Radar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamalarına göre, Türkiye'nin ilk yerli ve milli sivil gözetim radarı Milli Gözetim Radarı (MGR), 2025 yılının ilk çeyreğinde hizmete alınacak. Radar, Gaziantep Havalimanı yakınlarındaki Gaffur Baba Tepesi'nde kurulmuş durumda ve hava trafik kontrol sistemleriyle entegrasyon çalışmalarının tamamlanması bekleniyor.

Mısır'ın uzun menzilli radarı, satın alma işlemlerinin tamamlanmasının ardından Mısır'da konuşlandırılacaktır. Şubat 2025'te, ABD Dışişleri Bakanlığı'nın Mısır Ordusu için 304 milyon dolar tahmini maliyetle AN/TPS-78 Long Range Radar ve ilgili ekipmanların satışını onayladığı açıklanmıştır. Radarın ana yüklenicisinin Northrop Grumman olduğu ve C-130 kargo uçakları, helikopterler, kamyonlar ve trenlerle taşınabileceği ifade edilmiştir. Dolayısıyla, radarın şu anda belirli bir konumda olduğunu söylemek mümkün değildir; kurulum ve entegrasyon sürecinin tamamlanmasını beklemek gerekecektir.

LTAMDS (Alt Seviye Hava ve Füze Savunma Sensörü) radarı, ABD Ordusu'nun Patriot radarlarının yerini alacak. LTAMDS, 360 derece dönebilme yeteneği ve gelişmiş tehdit tespit kapasitesiyle, özellikle hipersonik silahlar gibi yeni nesil tehditlere karşı daha üstün performans göstermesi amacıyla geliştirilmiştir.

Ahşap veya fiber yapılı teknelerin radarı olan diğer tekneler ve özellikle gemiler tarafından radar ekranında görülmeyi sağlayan alet radar reflektörüdür.

Fiat Egea ön tampon radar kapağının neden olmadığına dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, radar kapağının bulunabilirliği aracın modeline ve üretim yılına göre değişiklik gösterebilir. Örneğin, 2021-2024 model Fiat Egea SD/HB araçlar için radar kapağı mevcuttur. Radar kapağının bulunup bulunmadığını öğrenmek için yetkili servislerle veya yedek parça satıcılarıyla iletişime geçilmesi önerilir.

Hava radarı içeren bazı uygulamalar: The Weather Channel. Weather & Radar. RadarScope. MyRadar. Weather Radar.

Radar, elektromanyetik dalgaların düz bir çizgide yayılması nedeniyle düz çizgi çizer. Radar dalgaları, yansıma, kırınım veya kırılmadan etkilenmediği sürece düz çizgiler halinde yayılır.

Uçak radarları, II. Dünya Savaşı sırasında ve öncesinde geliştirilmeye başlanmıştır. 1904: Alman mühendis Christian Hülsmayer, "telemobiloskop" adını verdiği bir sistem icat etmiştir. 1930: Birleşik Devletler Donanma Laboratuvarında çalışan elektrik mühendisi Lawrence A. Hyland, havada uçan bir uçağın radar ekranında dalgalanmalar yarattığını fark ederek bir uçağı radarla tespit eden ilk kişi olmuştur. 1940: Air Interception Mk IV radarı, çift motorlu hafif bombardıman uçağı Bristol Beaufighter'a entegre edilerek ilk kez bir uçağa radar takılmıştır. II. Dünya Savaşı sırasında, özellikle İngiltere'nin "Chain Home" erken uyarı radar ağı ile elde ettiği başarılar, radar teknolojisinin askeri alanda önemini artırmıştır.

Bor'da hava durumu radarı, meteorologların yağış hareketini izlemek ve hava tahminlerini iyileştirmek için kullanılır. Hava durumu radarları, elektromanyetik dalgalar yayarak ve yankılarını yağış bulutlarından alarak çalışır. Ayrıca, hava durumu radarı şiddetli hava koşullarını erken tespit etmeye ve insanları ve mülkleri korumak için gerekli önlemleri almaya yardımcı olur.

FLAR kısaltmasının açılımlarından bazıları şunlardır: Flugabwehr-Rakete. Fondo Latinoamericano de Reservas. Flash Augmented Reality. Forward Looking Airborne Radar. Fuzzy Logic in Autonomous Robotics. Fault Location And Repair. Flash Archive.

Hava durumu radarının bazı işlevleri: Bulutların yoğunluğunu ve yağış miktarını tespit eder. Fırtına, hortum gibi tehlikeli hava olaylarını belirler. Buzlanma riski olan bölgeleri gösterir. Türbülans riski taşıyan bulutları haritalandırır. Pilotların uçuş rotasını optimize eder ve olumsuz hava koşullarından kaçınmasını sağlar. Ayrıca, meteorolojik radar olarak da bilinen hava durumu radarı, kar, yağmur, dolu gibi yağış türleri hakkında elektronik veriler sunar.

