Radar

ASELSAN'ın ALP-500G radarının menzili 750 kilometre olarak belirtilmiştir.

GPR'da (Ground Penetrating Radar) kullanılan bazı filtreleme yöntemleri: Arka Plan Çıkarma Filtresi (Background Subtraction Filter). Dewow Filtresi. Yüksek Geçişli ve Alçak Geçişli Filtreler. Ayrıca, GeoReader yazılımında ortalama ve mevcut iz boyunca frekans filtreleme fonksiyonları da bulunmaktadır.

RAM (Radar Emici Malzeme) boyasının temel işlevi, elektromanyetik radyasyonu, özellikle radar dalgalarını, radar kaynağına geri yansıtmak yerine emmektir. RAM boyası, askeri araçların, uçakların veya diğer ekipmanların yüzeylerine uygulanarak, bu araçların gizliliğini artırmak ve düşman ortamlarda hayatta kalma kabiliyetini ile operasyonel etkinliğini geliştirmek için kullanılır.

24 saat deniz radarı hizmetinin nerede sunulduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, deniz radarı ve gemi takip hizmetlerinin sunulduğu bazı platformlar şunlardır: Meteoroloji Genel Müdürlüğü. Radar Live. MarineTraffic. Sahil Güvenlik Komutanlığı.

CATA CT-9185 radar sensörünün algılama mesafesi < 10 metredir.

Evet, EDS (Elektronik Denetleme Sistemi) ve radar aynı anda çalışabilir. EDS, trafik akışını kameralar, radarlar, sensörler ve özel yazılımlar aracılığıyla izler ve kural ihlallerini tespit eder. Örneğin, İstanbul'da D-100 Karayolu (E-5) üzerinde Avcılar, Zincirlikuyu ve Kadıköy arası sabit radarlarla denetlenmektedir.

AESA (Active Electronically Scanned Array) ve PESA (Passive Electronically Scanned Array) radarlar arasındaki temel farklar şunlardır: Anten elemanları: PESA radarı, tüm elemanlar için tek bir verici/alıcı modülü kullanırken, AESA radarı her biri için ayrı verici/alıcı modülleri kullanır. Işın yönlendirme: PESA radarı, sinyalin fazını anten elemanlarına ayarlayarak ışını elektronik olarak yönlendirir. Çoklu ışın ve frekans: AESA radarı, aynı anda birden fazla radyo frekansı üzerinde birden fazla ışın oluşturabilir. Karıştırma direnci: AESA radarı, geniş bir frekans aralığında birden fazla frekans üretebildiği için karıştırmaya karşı daha dirençlidir. Tarama hızı ve çoklu hedef takibi: AESA radarı daha hızlı tarama hızına sahiptir ve aynı anda birden fazla hedefi takip edebilir. Her iki radar türü de genellikle darbe radarları olup, frekans çevikliği, dar ve geniş bant modlarında çalışma, elektronik karşı önlemler (ECM), pasif tarama ve ışın oluşturma gibi özellikleri paylaşır.

APNS3 59 hatasının ne anlama geldiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, APNS (Apple Push Notification Service) hata yanıt paketlerinde kullanılan bazı durum kodları ve anlamları şu şekildedir: 0: Hata yok. 1: İşleme hatası. 2: Eksik cihaz belirteci. 3: Eksik konu. 4: Eksik yük. 5: Geçersiz belirteç boyutu. 6: Geçersiz konu boyutu. 7: Geçersiz yük boyutu. 8: Geçersiz belirteç. 255: Bilinmiyor. APNS3 ile ilgili daha fazla bilgi için apns3.readthedocs.io sitesi ziyaret edilebilir.

Milli Muharip Uçak KAAN'a en gelişmiş burun radarı MURAD-600A'nın takılması, ön tasarım çalışmalarının tamamlandığı ve kritik tasarım faaliyetlerine başlandığı göz önüne alındığında, 2024 yılı sonu veya 2025 yılı başı olarak tahmin edilebilir.

Türkiye'de radar görüntülerinin neden yayınlanmadığına dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, İçişleri Bakanlığı'nın, vatandaşların güzergahlarındaki radarlı ve radarsız trafik uygulama sayılarını görebileceği bir internet sayfası hazırladığı bilinmektedir. Bu sistemde, başlangıç noktası ile varış noktası seçilerek hem radarlı hem de radarsız trafik uygulamalarının sayıları öğrenilebilir.

Korkut sistemi, aşağıdaki radar türlerini kullanmaktadır: Ku-Bant Atış Kontrol Radarı. Mobil Arama Radarı. Ayrıca, Korkut Komuta Kontrol Aracı, üç boyutlu X-Bant Mobil Arama Radarı ile donatılmıştır.

