SürücüHataları

4 Temmuz 2025 tarihinde Kayseri'de meydana gelen otobüs kazasının nedeni, 38 ADZ 159 plakalı tırın, seyir halindeki 38 AKL 502 plakalı otomobile ve 38 AED 760 plakalı halk otobüsüne çarpması olarak belirtilmiştir. 27 Eylül 2024 tarihinde ise, Aydınlıkevler Mahallesi Cengiz Topel Caddesi'ndeki duraktan evine gitmek için otobüse binen 74 yaşındaki Şükrü Özcan'ın, otobüsün ani fren yapması sonucu aracın açık kapısından düşerek yaralanması ve hastanede 37 gün sonra hayatını kaybetmesi, otobüs şoförünün "taksirle ölüme veya yaralanmaya neden olma" suçundan yargılanmasına yol açmıştır. Bu tür kazaların kesin nedenlerini belirlemek için detaylı soruşturma ve inceleme gereklidir.

Karadeniz Sahil Yolu'nda sık sık kaza meydana gelmesinin bazı nedenleri: Yoğun trafik. Sürücü hataları. Hız ihlalleri. Olumsuz hava koşulları. 21 Nisan 2025 tarihinde Trabzon'da meydana gelen zincirleme kazada, bir otomobilin önündeki araca çarpması sonucu 25 araç birbirine girdi ve 12 kişi yaralandı.

Sürücülerin en büyük hatalarından bazıları şunlardır: Hız limitlerine uymamak ve aşırı hız yapmak. Takip mesafesini korumamak. Yorgun veya uykulu araç kullanmak. Alkol veya zararlı madde etkisi altında araç kullanmak. Doğru yerde ve zamanda sinyal vermemek. Uyarı levhalarına uymayıp yasak olan yerlere park etmek. Araç donanımıyla alakalı bir sorun olduğunda görmezden gelip trafiğe çıkmak. Kulaklıkla müzik dinlemek. Trafikte telefonla konuşmak veya mesajlaşmak.

Otobüs kazalarının başlıca nedenleri şunlardır: İnsan faktörü: Şoförün yorgunluğu, uykusuzluğu, hastalığının olması veya reflekslerinin zayıflaması. Alkol kullanımı. Aşırı hız. Araçların bakım sorunları. Lastik aşınmaları ve kaygan zemin. Görüş mesafesi sorunları. Seyir halindeyken sürücünün kalp krizi geçirmesi. Ayrıca, uzun yol sürücülerine mutlaka eğitim verilmemesi de otobüs kazalarına yol açan etkenler arasında gösterilmektedir. Otobüs kazalarını önlemek için, şoförlerin belirli aralıklarla dinlenip uyuması, emniyet kemeri kullanımının zorunlu hale getirilmesi ve araçlarda şerit takip sistemi gibi güvenlik sistemlerinin bulunması önerilmektedir.

Çarpışan arabaların tehlikeli olmasının bazı nedenleri: Yüksek hız: Çarpışan arabaların hızı genellikle yüksektir, bu da çarpışma sırasında yaşanan kuvvetlerin artmasına neden olur. Kontrolsüz ortam: Çarpışan arabalar, trafik kuralları olmadan hareket eder, bu da hatalı sollama veya şarampole yuvarlanma gibi tehlikeleri beraberinde getirir. Yolcu güvenliği: Tamponların ve emniyet kemerlerinin yetersiz olması, çarpışma sırasında yolcuların yaralanma riskini artırır. Yaş ve cinsiyet farklılıkları: Kadınlar ve 50 yaş üstü kişiler, çarpışan arabalarda daha yüksek yaralanma riski taşır. Çarpışan arabalar, güvenlik önlemlerinin alınması ve düzenli bakım yapılması şartıyla daha güvenli hale getirilebilir.

Araba kazalarının başlıca nedenleri şunlardır: Aşırı hız yapmak. Alkollü araç kullanmak. Dikkatsizlik ve dalgınlık. Trafik kurallarına uymamak. Yorgunluk ve uykusuzluk. Hava ve yol koşulları. Araç arızaları. Deneyimsiz sürücüler.

