Boeing 757, 295 yolcu kapasitesiyle dar gövdeli ticari uçak. Boeing 767, 375 yolcu kapasitesiyle geniş gövdeli çift motorlu model. Boeing 787 Dreamliner, 440 yolcu kapasitesiyle en gelişmiş model. Boeing 777, 550 yolcu kapasitesiyle en büyük çift motorlu uçak. Boeing 747, 660 yolcu kapasitesiyle dünyanın ilk iki katlı uçağı
Airbus, dünyanın en büyük uçak üreticisi ve en çok sipariş alan şirketidir. Şirketin merkezi Hollanda'da olup, hisseleri Fransa, Almanya ve İspanya'da işlem görür. CEO Guillaume Faury tarafından yönetilmekte ve Euro Stoxx 50 endeksindedir
Boeing 737 sivri burun ve V şeklinde kokpit camlarına sahip. Airbus A320/321 yuvarlak burun ve düz kokpit camlarına sahip. Boeing'in dikey kanadı gövdeye uzanıyor, Airbus üçgen yapıda. Boeing'in iniş takımları gövde altında, Airbus'ta gövde içinde. Boeing motorları düz tabanlı, Airbus motorları tam dairesel
Bu video, ekonomi konularını açıklayan bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, oligopoller ve karteller hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, oligopollerin tanımı ve özellikleriyle başlayıp, kartellerin nasıl oluştuğunu açıklamaktadır. OPEC örneği üzerinden kartellerin nasıl çalıştığı anlatılmakta, ardından Coca-Cola-Pepsi rekabeti, Boeing-Airbus uçak üreticileri, havayolları ve kredi kartı servis sağlayıcıları gibi farklı oligopol piyasaları incelenmektedir. Video, kamu otoritesinin oligopol piyasalarında oynadığı rol ve tam rekabet koşullarına yaklaşmanın önemi hakkında bilgilerle sonlanmaktadır.
Boeing windows have wide, angular side angles, while Airbus windows have sharp right angles. Boeing noses are sharp and pointy, while Airbus noses are round and semi-circular. Boeing engines have flat bottoms and circular tops, while Airbus engines are circular. Boeing engines are mounted forward, while Airbus engines are under wing
Boeing, 1916'da kurulan, dünyanın ikinci büyük havacılık şirketidir. Lockheed Martin, 1995'te kurulan, 56 ülkede faaliyet gösteren çok uluslu şirkettir. Airbus, 1970'te kurulan, beş ülkeli Fransız-Alman ortak şirketidir. ATR, Fransız-İtalyan ortaklı askeri ve sivil uçak üreticisidir
Boeing Model 40, 1925'te üretilen ilk yolcu uçağıdır. Boeing 247, metal gövdeli ve otomatik pilotlu ilk uçaktır. Boeing 307, basınçlı kabine sahip ilk ticari uçaktır. Boeing 707, firmanın ilk jet motorlu yolcu uçağıdır
"Dream Flight" kanalında yayınlanan bu video, 2004 yılında THY'de profesyonel havacılığı başlattığı ve sonrasında Atlas Hava Yolları'nda yaklaşık 13 yıl Boeing ve Airbus modellerinde uçuş deneyimi bulunan Kaptan Adnan Şahin ile yapılan bir röportajdır.. Videoda öncelikle bir uçuş simülasyonu yapılmakta, ardından havacılık konuları ele alınmaktadır. Pilotun kariyeri, Boeing ve Airbus uçak modelleri arasındaki farklar, uçuş melekesi geliştirme, 777 modelinin özellikleri ve otomatik pilot sistemi hakkında bilgiler paylaşılmaktadır. Ayrıca gerçek bir uçak uçuşu gösterilmekte ve pilotun yaklaşma teknikleri, kritik durumlarda nasıl davranması gerektiği anlatılmaktadır.. Pilot, sağlık kontrolü sorunları nedeniyle pilotluk kariyerinden ayrılırsa alternatif olarak çiftçilik yaparak zeytinyağı ürettiğini de paylaşmaktadır. Video, pandemi döneminde havacılık sektöründeki durum ve uzun uçuşlarda karşılaşılabilecek sorunlar hakkında bilgiler içermektedir.
Bu video, Airbus'ın nakliye uçaklarının tarihini anlatan bir belgesel formatındadır.. Video, Airbus'ın 1969'da A300B'nin üretimi başladığında karşılaştığı nakliye sorunlarını ve bu sorunlara çözüm olarak geliştirilen nakliye uçaklarını kronolojik olarak anlatmaktadır. Boeing 377 Stratocruiser, Super Cubby, Beluga ve Beluga X-Large gibi uçak modellerinin özellikleri, motor seçenekleri ve Airbus'ın filosundaki durumları detaylı şekilde açıklanmaktadır. Video, şu anda Airbus'ın filosunda hizmet veren beş adet Beluga ile Beluga X-Large'ın 2019'da operasyonlara başlaması planlandığı bilgisiyle sonlanmaktadır.