Radar kör sektörü, radar anteninin algılama yeteneğinin sınırlı olduğu veya hiç olmadığı, belirli bir açısal bölgeyi ifade eder. Radar kör sektörünün oluşma nedenleri: Fiziksel engeller: Dağlar, tepeler, binalar veya yoğun bitki örtüsü gibi nesneler, radar dalgalarını engelleyebilir. Anten kısıtlamaları: Antenin elektronik tarama teknikleri veya ilerleme tasarımları, kör sektörlere yol açabilir. Kör sektörlerin etkisini azaltmak için, radar sistemlerinin daha yüksek irtifalarda konuşlandırılması, birden fazla radar kullanılması veya alternatif radar teknolojilerinin uygulanması önerilir.

Trafik cezaları, sabit radar sistemleri, mobil radarlar ve plaka tanıma sistemleri ile yazılabilir. Sabit radar sistemleri: Genellikle sürücülerin haberi olmadan ceza yazar ve GİB veya e-devlet üzerinden sorgulanabilir. Mobil radarlar: Sürücüler tarafından genellikle fark edilmez. Plaka tanıma sistemleri: Araç plakalarını okuyarak hız ihlali yapan araçları tespit eder. Radar cezalarına itiraz, cezanın kesilmesinden itibaren 15 gün içinde Sulh Ceza Hakimliğine başvuru yapılarak gerçekleştirilebilir.

Metaş Savunma Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, başta devlet kurumları, Türk Silahlı Kuvvetleri, Emniyet mensupları ve sivil vatandaşlar olmak üzere; askeriye, taktikal ürün ve outdoor ilgililerine ürünler temin etmektedir. Şirketin faaliyet alanları: Taktik malzemeler: Dış giyim, ikinci katman, termal giyim, çanta ve optik malzemeler. Askeri malzemeler: Silah kılıfları, silah kulaklıkları, kayışlar. Airsoft ürünleri. Ayrıca, müşteri memnuniyetini ve ürün kalitesini ön planda tutan şirket, teknolojik değişim ve gelişimleri güncel hayata yansıtarak ürün yelpazesini genişletmektedir. Bunun yanı sıra, Sakarya'da otomobil parçası üretimi yapan bir Metaş Savunma Sanayi firması da bulunmaktadır.

Radar kilitlenmesinin anlaşıldığı bazı durumlar: Sesli uyarılar: Kilitleyen uçakta "LOCKED" yazılı sesli uyarılar duyulur. Görsel veya ışıklı uyarılar: Kilitlenen uçakta yazılı ya da ışıklı "WARNING" uyarıları belirir. Ayrıca, radar kilidi genellikle radar uyarı levhaları, navigasyon ve trafik uygulamaları ile de anlaşılabilir. Radar kilitlenmesi, askeri havacılık jargonunda, uçağına radar veya çeşitli sensörler aracılığıyla kilitlenip onu takip etmek anlamına gelir.

Türkiye'deki hava radarlarının tam konumları hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Türkiye'deki hava durumu radar görüntülerine şu sitelerden ulaşılabilir: mgm.gov.tr. accuweather.com. Ayrıca, İçişleri Bakanlığı tarafından uygulamaya konulan "iller arası radar" haritası ile başlangıç ve varış noktası seçilerek Türkiye'deki radar noktaları hakkında bilgi edinilebilir.

"Sıtrean radar" hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak radar radyo dalgalarının yansıması yardımıyla uzaktaki nesnelerin konumunu, hızını ve yüksekliğini tespit eden bir cihazdır. Radarın kullanım alanlarından bazıları: Hava trafik kontrolü. Denizcilik. Hava durumu. Askeriye. Hız kontrolü.

F-35 savaş uçağı, çeşitli radar ve sensör sistemleri kullanmaktadır: AN/APG-81 AESA Radarı. AN/ASQ-239 Barracuda Elektronik Harp Sistemi. AN/AAQ-37 Dağıtık Diyafram Sistemi (DAS). AN/AAQ-40 Elektro-Optik Hedefleme Sistemi (EOTS). ASQ-242 CNI Takımı. Ayrıca, F-35'in geliştirilmekte olan MURAD-600A adlı bir AESA radarı da bulunmaktadır.

Evet, Adana Havalimanı'nda radar bulunmaktadır. Adana Havalimanı'nda bulunan bazı radarlar: Akçadağ SSR Radarı; 05-ILS cihazı; Adana VOR, DME, NDB. Ayrıca, hava-yer haberleşmesinde kullanılan tüm elektronik sistemlerin bakım, onarım ve idamesi de havalimanında görev yapan lisanslı personel tarafından yapılmaktadır.

HAKİM 100/RAD radarının üreticisi ASELSAN'dır. ASELSAN, yerli ve milli hava komuta kontrol sistemi HAKİM 100/RAD ile radar ağı yönetim sisteminin yazılım ve donanım olarak modernize edilmesini sağlamaktadır.