vectra, Fiat Palio, Renault Megane Station Wagon, Fiat Uno, Leon, Volkswagen Passat Variant, Ford Transit, Renault Clio, Ford Focus Station Wagon, BMW i1, Ford Focus, Hyundai C4 ve Hyundai Bayon gibi çeşitli araçlar tanıtılmaktadır. Her araç için model yılı, motor hacmi, kilometre sayısı, fiyat bilgisi ve aracın durumu (boya değişen, muayene durumu, klima durumu gibi) detaylı olarak paylaşılmaktadır.. Videoda ayrıca araçların iç ve dış görüntüleri gösterilmekte, galericilerle yapılan konuşmalar ve araçların teknik özellikleri hakkında bilgiler verilmektedir.
2000'lerden itibaren Türkiye'de satılan araçlarda şanzıman seçenekleri çeşitlendi. Şanzıman teknolojileri DSG, ZF ve Getrag markalarına ait. 2010-11'de ZF ve BMW ortaklığıyla yeni türbin tasarımı geliştirildi
Almanya'da 2013'te Mercedes 277.373, Audi 251.952, BMW 231.815 satışla lider. Türkiye'de BMW yıllardır satış birincisi, C serisi lansmanı risk oluşturdu
Makyajlı model 160 hp'lik yeni motor ve 9 ileri şanzımanla daha iyi performans sunuyor. Konforlu koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve gelişmiş güvenlik sistemleri mevcut. Ambiyans aydınlatma 3'ten 64 renge çıkarılmış. Uzun yolda 100 km'de 5.8-6.1 lt yakıt tüketimi
Bu video, Uğur Gökçe adlı bir otomobil uzmanının Ankara Oto Pazarı'nda çeşitli araçları incelediği bir içeriktir. Videoda Uğur Gökçe ve arkadaşı Hüseyin yer almaktadır.. Videoda pazarın farklı standlarında bulunan Fiat Doblo, Volkswagen Bora, Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Volkswagen Passat, Fiat Bravo, Tucson, Mercedes, Golf, Amarok, Rover, SLK, Opel Astra, Mazda, Siena, Tempra, Lada Vega, Symbol, Clio, Accent, Peugeot 206, Fluence, Accent Era, Doğan ve Passat gibi çeşitli araçlar detaylı olarak incelenmektedir. Her araç için model yılı, motor gücü, kilometre sayısı, fiyat bilgisi, boya değişen parçaları ve diğer teknik özellikleri paylaşılıyor.. Videoda ayrıca bazı araçların pazarlık durumları hakkında bilgiler verilmekte ve pazarın son bölümünde Broadway model aracın 175 bin lira fiyatla satıldığı belirtilmektedir. İzleyicilerin bu araçları satın almak isteyenler için iletişim kurabilecekleri de belirtilmektedir.
Bu video, bir komedi sketçidir. Karakterler arasında Mercedes, Wendy, Dean ve Angela bulunmaktadır. Mercedes ve Wendy evli bir çift olarak karşımıza çıkmaktadır.. Videoda, Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in
Bu video, bir kişinin Ankara'daki oto pazarında çeşitli araçları incelediği bir içeriktir. Konuşmacı, pazarın farklı bölümlerini ziyaret ederek araçları detaylı olarak tanıtmaktadır.. Videoda Mercedes, Fluence, Polo, Focus, Europa, Renault, Opel, Ford, Fiat, Clio, Golf, Honda Civic FD6 Elegance paket, Volkswagen Bora ve Renault Spring gibi çeşitli marka ve model araçlar inceleniyor. Her araç için kilometre sayısı, motor gücü, vites tipi, fiyat bilgileri ve teknik detaylar paylaşılıyor.. Konuşmacı ayrıca araçların dış görünümünü, iç mekanını, bagajını ve ekspertiz raporlarını da göstererek izleyicilere kapsamlı bilgiler sunuyor. Bazı araçların değişen parçaları, pazarlık süreçleri ve durumları da videoda yer alıyor.
Bu video, bir Mercedes GLS 200 model aracın kumanda pilinin nasıl değiştirileceğini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, kumanda pilinin bittiği zaman nasıl tespit edileceği ve değiştirileceği detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce düğmeye basarak ışığın kontrol edilmesi, ardından mekanik anahtarın çıkarılması, düğmelerin arka kapağının açılması, eski pilin çıkarılması ve yeni pilin (Panasonic Durasel veya kaliteli piller) takılması gösterilmektedir. Video, yeni pilin doğru şekilde takılması ve test edilmesiyle sonlanmaktadır.
Bu video, bir kişinin Mercedes araçlarında bulunan Webasto ısıtma sisteminin nasıl kullanılacağını adım adım gösterdiği bir eğitim içeriğidir.. Video, kış mevsiminde arabanın içinde nasıl ısınılacağını anlatmaktadır. İçerikte Webasto'nun otomatik çalışma programı, alarm ayarları, çalışma süresi ve kapatma düğmeleri detaylı olarak gösterilmektedir. Ayrıca, Webasto'nun ekonomik kullanımı, akü tüketimi ve baş ağrısı önleme gibi pratik bilgiler de paylaşılmaktadır. Video, farklı araç modellerinde Webasto'nun nasıl çalıştığını karşılaştırarak, kullanıcıların kafasını karıştırabilecek noktaları açıklamaktadır.
Bu video, otomobil uzmanı Halit Volkan ile yapılan bir röportajdır. Halit Volkan, Mercedes'in otomatik şanzımanlarını toplayabilen sayılı kişilerden biri olarak tanıtılıyor.. Video, otomatik şanzımanların tarihçesini ve Türkiye'deki kullanımını anlatarak başlıyor, ardından günümüzde pazarda bulunan dört farklı otomatik şanzıman tipini (geleneksel tork konvertörlü, CVT, otomatikleştirilmiş manuel ve çift kavramalı DSG) detaylı şekilde karşılaştırıyor. Her şanzıman türünün avantajları, dezavantajları, bakım maliyetleri ve kullanım alanları hakkında bilgiler paylaşılıyor.. Videoda ayrıca şehir içi kullanım, performans ve yakıt tüketimi açısından şanzıman türlerinin karşılaştırılması yapılmakta, DSG'nin doğru kullanım şekli ve sıkışık trafikte nasıl kullanılması gerektiği hakkında pratik tavsiyeler sunulmaktadır. Otomotiv sektöründeki geçmiş deneyimler ve gelecekte otomatik şanzımanların yaygınlaşacağı görüşü de konuşulmaktadır.