Kaza

30 Eylül 2024 tarihinde Antalya'nın Kumluca ilçesinde, sahilde kum oynarken dalgaların oluşturduğu kum tepeciğinin altında kalan 8 yaşındaki Ezgi Yavuz, nefes borusuna kum kaçması sonucu hayatını kaybetti. Aynı olayda yaralanan Ahmet Serdar Ünver'in tedavisi ise devam ediyor.

2025 yılı itibarıyla en büyük kule vinci kazasında kaç kişinin öldüğüne dair bilgi bulunamadı. Ancak, kule vinci kazalarında yaşanan bazı büyük olaylar ve bu olaylarda hayatını kaybeden kişi sayıları şu şekildedir: İzmir Bornova, 30 Aralık 2022. Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro şantiyesi, 20 Eylül 2022. Manisa Kula, 8 Ocak 2024. Mersin Akkuyu Nükleer Santral inşaatı, 3 Nisan 2024.

15 Aralık 2024 tarihinde Karadeniz'de meydana gelen tanker kazasında 1 kişi hayatını kaybetti. Rusya'ya ait Volgoneft 212 petrol tankerinin Kerç Boğazı’nda batması sonucu 14 denizciden 1’i yaşamını yitirdi.

2025 yılında Samsun'da cenaze arabasının devrilme nedeni, farklı kazalarda kar yağışı nedeniyle kayganlaşan yollar ve sürücülerin direksiyon hakimiyetini kaybetmesi olarak belirtilmiştir. Havza ilçesindeki kaza: 6 Şubat 2025 tarihinde, İstanbul'dan cenazeye katılmak üzere yola çıkanların bulunduğu minibüs, kar nedeniyle kayganlaşan Şeyhali mevkisindeki Kavaklı Çayı üzerindeki köprüden çay yatağına devrilmiştir. Çarşamba ilçesindeki kaza: 16 Ocak 2025 tarihinde, Çarşamba ilçesinden yola çıkarak Samsun-Ordu kara yolu üzerinde seyreden minibüs, Dalbahçe mevkiinde direksiyon hakimiyetini kaybedince aydınlatma direğine çarparak sulama kanalına düşmüştür.

6 Şubat 2025 tarihinde Eminönü'nde çıkan yangın, yaklaşık 1 saat süren itfaiye müdahalesinin ardından söndürülmüştür. Yangın, Mısır Çarşısı'nın yanındaki 4 katlı bir binada çıkmış ve kısa sürede kontrol altına alınmıştır.

20 yaşında öldürülen taksici İbrahim Eren Peker'dir. Konya'da, 10 Aralık 2024 tarihinde, harçlığını çıkarabilmek için hafta sonları taksicilik yapan Peker, trafikte "yol verme" kavgası nedeniyle Muzaffer T. tarafından 10 yerinden bıçaklanarak öldürülmüştür.

AKUT (Arama Kurtarma Derneği), çeşitli durumlarda operasyon gerçekleştirir: Doğal afetler: Deprem, sel, çığ, hortum gibi olaylar sırasında. Kaza ve çalışma kazaları: Büyük inşaat veya sanayi kazaları, otobüs kazaları gibi durumlar. Kaybolan kişiler: Dağcılık veya ormanlık alanlarda kaybolma vakaları. Çevresel ve insani krizler: Savaş, terör saldırıları ve diğer insani krizler.

Çernobil'e giden kaç kişinin hayatta kaldığına dair kesin bir sayı vermek mümkün değildir. Çernobil faciası sırasında ve sonrasında hayatını kaybedenler arasında: 31 kişi, santralde görevli olup anında hayatını kaybetmiştir. 28 kişi, akut radyasyon hastalığı nedeniyle daha sonra hayatını kaybetmiştir. 600.000 ila 800.000 kişi, tasfiye görevlisi olarak adlandırılan ve temizlik çalışmalarına katılan kişiler arasında yer almakta olup, önemli miktarda radyasyona maruz kalmış ve bir kısmı hayatını kaybetmiştir. Ayrıca, radyasyona bağlı hastalıklar ve kanser nedeniyle yıllar içinde binlerce kişinin daha hayatını kaybettiği tahmin edilmektedir. Bu sayılar, farklı kaynaklara ve yöntemlere göre değişiklik gösterebilir.

28 Temmuz 2025 tarihinde Anadolu Otoyolu'nda bariyere çarpan otomobildeki 4 kişinin yaralandığı haber bulunamadı. Ancak, 2025 yılında Anadolu Otoyolu'nda meydana gelen bazı trafik kazaları hakkında haberler mevcut: 13 Temmuz 2025: Sultanbeyli'de bariyerlere çarpan bir otomobile arkadan gelen başka bir araç çarptı, 4 kişi yaralandı. 14 Aralık 2024: Düzce'de bir otomobilin bariyere çarpması sonucu 2'si çocuk 4 kişi yaralandı. 6 Temmuz 2025: Kocaeli'de bir otomobil bariyere çarptı, 4 kişi yaralandı. Kaza haberleri zamanla değişebilir, güncel bilgiler için yerel haber kaynaklarını takip etmek önemlidir.

