YolGüvenliği

Ereğli'de meydana gelen minibüs kazalarının nedenleri farklılık göstermektedir: 1. Yağış Nedeniyle Kayganlaşan Yol: 21 Eylül 2024 tarihli kazada, Zonguldak'ın Ereğli ilçesinde yağış nedeniyle kayganlaşan yolda yolcu midibüsü kontrolden çıkarak devrildi. 2. Lastiğin Patlaması: 22 Temmuz 2021 tarihli kazada, mevsimlik işçileri taşıyan minibüsün şarampole devrilmesi, lastiğin patlaması sonucu meydana geldiği öne sürülmüştür. 3. Fren Boşalması: 26 Ocak 2025 tarihli kazada ise, freni boşalan minibüs önce park halindeki iki otomobile çarptı, ardından apartman boşluğuna düştü.

8 Şubat 2025 tarihinde Malatya'nın Doğanşehir ilçesinde meydana gelen trafik kazasında, M.D. idaresindeki 44 J 3345 plakalı yolcu minibüsünün devrilme nedeni, sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi olarak belirtilmiştir. Ayrıca, Malatya Valiliğinden yapılan açıklamada, kazada tekerin patlaması da etkili olmuş olabilir. Kazayla ilgili inceleme başlatılmıştır.

2025 yılı Ağustos ayı itibarıyla D-100 karayolunda meydana gelen kazalarda toplam 5 kişi hayatını kaybetti. 1 Ağustos 2025: Kastamonu'nun Tosya ilçesinde, yağış sonrası alt geçitte biriken su nedeniyle savrulan otomobilin tırla çarpışması sonucu aynı aileden 4 kişi hayatını kaybetti. 14 Temmuz 2025: Kocaeli'nin Dilovası ilçesinde meydana gelen zincirleme kazada 5 kişi hayatını kaybetti.

2023 yılı verilerine göre Almanya'nın en tehlikeli yolu, Aachen'deki Trierer Straße olarak belirlenmiştir. İkinci en tehlikeli yol, Aşağı Saksonya eyaletindeki A7 otoyolu olmuş, burada da 63 kaza yaşanmış ancak sadece ikisi ağır yaralanmayla sonuçlanmıştır. Üçüncü sırada ise Hamburg'daki Cuxhavener Straße yer almış, bu yolda 62 kaza ve 5 ağır yaralanma kaydedilmiştir.

25 Ocak 2025 tarihinde, Aydın'ın Germencik ilçesinde, İzmir'deki Nergis Festivali'ne giden yolcuları taşıyan tur minibüsünün devrilmesiyle sonuçlanan kazanın nedeni, yağış nedeniyle yolun kayganlaşması olarak belirtilmiştir. Minibüsün sürücüsü, direksiyon hakimiyetini kaybetmiş ve araç yol kenarındaki şarampole devrilmiştir.

Artvin'in Yusufeli ilçesinde bulunan T14 Tüneli, 2024 yılında meydana gelen çatlaklar ve açılmalar nedeniyle tehlike arz etmektedir. 3921 metre uzunluğundaki T14 Tüneli'nin son 200 metresinde oluşan deformasyonlar, olası can ve mal güvenliğini tehlikeye düşürebileceği için tünel trafiğe kapatılmış ve alternatif bir servis yolu oluşturulmuştur. Ayrıca, Yusufeli ilçesi Tekkale Köyü'nde bulunan 170 metre uzunluğundaki tünel de buz sarkıtları nedeniyle tehlike oluşturmaktadır.

Zincir takmanın bazı faydaları: Yol tutuşunu artırır. Kayma riskini azaltır. Sürüş güvenliğini artırır. Ancak, zincirlerin uzun süre kullanılması aracın aksamlarına zarar verebilir.

Taşıt trafiğine kapalı yol, yolun her iki yöndeki taşıt trafiğine kapalı olduğunu bildirir. Taşıt trafiğine kapalı yol levhası, içi boş yuvarlak şeklindedir. Taşıt trafiğine kapalı yollar, genellikle özel mülkiyete ait olan veya güvenlik nedeniyle trafiğe kapalı olan yollardır.

Bordürler çeşitli malzemelerden yapılabilir, bunlar arasında: Beton. Doğal taş ve granit. Asfalt. Taş levhalar, parke taşı ve imal edilmiş döşeme taşları. Plastik ve kompozit malzemeler. Ayrıca, %70 kristal ve %30 antijottan üretilen süpürgelik profilleri de bordür olarak kullanılabilir.

Tır resimlerinin neden yasak olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, tırların belirli saatlerde ve yollarda trafiğe çıkmasının yasak olmasının nedeni, trafik akışını düzenlemek, yol güvenliğini artırmak ve kazaları önlemektir. Ayrıca, ağır tonajlı araçların çevreye ve insanlara zarar verme olasılığını azaltmak için de bu tür kısıtlamalar uygulanmaktadır.

Bariyer dibi ifadesi, iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Yol güvenliği: Hemzemin geçitlerde veya kara yollarının kenarlarında, araçların yoldan çıkmasını engellemek için yapılan açılır kapanır engellerin hemen yanı başındaki alanı ifade eder. 2. Yarış pistleri: Engelli at yarışlarında, atların üzerinden atlaması gereken yapay engellerin yer aldığı bölgeyi ifade eder.