Bu video, Antalya Havalimanı'nda çekilmiş bir bilgilendirme içeriğidir. Videoda sunucu, Sunexpress'te uçak teknisyeni olan Seren Büyük Çullacı ve Kerem Bey yer almaktadır.. Video, uçakların ışık sistemlerini üç ana kategoride incelemektedir: dış (exterrior), iç (internal) ve acil durum aydınlatmaları. Özellikle dış aydınlatma sistemleri üzerinde durularak taksi ışıkları, sabit iniş ışıkları, dönüş ışıkları, wing light'lar, stroplight'lar (beacon light), position light'lar, logo light'lar, hidrolik tanklar, acil çıkış ışıkları ve kargo giriş aydınlatmaları gibi farklı ışık türlerinin işlevleri ve kullanım amaçları anlatılmaktadır.. Videoda ayrıca Boeing ve Airbus uçaklarının stoplight'larının yanıp sönme hızları arasındaki farklar ve LED sistemlerin avantajları hakkında bilgiler verilmektedir. Uçakların ışık sistemlerinin uçuş sırasında karşıdan gelen uçaklarla iletişim kurma ve güvenlik sağlama açısından önemi de açıklanmaktadır.
Bu video, konuşmacının havacılık konusunda bilgi paylaştığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı kendisini Airbusçı olarak tanımlamakta ve AirSafe.com sitesinden aldığı verileri kullanarak Boeing ve Airbus uçaklarının güvenliğini karşılaştırmaktadır.. Video, Boeing ve Airbus uçaklarının tarihsel kazalarını ve uçuş sayılarını inceleyerek hangisinin daha güvenli olduğunu sorgulamaktadır. Konuşmacı, 1965'ten günümüze kadar olan kazaları, uçuş sayılarını ve ölüm oranlarını karşılaştırarak Airbus'ın daha güvenli olduğunu belirtmektedir. Ayrıca Boeing 737 MAX ve Airbus A320 gibi popüler modellerin teknik özellikleri ve güvenlik sistemleri hakkında bilgiler verilmektedir. Video, havacılığın güvenli olduğunu ve yeni teknolojilerin insan faktörlerini sıfıra indirmeye çalıştığını vurgulayarak sonlanmaktadır.
Bu video, Hasan Polatkan ve Tolga adlı kişilerin uçak simülasyonunda otopilot sisteminin kullanımını gösteren bir eğitim içeriğidir. Hasan Polatkan, simülasyonu kontrol eden ve izleyicilere uçağın çalışma mantığını anlatan kişidir.. Videoda Airbus uçağında otopilot sisteminin kullanımı detaylı olarak gösterilmektedir. İçerik, otopilotu açıp kapama, irtifa ayarlama, hız kontrolü, yön değiştirme ve iniş yapma gibi temel komutları içermektedir. Ayrıca otobüs modundan oto pilot moduna geçiş, expedition özelliğinin kullanımı ve acil durumlarda nasıl davranılması gibi konular da ele alınmaktadır.. Video boyunca Eskişehir'e doğru bir uçuş planı takip edilir ve farklı irtifalarda (25.000 ft, 15.000 ft, 31.000 ft) otopilotun nasıl kullanılacağı gösterilir. İzleyicilere uçak simülasyonunda karşılaşılabilecek durumları ve bunlara nasıl müdahale edileceğini göstermek amacıyla hazırlanmıştır.
Bu video, Batum kenti hakkında bilgi veren bir gezi rehberi formatında başlıyor ve ardından havacılık haberleri sunuyor.. Video öncelikle Batum'un doğal güzellikleri, turistik yerleri ve kültürel zenginlikleri hakkında detaylı bilgiler veriyor. Kent merkezindeki oteller, farklı dinlerin ibadethaneleri, dünyanın sayılı botanik bahçesi ve Blward parkı gibi önemli noktalar tanıtılıyor. Daha sonra havacılık haberleri bölümüne geçiliyor ve TAV Havalimanları'nın Medine Havalimanı projesi, AtlasJet'in yeni hat açılışları, Türk Hava Yolları'nın Sri Lanka'ya sefer başlatması ve Airbus'ın geleceğin uçağı tasarımı gibi konular ele alınıyor.
