Hasar

Yüzde 75 kusur oranına sahip bir araç için sigorta şirketi, aracın hasar masraflarının %25'lik kısmını karşılar. Kusur oranları genellikle %0, %25, %50, %75 ve %100 şeklinde belirlenir. Sigorta şirketinin ne kadar ödeme yapacağı, kusur oranlarının yanı sıra sigorta poliçesinin kapsamına ve türüne göre de değişiklik gösterebilir. Daha detaylı bilgi için bir sigorta uzmanına danışılması önerilir.

iPhone 14 Pro Max'in arka camının değişme nedenleri arasında şunlar bulunur: Düşme veya darbe: Yere düşme, sert darbe alma gibi durumlar arka camın hasar görmesine yol açabilir. Batarya şişmesi: Batarya şişmesi, arka camın zarar görmesine neden olabilir. Çatlak veya kırık: Arka camda çatlak veya kırık oluşması, cihazın estetik görünümünü bozar ve kameranın doğru çalışmasını engelleyebilir. Arka cam değişimi, bu tür hasarlar meydana geldiğinde orijinal kaliteyi geri kazandırmak için gereklidir.

Dolu hasarı, aracın değer kaybetmesine neden olabilir. Aracın değer kaybı, hasarının büyüklüğüne ve kasko poliçesinin kapsamına bağlı olarak değişir. Küçük çaplı hasarlar. Önceden hasar görmüş araçlar. Kasko poliçesi. Dolu hasarı sonrası değer kaybı tazminatı almak için sigorta şirketine başvuru yapılması ve ekspertiz raporuyla hasarın boyutunun belgelenmesi gerekebilir.

Muafiyetsiz, sigorta teriminde "meydana gelen hasarın tamamının sigorta şirketi tarafından karşılandığı" anlamına gelir. Muafiyetsiz kasko poliçelerinde: Hasar durumunda ödemeyi sadece sigorta şirketi yapar. Sigortalının cebinden ödeme çıkmaz. Bu nedenle poliçeler, muafiyet içeren poliçelere göre daha yüksek fiyatlı olabilir.

Edim hasarı ve bedel hasarı arasındaki temel fark, satış sözleşmesinde satıcının ifa yükümlülüğünden kurtulup kurtulmamasına bağlıdır. Edim hasarı: Satıcıya ait olduğunda: Satıcı, edimin ifası mümkün olmadığında borcundan kurtulur. Alıcıya ait olduğunda: Alıcı, satılanın ayıpsız mülkiyetinin ve zilyetliğinin geçirilmesini talep hakkını kaybeder. Bedel hasarı: Satıcıya ait olduğunda: Satıcı, edimin ifasından kurtulur ancak bedeli talep edemez. Alıcıya ait olduğunda: Alıcı, satış bedelini ödemekle yükümlüdür.

Sağ ön podye hasarlı ifadesi, aracın sağ ön kısmındaki şasi ucunun (podye) hasar aldığını ifade eder. Podye, şasinin ön tarafında yer alan ve aracın darbelere karşı bütünlüğünü koruyan bir parçadır. Hasarın büyüklüğüne göre onarım veya değişim gerekebilir. Hasarlı bir podye, ikinci el araç alım satımında da dikkate alınması gereken bir faktördür.

29 Nisan 2025 tarihli düzenlemeye göre, bir aracın ağır hasar kayıtlı sayılabilmesi için hasar tutarının aracın rayiç bedelinin %60’ını aşması gerekmektedir. Daha önceki uygulamada bu oran %70 olarak belirlenmiştir.

iPhone 11'in arka camının değişme nedenleri şunlardır: Fiziksel hasar. Estetik nedenler. Fonksiyonel riskler. Arka cam değişimi, cihazın hassas yapısı ve özel ekipman gereksinimi nedeniyle profesyonel teknik servisler tarafından yapılmalıdır.

2025 yılı Ağustos ayı itibarıyla Türkiye'de depremde yıkılan ve ağır hasarlı bina sayısı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 2023 yılında meydana gelen Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından yapılan hasar tespit çalışmalarında, 4 milyon 750 bin bağımsız bölümden oluşan 1 milyon 520 bin binada inceleme yapılmış ve 582 bin bağımsız bölüm ile 202 bin binanın acil yıkılacak, ağır hasarlı veya yıkık olduğu tespit edilmiştir. Daha güncel veriler için ilgili resmi kurumların raporlarının takip edilmesi önerilir.

