Uçak

ANKA-3 insansız hava aracının büyük olmasının birkaç nedeni vardır: Yüksek yük taşıma kapasitesi: ANKA-3, 1200 kg faydalı yük kapasitesine sahiptir. Gövde içinde silah sistemleri bulundurma: ANKA-3, dahili silah istasyonuna sahiptir. Uzun havada kalış süresi: 10 saat havada kalabilme özelliği, uzun süreli görevler için tasarlanmıştır. Yüksek irtifa performansı: 40.000 feet servis irtifası, yüksek rakımlarda görev yapabilme kapasitesini artırır. Bu özellikler, ANKA-3'ün çeşitli ve karmaşık görevleri yerine getirmesini sağlar.

TK3Ys uçuş kodu, Turkish Airlines'a ait Airbus A330-300 uçak tipi ile ilişkilidir.

Su-4 uçağı, Kharkov'daki Fabrika No. 135'te üretilmiştir.

TK 413 numaralı uçak, Türk Hava Yolları (THY)'na aittir.

Airbus A350-900 modelinde 32 adet Business Class ve 297 adet Economy Class olmak üzere toplam 329 koltuk bulunmaktadır. Bazı A350-900 versiyonlarında koltuk konfigürasyonu farklılık gösterebilir: Turkish Airlines'ın A350-900 uçaklarında 28 adet Business Class ve 288 adet Economy Class koltuk bulunmaktadır. Aeroflot'un A350-900 uçaklarında ise 28 adet Business Class, 24 adet Premium Economy Class ve 264 adet Economy Class koltuk bulunmaktadır.

Airbus A319, tipik olarak 124 ile 156 yolcu kapasitesine sahiptir. Ancak, bu kapasite, havayolu şirketlerinin tercihlerine göre konfigüre edilebilir. Ayrıca, yüksek yoğunluklu konfigürasyonda bu sayı 156 yolcuya kadar çıkabilir.

Emel Özkızıltaş, "Çarkıfelek" programında hosteslik yapmasının yanı sıra, asıl mesleği olan uçak kabin memurluğu ile de uğraşmaktadır.

Uçakların düz uçması için Mercator izdüşümü kullanılır.

Helicopter yerine kullanılabilecek bazı alternatifler şunlardır: Chopper; Whirlybird; Copter; Aircraft; Rotary-wing aircraft.

B-52 bombardıman uçakları, birçok nedenden dolayı hala kullanılmaktadır: 1. Uzun Servis Ömrü: B-52'ler, tasarım aşamasındaki sağlamlıkları ve düşük metal yorgunluğu sayesinde 2040 yılına kadar kullanılması planlanmaktadır. 2. Çok Yönlülük: Modernize edilerek, akıllı mühimmat taşıma kapasitesi artırılmış ve çeşitli görevlerde kullanılabilmektedir. 3. Stratejik Rol: Nükleer caydırıcılık doktrininin bir parçası olarak, bölgedeki nükleer silahları hızlı ve etkili bir şekilde kullanabilme yeteneğine sahiptirler. 4. Tarihsel Nedenler: Soğuk Savaş dönemindeki doktrin ve teknolojideki ilerlemeler, B-52'lerin potansiyel rakiplerinin önünü kesmiş ve ömrünü uzatmıştır.

A3102 model numaralı iPhone 15 Pro, 2023 yılında piyasaya sürülmüştür. Bu model, Güney Amerika, Asya, Avrupa, Afrika, İngiltere ve Avustralya gibi bölgelerde yaygın olarak bulunmaktadır.

Uçak pistlerinin temizlenmesi için birkaç yöntem kullanılır: 1. Yüksek Basınçlı Su: Pist, yüksek basınçlı su tekniği ile temizlenir. 2. Kimyasal Temizleme: Pist yüzeyi fırçalanır ve ardından düşük basınçlı su kullanılarak temizlenir. 3. Mekanik Kaldırma: Kauçuk birikintileri, mekanik olarak küçük metal tanecikleriyle yüzey zımparalama (shot blasting) yöntemiyle temizlenir. Ayrıca, günlük olarak pistteki yabancı cisimleri tespit edip uzaklaştıran ekipler de görev yapar.

TK95 numaralı uçak, Türk Hava Yolları (THY)'na aittir.

TK2419 numaralı uçak, Türk Hava Yolları (THY)'na aittir.

Aden E59S drone'un maksimum hızı 20 km/sa ile 30 km/sa arasında değişmektedir.

İkinci Dünya Savaşı'nda kullanılan bazı uçak modelleri: Bombardıman uçakları: B-17 Flying Fortress; Heinkel He 111; Junkers Ju 88. Avcı uçakları: Messerschmitt Bf-109; North American P-51 Mustang; Mitsubishi A6M Zero. Nakliye uçakları: Junkers Ju 52; Arado Ar 232; Blohm & Voss BV 144 (prototip). Prototip ve test uçakları: Caproni Campini N.1; Consolidated Vultee XP-81; Curtiss XF15C. Ayrıca, Almanya jet motorlu bombardıman uçaklarını operasyonel olarak kullanan tek ülkeydi.

Uçakların kalkış hızı, birçok değişkene bağlı olarak hesaplanır. Kalkış hızının hesaplanmasında dikkate alınan bazı önemli hızlar şunlardır: 1. V1 Hızı: Pilotun kalkıştan vazgeçip pistte durabileceği maksimum hızdır. 2. VR Hızı: Uçağın teker kaldırabilecek durumda olduğu hızdır. 3. V2 Hızı: Emniyetli kalkış hızı olup, motorların tam kapasite çalışmasına gerek kalmadan uçağın güvenli bir şekilde tırmanmaya devam edebileceği hızdır. Bu hesaplamalar, uçağın kalkış ağırlığına göre yapılır ve yardımcı pilot tarafından diğer pilota bildirilir.

Turboşaft motorlar genellikle helikopterlerde kullanılır.

3. Ana Jet Üssü'nde çeşitli uçaklar bulunmaktadır. Bu uçaklardan bazıları: Boeing 737 AEW&C: Havadan ihbar ve kontrol uçağı. General Dynamics F-16 Fighting Falcon: Savaş uçağı. Canadair NF-5: Akrotim uçağı. AS-532UL Cougar Mk.1+: Genel maksat helikopteri. Sikorsky S-70 (T-70): Nakliye/genel maksat helikopteri. Ayrıca, 3. Ana Jet Üssü'nde HÜRKUŞ-B ve HÜRKUŞ-C gibi yerli üretim uçaklar da deneme amaçlı bulunmaktadır. Üste, pilot eğitimi için F-16 savaş uçakları da hazır tutulmaktadır.

Uçak kazası raporlarında yakıt sorunu, genellikle yakıt kaçağı veya yetersiz yakıt nedeniyle ortaya çıkar. Olası sonuçlar: 1. Motorların durması: Yakıt sızıntısı veya yetersiz yakıt, motorların yeterli güçle çalışamamasına ve uçağın havada kalamamasına yol açabilir. 2. Güvenli inişin sağlanması: Yakıt kontrol listesine göre yapılan doğru müdahalelerle, en azından bir motorun çalışır durumda kalması ve güvenli bir inişin sağlanması mümkündür. 3. Acil durum ilanı: Yakıtın kritik seviyeye düşmesi durumunda, pilotlar "minimum yakıt" veya "mayday yakıt" ilan ederek acil durum bildirimi yaparlar.