YolGüvenliği

Ereğli'de meydana gelen minibüs kazalarının nedenleri farklılık göstermektedir: 1. Yağış Nedeniyle Kayganlaşan Yol: 21 Eylül 2024 tarihli kazada, Zonguldak'ın Ereğli ilçesinde yağış nedeniyle kayganlaşan yolda yolcu midibüsü kontrolden çıkarak devrildi. 2. Lastiğin Patlaması: 22 Temmuz 2021 tarihli kazada, mevsimlik işçileri taşıyan minibüsün şarampole devrilmesi, lastiğin patlaması sonucu meydana geldiği öne sürülmüştür. 3. Fren Boşalması: 26 Ocak 2025 tarihli kazada ise, freni boşalan minibüs önce park halindeki iki otomobile çarptı, ardından apartman boşluğuna düştü.

Doğanşehir'de minibüsün devrilme nedeni olarak iki farklı olay belirtilmiştir: 1. 22 Kasım 2014 tarihli olayda, minibüsün yolun kaygan olması nedeniyle devrildiği ifade edilmiştir. 2. 8 Şubat 2025 tarihli olayda ise, minibüsün direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesi sonucu bariyere çarparak devrildiği belirtilmiştir.

D-100 kara yolunda meydana gelen kazada 2 kişi hayatını kaybetti.

2023 yılı verilerine göre Almanya'nın en tehlikeli yolu, Aachen'deki Trierer Straße olarak belirlenmiştir. İkinci en tehlikeli yol, Aşağı Saksonya eyaletindeki A7 otoyolu olmuş, burada da 63 kaza yaşanmış ancak sadece ikisi ağır yaralanmayla sonuçlanmıştır. Üçüncü sırada ise Hamburg'daki Cuxhavener Straße yer almış, bu yolda 62 kaza ve 5 ağır yaralanma kaydedilmiştir.

Nergis Festivali'nde yaşanan kaza, Aydın'ın Didim ilçesinden İzmir'in Karaburun ilçesindeki festivale giden tur minibüsünün yağış nedeniyle kayganlaşan yolda sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu şarampole devrilmesi sonucu meydana geldi.

Yusufeli'nde tehlikeli olarak belirtilen iki tünel bulunmaktadır: 1. T-14 Tüneli: Artvin-Yusufeli kara yolundaki 2 bin 460 metre uzunluğundaki bu tünel, üst beton korunağının bir kısmının çökmesi nedeniyle ulaşıma kapatılmıştır. 2. Buz Tutan Tünel: Yusufeli ilçesi Tekkale Köyü'ndeki 170 metre uzunluğundaki tünel, kar ve yağmur sularının tünel içine sızması sonucu oluşan metrelerce uzunluktaki buz sarkıtları nedeniyle tehlike arz etmektedir.

Zincir takmak, özellikle kış aylarında karlı ve buzlu yollarda aracın güvenli bir şekilde ilerlemesini sağlar. İşte zincir takmanın bazı faydaları: Yol tutuşunu artırır: Kar ve buz kütlelerine saplanarak kaymaları ortadan kaldırır. Kazaları önler: Direksiyon kontrolünü kaybetme riskini azaltır. Yasal zorunlulukları yerine getirir: Bazı dağlık bölgelerde ve yoğun kar yağışının olduğu durumlarda zincir kullanımı zorunludur. Zincirlerin doğru şekilde takılması ve uygun lastiklerle kullanılması önemlidir.

"Taşıt trafiğine kapalı yol" ifadesi, yolun motorlu araçların (otomobil, kamyon, otobüs, motosiklet vb.) girişine tamamen yasak olduğunu belirtir.

Bordürler çeşitli malzemelerden yapılabilir, bunlar arasında: Beton. Doğal taş. Ahşap. Tuğla.

Tırların belirli saatlerde ve yollarda trafiğe çıkmasının yasak olmasının nedeni, trafik akışını düzenlemek, yol güvenliğini artırmak ve kazaları önlemektir. Ayrıca, ağır tonajlı araçların çevreye ve insanlara zarar verme olasılığını azaltmak için de bu tür kısıtlamalar uygulanmaktadır.

Bariyer dibi ifadesi, iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Yol Güvenliği: Hemzemin geçitlerde veya kara yollarının kenarlarında, araçların yoldan çıkmasını engellemek için yapılan açılır kapanır engellere "bariyer" denir. Dolayısıyla, "bariyer dibi" bu engellerin hemen yanı başındaki alanı ifade edebilir. 2. Yarış Pistleri: Engelli at yarışlarında, atların üzerinden atlaması gereken yapay engellere de "bariyer" denir. Bu durumda, "bariyer dibi" bu engellerin yer aldığı bölgeyi ifade edebilir.

Mecburi bisiklet yolu, bir yolun tamamen veya belirli bir kısmının sadece bisikletlerin kullanımına ayrılmış olduğunu ve bu yolun diğer trafiğe kapalı olduğunu bildirir.

Lastik zinciri, 5 cm'den fazla kar yağışı ve buzlu yollarda takılmalıdır. Lastik zinciri takıldıktan sonra, aracın hızı maksimum 50 kilometre hıza kadar çıkarılmalıdır.

Kaygan yol levhası, yol yüzeyinin kaygan olduğunu ve bu nedenle dikkatli olunması gerektiğini bildirir.

Trafik tabelaları, işlevlerine ve şekillerine göre dört ana gruba ayrılır: 1. Tehlike Uyarı İşaretleri: Sürücüleri yol üzerindeki tehlikelere karşı uyarır. 2. Trafik Tanzim (Düzenleme) İşaretleri: Trafiğin düzenlenmesini sağlar ve sürücülerin uyacakları zorunlu kuralları bildirir. 3. Bilgi ve Yönlendirme İşaretleri: Sürücülere yolun durumu, yönler ve önemli yerler hakkında bilgi verir. 4. Mecburi Yön İşaretleri: Sürücülerin belirli bir yönde gitmelerini zorunlu kılar.

Gizli buzlanma levhası, yol yüzeyinde önceden tahmin edilemeyen ve beklenmeyen buzlanmalar olabileceğini bildirir. Bu levha, özellikle sabah ve akşam saatlerinde sıcaklık farklarının yoğun olduğu, köprüler, viyadükler ve güneş görmeyen yamaçlarda kullanılır.

Birleşen yollar ve kesişen yollar kavramları farklıdır: - Birleşen yollar, iki veya daha fazla yolun tek bir yönde birleştiği yollardır. - Kesişen yollar ise iki veya daha fazla yolun herhangi bir konumda birbirini kesmesiyle oluşan kavşaklardır.

Zigana Geçidi'nde tünel yapılmasının nedeni, zorlu hava şartlarının yol açtığı ulaşım problemlerini çözmek ve güvenliği artırmaktır. Bu bölgede kış aylarında kar ve buz nedeniyle yollar tehlikeli hale geliyor ve sık sık kazalar meydana geliyordu.

TT-1 yol levhası, ana yol-tali yol kavşaklarında tali yoldan gelen araçların ana yolda seyreden araçlara yol vermesi gerektiğini belirtir.

Bisikletlerin giremeyeceği yollar şunlardır: 1. Otoyollar ve ekspres yollar. 2. Tehlikeli veya dar sokaklar. 3. Yaya geçitleri. 4. Özel mülkler. Ayrıca, bisiklet yolu bulunan yerlerde de bisikletlerin otoyolda sürülmesi yasaktır.