Minecraft'ta arbalet (crossbow) ile verilen hasar, minimum 7 saldırı hasarı, maksimum ise 11 saldırı hasarı arasında değişmektedir. Arbaletle verilen hasarın miktarı, arbaletin yüklenmesi ve ateşlenmesi sürecine bağlıdır. Arbalet, tutulup "kullan" düğmesine basıldığında yüklenir ve ardından tekrar "kullan" düğmesine tıklanarak ateş edilir.

Uçakta valiz kırılması durumunda şu adımlar izlenmelidir: 1. Hasar Tespiti: Valizdeki hasarın net fotoğraflarını çekin ve havaalanında Kayıp Eşya Ofisi'ne (Lost & Found) başvurun. 2. Belgelerin Hazırlanması: Başvuru sırasında uçuş kartı, bagaj fişi, kimlik veya pasaport ve uçuş bilgilerini içeren PNR numarası gereklidir. 3. Rapor Doldurma: Görevli ile hasar tespit tutanağı hazırlayın ve verilen formu eksiksiz doldurun. 4. Tazminat veya Onarım: Havayolu şirketi, hasarın büyüklüğüne göre tazminat teklif edebilir, onarım hizmeti sunabilir veya eşdeğer bir valiz verebilir. Başvuru Süresi: Hasarlı bagaj için 7 gün içinde başvuru yapılmalıdır. Önemli Not: Valizin kendiliğinden eskimesi (yıpranma, çizik, küçük çatlaklar) havayolu tarafından tazmin edilmez.

Hasar beyan örneği şu şekilde yazılabilir: ``` [Sigorta Şirketi Adı] Hasar Servisi Müdürlüğü’ne, [Poliçe No] numaralı ve [Plaka No] plakalı aracıma, [Tarih] tarihinde [Adres] konumunda [Hasarın Oluş Şekli] nedeniyle hasar meydana gelmiştir. Olayla ilgili detaylar ve fotoğraflar ekte sunulmuştur. Hasarın poliçe kapsamında değerlendirilerek gerekli işlemlerin yapılmasını arz ederim. Saygılarımla, [Ad Soyad] [İmza] ``` Hasar beyan dilekçesinde yer alması gereken bilgiler: Sigortalı bilgileri: Ad, soyad, iletişim bilgileri ve poliçe numarası. Araç bilgileri: Marka, model, plaka ve araç tanımlayıcı bilgiler. Hasarın oluş tarihi ve yeri: Hasarın meydana geldiği tarih ve adres. Hasarın oluş şekli: Olayın detaylı anlatımı, hasarın nedeni ve süreci. Hasarın detayları: Araçta meydana gelen hasarın kapsamı ve tahmini maliyeti. Beyan, ilgili şirketin hasar servisi müdürlüğüne hitaben, açık ve doğru bir dille yazılmalıdır. Hasar beyanının, kazayı takiben 5 gün içinde sigorta şirketine teslim edilmesi gerekir.

Odysseus Lazeri, DarkOrbit oyununda Kritik Vuruş Şansını artırmak ve set bonusu etkisi sağlamak için kullanılır. Odysseus Lazeri'nin temel özellikleri: Temel hasar: 220. Yetenek: Kuşanılan her lazer, Kritik Vuruş Şansını %3 artırır ve 3 lazer kuşanıldığında set bonusu etkinleştirilebilir (ek %9 Vuruş Şansı). Maksimum Kritik Vuruş Şansı: %50. Odysseus Lazeri, gemiye, P.E.T.'e veya diroite takılabilir, ancak Zarafet Darbesi Yeteneği yalnızca gemiye takıldığında etkinleşir.

Kırılma teminatı, genellikle makine kırılması sigortası kapsamında değerlendirilir ve ani, beklenmedik hasarlar ile bu hasarların yol açtığı masrafları karşılar. Kırılma teminatının kapsadığı bazı durumlar: İşletme hataları. Çevresel nedenler. Elektrik ve atmosferik olaylar. Tıkanma ve yabancı maddeler. Santrifüj kuvveti. Dikkatsizlik ve ihmal. Teminat dışı durumlar arasında ise yangın, deprem, sel, hırsızlık, aşınma ve yıpranma gibi durumlar yer alır. Teminat kapsamı, sigorta poliçesinde belirtilen şartlara ve sınırlamalara göre değişiklik gösterebilir.

