YolGüvenliği

Türkiye'de yürürlükte olan trafik kurallarına göre, arabada ön koltuğa oturma boyu en az 135 cm'dir. Ancak sadece boy kriteri yeterli değildir; çocuğun 10 yaş ve üzeri olması ve en az 36 kg ağırlığında olması gerekir. Ön koltukta oturan çocukların mutlaka emniyet kemeri takması zorunludur. Uzmanlar ve pek çok güvenlik kuruluşu, çocukların 12 yaşına kadar arka koltukta seyahat etmesini önerir.

20 Ağustos 2024 tarihinde Batman-Kozluk yolunda meydana gelen kazada 4 kişi hayatını kaybetti. Hayatını kaybedenler: Medeni İba; Remziye İba; Neslihan İba; Mensuriye Güler. Aynı aileden olan bu kişiler, düğün için Silvan'dan Mardin'e gitmekteydi.

Gevşek şev levhasının önlenmesi için aşağıdaki adımlar atılabilir: Yavaşlama: Gevşek şev levhası görülen yerlerde sürücüler yavaşlamalıdır. Durmama ve park etmeme: Sürücüler, bu levhayı gördükleri yerlerde durmamalı ve park etmemelidir. Korna kullanmama ve radyo kapalı tutma: Tehlike içeren bölgelerde korna kullanılmamalı ve radyo gibi cihazlar kapalı tutulmalıdır. Gevşek şevlerin stabilizasyonu için mühendislik çözümleri, şevlerin yan duvarlarının inşa edilmesi, drenaj sistemlerinin kurulması veya şev yüzeyinin bitkilendirilmesi gibi yöntemleri içerebilir. Gevşek şevlerin yönetimi ve önlenmesi için profesyonel bir mühendisten destek alınması önerilir.

Dilovası'nda sürekli kazaların meydana gelmesinin birkaç nedeni olabilir: Yol ve hava koşulları: Sis ve yağış gibi hava koşulları, görüş mesafesini azaltarak kazalara yol açabilir. Sürücü hataları: Hız yapmak ve takip mesafesini korumamak gibi sürücü hataları kazalara neden olabilir. Güvenlik eksiklikleri: Yollarda kasis bulunmaması gibi güvenlik eksiklikleri, kazaların meydana gelme riskini artırabilir. 14 Temmuz 2025 tarihinde Dilovası'nda meydana gelen kazada, TIR'ın dorsesindeki konteynerin otomobilin üzerine düşmesi sonucu 5 kişi hayatını kaybetmiştir. Kazaların önlenmesi için yetkililerin gerekli önlemleri alması ve sürücülerin daha dikkatli olması gerekmektedir.

Soğanlı Geçidi'nin tehlikeli olmasının bazı nedenleri: Virajların keskinliği. Uçurumlar. Zeminin kayganlığı. Heyelanlar. Dar yollar. Ayrıca, yolun stabilizesi ve yılın 5-6 ayı kar nedeniyle kapalı olması da riskleri artırmaktadır.

Trafik kuralları ile ilgili resimlere aşağıdaki kaynaklardan ulaşılabilir: Pinterest. Pixabay. Lovepik. PNG Tree. Pikbest.

Okul taşıtlarının devrilme nedenleri arasında şunlar öne çıkmaktadır: Yol koşulları: Özellikle kış aylarında buzlanma ve kaygan yollar, araçların kontrolünü zorlaştırarak devrilme riskini artırır. Sürücü hataları: "DUR" ışığının yanmasına rağmen diğer araçların durmaması, öğrencilerin inip bindiği sırada kazalara yol açabilir. Araç teknik arızaları: Fren, direksiyon veya lastik gibi araç arızaları ani kazalara neden olabilir. Bu tür kazaları önlemek için, yol güvenliğinin sağlanması ve sürücülerin trafik kurallarına uyması büyük önem taşır.

