• Buradasın

    Ağır hasarda ekspertiz raporu nasıl olur?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Ağır hasarda ekspertiz raporu, aracın ciddi bir kazaya karıştığını ve bu kazanın aracın yapısal bütünlüğünü veya güvenliğini etkilediğini gösteren bir rapordur 1. Bu raporun hazırlanması şu adımları içerir:
    1. Kaza ve Hasar Tespiti: Aracın büyük bir kazaya karıştığının ve ciddi hasar aldığının belirlenmesi gereklidir 12. Bu tespit genellikle bir kaza raporu veya ekspertiz raporu ile yapılır 1.
    2. Sigorta Şirketi ile İletişim: Hasarın tespit edilmesinin ardından, sigorta şirketi ile iletişime geçilir ve hasarın büyüklüğüne göre bir rapor hazırlanır 1.
    3. Veri Toplama ve Analiz: Ekspertiz uzmanı, aracın hasar durumunu, onarım geçmişini, piyasa değerini ve diğer ilgili verileri toplar ve analiz eder 3.
    4. Raporun Yazılması: Açık, anlaşılır ve tarafsız bir dille yazılan rapor, olay yeri incelemesi, hasar tespiti ve değerlendirmesi ile ilgili tüm bilgileri içermelidir 23.
    5. Kontrol ve Onay: Rapor, yazım hataları, eksik bilgiler ve tutarsızlıklar açısından dikkatlice kontrol edilir ve ardından yetkili kişi tarafından onaylanır 2.
    Bu rapor, aracın geçmişindeki hasarın belgelenmesi ve sigorta süreçleri için kritik bir öneme sahiptir 13.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. memirasigorta.com.tr
        1
      2. uygunsigortan.com
        2
      3. savunhukuk.com
        3
      4. hepiyi.com.tr
        4
      5. autokale.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Araç ekspertiz raporu şablonu nasıl hazırlanır?

    Araç ekspertiz raporu şablonu hazırlanırken aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Araç İnceleme Süreci: Dış gövde kontrolü: Kaporta ve boyadaki hasarlar, çizikler ve boya kalınlığı ölçülür. Alt takım kontrolü: Rot, salınca, amortisör gibi bileşenler detaylı incelenir. Elektronik sistem analizi: Sensörler, kontrol modülleri ve üçüncü parti cihazlar taranır. 2. Test ve Kontroller: Motor performans testi: Motorun çalışma sesi, çıkış gücü ve performansı incelenir. Fren testi: Frenlerin performansı ve disk-balataların durumu kontrol edilir. Süspansiyon testi: Süspansiyon sisteminin dayanıklılığı ve esneklik seviyesi değerlendirilir. Lastik ve jant kontrolü: Diş derinliği, basınç ve jant yapısı incelenir. 3. Verilerin Analizi: Test verileri organize edilir. Aracın sorunlu parçaları belirlenir. Grafiksel raporlar oluşturulur. 4. Raporun Oluşturulması: Araç kimlik bilgileri: Marka, model, şasi numarası gibi temel bilgiler yer alır. Genel durum değerlendirmesi: Motor, fren, süspansiyon ve elektronik sistemlerin durumu detaylı olarak yazılır. Hata ve arıza kayıtları: Mevcut veya potansiyel sorunlar belirtilir. Geçmiş bilgileri: Aracın önceki kazaları veya büyük tamiratları hakkında bilgi verilir. 5. Müşteriye Sunum: Rapor, anlaşılabilir bir dilde ve profesyonel bir formatta sunulur. Dijital ortamda PDF olarak veya basılı şekilde teslim edilir. Canbus Ekspertiz Yazılımı, bu süreçte zaman tasarrufu sağlar, hata payını azaltır ve raporlama sürecini dijitalleştirir.
    5 kaynak

    Ağır hasarlı araç neden alınır?

    Ağır hasarlı araç almanın bazı nedenleri: Düşük maliyet: Ağır hasarlı araçlar, onarım maliyetleri düşük olduğu için daha uygun fiyatlarla satılır. Nadir model bulma ihtimali: Özellikle nadir, tahsil edilebilir veya tarihi öneme sahip araçlar, düşük maliyetlerle kârlı bir yatırım olabilir. Restorasyon fırsatı: Araç restorasyonu veya modifikasyon gibi hobileri olanlar için uygun bir seçenektir. Ancak, ağır hasarlı araç alırken güvenlik riskleri, yüksek sigorta ve kasko ücretleri, yeniden satış zorlukları ve gizli hasarlar gibi dezavantajları da göz önünde bulundurmak gerekir. Ağır hasarlı araç alıp almama kararı, alıcının bütçesine, beklentilerine ve risk algısına bağlıdır.
    5 kaynak

    Ağır hasar kaydı kaç bin TL'den sonra çıkar?

    Ağır hasar kaydı, aracın onarım maliyetinin piyasa değerinin %70'ini aşması durumunda çıkar.
    5 kaynak

    Ekspertiz raporunda sök tak önemli mi?

    Ekspertiz raporunda "sök tak" ibaresi önemlidir, çünkü bu, aracın geçmişinde bir parçanın sökülüp tekrar takıldığını gösterir. Bu durum, aracın orijinalliğini ve hasar geçmişini etkileyebilir. Bu nedenle, ikinci el araç alırken ekspertiz raporuna dikkat etmek ve aracın detaylı bir incelemeden geçtiğinden emin olmak önemlidir.
    5 kaynak

    Hasar tespit raporu kaç günde çıkar?

    Hasar tespit raporunun çıkma süresi, sigorta şirketlerine ve sürecin yoğunluğuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Ancak, genel olarak sigorta şirketleri tarafından yönlendirilen sigorta eksperleri, riskin gerçekleşmesinin hemen ardından hasar tespiti yapar ve raporu hazırlar. Kaza tespit tutanağı için, tarafların anlaşması durumunda hazırlanan tutanaklar hemen düzenlenebilir. Trafik sigortası hasar dosyası için, belgelerin eksiksiz olması halinde, sigorta şirketi en geç 15 iş günü içinde ödeme yapmalıdır. Ekspertiz raporu için, sigorta eksperleri tarafından yapılan incelemeler genellikle 7 iş günü içinde tamamlanır. Bu süreler, sürecin hızlı ilerlemesi ve belgelerin eksiksiz olması durumunda geçerlidir.
    5 kaynak

    Ağır hasar kaydı neden eksperde çıkmaz?

    Ağır hasar kaydının eksperde çıkmama nedenleri şunlar olabilir: Anlaşma ve kayıt eksikliği: Araç sahipleri, kaza sonrası anlaşma sağlayarak hasarı kendi ceplerinden karşılayabilir ve resmi bir kayıt oluşmayabilir. Bedelsiz hasar kaydı: Kusurlu aracın sigortası, diğer aracın masraflarını karşıladığında hasar kaydı bedelsiz olarak işlenir ve tramer kaydında görünmeyebilir. Ağır hasar kaydının olup olmadığını öğrenmek için SMS veya e-Devlet üzerinden Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) hizmetleri kullanılabilir.
    5 kaynak

    Ağır hasar kaydı yüzde kaç olmalı?

    29 Nisan 2025 tarihli düzenlemeye göre, bir aracın ağır hasar kayıtlı sayılabilmesi için hasar tutarının aracın rayiç bedelinin %60’ını aşması gerekmektedir. Daha önceki uygulamada bu oran %70 olarak belirlenmiştir.
    5 kaynak