Ekran kartı sürücüsünün çökmesi durumunda aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir: Ekran donması. Görüntü kusurları (alışılmadık desenler veya renkler). Ekran kararması. Sistem kararsızlığı. Bilgisayarın yanıt vermemesi ve yeniden başlatılması gerekliliği. Ayrıca, "VIDEO TDR FAILURE" gibi hata mesajları da görülebilir. Sürücü çökmesiyle karşılaşıldığında, sürücünün güncellenmesi veya yeniden yüklenmesi önerilir.

47/1-c trafik kazası, trafik işaret levhalarına, ışıklı cihazlara veya yer işaretlemelerine uyulmaması sonucu meydana gelen kazaları ifade eder. Bu ihlaller arasında: dur işaretine uymamak; yaya geçidinde yayalara öncelik vermemek; park yasağı bulunan alanlara park etmek; sollama yasağı olan bölgelerde sollama yapmak yer alır. 2025 yılı itibarıyla bu kuralı ihlal eden sürücülere 993 TL para cezası ve 20 ceza puanı verilmektedir. 47/1-c trafik kazası, aynı zamanda trafik levhalarına uymama sonucunda meydana gelen kazaları da kapsar ve bu tür kazalar tazminat davalarında tali kusur olarak değerlendirilir.

Tali kusur, bir trafik kazasında kazanın ana nedeni olmayan, ancak sonuçlarını şiddetlendiren veya değiştiren davranışlardır. Tali kusur sayılan bazı durumlar: sinyal vermeden şerit değiştirmek; takip mesafesini kısmen ihlal etmek; yol çizgilerine dikkat etmeden ilerlemek; yetersiz görüş mesafesinde uzun farları kapatmamak; yol şartlarına göre hız ayarlamamak. Tali kusur, hukuki ve sigorta süreçlerinde tazminat ve cezai sorumlulukların belirlenmesinde önemli rol oynar.

Okul taşıtlarının devrilme nedenleri arasında şunlar öne çıkmaktadır: Yol koşulları: Özellikle kış aylarında buzlanma ve kaygan yollar, araçların kontrolünü zorlaştırarak devrilme riskini artırır. Sürücü hataları: "DUR" ışığının yanmasına rağmen diğer araçların durmaması, öğrencilerin inip bindiği sırada kazalara yol açabilir. Araç teknik arızaları: Fren, direksiyon veya lastik gibi araç arızaları ani kazalara neden olabilir. Bu tür kazaları önlemek için, yol güvenliğinin sağlanması ve sürücülerin trafik kurallarına uyması büyük önem taşır.

21 Haziran 2025 tarihinde Bursa'nın Nilüfer ilçesinde, Ferhat B. idaresindeki 16 NJ 550 plakalı otomobil, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu yol kenarındaki bir ağaca çarptı. İhbar üzerine olay yerine polis, sağlık ve itfaiye ekibi sevk edildi. Kazayla ilgili soruşturma başlatıldı.

13 Ocak 2025 tarihinde İstanbul Fatih Balat'ta meydana gelen trafik kazasının sebebi, yağmurun etkisiyle yokuştan çıkarken aracın sürücüsünün kontrolünü kaybetmesi olarak belirtilmiştir. Seyir halindeki otomobil, Sancaktar Yokuşu'nu çıkmaya çalışırken geri geri kaymaya başlamış, bu sırada yolda bulunan üç kadından ikisi kaçarak kurtulurken, bir kadın duvar ile araç arasında sıkışarak ağır yaralanmıştır.

Kemikli Rampası'nda trafik kazalarının meydana gelmesinin birkaç nedeni vardır: Rakım ve coğrafi yapı: Kemikli Rampası, 1325 rakımlı olup, bu durum kışın kar çilesine, yazın ise yoğun trafik kazalarına yol açabilmektedir. Yol kenarındaki barakalar: Yol kenarına kurulan barakalar, sürücülerin görüş açısını daraltarak kazalara davetiye çıkarmaktadır. Yoğun trafik: Özellikle bayram tatillerinde ve yoğun araç trafiğinin olduğu saatlerde, 21 ilin geçiş noktası olması nedeniyle bölgede kilometrelerce kuyruk oluşabilmektedir.

