Hasar

Elazığ Arkeoloji ve Etnografya Müzesi, 18 Ağustos 2016 tarihinde Elazığ Emniyet Müdürlüğü'ne düzenlenen terör saldırısında hasar aldığı ve 24 Ocak 2020 tarihinde meydana gelen 2020 Elazığ Depremi'nde ağır hasarlı olarak tespit edilmesi nedeniyle kapalıdır. 2017 yılının Kasım ayında tadilat çalışmaları başlamış, ancak restorasyonun tamamlanmaması nedeniyle müze 5 yıldır ziyarete kapalı durumdadır. Müzenin akıbeti hakkında, mevcut binanın yerine müze eserlerinin taşınması veya yeni bir müze binası yapılması gibi farklı görüşler bulunmaktadır.

Euro Truck Simulator 2'de hasar alma nedenleri arasında şunlar bulunabilir: Havalı fren simülasyonu: Bu simülasyon etkinse, aracı durdurabilir ve hasara yol açabilir. Hızlı sürüş veya ani yavaşlama: Çok hızlı giderken veya bir yerden çok yavaş geçerken dorsenin bir yere sürtmesi hasara neden olabilir. Save edit değişiklikleri: Save dosyasında yapılan düzenlemeler, özellikle arka tampon veya sağ-sol dolap değişiklikleri dorsenin hasar görmesine yol açabilir. Kar fiziği: Kar fiziği etkinse, dorsenin kayma riski artar ve bu durum hasara sebep olabilir. Hasar almamak için hasar almama modu kullanılabilir.

Tamponda hasar olması durumunda birkaç olumsuz durum ortaya çıkabilir: Estetik görünüm kaybı. Güvenlik riski. Değer kaybı. Hasarın boyutuna göre, tampon tamiri veya değişimi gerekebilir.

Evet, ekran kırıldığında pikseller bozulabilir. Ekran kırılması, iç ekran panelinde hasara yol açabilir ve bu durum, ölü piksel oluşumuna veya dokunmatik fonksiyonlarında sorunlara neden olabilir. Ayrıca, ekran kırılması sonucu camın çatlaması, sıvı kristalin aralara toplanmasına ve siyah lekelerin oluşmasına yol açabilir. Ekran kırılması durumunda, doğru teşhis ve onarım için profesyonel bir teknisyene başvurulması önerilir.

İzmir Atatürk Stadyumu, 2020 yılında meydana gelen Ege Denizi depremi sonrası alınan sağlamlık raporu sonuçlanana kadar İzmir Valiliği tarafından kapatılmıştır. Stadyum, 51.337 kişilik seyirci kapasitesine sahiptir ve 1971 Akdeniz Oyunları'na ev sahipliği yapmıştır.

Sigorta hasar beyanı hazırlanırken aşağıdaki bilgilere yer verilmelidir: Sigortalının bilgileri: Ad, soyad, ikamet adresi, meslek gibi bilgiler yazılmalıdır. Poliçe numarası: Kasko poliçesinde yer alan numara beyan edilmelidir. Araç bilgileri: Marka, model, plaka, motor numarası ve kaza anındaki kilometre gibi detaylar eksiksiz yazılmalıdır. Kaza bilgileri: Olayın tarihi, yeri, oluş şekli, hasar ayrıntıları ve hasarın nasıl meydana geldiği açıkça belirtilmelidir. Hasar beyanı, ilgili sigorta şirketinin hasar servis müdürlüğüne hitaben yazılmalı ve 5 gün içinde teslim edilmelidir. Örnek bir beyan için aşağıdaki siteler kullanılabilir: koalay.com; sigortam.net; butiksigorta.com. Doğru ve eksiksiz bilgi vermek, sigorta ödemelerinin hızlı yapılmasını sağlar.

Muafiyet indirimi, vergi kanunlarına göre vergi mükellefi sayılan gerçek veya tüzel kişilerin, belirli yasal nedenlerle vergi dışı bırakılması anlamına gelir. Ayrıca, kasko sigortasında muafiyet indirimi, sürücülerin hasar durumunda araç değerinin belirli bir oranında kesinti uygulamayı kabul etmeleri durumunda yararlanabilecekleri bir indirim şeklidir.

Evet, temelden su çıkması tehlikeli olabilir ve aşağıdaki zararlara yol açabilir: Ekonomik kayıplar. Sağlık sorunları. Yapısal sorunlar. Temelden su çıkması durumunda, sorunun kaynağını tespit etmek ve gerekli önlemleri almak için uzman bir tesisatçıdan yardım alınmalıdır.

Kaza kırıma uğramak, can kaybı olmadan bir hava aracının (helikopter veya uçak) ciddi hasar görmesi durumunu ifade eder. Can kaybının olması durumunda olay "kaza" olarak adlandırılır.

Ağır hasar kaydının belirlenmesinde ekspertiz raporu şu şekilde olur: Kaza sonrası. Ekspertiz ataması. Hasar tespiti. Rapor sunumu. Karar aşaması. Ağır hasar kaydı, aracın onarım maliyetinin piyasa değerine oranının %60’ı veya daha fazlasını aşması, şasi, direksiyon sistemi, motor ve hava yastıkları gibi kritik bileşenlerde ciddi hasar olması gibi durumlara göre belirlenir. Ekspertiz raporu ve ağır hasar kaydı hakkında daha fazla bilgi almak için Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) web sitesi ziyaret edilebilir.

"Hasar dosya durumu sonuçlandı" ifadesi, sigorta hasar dosyasının işleme alınıp tazminat miktarının belirlenmesi ve ödemenin yapılması anlamına gelir. Hasar dosyasının sonuçlandığı durumlar: Onarım süreci. Ödeme. Hasar dosyasının sonuçlanma süresi, hasarın türüne, ekpertiz raporunun hazırlanmasına ve sigorta şirketinin iş yüküne bağlı olarak değişebilir.

