Bu video, İS Kong'un Seyis Ekspertizin Sanayi Şubesi'nden bir otomobil uzmanının ağır hasarlı ve hasarlı arabalar hakkında bilgilendirme yaptığı eğitim içeriğidir.. Videoda, ağır hasarlı ve hasarlı arabalar arasındaki temel farklar açıklanmaktadır. Ağır hasarlı arabaların trafikten çekilip ticari maksatla satıldığı, airbag'lerin patlatılması gibi güvenlik önlemlerinin ihmal edildiği ve genellikle kaporta boya işiyle ilgilenen profesyoneller tarafından satın alındığı belirtilmektedir.. Konuşmacı ayrıca, ağır hasarlı arabaların riskli ve tehlikeli olduğunu, bu tür arabaları satın alırken ekspertize ve servise başvurulması gerektiğini vurgulamaktadır. Sigorta firmalarının araç sahiplerine ödedikleri bedelin satış değerinden farklı olabileceği ve araç sahiplerinin ilk teklifi kabul etmemeleri gerektiği de belirtilmektedir.
Bu video, "Çılgın Sigortacı" kanalında yayınlanan, bir sigortacı tarafından sunulan bilgilendirici bir içeriktir. Konuşmacı, araçların pert çıkarma süreci hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, pert kavramının tanımıyla başlayıp, araçların pert çıkarma sürecini açıklamaktadır. Özellikle kasko sigortası kapsamında pert çıkarma oranının daha yüksek olduğu belirtilmektedir. Konuşmacı, araçların hasar oranlarına göre pert çıkarma sürecini, ihale yöntemiyle satış, kendi aracılığıyla pert çıkarma ve yangın durumunda hurda satış gibi farklı senaryolarla anlatmaktadır. Ayrıca, pert sürecinin ortalama 25-30 gün sürdüğü ve hırsızlık durumunda 30 günlük yasal bekleme süresi olduğu bilgisi de paylaşılmaktadır.
Bu video, bir kişinin otoparkta yaşanan talihsiz bir kaza hakkında bilgi verdiği bir içeriktir. Konuşmacı, Egea marka aracının komşusu tarafından Renault Symbol model bir araçla sürtüldüğünü anlatmaktadır.. Videoda öncelikle Egea'nın tamponunda oluşan sürtük hasarı gösterilmekte, ardından Renault Symbol'un çamurluk bükülmesi ve tampon yırtılması gibi hasarları incelenmektedir. Video, Egea ve Clio arasındaki sağlamlık karşılaştırmasını sormakla sona ermektedir.
Trafik kazası sonrası araçların ikinci el değer kaybı kaçınılmazdır. Kusursuz tamir edilen araçlarda bile değer kaybı meydana gelir. Değer kaybı, kaza öncesi ve sonrası piyasa rayici farkı ile hesaplanır
Bu videoda Mustafa Usta, Mersin'de boyasız göçük düzeltme hizmeti sunan bir uzman olarak araç hasarlarını nasıl tamir ettiğini gösteriyor.. Video, bir aracın sağ çamurda oluşan göçük hasarının boyasız düzeltme sürecini anlatıyor. Mustafa Usta, bu tür hasarların boyasına zarar vermeden nasıl uzatılacağını ve aracın ikinci el değerinin düşmeyeceğini açıklıyor. Ayrıca, yetkili servislerin bazen parça değişimine yönlendirmeye çalıştığını belirterek, boyasız düzeltme işleminin avantajlarını vurguluyor.
Sigorta şirketleri araçların kaza geçmişini paylaşarak poliçe fiyatlarını belirler. Hasar kaydı sorgulama ile araç detayları ve hasar bilgileri öğrenilebilir
Ağır hasar kaydı, aracın önemli bir kaza geçirdiğini gösterir. Hava yastıkları açılmış araçlar ağır hasar almış sayılır. Ağır hasarlı araçlar günümüzde ekonomik tercih olarak görülmektedir
İkinci el araç alımında hasar kaydı sorgulaması hayati önem taşır. Hasar kayıtları aracın güvenliği ve uzun ömürlülüğü hakkında bilgi verir. Yüksek hasarlı araçların satışı zor veya değeri düşük olabilir
Bu video, Otogar kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, izleyicilere SMS yoluyla araç hasar kaydı sorgulama işlemini adım adım anlatmaktadır.. Videoda, araç hasar kaydı sorgulama işleminin nasıl yapılacağı gösterilmektedir. Önce mesajlar bölümüne girilip, 5664 numarasına plaka numarası mesajı gönderilerek araç hasar kayıtlarının tümünün mesaj olarak geri geleceği anlatılmaktadır. Bu işlem tüm operatörler için 11 lira tutmaktadır.
