Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir konuşmacının İstanbul Havalimanı'na yaklaşma prosedürlerini anlattığı eğitim içeriğidir. Konuşmacı, Boeing uçakları için bilgi verirken Airbus hakkında da bilgi sahibi olduğunu belirtmektedir.
- Video, Yankı Row Matrix Refik yaklaşma prosedürünün adım adım açıklamasını içermektedir. Yaklaşma frekansları, finch point, airpost point, transition seviyeleri, hız istasyonları, ATC ile iletişim ve EPOS moduna geçiş gibi teknik detaylar paylaşılmaktadır. Ayrıca, yaklaşma rotalarındaki önemli noktalar (touch down zone, centerlight out, waypoint'ler), hız sınırları ve GNSS gereksinimleri de açıklanmaktadır.
- Video özellikle doğudan gelen uçaklar için hazırlanmış olup, farklı kategorilerdeki uçaklar için gerekli güvenlik şartları ve yaklaşma rotalarında karşılaşılabilecek sorunlar ile bunların çözümleri hakkında pratik bilgiler sunulmaktadır.
- Standart Arrival Yaklaşımı
- Önceki videoda standart arrival nasıl olacağı anlatılmış, bu videoda ise bu standard arrival'ın ardından uygulanabilecek bir yaklaşma seçilmiştir.
- ERSEN-2 alfa yaklaşımı seçilmiş ve 36 pisti için Yank yaklaşımına bağlanmıştır.
- Yaklaşımda farklı yaklaşımlar (36, 35) bulunmakta, doğudan gelen uçağın 36 rastgele seçilmiştir.
- 00:43Yaklaşma Başlangıcı ve İletişim
- Yaklaşma başlangıcında "Tango Fox Mike İstanbul Havalimanı Seven Generay Two Üç THY One Dash One Liner İstanbul Turkey" şeklinde iletişim kurulmuştur.
- Yankı row matrix Refik'e başlanarak, hava durumu ve park pozisyonu gibi bilgiler frekans üzerinden aktarılmıştır.
- "Kontaktr üçe beşe tak tak" talimatı verilerek otomatik olarak bağlantı sağlanmıştır.
- 01:56Yaklaşma Detayları
- Yaklaşımda lokal kurulum olarak 111, 35, 354 keskin, finch point olarak 6510 fit, airpod 325 fit değerleri belirlenmiştir.
- Transition alt üst 12 bitmiş, mini sektör 6'da güneyde 3500, kuzeyde 3550 fit olarak airpost point'in etrafında çizilmiştir.
- 600000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
- 09:11Yaklaşma Pistinde Hız ve Görüş
- Yaklaşma pistinde minimum yükseklik 1400 feet olur, ancak görüş yüksekliği arttıkça hız noktaları artırılabilir.
- Boeing'in appolistem out özelliği touch down zone veya centerlight out'a çalışır durumda olmalıdır.
- Yaklaşma pistinde 760 feet'e tırmanıp sağa dönerek 0,79 raddelediği oturulur.
- 10:17Yaklaşma Pistinde Önemli Noktalar
- Yaklaşma pistinde GNSS (uydu) gereklidir.
- Yaklaşma pistinde emzik ve dikiz noktasının database'de olduğundan emin olunmalıdır.
- Eğer yaklaşma pistinde belirli hız noktaları (8360, 360, 310) yoksa, fix page kullanarak bu noktaları rotaya ekleyerek yaklaşma pistini görebilirsiniz.
- 12:07Yaklaşma Pistinde Hız Kontrolü
- Yaklaşma pistinde belirli hız noktaları (186, 160) çok önemlidir ve bu hızlara ulaşmak gerekir.
- Fix page kullanarak bu noktaları rotaya ekleyerek yaklaşma pistini yönetebilirsiniz.
- Yaklaşma pistinde hız kontrolü için fix page kullanarak belirli hız noktalarına göre hızınızı ayarlayabilirsiniz.