KusurOranı

51/2-b kusur oranı, trafik kazalarında %25 olarak kabul edilmektedir. Ancak, kusur oranı, kazaya karışan diğer araçların veya yayaların kusur durumu gibi etkenlere bağlı olarak değişebilir.

Kontrolsüz kavşakta 57/1-C kusur oranı genel olarak %75 olarak kabul edilmektedir.

51/2-c kusur oranı, trafik kazasında "Yönetmelikte belirlenen hız sınırlarını %50’den fazla aşmak" olarak tanımlanır ve tali kusur olarak kabul edilir. Genel olarak, 51/2-c kusur oranı yüzde hesaplama değeri %25 olarak kabul edilmektedir.

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden gelen kusur oranına itiraz etmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. 5 iş günü içinde itiraz başvurusu: Kusur oranı değerlendirmesine itiraz, kaza tarihinden itibaren 5 gün içinde SBM'nin internet sitesindeki "Hizmetler" menüsünden "Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz" sekmesinden yapılabilir. 2. Gerekli belgelerin yüklenmesi: İtiraz dilekçesi ve gerekli belgeler sisteme yüklenmelidir. 3. Yeniden değerlendirme: Sigorta şirketleri, itiraz başvurusu üzerine 3 iş günü içinde kusur oranlarını yeniden değerlendirir. Eğer bu başvuru sonuç vermezse, Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvuru veya asliye hukuk mahkemesinde dava açma gibi diğer itiraz yolları da mevcuttur.

Sigorta tazminatı hesaplanırken kusur oranı, kazaya karışan tarafların sorumluluk derecelerine göre belirlenir. Bu oranların hesaplanmasında kullanılan bazı temel yüzdelik dilimler şunlardır: %0: Kazada bir tarafın tamamen kusursuz olduğunu ifade eder. %50: Her iki tarafın eşit oranda hatalı olduğunu gösterir. %100: Kazanın tamamen bir tarafın hatası sonucu meydana geldiğini belirtir. Hesaplama süreci şu adımlarla gerçekleşir: 1. Kaza Tespit Tutanağı: Kaza sonrası taraflar arasında tutanak düzenlenir ve bu tutanakta kazanın detayları yer alır. 2. Sigorta Şirketine Bildirim: Tutanaklar, tarafların bağlı bulunduğu sigorta şirketlerine gönderilir. 3. TRAMER İncelemesi: Sigorta şirketleri tarafından alınan tutanaklar, Trafik Bilgi ve Gözetim Merkezi'ne (TRAMER) iletilir ve burada kusur oranları belirlenir. 4. İtiraz Hakkı: Taraflar, belirlenen kusur oranlarına itiraz edebilir ve bu durumda yeniden inceleme yapılır. 5. Tazminat Ödemesi: Kusur oranlarının kesinleşmesinin ardından, kazaya karışan tarafların zararları sigorta poliçelerine göre karşılanır.

78 1a kusur oranı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, trafik kazalarında kusur oranları genellikle %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak belirlenir. %0 Kusur: Kazada hiçbir kusuru olmayan taraf. %25 Kusur: %75 oranında haklı, %25 oranında hatalı olan taraf. %50 Kusur: Her iki tarafın eşit oranda hatalı olduğu durumlar. %75 Kusur: %25 oranında haklı, %75 oranında hatalı olan taraf. %100 Kusur: Kazada tamamen hatalı olan taraf. Kusur oranı, kazanın oluş şekline, ilgili tarafların hareketlerine ve kaza anındaki şartlara bağlı olarak belirlenir. Kusur oranına itiraz etmek için trafik denetleme şube müdürlüğüne, sulh ceza hakimliğine veya sigorta tahkim komisyonuna başvurulabilir.