Bu video, bir kişinin aracının hasar durumunu anlattığı bir diyalog formatındadır. Konuşmacı, yeni aldığı aracının yağmurdan aldığı hasarı göstermektedir.. Videoda, aracın yağmurdan aldığı hasar detaylı olarak anlatılmaktadır. Konuşmacı, bir ay önce aldığı aracın yarım saat önce başlayan yağmurdan aldığı hasarı göstermekte ve kaskosunun olduğunu belirtmektedir. Ayrıca, bir maç sırasında aşırı yağmur yağması sonucu sahaya çıkamadıklarını ve maçın bu sebepten hatırlandığını da anlatmaktadır.
Auto Klinik kanalından bir bilgilendirme videosu. Sunucu, aracın plakası değiştiğinde hasar kaydının silinip silinmediği konusunu araştırdığı ve izleyicilerle paylaştığı bilgileri aktarıyor.. Video, aracın plakası değiştiğinde hasar kaydının kesinlikle silinmediğini açıklıyor. Sistemde eski plaka şasi numarasına kayıtlı olarak kalıyor ve sigorta yeri bu eski plakayla yeni plakayı eşleştirirse hasar kaydı görünür. Ayrıca, hasar kaydının görülebilmesi için aracın kaza yapmış ve bu kazanın sigortaya bildirilmiş olması gerektiği vurgulanıyor. Sunucu, şasi numarası ile hasar kaydı sorgulamanın daha güvenilir olduğunu ve araç kaza yaptığında sigortaya işlenmişse hasar kaydının görüleceğini belirtiyor.
E-Devlet üzerinden ücretsiz sorgulama yapılabilir. Sigortam360 sitesinden ücretli sorgulama mümkündür. 118'li hatlardan ücretli sorgulama yapılabilir. 5664'e SMS göndererek ücretli sorgulama yapılabilir
Hasar kaydı 5664'e SMS göndererek sorgulanabilir. e-Devlet üzerinden ücretsiz sorgulama yapılabilir. Sigortam360 uygulaması 58 TL karşılığında kullanılabilir. 11890 numaralı çağrı merkezi 4,25-4,75 TL/dakika ücretlendirmeyle hizmet verir
Bu video, bir araba kazası sonrası geçen diyalogları içeren bir sahneyi göstermektedir. İki kişi arasında geçen diyalogda, biri kaza sonucu zarar görmüş, diğeri ise kaza sorumlusu olarak görünmektedir.. Videoda, kaza sonrası yaşanan gerginlik ve sorumluluk tartışması yer almaktadır. Kaza sorumlusu, kaza sonrası yardım etmeye çalışırken, diğer kişi kaza sonucu zarar görmüş ve çiçeklerinin zarar görmüş olduğunu belirtmektedir. Video, kaza sonrası yaşanan diyalog ve sorumluluk tartışmasını göstermektedir.
Bu video, bir kişinin kaza sonrası yapılması gerekenleri anlattığı eğitim içeriğidir. Konuşmacı, 20 yıllık tecrübesine dayanarak kaza raporu doldurma sürecini detaylı şekilde açıklamaktadır.. Video, anlaşmalı kaza tutanağının ne zaman doldurulabileceğini, raporun nasıl doldurulacağını ve kaza sonrası yapılması gereken adımları anlatmaktadır. Konuşmacı, kaza raporunun üç ana kısmını (sürücü bilgileri, araç bilgileri ve hasar yerleri) açıklamakta, kaza sonrası fotoğraf çekme, servise gitme ve sigorta şirketiyle ilgili süreçleri detaylandırmaktadır. Ayrıca, kasko ve trafik sigortası arasındaki farklar ve kusur durumunun nasıl belirlendiği hakkında bilgiler verilmektedir.