Mecburi bisiklet yolu, bisikletlilerin bisiklet yolunu kullanmak zorunda olduklarını ve diğer araçların aynı yolu kullanma haklarının olmadığını bildiren trafik işaret levhasıdır. Bu levha, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen şekil ve boyutlarda olup, galvaniz sacdan üretilir. Mecburi bisiklet yolu levhası, omega direklere monte edilmek üzere iki vida deliği ile donatılmıştır. Trafik kazalarında, kazanın meydana geldiği yerde yeterli ve doğru trafik levhasının olup olmadığı da soruşturma konusu olabilir.

Lastik zinciri, karla, buzla veya çamurla kaplı yollarda ve lastik yapışkanlığı yetersiz olduğunda takılmalıdır. Kar zinciri takıldıktan sonra genellikle 30-40 kilometre/saat'i geçmemek önerilir. Lastik zincirinin ne zaman takılması gerektiği, coğrafi koşullar ve iklim koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Lastik zinciri takma kararı almadan önce yerel yönetimlerin düzenlemelerini ve trafik polislerinin önerilerini kontrol etmek önemlidir.

Kaygan yol levhası, yol yüzeyinin kaygan olduğu hakkında uyarıda bulunur ve sürücülerin fren yapmamaları, hızlanmamaları ve ani manevralar yapmamaları gerektiğini bildirir. Kaygan yol levhası, üçgen biçiminde olup, arkasında iz bırakan bir araç simgesiyle gösterilir.

Trafik tabelaları altı ana kategoriye ayrılır: 1. Tehlike Uyarı İşaretleri: Üçgen ve kırmızı çerçeveli olup, yol üzerindeki tehlikelere karşı uyarır. 2. Trafik Tanzim İşaretleri: Mavi veya kırmızı, trafiğin düzenini sağlar ve sürücülere zorunlu kurallar bildirir. 3. Trafik Bilgi İşaretleri: Kare veya dikdörtgen, yol ve çevre hakkında bilgi verir, navigasyon işlevi görür. 4. Durma ve Park Etme İşaretleri: Yanlış parkın önüne geçer ve trafik akışını düzenler. 5. Yatay İşaretleme: Yol, araç ve şeritlerle ilgili bilgileri zemin üzerinde belirtir. 6. Yeni Standart Trafik İşaretleri: Trafik sıkışıklığı, elektronik denetleme gibi modern bilgileri içerir.

Gizli buzlanma levhası (T-37), seyir halinde bulunulan yolun diğer kesimlerine nazaran önceden beklenilmeyen ve tahmin edilemeyen buzlanmalar olabileceğini bildirir. Bu levha, özellikle sabah ve akşam saatlerinde sıcaklık farklarının yoğun olduğu, köprüler ve viyadük gibi açık alanlarda sıklıkla yer alır. Gizli buzlanma levhası görüldüğünde sürücülerin dikkat etmeleri gereken önlemler şunlardır: Sert fren yapmaktan kaçınılmalıdır. Diğer sürücülerle olan takip mesafesi artırılmalıdır. Silecekler düzenli olarak kontrol edilmelidir. Gizli buzlanma levhası, Ekim-Nisan ayları arasında kullanılabilir. Gizli buzlanma levhasının anlamı ile ilgili olarak Karayolları Trafik Kanunun 52. Maddesi ve Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 101. Maddesinde usul ve esaslar belirtilmiştir.

Hayır, birleşen yollar ve kesişen yollar aynı değildir. Kesişen yollar, iki veya daha fazla karayolunun kesişmesiyle oluşan ortak alanı ifade eder. Birleşen yollar ise, Yücel Çakmaklı'nın yönettiği ve Şule Yüksel Şenler'in "Huzur Sokağı" adlı romanından sinemaya uyarlanan bir filmi ifade eder.

Zigana Geçidi'nde tünel yapılmasının birkaç nedeni vardır: Ulaşım süresini kısaltmak. Kazaları azaltmak. Bölgesel kalkınmayı teşvik etmek. Yerel ekonomiye katkı sağlamak.

TT1 farklı alanlarda farklı işlevlere sahip olabilir: Trafik işareti: Yol Ver Levhası TT-1, tali yoldan kavşağa yaklaşmakta olan sürücülerin, anayolda seyreden araçlara yol vermesi gerektiğini belirtir. Dosya uzantısı: TT1, genellikle Binary Data formatında dosyalar için kullanılan bir uzantıdır. Ekonomik gösterge: TT1, bir ülkenin ekonomik durumunu gösteren ve borçlanma maliyetleri veya faiz oranlarının belirlenmesinde kullanılan bir ölçüttür. Ölçüm cihazı: TT-1, ilk Sovyet kombine ölçüm cihazı olup, ampermetre, avometre, multimetre ve test cihazı olarak kullanılır.

Bisikletlerin giremeyeceği yollar şunlardır: Bisiklet giremez işareti bulunan yollar: Bu işaret, genellikle kırmızı bir daire içinde beyaz bisiklet simgesiyle temsil edilir ve bisiklet trafiğinin kesinlikle yasaklandığı bölgeleri gösterir. Yoğun araç trafiği olan yollar: Güvenlik endişeleri nedeniyle bazı bölgelerde bisiklet sürmek yasaktır. Otoyol giriş ve çıkışları: TT-8 olarak adlandırılan bisiklet giremez işareti, otoyolların giriş ve çıkışlarında da görülür. Yaya ve özel araç trafiğine kapalı park alanları: Bu tür bölgelerde de bisiklet kullanımı yasaktır. Ayrıca, Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluk alanındaki il ve devlet yollarında hız sınırına bakılmaksızın paylaşımlı bisiklet yolu yapılamaz.