51/2-a kusur oranı, Karayolları Trafik Kanunu'na göre hız sınırını %10 ile %30 arasında aşmak olarak tanımlanır ve genellikle %25 olarak kabul edilir. Kusur oranı hesaplaması, trafik kazasında yer alan diğer araçların veya yayaların kusur durumu baz alınarak yapılır. Örneğin, bir trafik kazasında sürücülerden biri 51/2-a kusuru işlemişse: Diğer sürücü asli bir kusur işlemişse, 51/2-a kusuru %25 oranında kabul edilir. Diğer sürücü tali bir kusur işlemişse, 51/2-a kusuru %50 oranında kabul edilir. Diğer tarafın herhangi bir ihlali yoksa, 51/2-a kusuru %100 oranında kabul edilir. Kusur oranına itiraz etmek için polis tutanağı dışındaki kaza tespit tutanaklarına e-Devlet üzerinden, kolluk kuvvetlerince tutulan tutanaklara ise mahkeme yoluyla itiraz edilebilir.

61/1-a kusur oranı, trafik kazasında "taşıt yolu üzerinde park etmenin yasak olduğu yerlere park etmek" olarak tanımlanır ve genellikle %25 olarak kabul edilir. Ancak, kusur oranları kazanın durumuna göre değişebileceğinden, doğru oran için kaza tutanağının ve ilgili belgelerin incelenmesi önerilir. Örnek bir hesaplama: - Asli - Asli: %50 - %50 - Asli - Tali: %75 - %25 - Tali - Asli: %25 - %75 Bu oranlar, kusur durumunun belirlenmesine yardımcı olabilir.

61/1-g kusur oranı, trafik kazasında “ikincis sırada park etmek” olarak bilinir ve tali kusur olarak kabul edilir. Bu kusur oranı genellikle %25 olarak hesaplanır. Kusur oranları, kazanın koşullarına ve bilirkişi değerlendirmesine göre değişiklik gösterebilir. Daha kesin bir oran için, kaza tespit tutanağının ve ilgili belgelerin detaylı incelenmesi önerilir.

46/2-h kusur oranına itiraz etmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Kusur Tespit Raporunun İncelenmesi. 2. İtiraz Dilekçesi Hazırlama. 3. İtirazın Sunulması. İtiraz süreci genellikle şu adımları içerir: Polis tutanağı dışındaki taraf kaza tespit tutanaklarına e-Devlet üzerinden 7 gün içinde itiraz edilebilir. Kolluk kuvvetlerince (polis veya jandarma) tutulan tutanaklara itirazın süresi öngörülmemiştir, bu sebeple her zaman mahkeme yoluyla itiraz edilebilir. İtiraz süreci karmaşık olabileceğinden, bir trafik avukatından yardım almak faydalı olabilir.

46/2-g kusur oranı, kural olarak %75 olarak kabul edilmektedir. Ancak bu oran, kazaya karışan karşı aracın veya yayaların ihlal durumuna göre değişiklik gösterebilir. Asli - asli: %50 - %50. Asli - tali: %75 - %25. Tali - asli: %25 - %75. Tali - tali: %50 - %50. Kusursuz - asli: %0 - %100. Kusursuz - tali: %0 - %100. Asli - kusursuz: %100 - %0. Tali - kusursuz: %100 - %0.

46/2-H kusur oranı, yüzde 75 olarak kabul edilir. Bu oran, kazaya karışan taraflardan biri 46/2-H trafik kusuru işlemişse ve diğer taraf asli maddelerden birini ihlal etmişse geçerlidir. Kusur oranları, asli ve tali olarak tanımlanan maddelere göre değişiklik gösterebilir.

47/1-B kusur oranı genellikle %75 olarak kabul edilir. Ancak, bu oran kazanın detaylarına göre sigorta şirketleri veya mahkemeler tarafından farklı şekilde değerlendirilebilir. Kusur oranına itiraz etmek için e-Devlet üzerinden sigorta şirketine veya tutanaklara itiraz edilebilir ya da mahkeme yoluyla resmi tutanak ve delillerle itirazda bulunulabilir.

