TrafikDüzenlemeleri

"Zeus trafik çizgileri" ifadesi, bilinen trafik işaretleri veya yol çizgileri arasında yer almamaktadır. Ancak, trafik işaretleri genellikle üç ana kategoriye ayrılır: 1. Tehlike Uyarı İşaretleri: Üçgen levhalarla gösterilir ve yol üzerindeki tehlikeleri belirtir. 2. Trafik Tanzim İşaretleri: Yoldaki düzeni sağlamak için kullanılır, örneğin "yol ver", "dur" gibi levhalar. 3. Trafik Bilgi İşaretleri: Sürücülere yol ve çevresindeki yerleşim yerleri hakkında bilgi verir. Eğer bu ifade bir yanlış anlama veya hatalı bir bilgi ise, daha fazla bağlam veya doğru ifade sağlanması gerekebilir.

Araç muayene sıklığı, aracın türüne ve kullanım durumuna göre değişiklik gösterir: Hususi ve resmi otomobiller (M1G sınıfı): İlk üç yıl sonunda ve devamında her iki yılda bir. Yolcu taşıyan diğer araçlar (M2G veya M3G sınıfı): İlk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir. Kamyonetler (N1G sınıfı): İlk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir. Yük taşıyan araçlar ve ticari araçlar: İlk yılın ardından her yıl. İki ve üç tekerlekli motosikletler: İlk üç yaş ve sonrası için her iki yılda bir. Römorklar ve yarı römorklar: İlk bir yaş ve sonrası için her yıl. Lastik tekerlekli traktörler: İlk üç yaş ve sonrası için her üç yılda bir.

2025 yılı için 0.50 promil alkollü araç kullanma cezası şu şekilde hesaplanır: İdari para cezası: 9.268 TL. Ehliyet el koyma süresi: İlk kullanımda 6 ay. Ceza puanı: 20 puan. İkinci ve üçüncü defa alkollü araç kullanma durumlarında cezalar artar: İkinci defa: 11.622 TL ceza, 2 yıl ehliyet el koyma. Üçüncü defa: 18.678 TL ceza, 5 yıl ehliyet el koyma. Alkollü araç kullanma cezası, alkolmetreye üflememe durumunda 26.558 TL idari para cezası ve 2 yıl ehliyet el koyma ile sonuçlanır. Alkollü araç kullanma cezaları, trafik güvenliğini tehlikeye atma durumu varsa hapis cezası da içerebilir.

Ünlü bir motorcunun yayaya çarpma nedeni hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 28 Mart 2025 tarihinde, trafiğe kapalı bir alanda meydana gelen kazada, bir motorcunun yayaya çarpması sonucu talihsiz yayanın hayatını kaybettiği belirtilmiştir. 10 Ağustos 2025 tarihinde ise, sosyal medya fenomeni Deniz Servan Narin'in motosikletiyle seyir halindeyken kontrolünü kaybetmesi sonucu yol kenarına çarparak hayatını kaybettiği kaza hakkında bilgi verilmiştir. Kaza nedenlerinin kesin tespiti için polis ekiplerinin detaylı inceleme başlattığı belirtilmiştir.

2 hafta üst üste en fazla 90 saat araç kullanılabilir. AETR Sözleşmesi'ne göre, uzun yol şoförleri 24 saat içerisinde en fazla 9 saat araç kullanabilir ve bu süre haftada iki defaya mahsus olmak üzere 10 saate çıkarılabilir.

Evet, bisiklet farı yerine arka ışık takılabilir. Arka ışık, diğer yoldaki sürücülerin bisikletçiyi fark etmesini sağlar, böylece yol güvenliği artar. Ancak, en iyi görünürlüğü elde etmek için aydınlatmaların doğru şekilde monte edilmesi önemlidir.