Amortisörün demir parçasının neden düştüğüne dair bilgi bulunamadı. Ancak, amortisör arızalarının bazı nedenleri şunlardır: Hasarlanmış burçlar. Yağ kaçağı. Mekanik hasarlar. Normal aşınma ve yıpranma. Amortisör arızalarını tespit etmek ve onarmak için uzman bir servise başvurulması önerilir.

Hasar panelleri, genellikle hukuk veya hasar danışmanlık sektöründe kullanılan, veri yönetimi ve iş akışını kolaylaştıran platformlardır. Hasar panellerinin bazı özellikleri: Hatırlatıcılar: Dosyalar veya aramalar için ileri tarihler için yapılacak işlemleri işaretleme. Form API: İletişim formlarını çağrı merkezi sistemine entegre edebilme. Yetki Modülü: Kullanıcılara özel yetki atama ve grup bazlı yetkilendirme. Raporlama: Esnek tarih aralıklarıyla geçmişe dönük veri raporları alma. Log Modülü: Kullanıcı işlemlerini kayıt altına alma. Havuz Modülü: Aynı anda iki kişinin bir veriyi işlemesini engelleme. Muhasebe Modülü: Dosyaların gelir-gider kayıtlarını takip etme. Atama Modülü: Dosyaları dış avukat veya temsilcilere atama. Not Modülü: Dosyalar üzerinde not alma ve hatırlatıcı ekleme.

Televizyon camının (panel) kırılma nedenleri arasında şunlar bulunur: Darbe. Düşme. Kullanıcı hatası. Aşırı ısınma. Nem ve rutubet. Ayrıca, panelin kırılgan yapısı da (2 mm'den daha ince olması) küçük darbelerde bile kırılmaya yol açabilir.

Hasar ihbar portalı, sigorta şirketlerine hasar ihbarı yapmak ve hasar dosyalarını sorgulamak için kullanılan çevrimiçi platformlardır. Bazı hasar ihbar portalları: dask.gov.tr: DASK (Doğal Afet Sigortaları Kurumu) hasar ihbarı ve dosya sorgulama. turkiyesigorta.com.tr: Türkiye Sigorta hasar dosya ihbar girişi ve durumu sorgulama. mapfre.com.tr: Mapfre Sigorta DASK hasar dosyası sorgulama. allianz.com.tr: Allianz Sigorta hasar ihbarı ve tazminat görüntüleme. ihbar.aksigorta.com.tr: Aksigorta hasar ihbar portalı.

Göçükte hangi bölümlerin etkilendiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, boyasız göçük düzeltme (PDR) yönteminden bahsedilebilir. PDR (Boyasız Göçük Düzeltme), aracın kaportasında meydana gelen küçük ve orta ölçekli göçüklerin, özel aletler yardımıyla içten dışa doğru masaj yapılarak düzeltilmesini sağlar. PDR ile düzeltilebilen bazı göçük türleri şunlardır: dolu yağışı göçükleri; park hasarları; kapı çarpmaları; yüzeyel göçükler. PDR yönteminin uygun olmadığı durumlar da vardır: boyanın zarar gördüğü göçükler; keskin ve derin göçükler; eski onarımlı bölgelerdeki göçükler; paslanmış bölgelerdeki göçükler.

Bir otomobilin kaza anında yaptığı hasarın bağlı olduğu bazı değişkenler şunlardır: Kaza şiddeti. Araç değeri. Onarım maliyeti. Hasarın türü. Araç yaşı, kilometre durumu ve diğer faktörler. Hasar bedeli, sigorta şirketi tarafından kullanılan bir formül ve değerleme yöntemine göre belirlenir.

Kargo şirketi, taşıma sırasında ihmali varsa ve bu ispatlanabiliyorsa hasardan sorumlu olur. Türk Ticaret Kanunu’nun 875. maddesinde, taşıyıcının, eşyanın taşınmak üzere teslim alınmasından alıcısına teslim edilmesine kadar geçecek süre içinde, eşyanın zıyaından, hasarından veya teslimindeki gecikmeden doğan zararlardan sorumlu olduğu açıkça ifade edilmiştir. Ayrıca, 4925 sayılı Karayolları Taşıma Kanunu ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde kargo şirketlerinin hukuki sorumlulukları ayrıntılı olarak düzenlenmiştir. Kargo şirketinin sorumluluğuna başvurmak için: Ürün teslim alınırken kargo görevlisinin yanında paket açılmalı ve üründe hasar varsa “hasar tespit tutanağı” tutturulmalıdır. Tutanaksız teslim alınırsa hak iddiası zorlaşır. Satıcı, kendi zararını kargoya rücu edebilir. Kargo şirketi ile yaşanan anlaşmazlıklarda hukuki destek alınması önerilir.

Bolu Kartalkaya'daki Grand Kartal Otel, 2025 yılında çıkan yangın sonrası yapılan incelemeler sonucunda ağır hasarlı olduğu tespit edildiği için yıkılmasına karar verilmiştir. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın incelemelerinde, otelin ana kolonlarında ciddi hasarlar olduğu belirlenmiştir.

Sigorta şirketinin hasar dosyasını açmamasının bazı nedenleri: Poliçe kapsamına girmeyen durumlar. Eksik veya yanıltıcı bilgi beyanı. Kasıtlı zarar ve dolandırıcılık şüphesi. Alkol ve uyuşturucu kullanımı. Zamanında bildirilmeyen hasarlar. Prim ödemelerinin aksaması. Yasal mevzuata aykırı durumlar. Doğal afetler veya savaş gibi istisnalar.