46/2-F kusur oranı, yüzde 75 olarak kabul edilir. Bu oran, kazaya karışan taraflardan biri 46/2-F trafik kusuru işlemişse şu şekilde belirlenir: Diğer taraf asli maddelerden birini ihlal etmişse 46/2-F %50 oranında. Diğer taraf tali maddelerden birini ihlal etmişse 46/2-F %75 oranında. Diğer tarafın herhangi bir ihlali yoksa 46/2-F %100 oranında.

47/1-a kusur oranı, genel olarak %75 olarak kabul edilmektedir. Ancak, kusur oranı belirlenirken kazaya karışan diğer araçların veya yayaların ihlal durumu da dikkate alınır. Asli - asli durumda %50 - %50. Asli - tali durumda %75 - %25. Tali - asli durumda %25 - %75. Tali - tali durumda %50 - %50. Kusursuz - asli durumda %0 - %100. Kusursuz - tali durumda %0 - %100. Asli - kusursuz durumda %100 - %0. Tali - kusursuz durumda %100 - %0.

56/1-a kusur oranı %75 olarak kabul edilir. Bu oran, şerit izleme ve değiştirme kurallarına uyulmaması durumunda geçerlidir. Kusur oranları, kazanın durumuna ve tarafların hatasına göre %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak belirlenir.

Evet, %50 kusurlu olan sürücü ceza alabilir. Türk Ceza Kanunu'nun 85. maddesine göre, ölümlü trafik kazalarında kusur oranına bağlı olarak hapis cezası öngörülmüştür: Yüzde 50 kusur: 2 yıldan 4 yıla kadar hapis cezası. Ayrıca, kusur oranı ceza miktarını ve türünü belirler; düşük kusur oranları adli para cezasına yol açabilir. Cezanın kesinleşmesi için yargı sürecinin tamamlanması gerekmektedir.

54/1-a kusur oranı genellikle %75 olarak kabul edilir. Ancak, bu oran kazaya karışan diğer tarafların ihlallerine bağlı olarak değişebilir: Diğer taraf kusursuz ise: 54/1-a sürücüsü %100 kusurlu kabul edilir. Diğer taraf tali kusurluysa: Kusur oranı %75 (54/1-a sürücüsü) ve %25 (diğer taraf) olarak paylaşılır. Her iki taraf da geçme kuralına aykırı davranmışsa: Kusur oranı %50 (54/1-a sürücüsü) ve %50 (diğer taraf) olarak belirlenir.

Evet, iş sağlığı ve güvenliği eğitim eksikliği kusur oranını etkiler. 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu'na göre, çalışanlar iş sağlığı ve güvenliği önlemlerine uymakla yükümlüdür ve bu yükümlülüklerini yerine getirmemeleri kusur olarak değerlendirilir. Bunun yanı sıra, iş mahkemelerinde eğitim belgeleri delil teşkil eder ve kusur oranlarının belirlenmesinde dikkate alınır.

Eser sözleşmesinde kusur oranı, aşağıdaki kriterlere göre belirlenir: 1. Açık Ayıp: Teslim sırasında veya olağan bir inceleme ile fark edilebilen ayıplardır. 2. Gizli Ayıp: Teslim anında fark edilmeyen, ancak zamanla ya da kullanım sırasında ortaya çıkan ayıplardır. 3. Yüklenicinin Kusuru: Yüklenicinin özen yükümlülüğünü yerine getirmemesi, hatalı malzeme kullanımı veya yanlış uygulama gibi durumlar kusur olarak değerlendirilir. 4. İş Sahibine Yüklenebilir Nedenler: İş sahibinin talimatları veya sağladığı malzemenin ayıplı olması gibi nedenler de kusur kapsamında yer alır. Zamanaşımı Süreleri: Kusurlu eser için zamanaşımı süreleri, taşınır eserlerde 2 yıl, taşınmaz yapılarda ise 5 yıldır.