6 ay 6000 km kuralı, 1 Ocak 2026 tarihine kadar uzatılmıştır. Ticaret Bakanlığı, 2025 yılı Haziran ayında yaptığı açıklamada, söz konusu düzenlemenin 1 Temmuz 2025 itibarıyla sona ereceğini bildirmiş, ancak daha sonra bu süreyi 1 Ocak 2026'ya kadar uzatmaya karar vermiştir.

19 Temmuz 2025 tarihinde Çeşme otobanında meydana gelen trafik kazasında herhangi bir ölüm kaydedilmemiştir. Ancak, 18 Temmuz 2010 tarihinde aynı bölgede meydana gelen kazada 2 kişi hayatını kaybetmiştir: Nurten Nadas olay yerinde, Buse Ercik ise kaldırıldığı hastanede yaşamını yitirmiştir.

Kaza yerinde tabelaların ters çevrilmesi, genellikle dikkat çekmek ve tehlikeyi vurgulamak amacıyla yapılır. Örneğin, yol ver tabelası ters üçgen şeklinde olduğu için, kar veya diğer engeller tarafından kapatıldığında bile kolayca fark edilebilir. Ancak, kaza yerinde tabelaların neden ters çevrildiğine dair spesifik bir bilgi bulunmamaktadır. Özetle: - Yol ver tabelası: Dikkat çekmek için ters üçgen şeklinde tasarlanmıştır. - Yaya geçidi tabelası: Ters çevrilmesi, sürücülerin yaya geçidini fark etmesini zorlaştırır.

Yamaha SRV 250 motosikleti, A2 sınıfı ehliyet ile kullanılabilir. A2 sınıfı ehliyet, motor gücü 35 kW'yi geçmeyen ve 250 cc'ye kadar olan motosikletleri kullanma yetkisi verir.

Dönüş adaları, kavşaklarda fiziksel buruna çarpma olasılığını düşürmek için kullanılır. Dönüş adalarında yavaşlama şeridi bulunan kesimlerde, "Her İki Yandan Gidiniz" levhası ile birlikte "Dönüş Adası Ek Levhası" (T-35) kullanılır. Ayrıca, dönüş adaları, ana güzergahtan sağa dönüşlerle ayrılan trafiği uyarmak amacıyla da kullanılabilir.

2025 yılı itibarıyla Türkiye'de şehir içi hız sınırı 50 km/s'dir.

Simli arabaların neden yasak olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Türkiye'de araç modifikasyonunda bazı yasaklar bulunmaktadır: Cam filmleri: Ön camlara film uygulaması yasaktır, yan camlarda ise AB onaylı ve %30'dan fazla güneş ışığı geçiren filmler kullanılabilir. Abarth egzozlar: Yüksek ses çıkaran Abarth egzozların kullanımı yasaktır ve belirli desibel sınırlaması vardır. Xenon ve LED farlar: Standartlara uygun olmayan ve aracın orijinalinde bulunmayan Xenon ve LED farlar yasaktır. Ses sistemleri: Fabrikasyon sistem dışında araca takılan tüm ses sistemleri için cezai işlem uygulanır. Chip tuning: Motorun standartların dışında güç artışı sağlayacak şekilde yazılım değiştirilmesi yasaktır.

Trafikte geçiş üstünlüğü sıralaması şu şekildedir: 1. Yaralı veya acil hasta taşıyan ambulanslar ve özel araçlar. 2. Organ veya doku taşıyan araçlar. 3. İtfaiye araçları. 4. Sanık veya suçluları takip eden ya da genel güvenlik için olay yerine giden zabıta araçları. 5. Trafik suçu işleyerek kaçan aracı takip eden veya trafik güvenliğini koruma ya da trafik kazasına el koyma amacıyla olay veya kaza yerine gitmekte olan görevlilerin araçları. 6. Afet ve acil durum söz konusu ise afet ve acil durum hizmetlerinde görevli bulunan araçlar. 7. Ana yolda seyir halinde olan araçlar, tali yoldan gelen araçlara. 8. Kavşakta seyir halinde olan araçlar, kavşağa girmek üzere olan araçlara. Ayrıca, motorsuz araçlar motorlu araçlara, iş makineleri ve traktörler diğer motorlu araçlara yol vermek zorundadır. Geçiş üstünlüğü olan araçlar, görev esnasında ve can-mal güvenliğini tehlikeye sokmayacak şekilde trafik kurallarına tabi olmadan sürüşlerine devam edebilirler.