Bu olay, 24 Şubat 2025 tarihinde Kuzey Marmara Otoyolu Eyüpsultan mevkiinde meydana gelmiştir. Diyarbakır’dan İstanbul’a seyir halinde olan yolcu otobüsünün şoförü, kavşağı kaçırınca ani fren yapmış, arkasında seyreden Gaziantep’ten Romanya’ya halı taşıyan tır da otobüse arkadan çarpmıştır. Kazanın sonuçları: Otobüs bariyerleri aşarak toprak yola çıkmıştır. Tır, bariyerleri aşıp karşı şeride geçmiştir. Yolcular panikle otobüsten inmiştir. Tırın içindeki halılar yola saçılmıştır. Kaza nedeniyle Edirne ve Ankara yönünde bazı şeritler trafiğe kapanmıştır. Sonuç: Kazada ölen ya da yaralanan olmamıştır.

HMS Erebus gemisi, 1848 yılında Kanada'da bulunan Kuzey Buz Denizi'nde kötü hava koşulları ve buzda sıkışma nedeniyle battı. Geminin batışıyla ilgili bazı nedenler: Yetersiz beslenme. Kurşun zehirlenmesi. Çinko eksikliği. İskorbüt hastalığı. Botulizm. Hipotermi.

2025 yılında Diyarbakır'ın Sur ilçesinde yanmış bir kamyonette cesetleri bulunan baba ve oğul, Remzi Sati (50) ve oğlu Muhammed Sati (15)'dir. Baba ve oğlunun, 200 bin liralık alacak meselesi nedeniyle öldürüldüğü, katilin itirafıyla ortaya çıkmıştır.

Uçak düşünce adada mahsur kalan kişiler farklı bağlamlarda ele alınabilir. Lost dizisi karakterleri. Pasifik Okyanusu'ndaki adada mahsur kalan yolcular. Terceira Adası'nda mahsur kalan yolcular. Pikelot Adası'nda mahsur kalan denizciler.

Samsunspor kafilesini taşıyan otobüs, 20 Ocak 1989 tarihinde, Samsun'un Havza ilçesinde, karlı ve puslu bir havada, Malatyaspor ile oynanacak deplasman maçına giderken karşı şeritten gelen bir kamyonla çarpışması sonucu kaza yapmıştır.

29 Ocak 2025 tarihinde ABD'de meydana gelen helikopter kazası, Washington DC yakınlarındaki Ronald Reagan Havalimanı civarında gerçekleşti. American Airlines'a ait bir yolcu uçağı ile ABD Ordusu'na ait bir Black Hawk helikopteri havada çarpışarak Potomac Nehri'ne düştü.

18 Şubat 2025 tarihinde Denizli'nin Buldan ilçesinde meydana gelen trafik kazasında iki kişi hayatını kaybetti. Kazada hayatını kaybedenler: Nisanur Yıldızer (15); antrenör Zeynep Bozkurt (64).

Denizli'nin Buldan ilçesinde, 18 Şubat 2025 tarihinde öğrencileri taşıyan servis minibüsünün tarlaya devrilme nedeni yağmur yağışının etkisiyle yolun kayganlaşması olarak belirtilmiştir. Besim G.'nin kullandığı 35 BYZ 354 plakalı midibüs, Manisa-Denizli karayolu Yenicekent mevkiinde kontrolden çıkarak karşı şeridi de aşıp yolun kenarındaki boş tarlaya uçmuştur. Kazanın kesin nedeni, jandarma trafik ekipleri ve olay yeri inceleme ekiplerinin çalışmaları ve görgü şahitlerinin ifadeleri doğrultusunda netlik kazanacaktır.

Uçak ambarında uyuyan personel, farklı durumlarda farklı sonuçlar doğurmuştur: Alaska Havayolları'nda bir işçi, uçağın kargo bölümünde uyuyakalınca, 170 yolcusuyla havalanan uçak, kalkıştan birkaç dakika sonra Seattle'da bir havaalanına acil iniş yapmak zorunda kalmıştır. Türk Hava Yolları'nda ise yer hizmetleri görevlisi Ali Çelikten, İstanbul-Atina seferine hazırlanan uçağın bagaj bölümünde fark edilmeden mahsur kalmıştır. Her iki olayda da personel, hayatta kalma mücadelesi vermiş ve sağlık sorunları yaşamıştır.

Hiç kaza yapmayan bazı uçak modelleri şunlardır: Airbus A340. Boeing 717 (MD-95). Airbus A380. Boeing 787 Dreamliner. Airbus A320neo. Bombardier CRJ. Embraer 170-195. Fairchild Dornier 328 jet. Güvenli uçak diye bir kavram yoktur; bakımlı veya bakımsız uçak vardır.

Trafikte %100 kusurlu olmanın sonuçları şunlardır: Sigorta tazminatı. Hukuki giderler. Ceza yaptırımları. Ehliyetin askıya alınması veya iptali. Sigorta primi artışı. Ayrıca, kazada tamamen kusurlu olan sürücünün kendi aracındaki hasarın karşılanması genellikle kasko sigortasının kapsamına bağlıdır.