Sefer

Tuğrul Bey'in Bağdat Seferi'nin (1055) bazı sonuçları: Büveyhoğulları'nın yenilgiye uğratılması. Halifenin koruyuculuğunun Türklere geçmesi. İslam dünyasındaki siyasi gücün Selçuklu Devleti'ne geçmesi. Siyasi ve dini otoritenin ayrılması.

Osmanlı ordusu ikmalini çeşitli yöntemlerle sağlardı: Olağanüstü vergiler: Savaş gibi olağanüstü durumlarda divan kararıyla ekstra vergiler salınırdı. Piyasa şartlarıyla alımlar: Normal piyasa şartlarıyla da erzak ve mühimmat temin edilirdi. Depolama: Erzak, anbarlarda depolanır, emin ve katipler atanarak düzenli defterleri tutulurdu. Kara ve deniz taşımacılığı: Erzak ve mühimmat, kara ve deniz yoluyla taşınırdı; savaş bölgelerinde nehir kenarları konaklama için tercih edilirdi. Yerel kuvvetler: Sefer sırasında merkezi kuvvetlerin yanı sıra, yerel askeri birlikler de destek sağlardı. Bu yöntemler, ordunun ihtiyaç duyduğu gıda, giyim ve askeri malzemelerin zamanında ve eksiksiz olarak cephelere ulaşmasını sağlardı.

Geminin dört bölgesi şunlardır: 1. Baş (Bow): Geminin ön ve ileri kısmıdır. 2. Kıç (Stern): Geminin geri tarafıdır. 3. Vasatlar (Mastorid): Baş ve kıç dikeyleri arası bölgenin ortasıdır. 4. Küpeşte: Geminin dış yan yüzeyleri (borda) ile iç yan yüzeyleri (alabanda) arasındaki bölümdür.

Adana, 1516 yılında Yavuz Sultan Selim Han'ın Mısır seferi sırasında Memlükler'in yıkılmasıyla Osmanlı İmparatorluğu'na katılmıştır.

İskender Çelebi, Irakeyn Seferi sırasında Sadrazam Pargalı İbrahim Paşa ile arasındaki ilişkilerin bozulması ve ordunun sevki esnasında yaşanan bazı yanlışlıklar nedeniyle idam edilmiştir. 1534 yılında azledilen İskender Çelebi, 4 ay 20 gün sonra, 24 Ekim 1535'te Bağdat'ta asılarak idam edilmiştir.

"Burgas ne zaman dönecek?" sorusuna yanıt bulunamadı. Ancak, İstanbul ile Burgas arasında feribot seferlerinin 24 Haziran 2025 tarihinde başlayıp 14 Eylül 2025 tarihine kadar devam edeceği bilinmektedir. Bulgaristan'a seyahat için umuma mahsus pasaport sahiplerinin Bulgaristan'ın yurtdışındaki temsilciliklerinden vize almaları gerekmektedir.

Blank sailing (boş sefer) hesaplaması, genellikle taşıyıcı firmanın operasyonel kararlarına ve piyasa koşullarına bağlıdır. Blank sailing nedenleri arasında: Düşük talep: Tatil dönemleri veya fabrikaların kapalı olduğu zamanlarda konteyner talebi azalır ve blank sailing uygulanabilir. Port tıkanıklığı: Limanlarda yaşanan yoğunluk, taşıyıcı firmaların bazı limanları atlamasına neden olabilir. Mekanik sorunlar: Gemilerde meydana gelen arızalar, blank sailing gerektirebilir. Blank sailing'in etkileri: Gecikmeler: Kargoların teslimatı ertelenebilir. Yeniden yönlendirme: Kargolar, planlanan rotadan farklı bir güzergaha yönlendirilebilir. Hesaplama yöntemleri hakkında spesifik bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, blank sailing durumlarında taşıyıcı firmalar, etkilenen kargoları genellikle bir sonraki müsait sefere planlar.

Otağ-ı Hümayun çizimlerinde genellikle şu unsurlar yer alır: 1. Padişah Çadırı: Osmanlı padişahlarının sefer sırasında kaldıkları çadırların çizimleri. 2. Miniatür Resimler: Otağ-ı Hümayun'un ve çevresindeki çadırların minyatürleri, o yıllarda yapılmış minyatürlerle gösterilir. 3. Seraperde: Çadırları çevreleyen bezden perde duvarların çizimleri. 4. İç Dekorasyon: Çadırların iç dekorasyonunda yer alan sütunlar, kemerler ve duvar süslemeleri gibi detaylar işlenir.

Hatşepsut'un Punt'a yaptığı seferin amacı, Mısır'ın güneyinde yer alan ve altın, fildişi, tütsü ve değerli baharatlar gibi egzotik ürünlerle dolu olan Punt topraklarına ulaşarak Mısır'ın ekonomisine katkı sağlamaktı. Ayrıca, bu sefer sayesinde Mısır, komşu ülkelerle ve uzak bölgelerle diplomatik ve ticari ilişkilerini güçlendirme fırsatı bulmuştur.

Bilal Bal gemisinin kaptanının neden olmadığına dair bazı nedenler: Kaptanın ve baş makinistin gemiden ayrılması. Kaptanın belgelerinin izinsiz kullanılması. Geminin yetki belgesinin iptali.