Bu video, Oto Klinik tarafından sunulan bilgilendirici bir içeriktir. Konuşmacı, araçlarda oluşan hasar kayıtları, ağır hasar kayıtları ve pert kayıtlarının nasıl silinebileceğini anlatmaktadır.. Video, kaza sonrası oluşan hasar kayıtlarının genellikle silinemeyeceğini ancak bir yanlışlık olduğu durumlarda silinebileceğini açıklıyor. Konuşmacı, bu kayıtların silinmesi için Sigorta Bilgi Merkezi (SBM) sitesine girip hasar kaydı itirazı kısmından başvuru yapılması gerektiğini, ancak bu işlemin binde bir başarılı olabileceğini belirtiyor. Ayrıca, araçta değişen, boya veya kaporta hasarı olmadığı halde hasar kaydı oluşabileceğini ve bunun hırsızlık sigortası gibi farklı sigorta türleriyle ilgili olabileceğini de açıklıyor.
Bu video, bir kişinin araç kiralama sektöründe kullanılan dolandırıcılık yöntemlerini anlattığı bilgilendirici bir içeriktir. Konuşmacı, son üç ayda en az yirmi kişinin araç kiralarken dolandırıldığını belirtiyor.. Video, araç kiralama firmalarının kullandığı üç temel dolandırıcılık tekniğini detaylı şekilde açıklıyor: boş senet imzalama, bilinen firmaların sitelerini kopyalama ve araç hasarlarını yanlış gösterme. Konuşmacı, araç kiralayacak kişilere dikkatli olmaları, siteleri kontrol etmeleri ve kapora isteyen firmalarla çalışmamaları tavsiyesinde bulunuyor. Ayrıca, bir sonraki videoda araç kiralarken kendini nasıl garantiye alabileceğini anlatacağını belirtiyor.
Bu video, Düzce Onyota Ekspertiz'de çalışan bir uzmanın, Gaziantep'ten İstanbul'a dönen Nihat adlı bir müşterinin aracını incelediği bir içeriktir. Uzman, aracın ekspertiz raporunu kontrol ederek gerçek durumu ortaya koymaktadır.. Videoda, Nihat'ın Gaziantep'te ekspertiz yaptırdığı aracın aslında çok daha fazla hasarlı olduğu gösterilmektedir. Uzman, aracın şase ucundaki yamukluk, patlak airbag'ler, dirençlenmiş emniyet kemerleri, hasarlı motor beşiği, boş fren kaliperleri ve radyatör eksikliği gibi sorunları detaylı şekilde incelemektedir. Video, ekspertiz raporlarına dikkat edilmesi gerektiğini ve sahte raporların nasıl yapıldığını da vurgulayarak sona ermektedir.
Bu video, kiralık araçlardaki son durum serisinin bir parçası olup, konuşmacı kiradan dönen bir aracın durumunu inceliyor.. Videoda, kiradan dönen bir aracın dış ve iç durumu detaylı olarak gösteriliyor. Araçta arka kısmında bir vuruk, park sensörü olmasına rağmen nasıl vurulduğu bilinmeyen bir durum, plakası kırılmış ve jant kapağı düşmüş bir parça bulunuyor. Ayrıca bagaj kısmında yağlı parçalar ve bir Citroen/Peugeot parçası gibi yabancı parçalar da tespit ediliyor. Konuşmacı, aracın motor kısmında kırık bir yer olmadığını belirtiyor ve bu parçaların nereden geldiğini öğrenmek için firmaya sormayı planlıyor.
Bu video, araç teknik bilgisi hakkında eğitici bir içeriktir.. Video, ikinci el araç satışı sırasında sıkça kullanılan "podya orjinal" ifadesinin ne anlama geldiği konusunu ele alıyor. Podya (veya tüfek sacı, kılıç sacı olarak da bilinen) aracın iskeletini oluşturan en önemli parçalardan biri olarak tanımlanıyor ve amortisör kulesinin bağlandığı, bazı araçlarda motor kulağının da bağlandığı bir parçadır. Ayrıca çamurluk bağlantıları ve ön panel bağlantıları da bu parçaya bağlıdır. Video, podya hasarının araç performansına etkilerini de açıklıyor.