Bu video, Airbus tarafından tasarlanan ve 2013 yılında ilk uçuşu yapılan A350 uçak serisini tanıtan bir bilgilendirme içeriğidir.. Video, A350'nin teknik özellikleri, üretim süreci ve farklı modelleri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. A350-800, A350-900 ve A350-1000 modellerinin yolcu kapasitesi, menzil, yakıt verimliliği ve teknik özellikleri karşılaştırmalı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca, uçağın 2013'te ilk uçuşu, 2015'te Katar Airways'e teslim edilmesi ve 2016-2017 yıllarında diğer havayolları tarafından hizmete alınması gibi tarihsel bilgiler de paylaşılmaktadır.
Bu video, bir konuşmacının İstanbul Havalimanı'na yaklaşma prosedürlerini anlattığı eğitim içeriğidir. Konuşmacı, Boeing uçakları için bilgi verirken Airbus hakkında da bilgi sahibi olduğunu belirtmektedir.. Video, Yankı Row Matrix Refik yaklaşma prosedürünün adım adım açıklamasını içermektedir. Yaklaşma frekansları, finch point, airpost point, transition seviyeleri, hız istasyonları, ATC ile iletişim ve EPOS moduna geçiş gibi teknik detaylar paylaşılmaktadır. Ayrıca, yaklaşma rotalarındaki önemli noktalar (touch down zone, centerlight out, waypoint'ler), hız sınırları ve GNSS gereksinimleri de açıklanmaktadır.. Video özellikle doğudan gelen uçaklar için hazırlanmış olup, farklı kategorilerdeki uçaklar için gerekli güvenlik şartları ve yaklaşma rotalarında karşılaşılabilecek sorunlar ile bunların çözümleri hakkında pratik bilgiler sunulmaktadır.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı Boeing ve Airbus uçakları arasındaki farkları detaylı şekilde anlatmaktadır.. Video, Boeing ve Airbus uçaklarının dış tasarım, motor özellikleri, dikey stabilizer, iniş takımları ve kokpit yapısı gibi farklı yönlerini karşılaştırmalı olarak ele almaktadır. Konuşmacı, dar gövde ve geniş gövde uçak modellerini (Boeing 737, 777, 787, 747 ve Airbus A320, A330, A350, A380) tek bakışta nasıl ayırt edebileceğimizi adım adım göstermektedir. Ayrıca, uçakların kokpit renklerinin (Boeing'in siyah-kahverengi, Airbus'ın mavimsi) ve kontrol sistemlerinin (Boeing'in lövye, Airbus'ın sidestick) farklılıklarını da açıklamaktadır.
Bu video, sunucu Alp Onur Dirancı ile bir pilot arasında geçen röportaj formatında bir içeriktir. Röportajda Alfonur Durancı adlı bir pilot ve Dil Çayan adlı bir kaptan yer almaktadır.. Videoda pilot mesleği hakkında kapsamlı bilgiler sunulmaktadır. Pilot olmak için gerekli eğitim yolları, ATPL lisansı alma süreci, kariyer merdiveninin aşamaları, maaş yapısı ve günlük çalışma koşulları ele alınmaktadır. Ayrıca pilotların fiziksel ve ruhsal dayanıklılığı, sağlık kontrolleri, simülatör eğitimleri ve emeklilik koşulları gibi teknik konular da tartışılmaktadır.. Röportajda Airbus ve Boeing uçakları arasındaki farklar, uçuş korkusu ve bunun nasıl yenilebileceği gibi konular da işlenmektedir. Pilotların aile hayatı, yorgunluk sorunları ve COVID-19 döneminde alınan önlemler hakkında da bilgiler verilmektedir. Video, İstanbul-Dalaman uçuşu için kaptan anonsu ile sonlanmaktadır.
Bu video, havacılık sektöründe 3D yazıcı teknolojisinin gelişimini anlatan bir bilgilendirme içeriğidir.. Video, 3D yazıcı teknolojisinin havacılık sektöründeki etkisini ve avantajlarını açıklamaktadır. Airbus ve Boeing gibi büyük uçak üreticilerinin bu teknolojiyi nasıl kullandıkları detaylı olarak anlatılmaktadır. Airbus'ın A350 XWB modelinde 1000'den fazla parça 3D baskı yöntemiyle üretildiği ve Boeing'in 787 Dreamliner modellerinde titanyum parçaları 3D baskı yöntemiyle üretmeyi planladığı belirtilmektedir. Bu teknolojinin üretim maliyetlerini %90'a varan tasarruflar sağladığı ve parçaların %30-55 daha hafif olduğu vurgulanmaktadır.