Trafikte ışıklı yol bulmak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: Trafik ışıkları: Kavşaklarda, ana yolların kesişim noktalarında veya çıkış yollarının çatallaştığı noktalarda trafik ışıkları bulunur. Yaya geçidi ışıkları: Yaya geçidini düzenleyen trafik ışıkları, yolun yayaların kullanabildiği kısmıyla kesiştiği noktaya yerleştirilir. Yol çizgileri: Yol çizgileri, taşıt yolunu şeritlere ayırarak araçların düzenli ve güvenli bir şekilde seyretmelerini sağlar. Trafikte güvenli bir şekilde yol almak için trafik işaretlerine ve kurallarına dikkat edilmesi önemlidir.

Yerleşim yerlerinde kavşaklara 30 metre kala yavaşlamak gerekir. Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri dışında ise 150 metre mesafe içinde yavaşlamak ve dikkatli olmak, geçiş hakkı olan araçların önce geçmesine imkan vermek zorunludur.

Mama Hatun Kervansarayı, ticaretin önemli olduğu Selçuklu döneminde, kervanların konaklaması ve Erzurum-Erzincan arasındaki yol güvenliğinin sağlanması amacıyla yaptırılmıştır. Kervansaray, Erzurum ve çevresinde hüküm süren Saltuklu Beyliği’nin başına 1191’de geçen II. İzzeddin Saltuk’un kızı Mama Hatun tarafından, Tercan’da (eski adı Mamahatun) inşa ettirilmiştir.

Vahşi hayvanlar geçebilir levhası, yol üzerinde bir hayvan olabileceğini veya hayvanların geçiş yaptıkları bir kesim olduğunu belirtir. Bu levha, aynı zamanda kaplama üzerinde kir ve çamur olabileceğini de ifade eder. Sürücülerin, bu levhaların bulunduğu yerlerde hızlarını düşürmeleri ve dikkatli olmaları gerekir.

Otoparklarda manevra alanı hariç, binek otoları için en az 2,40x4,90 metre, kamyonet ve panelvan için 3,00x6,00 metre, kamyon ve otobüsler için en az 4,00x12,00 metre ölçü esas alınır. Otoparkların düzenlenmesinde belirlenen diğer ölçüler: Otopark giriş kapısı genişliği net 2,75 metreden az olamaz. Otopark giriş kapısı yüksekliği net 2,00 metreden az olamaz. Otopark iç yüksekliği kiriş altı dâhil olmak üzere hiçbir yerde net 2,10 metreden az olamaz. Umumi otoparklarda rampa eğimi %15’ten, diğer binalarda %20’den fazla olamaz. Otopark rampa genişliği 2,75 metreden az olamaz.

2025 yılı itibarıyla Türkiye'de en yüksek hız sınırı, otoyollarda geçerlidir. Bazı otoyollardaki hız sınırları şu şekildedir: Kuzey Marmara Otoyolu: 140 km/sa. Malkara-Çanakkale Otoyolu: 140 km/sa. Gebze-İzmir/Menemen-Çandarlı Otoyolu: 140 km/sa. Ankara-Niğde Otoyolu: 140 km/sa. Otomobiller için genel otoyol hız sınırı ise 130-140 km/sa arasında değişmektedir. Hız sınırları, yolun durumuna ve araç türüne göre değişiklik gösterebilir.

Bolu Dağı Tüneli, heyelan riskini ortadan kaldırmak ve yolu daha güvenli hale getirmek amacıyla 90 metre uzatılmıştır. Uzatma, 25 Eylül 2023 tarihinde başlatılan çalışmalar sonucunda, 7 Kasım 2023 tarihinde tamamlanmıştır.