Yan sürtme hasarının belirtileri şunlar olabilir: Sıvı sızıntısı: Sürtme sonrası aracın altından sıvı damlaması, özellikle motor yağı veya yakıt kokusu, bir hasara işaret edebilir. Egzoz sesi: Egzozdan farklı sesler gelmesi, boru eğilmesi veya kopma gibi durumları gösterebilir. Direksiyon ve süspansiyon: Direksiyonda veya süspansiyonda titreme, çekme hissi, rot ayarının bozulduğuna işaret edebilir. Fiziksel hasar: Kapılar veya boya üzerinde çizik, göçük gibi gözle görülebilir hasarlar. Bu belirtilerden biri fark edildiğinde, aracın detaylı bir şekilde incelenmesi için uzman bir servise başvurulması önerilir.

En çok hasar veren tüfek olarak farklı oyunlar ve türler için çeşitli seçenekler bulunmaktadır: PUBG oyununda en yüksek hasara sahip tüfek AWM (Sniper tüfeği) olarak kabul edilir. PUBG benzeri oyunlarda ise S686 (Pompalı tüfek), en çok hasar veren ve en hızlı atış yapabilen silah olarak öne çıkar. Tüfek seçimi, kullanım amacı, nişancılık becerisi ve oyun taktikleri gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

17 Ağustos 1999 depremi Sakarya'yı ciddi şekilde etkiledi. Resmi raporlara göre, Sakarya'da 18.373 kişi hayatını kaybetti ve 48.901 kişi yaralandı. Etkilerden bazıları: Altyapı ve yapılar: Şehirdeki en büyük hasarlar, şehir merkezi, Adnan Menderes Caddesi, Vagon Fabrikası, Şeker Fabrikası ve Ankara Caddesi arasında kalan bölgede meydana geldi. Ekonomik kayıp: ATSO'nun raporuna göre, deprem Adapazarı'na 930 trilyon 325 milyar Türk lirasına mal oldu. Eğitim: 24 Eylül 1999'da, deprem nedeniyle kapalı olan tüm okulların 27 Ekim 1999'da açılmasına karar verildi. Eğitim kurumlarına hasar: Sakarya Valiliği binası tamamen boşaltıldı. Deprem sonrası, Japonya'dan gelen yardım ekipleri 500 prefabrik konut teslim etti.

Uçaklar en çok küçük sıyrık ve yanıklardan kurtulur. Yıldırım çarpması gibi durumlarda, uçakların dış kaplamaları genellikle 1 mm'den daha derin olmayan hasarlar alır. Uçak kazalarında en riskli evreler ise kalkış ve iniş anlarıdır, bu dönemlerde teknik hatalar ve insan hataları daha sık kazalara yol açar.

Ford Connect arka tampon köşelerinin kırılma nedenleri arasında şunlar sayılabilir: Trafik kazaları. Park etme sırasında yapılan hatalar. Dış etkenler. Ayrıca, aracın sağ veya sol köşesine yapılan darbeler, arka tampon köşelerinin kırılmasına neden olabilir.

Sompo Japan Sigorta'da hasarlı araç satışı şu şekilde yapılır: 1. Sisteme Üyelik: Hasarlı araçlara teklif verebilmek için "hasarliaracsatis.com" web sitesine üye olmak gereklidir. 2. Teklif Verme: Üyelik onaylandıktan sonra, hasarlı araçların marka, model, model yılı, renk ve piyasa değeri gibi bilgileri görülebilir ve bu araçlara teklif verilebilir. 3. Ekspertiz Raporu: Hasarlı malın satışa uygun olup olmadığı, eksper tarafından değerlendirilir. 4. İhale: Hasarlı malın satışı için sigorta şirketi genellikle bir ihale düzenler. Sovtaj bedeli, sigortalı malın hasar görmesi ve sigorta şirketinin hasarlı malı satma hakkını elde etmesi durumunda ödenir.