Trafik kazalarının nedenleri arasında sıkça karşılaşılan unsurlar şunlardır: Aşırı hız: Belirlenen hız sınırlarını aşmak, tepki süresini azaltarak kazalara yol açabilir. Dikkatsizlik ve dalgınlık: Cep telefonuyla konuşma, mesajlaşma veya sosyal medya kullanımı gibi dikkati dağıtan aktiviteler kazalara neden olabilir. Alkollü araç kullanımı: Alkol, sürücünün konsantrasyonunu azaltarak kaza riskini artırır. Trafik ışıklarına uymama: Kırmızı ışıkta geçmek veya yeşil ışıkta beklememek kavşaklarda çarpışmalara neden olabilir. Şerit ihlali: Şerit değiştirme kurallarına uymamak ve yanlış şeritte gitmek yan yana çarpışmalara yol açabilir. Yorgunluk ve uykusuzluk: Uzun süre araç kullanmak uykusuzluğa ve dikkat dağınıklığına neden olabilir. Araç bakımı ve kontrol ihmalleri: Fren, lastik veya farların bakımının yapılmaması aracın kontrol edilememesine yol açabilir. Bu nedenler, gazete haberlerinde genellikle trafik kazalarının detayları ve nedenleri olarak yer alır.

Van'da trafik kazalarının çok olmasının bazı nedenleri: Artan araç sayısı ve trafik yoğunluğu. Otopark yetersizliği. Çevre yolunun tamamlanmaması. Trafik ışıklarının ve yaya geçitlerinin yetersizliği. Sürücü hataları.

GS'nin servis aracının neden takla attığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, servis araçlarının takla atmasının yaygın nedenleri arasında sürücü hataları, araç teknik arızaları ve yol koşulları yer alır. Sürücü hataları: Aşırı hız, dikkatsizlik ve trafik kurallarına uymama gibi hatalar kazalara yol açabilir. Araç teknik arızaları: Fren, direksiyon veya lastik gibi araç arızaları ani kazalara neden olabilir. Yol koşulları: Kötü hava koşulları, kaygan yollar ve görüş mesafesinin azalması kazaların sıklığını artırabilir.

Gazipaşa'da sürekli yaşanan kazaların bazı nedenleri: Ters yön ihlalleri. Trafik yoğunluğu ve yetersiz trafik ışıkları. Yol çalışmaları ve şerit ihlalleri. Kırmızı ışık ihlalleri. Sürücü dikkatsizliği ve kural ihlalleri.

Tır ile otomobil çarpışmasının birkaç olası nedeni: Hız ve dikkatsizlik. Ani manevra. Yol ve hava koşulları. Tırın dorsesinin düşmesi. Bu tür kazaların önlenmesi için sürücülerin daha dikkatli olması, hız limitlerine uyması ve yol koşullarını göz önünde bulundurması gerekmektedir.

"Var olmayan bir aygıt belirtildi" ifadesi, bilgisayarın bağlı bir cihazı tanımakta güçlük çektiği anlamına gelir. Bu hata, özellikle sabit disk sürücüleri (HDD) veya katı hal sürücüleri (SSD) ile ilgili olarak sıklıkla karşılaşılmaktadır. Bu hatanın bazı nedenleri ve çözüm yolları: Bozuk aygıt sürücüleri. Hasarlı kablolar. BIOS ayarları. Diskin başlatılmamış olması.

Vijeo Citect sürücü hatasını düzeltmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: Sürüm Değişikliği: Vijeo Citect 6.0 sürümüne geçmek sorunu çözebilir. Optimize Edilmiş Erişim: S7-1200 veri bloğunda "Optimize Edilmiş Erişim" seçeneğini kontrol edin. Bu seçenek işaretli değilse sürücü hataları verebilir, işaretli olduğunda ise hata ortadan kalkabilir. Kullanıcı Ayarları: Vijeo Citect 7.10 sürümünde, yazma işlemi için bir kullanıcının oturum açması gereklidir. Bu adımlar sorunu çözmezse, daha fazla destek için Schneider Electric destek forumlarına başvurulabilir.