Pozantı yolunun tehlikeli olmasının bazı nedenleri: Engebeli arazi yapısı. Yoğun kamyon ve tır trafiği. Asfalt kaplamasının bakım istemesi. Tehlikeli sollamalar. Ayrıca, CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer'in TBMM gündemine taşıdığı bir soru önergesine göre, yüksek gişe ücretleri nedeniyle tır ve kamyonların tek şeritli ve tehlikeli virajlarla dolu olan E-90 karayolunu tercih etmesi de trafik yoğunluğuna ve kazalara yol açmaktadır.

Yola tümsek (kasis) yapmak yasak değildir, ancak belirli standartlara uyulması zorunludur. TSE'nin belirlediği standartlara göre: Tümsekler, yola girişten itibaren 20 metrede olmalıdır. Tümseğin genişliği, araçların dingil mesafesine bağlı olarak 3,6-3,8 metre olmalıdır. Otobüs hatlarının bulunduğu şehir içi yollarda tümseğin yol sathından yüksekliği 7,5-10 cm olmalıdır. Tümsekler, yolun kaplama malzemesi ile aynı cinsten olmalıdır. Sürücülerin kolayca fark edebilmesi için beyaza boyanmalıdır. Yol sathı yağmur suyunu kolay drene edebilecek tedbirler alınmalıdır. Bu standartlara uymayan tümseklerin kaldırılması için mahkemeler karar verebilmektedir.

Türkiye'de kış lastiği zorunluluğu, 54 ilde geçerlidir. Kış lastiği zorunluluğu olan iller: İstanbul; Ankara; Bursa; Edirne; Afyonkarahisar; Ağrı; Aksaray; Amasya; Ardahan; Artvin; Batman; Bayburt; Bilecik; Bitlis; Bolu; Burdur; Çankırı; Çorum; Denizli; Düzce; Elazığ; Erzincan; Erzurum; Eskişehir; Gümüşhane; Hakkâri; Iğdır; Isparta; Karabük; Karaman; Kars; Kastamonu; Kayseri; Kırıkkale; Kırklareli; Kırşehir; Kocaeli; Konya; Kütahya; Manisa; Muş; Nevşehir; Niğde; Sakarya; Samsun; Sivas; Şırnak; Tekirdağ; Tokat; Tunceli; Uşak; Van; Yozgat; Zonguldak. Ayrıca, şehirlerarası eşya ve yük taşımacılığı yapan kamyon ve otobüs sürücüleri de aynı tarihler arasında kış lastiği takmak zorundadır. Şehir içi yollarda ise ticari olmayan araçlarda kış lastiği uygulaması, hava sıcaklığı ortalamasına bakılarak ilgili şehrin valiliği tarafından karar verilir.

Oklu dubalar, genellikle yol çalışmaları, trafik kazaları, inşaat alanları, otoparklar, etkinlik alanları ve geçici trafik düzenlemeleri gibi yerlerde kullanılır. Kullanım alanları: Yaya yolları: Yaya geçitlerinde ve yürüyüş yollarında, yayaların güvenliğini artırmak amacıyla oklu dubalar yerleştirilir. Araç yönlendirme: Araçları belirli yönlere yönlendirmek için idealdir. Oklu dubaların, sürücünün en az 30-50 metre önceden görebileceği şekilde, trafik akışını yönlendirecek şekilde sıralanarak takılması önerilir.

Ters üçgenin içinde çarpı işareti farklı anlamlara gelebilir: Trafik işareti. Sembolik kullanım. Bağlama göre anlam değişebileceğinden, sembolün kullanıldığı bağlamın dikkate alınması önemlidir.

Yolbilen terimi, farklı bağlamlarda çeşitli anlamlar taşıyabilir. İşte bazıları: Yol Görevlisi: Yolbilen, yolların ve otoyolların güvenliğini sağlamaktan sorumlu yol işçilerini ifade eder. Köy Adı: Yolbilen, Mardin'in Nusaybin ilçesine bağlı bir köydür. Firma Adı: Yolbilen, Mardin'in Midyat ilçesinde faaliyet gösteren bir nakliyat, gıda ve inşaat şirketi adıdır.