Otoyollarda radar kontrolü, çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilir: Mobil Hız Tespit Sistemleri: Yapay zeka destekli bu sistemler, tripod veya araç üzerine kurulabilir ve aynı anda dört şeritteki tüm araçların hızını tespit edebilir. Sabit Radarlar: Yol kenarına monte edilen sabit radarlar, sürekli olarak geçen araçların hızını ölçer. Ortalama Hız Radarları: İki nokta arasındaki geçiş süresini ölçerek aracın ortalama hızını hesaplar. LIDAR Radarları: Lazer ışığı ile çalışır ve hassas ölçüm sağlar. Drone Tabanlı Radarlar: Havadan hız kontrolü ve kural ihlallerini tespit eder. Ayrıca, otoyollarda yüz tanıma özellikli yaka kameraları ve plaka tanıma sistemleri de kullanılmaktadır.

Türkiye'de hava radarını kullanmak için aşağıdaki uygulamalar kullanılabilir: Weather Radar. Hava Durumu & Radar - Türkiye. Hava radarını kullanmadan önce, uygulamanın kullanım koşullarını ve gizlilik politikasını incelemek önemlidir.

Murad AESA radarı, şu uçaklara takılması planlanmaktadır: Milli Muharip Uçak KAAN. HÜRJET. BAYRAKTAR AKINCI TİHA. BAYRAKTAR KIZILELMA. Ayrıca, MURAD AESA radarının F-16 ÖZGÜR Projesi kapsamında modernize edilen F-16 savaş uçaklarında da kullanılması beklenmektedir.

HAKİM 100/RAD, Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki tüm radar sistemlerine entegre edilmiştir. Bu sistem, radar ağının yazılım ve donanım olarak modernize edilmesini sağlayarak, ortak radar arayüzü, sanal radar kapasitesi, veri füzyonu ve yapay zekâ destekli hedef sınıflandırması gibi gelişmiş kabiliyetler kazandırmaktadır.

F-35 savaş uçaklarının radara yakalanıp yakalanmadığı konusunda farklı görüşler bulunmaktadır. Almanya merkezli radar teknolojileri şirketi Hensoldt, 2019 yılında yaptığı bir açıklamada, Amerikan Hava Kuvvetlerine ait iki adet F-35’i TwInvis adını verdiği yeni bir pasif radar sistemiyle takip ettiğini iddia etmiştir. F-35’lerin radara yakalanmasını zorlaştıran bazı özellikler şunlardır: Düşük radar kesit alanı (RCS). Transponder ve RCS enhancer sistemleri. F-35’lerin radara yakalanabilirliği, savaş koşulları ve hedeflerin transponderlerinin kapalı olduğu durumlar gibi farklı senaryolarda test edilmelidir.

Adana Tarsus arasında radar olup olmadığı hakkında kesin bilgi vermek mümkün değildir. Ancak, Türkiye'deki radar noktalarını öğrenmek için İçişleri Bakanlığı'nın "İller Arası Radar ve Kontrol Noktası Uygulama Sayıları" sistemi kullanılabilir. Ayrıca, Emniyet Genel Müdürlüğü'nün sabit radar noktalarının güncel konumlarını paylaştığı listeler de mevcuttur.

GPR 70, Gripper markasının ürettiği bir iş ayakkabısı modelidir. Gripper GPR 70 iş ayakkabılarının bazı özellikleri: Burun koruyucu: Kompozit malzemeden yapılmıştır, yüksek darbe direnci sağlar. Taban: Kaymaz taban, yağ ve kaygan zeminlerde güvenlik sunar. Malzeme: Süet deri ve tekstil malzemelerden üretilmiştir, nefes alabilir ve su geçirmez özelliktedir. Ek özellikler: Antistatik, topuk enerji absorpsiyonu, yıkanabilir. Bu ayakkabılar, lojistik, otomotiv ve hafif sanayi gibi sektörlerde çalışanlar için uygundur.

Hava durumu radarı ve meteoroloji haritaları arasındaki temel farklar şunlardır: 1. İşlevsellik: - Hava durumu radarı, yağışların yerini, hareketini, türünü ve yoğunluğunu belirlemek için kullanılır. - Meteoroloji haritaları, yer seviyesinde yapılan gözlemlerin harita üzerine işlenmesi ve izobarların (eş basınç eğrileri) çizilmesiyle elde edilir. 2. Veri Kaynağı: - Hava durumu radarları, elektromanyetik sinyaller göndererek yağış parçacıklarının hareketi tarafından üretilen frekans kaymalarını ölçer. - Meteoroloji haritaları, yer gözlemleri, gemi gözlemleri, yüksek atmosfer gözlemleri, radar ürünleri ve uydu görüntüleri gibi çeşitli veri kaynaklarından elde edilir. 3. Kullanım Amacı: - Hava durumu radarları, kısa vadeli hava tahminlerinde kullanılır. - Meteoroloji haritaları, hava olaylarının analiz edilmesi ve uzun vadeli tahminlerin yapılması için kullanılır. Bu farklılıklar, hava durumu radarlarının daha spesifik ve anlık veriler sağladığını, meteoroloji haritalarının ise daha geniş kapsamlı ve analiz odaklı olduğunu gösterir.

Rus-1, ilk Sovyet seri radarı olup, 1938 yılında üretimine başlanmıştır.