Kanuni Sultan Süleyman, 46 yıllık saltanatı boyunca 13 büyük sefer düzenlemiştir.

Şemseddin İltutmuş, 1236 yılında yeni bir sefere çıkmak için hazırlanırken hastalanarak vefat etmiştir.

VF4181 numaralı uçuş, AJet (Türkiye) firmasına aittir. Bu uçuş, Şanlıurfa GAP Havalimanı (GNY) ile Ankara Esenboğa Havalimanı (ESB) arasında gerçekleştirilmektedir.

BUDO seferlerinin iptalinin kaç saat önceden belli olduğu bilgisine ulaşılamadı. Ancak, BUDO'nun internet sitesinden yapılan duyuruya göre, iptal edilen seferler yolculara bildirilmektedir. BUDO'nun bilet iptal koşulları ise şu şekildedir: Sefer saatine 12 saatten fazla süre varsa, bilet bedelinin %20'si kadar kesinti yapılarak iptal gerçekleştirilebilir. Sefer saatine 12 ile 1 saat arasında süre varsa, bilet bedelinin %32'si kadar kesinti yapılır. Sefer saatine 1 saatten az bir süre kaldığında ise bilet iptali yapılamaz.

VF 6813 numaralı uçuş, AJet (Türkiye) ve Rossiya Airlines tarafından farklı güzergahlarda gerçekleştirilmektedir: AJet: Şanlıurfa (GNY) - Ankara (ESB). Rossiya Airlines: St. Petersburg (LED) - Kirovsk (KVK).

Osmanlı'da sefer-i hümayuna padişahın yanı sıra şu kişiler katılırdı: Eyüp Sultan ve ataların türbelerini ziyaret edenler. Ordu komutanlığına atanan serdar. Padişahın yakın maiyeti. Devlet ileri gelenleri. Diğer katılımcılar.

VF35, AJet tarafından gerçekleştirilen İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (SAW) - Frankfurt Havalimanı (FRA) seferinin uçuş kodudur. Bu sefer, genellikle Airbus A320 model uçaklarla yapılmaktadır.

Sultan III. Mehmed'in Eğri Seferi'nde olanlar şu şekilde özetlenebilir: Eğri Kalesi, Osmanlı tarihinde ilk kez 1552 yılında Vezir Ahmed Paşa’nın komutasındaki ordu tarafından muhasara altına alınmış ancak fethedilememiştir. 1596 yılı baharında çıkan Batı Seferi’nde, Sultan III. Mehmed ve kurmayları Eğri’yi hedef seçmiştir. Habsburg cephesinin Osmanlıların hangi yönde ilerleyeceklerini kestirememesi, Eğri kalesinin savunulması için gerekli hazırlıkların gecikmesine sebep olmuş ve kalede ciddi bir savunma zafiyeti oluşmuştur. Osmanlı ordusu, 20 Eylül 1596 tarihinde Sultan III. Mehmed önderliğinde kaleyi muhasara altına almış, Osmanlıların sayı ve teknik üstünlükle sürdürdüğü üç haftalık mücadele sonucunda kale 12 Ekim 1596 tarihinde Osmanlıların eline geçmiştir. Bu andan itibaren bölgede Eğri merkezli bir beylerbeylik kurulmuştur. Eğri Kalesi'nin teslim edilmesinden sonra Eğri bir beylerbeylik haline getirilmiş, kaleye Sufi Sinan Paşa beylerbeyi olarak atanmıştır.

Gemide seferiliğin nasıl hesaplandığı ile ilgili bilgi bulunamadı. Ancak, seferiliğin hesaplanmasında genel olarak şu yöntemler kullanılır: Yolculuk mesafesi. Ulaşım aracı. Din İşleri Yüksek Kurulu'na göre, İstanbul gibi büyükşehirlerde yaşayan kimseler, yolculuğa kendi araçlarıyla çıktıklarında, ikamet ettikleri ilçenin belediye sınırlarını geçtikleri andan itibaren seferî sayılırlar ve haklarında seferîlik hükümleri sabit olur. Seferilik hesaplamaları ile ilgili en doğru bilgiyi almak için bir din görevlisine veya ilgili kuruma danışılması önerilir.

Kamaniçe Seferi'nin yapılmasının bazı nedenleri: Ticaret yollarının kontrolü: Osmanlı Devleti, Kırım'daki zayıflığı gidermek ve Karadeniz'deki hakimiyetini güçlendirerek kuzey ticaret yollarını etkin bir şekilde kontrol etmek istedi. Lehistan'ın iç işlerine müdahale: Lehistan'ın Boğdan Prensliği'nin iç işlerine karışması ve Kırım Hanlığı ile yaşadığı çatışmalar, Osmanlı'nın savaşa karar vermesine yol açtı. Himaye altındaki toprakların korunması: Leh kralı, Osmanlı himayesine sığınan Doreşenko'nun topraklarına tecavüz etmiş ve bazı palankalarını ele geçirmişti. Stratejik konum: Kamaniçe, Tuna Nehri kenarında yer alması nedeniyle nehir ticaret yollarını kontrol etme imkanı sağlıyordu ve stratejik bir anahtar konumundaydı.