Evet, araç tanıtım pulu zorunludur. Araç tanıtım pulu, yerleşkeye özel araçla giriş yapacak öğrenci, personel, emekli personel, mezun ve şirketler için güvenlik ve giriş kontrolü sağlamak amacıyla alınması gereken bir puldur. Ayrıca, Bilkent Üniversitesi ve Ankara Üniversitesi gibi bazı üniversitelerde, araç tanıtım pulu olmayan araçların yerleşkeye girişine izin verilmemektedir.

2025 yılı itibarıyla Martı scooter kullanabilmek için en az 15 yaşında olmak gerekmektedir. 16-18 yaş aralığındakiler ise M ve A1 ehliyetine sahip olmaları koşuluyla Martı scooter kullanabilirler.

Trafikte telefonla konuşma cezasının ispatı, polis ekipleri veya elektronik takip sistemleri tarafından yapılabilir. İspat yöntemleri: Polis ekipleri: Sürücü telefonla konuşurken trafik polisi tarafından tespit edilebilir. Elektronik takip: Kameralar aracılığıyla sürücünün telefonla konuştuğu belirlenebilir. Ceza sorgulama ve ödeme için e-Devlet, Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB) internet sitesi, PTT ve anlaşmalı bankalar kullanılabilir. İtiraz durumunda, cezanın tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde sulh ceza mahkemesine başvurulabilir.

Dingil mesafesi 3,20 metrenin üzerinde olan 2. sınıf araçlar Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden geçemez. Geçmesi yasak olan araç sınıfları: yolcu taşımasında kullanılan M2 sınıfı araçlar; kamyon ve otobüsler; ruhsatında kamyon veya otobüs yazan 2. sınıf araçlar. Ancak, 28 Aralık 2018 tarihinden itibaren, ruhsatında kamyonet, minibüs, transporter, van, panelvan yazan 2. sınıf araçlar Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü ceza almadan kullanabilmektedir.

Hatalı park cezasına itiraz etmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Cezanın İncelenmesi: Cezanın yazıldığı yer ve zaman ile ilgili detaylar kontrol edilmelidir. 2. Kanıt Toplama: Park yasağı olan bir bölgede bulunulmadığına dair tabela eksikliği, kötü hava koşulları veya park etme izni gibi kanıtlar toplanmalıdır. 3. Dilekçe Hazırlama: İtiraz dilekçesi, cezanın haksız olduğuna dair gerekçeleri içermeli ve cezanın iptal edilmesi talep edilmelidir. 4. İtiraz Mercii: Dilekçe, cezanın yazıldığı ilin sulh ceza hakimliğine veya online olarak UYAP trafik cezası itiraz sayfasından sunulabilir. 5. Ek Belgeler: Dilekçeye olay yerinin fotoğrafları ve destekleyici deliller eklenmelidir. İtiraz süresi kaçırılırsa ceza kesinleşir ve iptali mümkün olmaz.

Kış lastiği yük endeksi, araç üreticisinin belirlediği değerlere göre seçilmelidir. Bazı yaygın kış lastiği yük endeksi değerleri: 85: 515 kg; 91: 615 kg; 94: 670 kg. Kış lastikleri için genellikle yaz lastiklerinden veya araca takılan orijinal lastiklerden daha düşük hız endeksi seçilebilir. Doğru yük endeksi, lastik ömrünü uzatır ve aracın toplam ağırlığını güvenli bir şekilde taşır.